日本の中古車：市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測（2026年～2031年）

Mordor Intelligenceによると、日本の中古車市場規模は、2025年の1,552億1,000万米ドルから2026年には1,593億2,000万米ドルへと拡大し、2026年から2031年にかけてCAGR2.65％で推移し、2031年には1,815億7,000万米ドルに達すると予測されています。

本レポートは、車種（ハッチバック、セダン、スポーツ用多目的車（SUV）など）、燃料（ガソリン、ディーゼルなど）、車両年式（0～2年、3～5年など）、予約チャネル（オンライン、OEM認定または正規ディーラー、マルチブランドディーラーなど）、取引形態（一括払い、ローン）ごとに分類されています。市場予測は、金額（米ドル）および数量（台数）で提示されています。

日本の中古車市場の動向と分析

新車価格の高騰が購入力の格差を拡大

メーカー希望小売価格の高止まりにより、購入者の関心が中古車へとシフトしています。この動向は、消費者物価指数（CPI）が2.5～3％上昇すると見込まれる見通しによってさらに強まっており、多くの世帯にとって新車の購入は手の届かないものとなっています。トヨタの2025年度国内販売台数は10.8％減となり、価格への抵抗感と中古車市場への需要シフトが浮き彫りになりました。現在、3～5年経過した新型車は、最新の運転支援機能と低い初期費用を兼ね備えており、その魅力が高まっています。賃金は徐々に上昇しているもの、依然として自動車価格の上昇率には追いついておらず、日本の中古車市場は、そうでなければ購入を先送りしていたかもしれない買い手を引き続き吸収し続けています。

3年という短期の減価償却サイクルの加速が、高品質な在庫を市場に供給

法人向けフリートプログラムやサブスクリプションモデルの普及により、買い替え周期が短縮され、36ヶ月ごとに新車同然の低走行距離車が中古市場に流入しています。ホンダと三菱自動車の合弁会社ALTNAは、バッテリーのリースや返却されたEVの再利用を行うことで、この傾向を象徴しています。東京センチュリーのオートモビリティ部門は2024年に過去最高の収益を計上しましたが、これはこうした高性能車両の中古市場における活発な取引を反映したものです。その結果、在庫の幅が広がり、新車の供給が依然として逼迫している状況下でも、消費者の信頼を高め、価格の高騰を抑制しています。

パンデミック後の生産削減による国内供給の逼迫

2021年、日本の生産台数は785万台と45年ぶりの低水準を記録しましたが、その分の車両が現在、車齢3～5年の中古車市場から欠落しています。オークション市場に流入する下取り車やリース返却車が減少したため、卸売価格は堅調に推移しており、小売業者は海外からの右ハンドル車の輸入を余儀なくされています。海外での生産は回復したもの、国内での供給不足により在庫の多様性が依然として制限されており、日本の中古車市場の成長を鈍化させています。

セグメント分析

ハッチバックは、都市部の駐車スペースの狭さや道路の狭さが背景となり、2025年の日本の中古車市場において34.86％のシェアを維持しました。一方、コンパクトSUVは、高いシート位置や多用途な荷室レイアウトを求めるライフスタイルの変化に後押しされ、2031年までにCAGR6.02％を記録する見込みです。3年という減価償却サイクルにより、自動運転支援機能やインフォテインメントシステムのアップグレードが施された最新モデルのSUVが中古車オークションに多く出品されるようになっています。

地方から都市部への人口移動がハッチバックの入れ替わりを後押ししていますが、若年層の世帯における可処分所得の増加により、操作性と高い車高を兼ね備えた2列シートのクロスオーバー車が好まれています。両カテゴリーの在庫を保有するディーラーは、リスクを分散させつつ、日本の中古車市場で広がりを見せる多様な嗜好を取り込むことができます。

2025年の販売台数に占めるガソリン車の割合は53.92％でしたが、2031年までにバッテリー式電気自動車（EV）とプラグインハイブリッド車が、年間14.15％のペースでそのリードを縮めていく見込みです。EV1台あたり最大85万円の政府補助金により、購入のハードルが低くなっています。現在のリース契約が満了すれば、日本の電気自動車中古車市場は急速に拡大するでしょう。

バッテリーリース制度は、再販価値への不安を解消し、2代目オーナーに向けた体系的な道筋を提供しています。一方、主要都市での排出ガス規制の強化に伴い、ディーゼル車の需要は減少傾向にあり、ハイブリッド車は、慣れ親しんだ給油習慣を維持しつつ、段階的な燃費向上を実現することで、この移行期を橋渡しする役割を果たしています。

