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市場調査レポート
商品コード
1987953
ゼロカーボン輸送の世界市場レポート 2026年Zero Carbon Shipping Global Market Report 2026 |
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カスタマイズ可能
適宜更新あり
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| ゼロカーボン輸送の世界市場レポート 2026年 |
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出版日: 2026年03月17日
発行: The Business Research Company
ページ情報: 英文 250 Pages
納期: 2～10営業日
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概要
ゼロカーボン海運市場の規模は、近年著しく拡大しています。2025年の23億4,000万米ドルから、2026年には25億4,000万米ドルへと、CAGR8.8％で成長すると見込まれています。過去数年間の成長要因としては、海運排出規制の導入、世界貿易量の増加、環境意識の高まり、再生可能燃料の調査拡大、燃料価格の変動性の高まりなどが挙げられます。
ゼロカーボン海運市場の規模は、今後数年間で力強い成長が見込まれています。2030年には35億9,000万米ドルに達し、CAGRは9.0％となる見込みです。予測期間における成長は、国際的な脱炭素化義務の強化、グリーン水素の生産能力の拡大、船舶用充電インフラの拡充、持続可能性に対する一般市民や投資家からの圧力の高まり、燃料電池推進技術の進歩に起因すると考えられます。予測期間における主な動向としては、代替船舶燃料への投資増加、風力・太陽光を利用した推進システムの採用拡大、船舶の改造・転換プロジェクトの拡大、エネルギー効率の高い船舶設計への需要増、船内二酸化炭素回収システムの統合などが挙げられます。
持続可能な物流ソリューションへの需要の高まりは、今後、ゼロカーボン海運市場の成長を加速させると予想されます。持続可能な物流ソリューションとは、排出量、エネルギー使用量、廃棄物を最小限に抑えることで、貨物輸送やサプライチェーンによる環境への影響を低減するように設計された物流の実践およびシステムです。企業のESGコミットメントや規制上の期待に応えるため、環境に優しい輸送手段を優先する荷主の割合が増加していることから、持続可能な物流ソリューションへの需要が高まっています。ゼロカーボン海運は、海上輸送からの炭素排出を排除する船舶や燃料を提供することで、持続可能な物流ソリューションを強化し、物流事業者がスコープ3排出量を削減することを可能にします。例えば、米国に拠点を置く独立系非営利シンクタンクである国際クリーン輸送評議会（ICCT）によると、2024年には計1,103台のゼロエミッション大型トラックが登録され、これは2023年比で34％の増加、2022年比では約4倍に相当します。さらに、登録された約27万7,000台の大型トラックのうち、ゼロエミッション大型トラックは0.40％を占めました。したがって、持続可能な物流ソリューションへの需要の高まりが、ゼロカーボン海運市場の成長を牽引すると予想されます。
ゼロカーボン海運市場で事業を展開する主要企業は、海運業務の脱炭素化、運用効率の向上、および厳格な環境規制への対応を図るため、船舶・陸上・クラウドを統合したエネルギーおよび充電ネットワークなど、グリーン燃料の生産能力の向上に注力しています。船舶・陸上・クラウド統合型エネルギー・充電ネットワークは、船舶用バッテリーシステム、陸上電力インフラ、クラウド対応の船隊管理を組み合わせることで、海運業務の全工程にわたる脱炭素化と、ゼロカーボン燃料利用のための効率的なエネルギー供給を支援します。例えば、2025年12月、中国を拠点とするバッテリー技術企業であるContemporary Amperex Electric Vessel Co., Ltd.は、世界初の船舶・陸上・クラウド統合型ソリューションを発表しました。CATLの船・陸・クラウドソリューションは、船内の電力・バッテリーシステム、陸上充電・バッテリー交換ネットワーク、およびクラウドベースのインテリジェントな監視・配車機能を統合することで、エンドツーエンドのゼロカーボン海運エコシステムを提供します。船舶のライフサイクル全体にわたる統一されたフルチェーンのサービスモデルを提供することで、複数のサプライヤーに起因する調整上の課題を解消します。このソリューションは、統合された航行システム、エネルギー管理システム、安全システムを通じて、電気船舶の安定した長距離運航をサポートします。また、「船舶とバッテリーの分離」というアプローチと、より迅速なエネルギー補給により、コスト削減と航続距離への不安を軽減します。
よくあるご質問
目次
第1章 エグゼクティブサマリー
第2章 市場の特徴
- 市場定義と範囲
- 市場セグメンテーション
- 主要製品・サービスの概要
- 世界のゼロカーボン輸送市場：魅力度スコアと分析
- 成長可能性分析、競合評価、戦略適合性評価、リスクプロファイル評価
第3章 市場サプライチェーン分析
- サプライチェーンとエコシステムの概要
- 一覧：主要原材料・資源・供給業者
- 一覧：主要な流通業者、チャネルパートナー
