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市場調査レポート
商品コード
1938224

電動二輪車充電インフラ市場- 世界の産業規模、シェア、動向、競合、機会と予測:タイプ別、充電モード別、設置場所別、コネクタタイプ別、地域別&競合、2021年~2031年

Electric Two-Wheeler Charging Infrastructure Market - Global Industry Size, Share, Trends, Competition, Opportunity and Forecast, Segmented By Type, By Charging Mode, By Installed Location, By Connector Type, By Region & Competition, 2021-2031F


出版日
ページ情報
英文 182 Pages
納期
2~3営業日
カスタマイズ可能
電動二輪車充電インフラ市場- 世界の産業規模、シェア、動向、競合、機会と予測:タイプ別、充電モード別、設置場所別、コネクタタイプ別、地域別&競合、2021年~2031年
出版日: 2026年01月19日
発行: TechSci Research
ページ情報: 英文 182 Pages
納期: 2~3営業日
GIIご利用のメリット
  • 概要

世界の電動二輪車充電インフラ市場は、2025年の24億9,000万米ドルから2031年までに61億2,000万米ドルへと拡大し、CAGR16.17%を記録すると予測されています。

この市場は、プラグイン端末からバッテリー交換ステーションに至るまで、電動バイクやスクーターの稼働に必要なハードウェアとソフトウェアの全エコシステムを包含しています。この分野の成長は、自動車排出ガス抑制を目的とした政府の厳格な規制と、コスト効率に優れた効率的なマイクロモビリティソリューションへの緊急の需要を生み出す急速な世界の都市化によって、根本的に支えられています。これらの中核的な促進要因は、特定のバッテリー技術やビジネスモデルといった一時的な動向とは独立して、長期的なインフラ投資のための確固たる規制的・経済的基盤を確立しています。

市場概要
予測期間 2027-2031
市場規模:2025年 24億9,000万米ドル
市場規模:2031年 61億2,000万米ドル
CAGR:2026年~2031年 16.17%
最も成長が速いセグメント プラグイン
最大の市場 アジア太平洋地域

こうした好調な成長傾向にもかかわらず、業界はハードウェアの標準化という大きな課題に直面しています。充電コネクターや交換式バッテリーパックのユニバーサルインターフェースが存在しないため、市場が分断され、相互運用性が複雑化し、ユーザーの利便性が低下しています。この課題の重大さは、必要とされるインフラの膨大な規模からも明らかです。国際エネルギー機関(IEA)によれば、2024年時点で世界中の公共充電ポイントの総数は500万基を超えました。この数字は堅調な拡大を示す一方で、これらのネットワーク間に統一規格が存在しないため、大衆市場での普及を支えるシームレスなクロスプラットフォーム統合が妨げられ続けています。

市場促進要因

バッテリー交換技術の普及は、特に充電に要する待機時間が現実的でない人口密集都市部において、市場成長の主要な原動力となっています。このモデルは、バッテリー所有権を車両本体から分離することで、初期設備コストの高さや航続距離への不安といった導入障壁を効果的に克服します。その結果、インフラ提供者は複数のOEMに対応可能な交換ステーションの展開を優先し、稼働率と収益性の最大化を図っています。このモデルの商業的実現性を示す事例として、Gogoro社は2024年8月発表の「2024年第2四半期事業進捗報告」において、同社のネットワークが月間60万5千人以上のアクティブユーザーを支えていると報告し、日常の移動手段として消費者が交換インフラに高い依存度を示していることを強調しました。

並行して、ラストマイル配送車両の電動化は、公共消費者ネットワークとは異なる専用インフラの強力な推進力となっています。物流企業やクイックコマース企業は、運用コスト削減のため電動二輪車への移行を積極的に進めており、車両のダウンタイムを最小限に抑える専用充電ハブや高速公共ターミナルへの需要を生み出しています。この企業需要は充電ネットワークに安定したベースロードを保証し、純粋な公共システムと比較して投資リスクを低減します。例えば、Zypp Electric社は2024年2月のプレスリリースにおいて、2026年までに20万台の電動スクーターを展開する意向を表明しました。この戦略的拡大には、専用充電ポイントの大幅な増加が不可欠です。この勢いは地域的な動向によってさらに後押しされています。自動車販売業者協会連合会によれば、インドにおける電動二輪車小売販売台数は2024年に前年比約30%急増し、世界的にアクセス可能な充電ソリューションへのニーズが高まっています。

市場の課題

ハードウェアの標準化が不十分なことは、世界の電動二輪車充電インフラ市場にとって大きな障壁となっています。互換性のない交換式バッテリー設計や独自規格の充電コネクターが現在広く普及している結果、断片化されたブランド固有のネットワークが形成されています。この相互運用性の欠如は、単一充電ポイントの潜在市場を著しく制限し、インフラ提供者が全車両の一部にしか対応しない技術に資本を投じるリスクを強いています。このような断片化はユーザーに不連続な体験をもたらし、航続距離不安を悪化させ、内燃機関から電気代替手段への移行を阻害しています。

