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市場調査レポート
商品コード
1684179
関税、ミニマム、船舶接岸料 - 継続的な混乱に直面した場合の回復力Tariffs, De Minimis, and Vessel Docking Fees - Resilience in the Face of Ongoing Disruption |
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| 関税、ミニマム、船舶接岸料 - 継続的な混乱に直面した場合の回復力 |
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出版日: 2025年03月20日
発行: IDC
ページ情報: 英文 7 Pages
納期: 即納可能
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- 概要
- 目次
このIDCの視点は、関税、デミニマスルールの変更、船舶の停泊料が世界のサプライチェーンに大きな混乱を引き起こし、組織がその影響に適応し、理解することを要求していることについての洞察を提供します。サプライチェーンはここ数十年来、より迅速かつ予測不可能に変化しています。関税や世界の貿易規制の変化は、サプライチェーン全体に連鎖し、やがて衰退していくと思われます。「組織は、成功や失敗に影響を与える変数が拡大し、動的に管理されなければならないことを認識していますが、この認識にもかかわらず、輸送・ロジスティクス組織の84%は、サプライチェーン計画目的の主要ツールとして、スプレッドシートを利用し続けています」と、IDCのTransportation, Logistics, Warehousing, and Global Trade部門リサーチディレクターのトラビス・エイデ（Travis Eide）氏は言います。
エグゼクティブスナップショット
状況概要
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参考資料
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- 要約
This IDC Perspective provides insights on how tariffs, changes to de minimis rules, and vessel docking fees cause significant disruptions in global supply chains, requiring organizations to adapt and understand their implications. Supply chains are changing more quickly and unpredictably than they have been in recent decades. Tariffs and changing global trade regulations will cascade across supply chains and eventually fade. The need to remain flexible, adaptable, and make accurate decisions on how to manage the next disruption will be a determining factor in how effectively supply chains can support their business and customers in the future."Organizations recognize that the variables impacting success or driving failures have broadened and must be managed dynamically, yet despite this acknowledgement, 84% of transportation and logistics organizations continue to utilize spreadsheets as their primary tool for supply chain planning purposes," says Travis Eide, research director, Transportation, Logistics, Warehousing, and Global Trade at IDC.
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