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市場調査レポート
商品コード
1919452
ナトリウムイオン電池搭載電動二輪車市場：車種別、電池化学、電池形状、電圧クラス、販売チャネル、用途、エンドユーザー別－2026-2032年世界の予測Electric Two-Wheelers with Sodium-Ion Batteries Market by Vehicle Type, Battery Chemistry, Battery Form Factor, Voltage Class, Sales Channel, Application, End User - Global Forecast 2026-2032 |
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カスタマイズ可能
適宜更新あり
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| ナトリウムイオン電池搭載電動二輪車市場：車種別、電池化学、電池形状、電圧クラス、販売チャネル、用途、エンドユーザー別－2026-2032年世界の予測 |
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出版日: 2026年01月13日
発行: 360iResearch
ページ情報: 英文 196 Pages
納期: 即日から翌営業日
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概要
ナトリウムイオン電池を搭載した電動二輪車市場は、2025年に16億3,000万米ドルと評価され、2026年には17億7,000万米ドルに成長し、CAGR 10.10％で推移し、2032年までに32億1,000万米ドルに達すると予測されています。
| 主な市場の統計 | |
|---|---|
| 基準年2025 | 16億3,000万米ドル |
| 推定年2026 | 17億7,000万米ドル |
| 予測年2032 | 32億1,000万米ドル |
| CAGR（%） | 10.10% |
ナトリウムイオン電池の進歩が、電動二輪車における新たな製品構造、手頃な価格、ビジネスモデルをどのように推進しているかを説明する洞察に満ちた導入部
ナトリウムイオン電池技術の登場は、従来のリチウム系化学物質に代わる低コストで地理的制約の少ない選択肢を提供することで、電動二輪車の市場構造を変革しつつあります。初期の商業展開やパイロットプログラムにより、ナトリウムイオン電池は短距離都市移動に適したエネルギー密度を実現できることが実証されると同時に、原材料の入手可能性やコスト安定性の面で優位性を示しています。こうした特性から、手頃な価格と運用経済性が導入の決め手となる中低価格帯のモペット、スクーター、軽オートバイに注力するメーカーにとって、ナトリウムイオン電池は魅力的な選択肢となっています。
技術的・商業的・政策的な変化が交錯し、電動二輪車市場におけるサプライチェーン、製品設計、顧客の期待を再構築している状況
技術的、経済的、規制面の変化が相まって、電動二輪車セクターの変革が加速しています。ナトリウムイオン電池化学の進歩により、豊富な原材料を活用することで普及の重要な障壁が低減され、サプライチェーンの供給源が多様化するとともに、リチウム市場の逼迫への依存度が低下しました。同時に、メーカーはモジュール式バッテリーと拡張可能なモーターアーキテクチャを中核とした車両プラットフォームの再設計を進めており、大幅な設備変更なしに複数のバッテリー容量レベルとモーター出力構成を実現可能としています。
2025年に施行された米国関税措置がサプライチェーン・車両調達・戦略的製造決定に及ぼす累積的影響の評価
2025年に米国が導入した関税措置は、国境を越えて取引を行うメーカー、サプライヤー、フリート事業者にとって新たな事業環境を生み出しました。これらの措置により、企業は国際調達戦略の再評価、サプライヤー多様化の加速、追加輸入コストを軽減するためのニアショアリング選択肢の検討を迫られています。その結果、サプライチェーンのレジリエンス（回復力）が重視されるようになり、単なる最低コスト調達から重点が移行。企業は安定した供給能力と原材料のトレーサビリティを確保できるパートナーを優先するようになりました。
車両タイプ・用途・バッテリー容量・価格・充電要件・モーター出力・販売チャネルを戦略的製品ポジショニングに結びつける主要なセグメンテーション分析