この摩擦は、インフラの広範な収益性と展開に必要な勢いを事実上停止させています。こうした普及障壁の結果は、成長の持続に苦戦していることを示す最近の業界動向に顕著に表れています。欧州二輪車工業会(ACEM)の2025年統計によれば、主要欧州市場における原付登録台数は2024年に6.5%減少しました。公共充電ソリューションの主要利用者である軽移動手段セクターのこの縮小は、非標準化されたハードウェアといった構造的な非効率性が、エコシステムの広範な拡大をいかに阻害し続けているかを示しています。

市場動向

スマート充電管理のためのAIとIoTの統合は、データ中心のソフトウェアを通じてエネルギー分配を最適化することを可能にし、世界の電動二輪車充電インフラ市場を根本的に変革しています。受動的なハードウェア設置を超え、これらのインテリジェントネットワークは接続されたオペレーティングシステムを採用し、決済処理の自動化、グリッド健全性の監視、電気負荷のリアルタイムバランス調整を実現します。これらは大規模スクーターフリートの予測不可能な充電行動を管理するために不可欠な機能です。このソフトウェア定義型インフラへの移行は、接続ネットワークの急速な成長によって実証されています。Bolt.Earthが2025年1月に発表した「2024年:マイルストーンの年」アップデートによると、同社のスマート充電ネットワークは2024年末までに36,000以上の稼働ポイントに拡大しました。これは、分断された都市環境におけるスループット最大化を目的としたインテリジェントシステムによって牽引された重要な成長です。

同時に、太陽光発電やオフグリッド充電ソリューションの導入が、運用コスト削減と電力網不安定化の緩和に向けた重要な動向として浮上しています。特にオートバイ普及率の高い新興市場において顕著です。インフラ提供企業は、再生可能エネルギーを活用した自立型ハブを構築することで、従来の電力会社の制約を回避。中央電源の停電時においても、商用ライダー向けのサービス継続性を保証しています。この分散型エネルギーレジリエンスの動向は商業的にも注目を集めており、2024年11月にKBC Digitalが掲載した記事『Roam、ナイロビに太陽光充電ステーション10ヶ所を追加』で報じられたように、モビリティ企業Roamは10基の新たなオフグリッド太陽光ハブ設置資金を確保しました。各ハブは1日あたり最大500件の充電・バッテリー交換取引を処理可能で、サービス信頼性を地域電力網の変動から効果的に切り離すものです。

よくあるご質問

  • 世界の電動二輪車充電インフラ市場の市場規模はどのように予測されていますか?
  • 電動二輪車充電インフラ市場の最も成長が速いセグメントは何ですか?
  • 電動二輪車充電インフラ市場で最大の市場はどこですか?
  • 電動二輪車充電インフラ市場の成長を支える要因は何ですか?
  • 電動二輪車充電インフラ市場の課題は何ですか?
  • バッテリー交換技術の普及が市場成長に与える影響は何ですか?
  • 電動二輪車充電インフラ市場における主要企業はどこですか?

目次

第1章 概要

第2章 調査手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 顧客の声

第5章 世界の電動二輪車充電インフラ市場展望

  • 市場規模・予測
    • 金額別
  • 市場シェア・予測
    • タイプ別(交流、直流)
    • 充電モード別(プラグイン、ワイヤレス)
    • 設置場所別(住宅用、商業用)
    • コネクタタイプ別(英国3ピン、産業用コマンド、タイプ1、タイプ2、チャデモ、CCS)
    • 充電方式別(低速充電、高速充電)
    • 地域別
    • 企業別(2025)
  • 市場マップ

第6章 北米の電動二輪車充電インフラ市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 北米:国別分析
    • 米国
    • カナダ
    • メキシコ

第7章 欧州の電動二輪車充電インフラ市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 欧州:国別分析
    • ドイツ
    • フランス
    • 英国
    • イタリア
    • スペイン

第8章 アジア太平洋地域の電動二輪車充電インフラ市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • アジア太平洋地域:国別分析
    • 中国
    • インド
    • 日本
    • 韓国
    • オーストラリア

第9章 中東・アフリカの電動二輪車充電インフラ市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 中東・アフリカ:国別分析
    • サウジアラビア
    • アラブ首長国連邦
    • 南アフリカ

第10章 南米の電動二輪車充電インフラ市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 南米:国別分析
    • ブラジル
    • コロンビア
    • アルゼンチン

第11章 市場力学

  • 促進要因
  • 課題

第12章 市場動向と発展

  • 合併と買収
  • 製品上市
  • 最近の動向

第13章 世界の電動二輪車充電インフラ市場:SWOT分析

第14章 ポーターのファイブフォース分析

  • 業界内の競合
  • 新規参入の可能性
  • サプライヤーの力
  • 顧客の力
  • 代替品の脅威

第15章 競合情勢

  • Tesla Inc
  • ChargePoint Inc
  • ABB Ltd
  • Delta Electronics Inc
  • Schneider Electric SE
  • BP Pulse
  • EVgo Services LLC
  • Gogoro Inc
  • SUN Mobility Pvt Ltd
  • Ather Energy Pvt Ltd

第16章 戦略的提言

第17章 調査会社について・免責事項