欧州の自動車用エンジンオイル：市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測（2026年～2031年）
Europe Automotive Engine Oils - Market Share Analysis, Industry Trends & Statistics, Growth Forecasts (2026 - 2031)
- 発行日
- ページ情報
- 英文 120 Pages
- 納期
- 2～3営業日
- 商品コード
- 2116373
- カスタマイズ可能 お客様のご希望に応じて、既存データの加工や未掲載情報（例：国別セグメント）の追加などの対応が可能です。詳細はお問い合わせください。
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概要
Mordor Intelligenceによると、2026年の欧州自動車用エンジンオイル市場規模は26億リットルと推定されており、2025年の25億9,000万リットルから拡大し、2031年の予測値は26億5,000万リットルとなる見込みです。
2026年から2031年にかけては、CAGR0.35％で成長すると見込まれています。
本レポートは、製品タイプ（乗用車用エンジンオイル、大型車用エンジンオイル、オートバイ用エンジンオイル）、ベースストック（鉱物油、合成油、半合成油、バイオベース）、および地域（ドイツ、英国、フランス、イタリア、スペイン、北欧諸国、ロシア、その他欧州）ごとに分類されています。市場予測は数量（リットル）ベースで提示されています。
欧州の自動車用エンジンオイル市場の動向と洞察
欧州連合（EU）のCO2排出量および燃費目標が低粘度配合を後押し
今後導入される全車種を対象としたCO2排出量上限により、自動車メーカーは、測定可能な燃費向上を実現する超低粘度の0W-20、さらには0W-16グレードの採用を余儀なくされています。フォルクスワーゲンは2025年にTSIエンジンファミリー全体を0W-20の初回充填油へ移行させ、これによりアフターマーケットの整備工場では、グループIIIおよびポリアルファオレフィンの含有量が高い先進的な合成油の在庫確保が進んでいます。粘度が高い5W-30や10W-40のオイルでは粘度ー温度特性の目標を満たせないため、低粘度グレードは20～30％の価格プレミアムが付いています。この規制により、欧州の自動車用エンジンオイル市場では、高性能ベースオイルやプレミアム添加剤パッケージへの需要が高まる一方、従来のグレードはコモディティ化が進んでいます。
老朽化する内燃機関車（ICE）の保有台数がオイル交換量を支えています
2024年、ドイツの乗用車の平均車齢は10.1年に達し、フランス、イタリア、スペインでも同様の動向が見られます。古いエンジンはオイル交換の頻度が高く、従来型または半合成の配合でも問題がないため、電動化による需要の減少分を相殺しています。車両が保証期間を過ぎると、独立系整備工場がこの交換ビジネスのより大きなシェアを獲得するため、新車の電動化が進む中でも、欧州の自動車用エンジンオイル市場における潤滑油のベースライン需要は維持されています。
BEVの普及加速により、長期的には内燃機関車の台数が減少
2024年、欧州の新車登録台数に占めるバッテリー式電気自動車（BEV）の割合は14.6％に達し、2035年までに稼働中の車両総数に占める割合が30％を超える可能性があります。北欧市場ではすでに潤滑油の販売量が縮小しており、内燃機関の需要に大きく依存しているサプライヤーにとって、将来的な圧力が予想されます。電動化関連の流体への多角化が進んでいない欧州の自動車用エンジンオイル市場の市場参入企業にとって、この縮小リスクは最も深刻なものとなるでしょう。
セグメント分析
2025年、欧州の自動車用エンジンオイル市場において、乗用車用エンジンオイル（PCMO）は60.72％のシェアを占めました。PCMOの販売量は、2億5,000万台に上る乗用車保有台数の恩恵を受けていますが、走行距離の回復が車両の電動化によって相殺されているため、成長は横ばい状態が続いています。プレミアムな完全合成油である0W-20および0W-16の配合により、オイル交換間隔が30,000キロメートルまで延長され、OEM各社はエンジンを保護しつつ、所有コストの低さをアピールできるようになりました。流通では独立系整備工場が主導的役割を果たしていますが、OEMの承認が不可欠な高利益率の工場充填ビジネスについては、正規ディーラーチャネルが引き続き主導権を握っています。
オートバイ用エンジンオイルは、2031年までに0.92％という最も高いCAGRで推移すると予想されています。都市部の交通渋滞、ラストマイル配送、レクリエーション目的の走行が、特にイタリア、スペイン、フランスにおいて二輪車の需要を押し上げています。高性能オートバイには、せん断安定性、ウェットクラッチとの適合性、耐熱性を備えたJASO MA2規格のオイルが必要とされ、これがプレミアム価格設定を後押ししています。欧州の自動車用エンジンオイル市場において、ディーラーネットワークを構築し、レースイベントを後援する市場参入企業は、1リットルあたりの価格が高くなっても受け入れる愛好家層からブランドロイヤルティを獲得しています。
その他の特典：
- エクセル形式の市場予測（ME）シート
- 3ヶ月間のアナリストによるサポート
よくあるご質問
目次
第1章 イントロダクション
- 調査の前提条件と市場の定義
- 調査範囲
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 市場情勢
- 市場概要
- 市場促進要因
- 欧州連合（EU）のCO2排出量および燃費目標が、低粘度配合の普及を後押ししています
- 内燃機関車の老朽化が進んでいることが、オイル交換台数を下支えしています
- OEM仕様の多様化が、プレミアム合成油の需要を牽引しています
- ハイブリッド車の普及には、低灰分・低粘度のオイルが必要です
- 廃油再生割当量が、再精製ベースオイルの需要を押し上げる
- 市場抑制要因
- BEVの普及加速により、長期的な内燃機関車の台数が減少します
- 原油および添加剤の供給コストの変動が利益率を圧迫しています
- OEMのライフタイムフィルおよびセンサーにより、オイル交換間隔が延長されます
- バリューチェーンおよび流通チャネル分析
- ポーターのファイブフォース
- 規制の枠組み
- 自動車産業の動向
第5章 市場規模と成長予測
- 製品タイプ別
- 乗用車用エンジンオイル（PCMO）
- 0W-XX
- 5W-XX
- 10W-XX
- 15W-XX
- モノグレード
- その他のグレード
- ヘビーデューティー・モーターオイル（HDMO）
- 0W-XX
- 5W-XX
- 10W-XX
- 15W-XX
- モノグレード
- その他のグレード
- オートバイ用エンジンオイル（MCO）
- 0W-XX
- 5W-XX
- 10W-XX
- 15W-XX
- モノグレード
- その他のグレード
- 乗用車用エンジンオイル（PCMO）
- ベースストック別
- ミネラル
- 合成
- セミシンセティック
- バイオベース
- 地域別
- ドイツ
- 英国
- フランス
- イタリア
- スペイン
- 北欧諸国
- ロシア
- その他の欧州諸国
第6章 競合情勢
- 市場集中度
- 戦略的動向
- 市場シェア・ランキング分析
- 企業プロファイル
- ADDINOL
- BP plc
- Chevron Corporation
- Eni S.p.A.
- Exxon Mobil Corporation
- FUCHS
- Gazprom
- Idemitsu Kosan Co., Ltd.
- LIQUI MOLY
- LUKOIL
- Millers Oils LTD
- MOTOREX
- Motul
- Neste
- PETRONAS Lubricants International
- Phillips 66 Company.
- Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH
- Repsol
- Shell plc
- TotalEnergies
- Valvoline Global Operations
第7章 市場機会と将来の展望
第8章 CEOが直面する重要な戦略的課題
- 発行日
- 発行
- Mordor Intelligence
- ページ情報
- 英文 120 Pages
- 納期
- 2～3営業日