セグメンテーション分析により、ナトリウムイオン二輪車が車両タイプや使用事例においてどの位置に適合するかが詳細に把握できます。車種別では、原付バイク、オートバイ、スクーターが対象となり、それぞれ異なるパッケージング制約とユーザー期待が存在します。原付バイクとスクーターは都市部での走行距離に最適化される傾向があり、オートバイは高出力と長距離走行を目標としています。用途別では、商用、個人、共有モビリティに区分され、商用展開には物流・郵便配達、共有モビリティにはレンタルサービス・ライドシェアが含まれます。これらの使用事例は、異なる稼働サイクル、メンテナンス手順、バッテリー耐久性目標を要求します。
南北アメリカ、欧州、中東・アフリカ、アジア太平洋地域における地域的な動向と差別化された導入経路が、二輪車向けナトリウムイオン電池の展開を形作るでしょう
地域ごとの動向は、導入経路や技術選択に強い影響を及ぼします。アメリカ大陸では、都市部における集中的な需要、ラストマイル物流の電動化への関心拡大、管轄区域ごとに大きく異なる政策プログラムといった特徴が見られます。こうした条件は、商用展開や現地フリート事業者との提携を市場参入戦略として有利に働きます。欧州・中東・アフリカ地域は、都市部排出規制の厳格化や密集した都心部により低コストで信頼性の高い二輪車需要が加速する一方、国ごとのインフラ差異がメーカーに多様な参入戦略をもたらす、多様性に富んだ状況を示しています。
戦略的企業インサイト：セル開発企業、OEM、サービスプロバイダー間の協業エコシステムと統合的パートナーシップが競争優位性を生み出す仕組みを明らかにします
ナトリウムイオン二輪車分野における競合の力学は、単独のプレーヤーよりも、協業エコシステムの構成によって定義されます。電池セルの革新企業、車両OEMメーカー、パワーエレクトロニクス供給業者、モーター・駆動系専門企業、アフターマーケットサービス提供者は、それぞれが機能するバリューチェーン構築において異なる役割を担っています。一部のセル開発企業は、エネルギー密度とサイクル寿命の向上に向け化学組成の最適化とスケールアップに注力する一方、パック統合企業は運用リスク低減のためモジュール化、熱管理、セカンドライフ戦略に重点を置いています。
ナトリウムイオン二輪車におけるバリューチェーンのリスク低減、製品化促進、価値創出に向けたOEM・サプライヤー・フリート事業者向け実践的提言
業界リーダーは、ナトリウムイオン電池の機会を活用しつつ政策リスクや供給リスクをヘッジするため、一連の実践的な取り組みを推進すべきです。第一に、製品ロードマップを使用事例のセグメンテーションに整合させるため、複数のバッテリー容量階層とモーター出力構成に対応可能なモジュラーパック設計を優先します。これにより、大規模な再設計を伴わずに、個人通勤用、シェアリングモビリティ、商業物流用途といった多様な展開に対応する単一プラットフォームの実現が可能となります。次に、サプライチェーンの多様化を図るため、重要な前駆体を複数の地域から調達するとともに、生産能力の確約と透明性のあるトレーサビリティを提供する一次サプライヤーとの関係を強化します。
透明性の高い調査手法により、一次インタビュー、二次技術レビュー、サプライチェーンマッピング、シナリオ分析を組み合わせ、実行可能な戦略的結論を裏付けました
これらの知見を支える調査手法は、構造化された一次調査と広範な二次分析・シナリオ計画を組み合わせ、確固たる結論を導出しました。一次調査では、車両OEMメーカー、電池開発企業、サプライチェーン幹部、フリート運営事業者へのインタビューを実施し、運用上の課題、採用基準、実使用プロファイルを明らかにしました。これらの定性的な対話は、セル化学のロードマップ、パック統合手法、熱管理実践に関する技術レビューによって補完され、容量およびモーター出力セグメント全体における性能仮定を検証しました。
製品アーキテクチャ、サプライチェーン戦略、商業モデルがナトリウムイオン二輪車分野におけるリーダーシップを決定づける点を強調した簡潔な総括
結論として、ナトリウムイオン電池は、都市部および商用モビリティの使用事例において、バリューチェーンのレジリエンス向上とライフサイクルコスト構造の低減の可能性を提供する道筋を示すことで、電動二輪車にとって有意義かつタイムリーな代替案となります。エネルギー密度は依然として重要な性能軸ですが、メーカーやフリートオペレーターは、予測可能なサイクル寿命、安全性、手頃な価格といった基準をますます重視しており、ナトリウムイオン電池はこれらの分野で差別化された価値を提供できます。したがって、モジュール式パック設計、適応可能なモーター出力オプション、充電時間の最適化を重視した製品戦略が、最大の商業的潜在力を解き放つでしょう。