その他の特典：

• エクセル形式の市場予測（ME）シート
• 3ヶ月間のアナリストによるサポート

よくあるご質問

• 日本の中古車市場の市場規模はどのように予測されていますか？
  • 2025年の1,552億1,000万米ドルから2026年には1,593億2,000万米ドルへと拡大し、2031年には1,815億7,000万米ドルに達すると予測されています。CAGRは2.65％です。
• 日本の中古車市場における主要な車種は何ですか？
  • ハッチバック、セダン、スポーツ用多目的車（SUV）などです。
• 新車価格の高騰がどのように中古車市場に影響を与えていますか？
  • 購入者の関心が中古車へとシフトしており、多くの世帯にとって新車の購入は手の届かないものとなっています。
• 法人向けフリートプログラムの普及は中古車市場にどのような影響を与えていますか？
  • 買い替え周期が短縮され、新車同然の低走行距離車が中古市場に流入しています。
• パンデミック後の生産削減は中古車市場にどのような影響を与えていますか？
  • 国内供給の逼迫が生じ、卸売価格は堅調に推移しています。
• ハッチバックの市場シェアはどのように推移していますか？
  • 2025年の日本の中古車市場において34.86％のシェアを維持しています。
• 2031年までにコンパクトSUVの市場成長はどのように予測されていますか？
  • CAGR6.02％を記録する見込みです。
• 日本の電気自動車中古車市場はどのように拡大する見込みですか？
  • 現在のリース契約が満了すれば急速に拡大するでしょう。
• 日本の中古車市場における主要企業はどこですか？
  • USS Co., Ltd.、PROTO Corporation、IDOM Inc.（Gulliver）、ORIX Auto Corporation、SBT Japanなどです。

目次

第1章 イントロダクション

• 調査の前提条件と市場の定義
• 調査範囲

第2章 調査手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 市場情勢

• 市場概要
• 市場促進要因
  • 新車価格の高騰が購入力の格差を拡大
  • 3年間の加速償却サイクルにより、高品質な在庫が市場に放出されます
  • オンライン優先のディーラープラットフォームが、全国の在庫を拡大しています
  • 軽自動車の税制優遇措置が中古軽自動車の需要を支えています
  • リース満了に伴うOEMサブスクリプション車両が中古市場に大量に出回っています
  • 循環型経済のインセンティブは、自動車の廃車よりも再利用を促進しています
• 市場抑制要因
  • パンデミック期の生産削減に伴う国内供給の逼迫
  • 走行距離計の不正スキャンダルが消費者の信頼を損なう
  • 急速な高齢化に伴う運転免許保有者数の減少
  • 2027年の排出ガス規制の厳格化により、旧型の内燃機関（ICE）搭載車の価値が下落する可能性があります
• バリューチェーン分析
• 規制情勢
• 技術展望
• ポーターのファイブフォース

第5章 市場規模と成長予測

• 車両タイプ別
  • ハッチバック
  • セダン
  • スポーツ・ユーティリティ・ビークル（SUV）
  • 多目的車（MPV）
• 燃料タイプ別
  • ガソリン
  • ディーゼル
  • ハイブリッド
  • バッテリー式電気自動車（BEV）
  • プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
• 車両の年式別
  • 0～2年
  • 3～5年
  • 6～8年
  • 8年以上
• 予約チャネル別
  • オンライン
  • OEM認定／正規販売店
  • マルチブランド販売店
  • C2Cデジタルマーケットプレース
• トランザクションタイプ別
  • 全額支払い
  • 金融（ローン／リース）

第6章 競合情勢

• 市場集中度
• 戦略的動向
• 市場シェア分析
• 企業プロファイル
  • USS Co., Ltd.
  • PROTO Corporation
  • IDOM Inc.（Gulliver）
  • ORIX Auto Corporation
  • SBT Japan
  • Trust Co. Ltd.
  • Yokohama Toyopet
  • Mobilico Inc.
  • Autocom Japan Inc.
  • Crown Japan Co.
  • Aucnet Inc.
  • Toyota Auto Auction（TAA）
  • NAA Nagoya Auto Auction
  • HAA Kobe
  • BIGMOTOR Co.
  • CarSeven Co.
  • Nextage Co.
  • BAYAUC Co.
  • BeForward Japan
  • Carsensor.net

第7章 市場機会と将来の展望