中古トラック市場規模、シェア、および成長分析：車両タイプ別、エンドユーザー別、流通チャネル別、地域別－業界予測2026-2033年

世界の使用済みトラック市場規模は、2024年に501億4,000万米ドルと評価され、2025年の541億米ドルから2033年までに994億米ドルへ成長する見込みです。予測期間（2026年～2033年）におけるCAGRは7.9％と予測されています。

世界の中古トラック市場は、乗用車への消費者支出の増加と手頃な価格帯の拡大に牽引され、成長を遂げております。主要メーカーは、研究開発への多大な投資を経て、トルク向上、積載量増加、優れた燃費効率といった性能指標を強化した次世代型中古トラックを相次いで投入しております。革新的で魅力的な車両の頻繁な導入は消費者の関心を満たし、衝動的な購買行動につながっています。汎用性、広々とした積載容量、高い牽引能力といった特性は、購入決定に大きく影響します。しかしながら、規制上の課題や消費者の躊躇による特定地域での需要停滞は、市場拡大の障壁となっています。さらに、継続する半導体チップ不足とディーゼルエンジンからの高いCO2排出量は生産の混乱を招き、市場全体の販売可能性に影響を与えています。

世界中古トラック市場の促進要因

世界の中古トラック市場では、多様な車種、ブランド、サイズ、仕様の車両が幅広く流通しております。この豊富な在庫により、購入者は独自の運用ニーズに合致するトラックを選択できる十分な選択肢を得られます。その結果、企業は物流要件に最適な車両を見つけられると同時に、新車購入に伴うコストを回避できます。この選択肢の柔軟性は、多様な運用ニーズに対応するだけでなく、費用対効果も促進し、新車の高価格帯を避けつつ信頼性の高い輸送ソリューションを求める企業にとって魅力的な選択肢となっています。

世界中古トラック市場の抑制要因

中古トラック市場は、経済変動や不確実性から生じる様々な制約の影響を受けます。経済が厳しい時期には、企業が設備投資を削減する傾向があり、中古トラックの需要が低下します。さらに、経済不安は消費者の信頼を損ない、個人・企業双方において中古トラックの購入といった大きな投資を躊躇させる要因となります。こうした経済的要因は中古トラック市場にとって厳しい環境を生み出し、購買決定や市場全体のパフォーマンスに影響を及ぼします。利害関係者が市場動向を効果的に把握するためには、これらの要因を理解することが極めて重要です。

世界の中古トラック市場の動向

世界の中古トラック市場では、手頃な価格と最新技術の融合を求める買い手の嗜好に後押しされ、新型トラックへの顕著な移行動向が見られます。消費者は、燃費効率の向上、先進的な安全技術、低走行距離といった最新機能を備えたトラックをますます求めるようになっており、旧型モデルに対する競合上の優位性を提供しています。この変化は、信頼性と最先端の性能への欲求を反映しており、新車の高額な価格帯を避けつつ現代の基準を満たす車両への投資を目指すコスト意識の高い購入者にとって、新型トラックが魅力的な選択肢となっています。その結果、新型トラックはマーケットプレースでますます注目を集めています。

よくあるご質問

• 世界の使用済みトラック市場規模はどのように予測されていますか？
  • 2024年に501億4,000万米ドル、2025年には541億米ドル、2033年までには994億米ドルに達すると予測されています。CAGRは7.9%です。
• 世界の中古トラック市場の成長を牽引している要因は何ですか？
  • 乗用車への消費者支出の増加と手頃な価格帯の拡大が成長を牽引しています。
• 中古トラック市場の抑制要因は何ですか？
  • 経済変動や不確実性、消費者の信頼の損失、設備投資の削減が抑制要因です。
• 世界の中古トラック市場の動向はどのようなものですか？
  • 手頃な価格と最新技術の融合を求める買い手の嗜好に後押しされ、新型トラックへの顕著な移行動向が見られます。
• 世界の中古トラック市場での主要企業はどこですか？
  • Daimler AG、Volvo Group、PACCAR Inc.、Navistar International Corporation、Scania ABなどです。

目次

イントロダクション

• 調査の目的
• 調査範囲
• 定義

調査手法

• 情報調達
• 二次と一次データの方法
• 市場規模予測
• 市場の前提条件と制限

エグゼクティブサマリー

• 世界市場の見通し
• 供給と需要の動向分析
• セグメント別機会分析

市場力学と見通し

• 市場規模
• 市場力学
  • 促進要因と機会
  • 抑制要因と課題
• ポーターの分析

主な市場の考察

• 重要成功要因
• 競合の程度
• 主な投資機会
• 市場エコシステム
• 市場の魅力指数（2025年）
• PESTEL分析
• マクロ経済指標
• バリューチェーン分析
• 価格分析
• ケーススタディ

世界の中古トラック市場規模：車両タイプ別& CAGR（2026-2033）

• 軽トラック
• 中型トラック
• 大型トラック

世界の中古トラック市場規模：エンドユーザー別& CAGR（2026-2033）

• 建設
• 石油・ガス
• 物流
• その他

世界の中古トラック市場規模：流通チャネル別& CAGR（2026-2033）

• オンラインマーケットプレース
• ディーラー
• オークション
• その他

世界の中古トラック市場規模& CAGR（2026-2033）

• 北米
  • 米国
  • カナダ
• 欧州
  • ドイツ
  • スペイン
  • フランス
  • 英国
  • イタリア
  • その他欧州地域
• アジア太平洋地域
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • 韓国
  • その他アジア太平洋地域
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • その他ラテンアメリカ地域
• 中東・アフリカ
  • GCC諸国
  • 南アフリカ
  • その他中東・アフリカ

競合情報

• 上位5社の比較
• 主要企業の市場ポジショニング（2025年）
• 主な市場企業が採用した戦略
• 最近の市場動向
• 企業の市場シェア分析（2025年）
• 主要企業の企業プロファイル
  • 企業の詳細
  • 製品ポートフォリオ分析
  • 企業のセグメント別シェア分析
  • 収益の前年比比較（2023-2025年）

主要企業プロファイル

• Daimler AG（Germany）
• Volvo Group（Sweden）
• PACCAR Inc.（United States）
• Navistar International Corporation（United States）
• Scania AB（Sweden）
• MAN SE（Germany）
• Hino Motors, Ltd.（Japan）
• Isuzu Motors Limited（Japan）
• Tata Motors Limited（India）
• Ashok Leyland（India）
• Ford Motor Company（United States）
• General Motors Company（United States）
• Iveco S.p.A.（Italy）
• Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation（Japan）
• UD Trucks Corporation（Japan）
• Dongfeng Motor Corporation（China）
• FAW Group Corporation（China）
• Sinotruk（Hong Kong）Limited（China）
• BYD Company Limited（China）
• Mahindra & Mahindra Ltd.（India）

結論と提言