よくあるご質問
目次
第1章 序文
第2章 調査手法
- 調査デザイン
- 調査フレームワーク
- 市場規模予測
- データ・トライアンギュレーション
- 調査結果
- 調査の前提
- 調査の制約
第3章 エグゼクティブサマリー
- CXO視点
- 市場規模と成長動向
- 市場シェア分析, 2025
- FPNVポジショニングマトリックス, 2025
- 新たな収益機会
- 次世代ビジネスモデル
- 業界ロードマップ
第4章 市場概要
- 業界エコシステムとバリューチェーン分析
- ポーターのファイブフォース分析
- PESTEL分析
- 市場展望
- GTM戦略
第5章 市場洞察
- コンシューマー洞察とエンドユーザー視点
- 消費者体験ベンチマーク
- 機会マッピング
- 流通チャネル分析
- 価格動向分析
- 規制コンプライアンスと標準フレームワーク
- ESGとサステナビリティ分析
- ディスラプションとリスクシナリオ
- ROIとCBA
第6章 米国の関税の累積的な影響, 2025
第7章 AIの累積的影響, 2025
第8章 ナトリウムイオン電池搭載電動二輪車市場：車両タイプ別
- 電動スクーター
- 低速電動スクーター
- 高速電動スクーター
- 電動モペッド
- 電動オートバイ
- スタンダード電動バイク
- 高性能電動オートバイ
- 貨物・実用二輪車
第9章 ナトリウムイオン電池搭載電動二輪車市場電池化学別
- 層状酸化物ナトリウムイオン
- プルシアンブルーアナログナトリウムイオン
- ポリアニオン型ナトリウムイオン
第10章 ナトリウムイオン電池搭載電動二輪車市場電池形状別
- 角形セルパック
- 円筒形セルパック
- パウチ型セルパック
第11章 ナトリウムイオン電池搭載電動二輪車市場：電圧クラス別
- 48ボルト未満
- 48ボルト
- 60ボルト
- 72ボルト以上
第12章 ナトリウムイオン電池搭載電動二輪車市場：販売チャネル別
- オフライン
- 販売店
- マルチブランドストア
- オンライン
- OEMダイレクト
- サードパーティプラットフォーム
第13章 ナトリウムイオン電池搭載電動二輪車市場：用途別
- 商業用
- 物流
- 郵便配達
- 個人向け
- シェアリングモビリティ
- レンタルサービス
- ライドヘイリング
第14章 ナトリウムイオン電池搭載電動二輪車市場：エンドユーザー別
- 個人消費者
- フリート事業者
- 物流・配送フリート
- モビリティサービス向けフリート
- 法人・機関向け
第15章 ナトリウムイオン電池搭載電動二輪車市場：地域別
- 南北アメリカ
- 北米
- ラテンアメリカ
- 欧州・中東・アフリカ
- 欧州
- 中東
- アフリカ
- アジア太平洋地域
第16章 ナトリウムイオン電池搭載電動二輪車市場：グループ別
- ASEAN
- GCC
- EU
- BRICS
- G7
- NATO
第17章 ナトリウムイオン電池搭載電動二輪車市場：国別
- 米国
- カナダ
- メキシコ
- ブラジル
- 英国
- ドイツ
- フランス
- ロシア
- イタリア
- スペイン
- 中国
- インド
- 日本
- オーストラリア
- 韓国
第18章 米国ナトリウムイオン電池搭載電動二輪車市場
第19章 中国ナトリウムイオン電池搭載電動二輪車市場
第20章 競合情勢
- 市場集中度分析, 2025
- 集中比率（CR）
- ハーフィンダール・ハーシュマン指数（HHI）
- 最近の動向と影響分析, 2025
- 製品ポートフォリオ分析, 2025
- ベンチマーキング分析, 2025
- Altris AB
- AM-Cell B.V.
- Bajaj Auto Limited
- BYD Company Limited
- Contemporary Amperex Technology Co. Limited
- EVE Energy Co., Ltd.
- Faradion Limited
- Gotion High-Tech Co., Ltd.
- HiNa Battery Technology Co., Ltd.
- LG Chem, Ltd.
- Natrium LLC
- Natron Energy, Inc.
- Pure EV
- Reliance New Energy Limited
- Samsung SDI Co., Ltd.
- Tiamat SAS
- Wanwei Energy Company Limited