- 一覧：主要エンドユーザー
第4章 世界の市場動向と戦略
- 主要技術と将来動向
- サステナビリティ、気候技術、循環型経済
- Eモビリティと交通の電動化
- インダストリー4.0とインテリジェント製造
- IoT、スマートインフラストラクチャ、コネクテッド・エコシステム
- 自律システム、ロボティクス、スマートモビリティ
- 主要動向
- 代替船舶燃料への投資拡大
- 風力・太陽光補助推進システムの導入拡大
- 船舶の改造・転用プロジェクトの拡大
- エネルギー効率の高い船舶設計への需要の高まり
- 船内二酸化炭素回収システムの統合
第5章 最終用途産業の市場分析
- 製造業
- 石油とガス
- 農業
- 小売り
- 旅客輸送
第6章 市場：金利、インフレ、地政学、貿易戦争と関税の影響、関税戦争と貿易保護主義によるサプライチェーンへの影響、コロナ禍が市場に与える影響を含むマクロ経済シナリオ
第7章 世界の戦略分析フレームワーク、現在の市場規模、市場比較および成長率分析
- 世界のゼロカーボン輸送市場：PESTEL分析（政治、社会、技術、環境、法的要因、促進要因と抑制要因）
- 世界のゼロカーボン輸送市場規模、比較、成長率分析
- 世界のゼロカーボン輸送市場の実績：規模と成長, 2020-2025
- 世界のゼロカーボン輸送市場の予測：規模と成長, 2025-2030, 2035F
第8章 市場における世界の総潜在市場規模（TAM）
第9章 市場セグメンテーション
- 船種別
- 貨物船、コンテナ船、タンカー、ばら積み貨物船、旅客船
- 燃料の種類別
- グリーン水素、グリーンアンモニア、バイオ液化天然ガス（LNG）、メタノール、合成燃料
- 技術別
- 燃料電池推進、バッテリー電気推進、ハイブリッド推進システム、風力補助推進、太陽光補助推進
- 用途別
- 外航海運、近海海運、内陸水運
- エンドユーザー別
- 製造業、石油・ガス、農業、小売業、旅客輸送、その他の産業
- サブセグメンテーション、タイプ別：貨物船
- 一般貨物船、多目的貨物船、ローロー（Ro-Ro）貨物船、近海貨物船、ゼロエミッション沿岸貨物船
- サブセグメンテーション、タイプ別：コンテナ船
- 小型フィーダーコンテナ船、中型コンテナ船、大型コンテナ船、超大型コンテナ船（ULC）、代替燃料を使用するグリーンコンテナ船
- サブセグメンテーション、タイプ別：タンカー
- 原油タンカー、製品タンカー、液化天然ガス（LNG）タンカー、ケミカルタンカー、ゼロエミッション燃料タンカー
- サブセグメンテーション、タイプ別：ばら積み貨物船
- ハンディサイズ・バルクキャリア、スプラマックス・バルクキャリア、パナマックス・バルクキャリア、ケープサイズ・バルクキャリア、低炭素ドライバルクキャリア
- サブセグメンテーション、タイプ別：旅客船
- クルーズ船、フェリー、ローパックス船、内陸旅客船、電気または水素動力旅客船
第10章 地域別・国別分析
- 世界のゼロカーボン輸送市場：地域別、実績と予測, 2020-2025, 2025-2030F, 2035F
- 世界のゼロカーボン輸送市場：国別、実績と予測, 2020-2025, 2025-2030F, 2035F
第11章 アジア太平洋市場
第12章 中国市場
第13章 インド市場
第14章 日本市場
第15章 オーストラリア市場
第16章 インドネシア市場
第17章 韓国市場
第18章 台湾市場
第19章 東南アジア市場
第20章 西欧市場
第21章 英国市場
第22章 ドイツ市場
第23章 フランス市場
第24章 イタリア市場
第25章 スペイン市場
第26章 東欧市場
第27章 ロシア市場
第28章 北米市場
第29章 米国市場
第30章 カナダ市場
第31章 南米市場
第32章 ブラジル市場
第33章 中東市場
第34章 アフリカ市場
第35章 市場規制状況と投資環境
第36章 競合情勢と企業プロファイル
- ゼロカーボン輸送市場：競合情勢と市場シェア、2024年
- ゼロカーボン輸送市場：企業評価マトリクス
- ゼロカーボン輸送市場：企業プロファイル
- Kongsberg Gruppen ASA
- A.P. Moller-Maersk A/S
- Wartsila Oyj Abp
- Norled AS
- Amogy Inc.
第37章 その他の大手企業と革新的企業
- Ocean Infinity Group Limited, Corvus Energy Ltd., Incat Tasmania Pty Ltd., CMA CGM Group, Echandia Marine AB, Artemis Technologies Ltd., Hydrogenious LOHC Technologies GmbH, VEAR AS, NEOLINE S.A.S., Zero Emission Industries, Inc., Yara Clean Ammonia AS, Eco Marine Power Co., Ltd., Synhelion SA, Windship Technology Ltd., Yara Birkeland
第38章 世界の市場競合ベンチマーキングとダッシュボード
第39章 市場に登場予定のスタートアップ
第40章 主要な合併と買収
第41章 市場の潜在力が高い国、セグメント、戦略
- ゼロカーボン輸送市場2030：新たな機会を提供する国
- ゼロカーボン輸送市場2030：新たな機会を提供するセグメント
- ゼロカーボン輸送市場2030：成長戦略
- 市場動向に基づく戦略
- 競合の戦略
