南米の都市設計：市場シェア分析、産業動向・統計データ、成長予測（2026年～2031年）
South America Urban Design - Market Share Analysis, Industry Trends & Statistics, Growth Forecasts (2026 - 2031)
- 発行日
- ページ情報
- 英文 150 Pages
- 納期
- 2～3営業日
- 商品コード
- 2119059
- カスタマイズ可能 お客様のご希望に応じて、既存データの加工や未掲載情報（例：国別セグメント）の追加などの対応が可能です。詳細はお問い合わせください。
- 適宜更新あり 本レポートは最新情報反映のため適宜更新し、内容構成変更を行う場合があります。ご検討の際はお問い合わせください。
- 翻訳ツール提供対象 PDF対応AI翻訳ツールの無料貸し出しサービスのご利用が可能です
概要
Mordor Intelligenceによると、南米の都市設計の市場規模は、2025年の26億米ドルから2026年には26億米ドルへと横ばいで推移し、2031年までに38億米ドルに達すると予測されています。
2026年から2031年にかけては、CAGR 7.88％で成長すると見込まれています。
当レポートは、種類別（マスタープラン・土地利用計画、都市設計・公共空間・景観デザインなど）、セクター別（複合用途・タウンシップ開発、交通・インフラなど）、投資家の種類別（公共、民間）、地域別（ブラジル、アルゼンチン、チリ、コロンビア、ペルー、その他南米諸国）に分類されています。市場予測は金額（米ドル）で示されています。
南米の都市設計市場の動向と洞察
都市人口の増加
2026年、南米の都市化率は88.7％に達し、これにより計画需要は、単純な都市拡大ではなく、既存都市の質と収容能力へとシフトしています。したがって、南米の都市設計市場は、都心部の用途変更、交通回廊沿いの高密度化、および複合用途による埋立地開発によって、ますます形作られるようになっています。現在、計画の概要書では、公共空間へのアクセスを損なうことなく、既存の地区がどのようにしてより多くの住民、労働者、および日常的な移動を吸収できるかを検討する必要があります。これにより、マスタープランの役割は、周辺部の成長を促すツールから、再開発やインフラの調整のための枠組みへと変化しています。また、二次都市圏が独自の成長圧力に対応するための土地利用計画やモビリティ計画を必要とするにつれ、需要は主要な首都圏以外にも広がっています。
インフラと公共交通への投資
公共交通への投資は、駅周辺計画、公共交通指向型地区、および公共空間の再設計に対する需要の直接的な源泉となります。ブラジルの「全国都市モビリティ調査」では、21の大都市圏にわたる187のプロジェクトを洗い出し、2054年までに最大5,000億レアル（877億米ドル）の投資需要があることを明らかにしました。この調査には、地下鉄網を2倍に拡大し、BRTおよびVLTの輸送能力を4倍に増強するという目標が含まれており、これはモビリティ計画の持続的なパイプラインを支えるものです。BNDESは2026年3月、サンパウロの都市モビリティプロジェクトに対し11億米ドルの資金を拠出しました。ボゴタでは、政令第229号により、第1号線沿いに13のマルチモーダル統合エリアと13の持続可能なモビリティ都市再生プロジェクトが設定されました。これらのプロジェクトが、交通工学から土地利用計画、駅周辺のアクセス整備、コミュニティ規模の設計へと移行するにつれ、南米の都市設計市場は恩恵を受けることになります。
長期化する承認およびゾーニング手続き
承認手続きの複雑さは、設計段階に至る前に設計委託を遅らせる可能性があります。2026年3月、2024年1月のゾーニングマップ更新に対する法的異議申し立てを受け、サンパウロでは差し止め命令により建築許可の発行が一時停止されました。この出来事は、手続き上の紛争が広域自治体全体の新築許可を中断させ得ることを示しました。南米の都市設計市場は、敷地の開発権限やインフラの承認が不透明な場合、クライアントが計画の委託を先送りすることが多いため、このリスクにさらされています。自治体の手続きに関する確かな知識を持つ現地企業は、こうした追加の調整業務をより適切に管理できる可能性があります。同様の状況は、開発業者にとって投資前のリスクを高め、設計段階に入るプロジェクトの年間件数を減少させる要因となり得ます。
セグメント分析
2025年、南米の都市設計の市場規模のうち、マスタープラン・土地利用計画が35.1％を占めました。この状況は、公共調達や民間開発業者のデューデリジェンスにおいて、包括的な計画が求められていることを反映しています。主要な計画では、土地利用の決定と、モビリティの要件や公共インフラがますます一体的に考慮されるようになっています。交通アクセスの確保、人口密度、公共空間といった要素を単一の計画内で検討する必要があるため、業務の範囲は従来の建築的コンセプトの枠を超えつつあります。これにより、報酬のより大きな割合が、多分野にわたるエンジニアリングおよび計画チームに配分される可能性があります。Allos社は2026年6月、カンピナスで45万m²規模の「パルケ・ドン・ペドロ」マスタープランを発表し、ブエノスアイレスでは89万5,000m²をカバーする「ランブラス・デル・プラタ」計画が策定されました。これらの事例は、大規模な計画が、その計画に参画する計画会社にとって、複数年にわたる業務パイプラインを生み出す可能性があることを示しています。また、これにより、マスタープランニングはプロジェクトの遂行期間を通じて継続的に関与できる初期段階のサービスとなります。
交通・モビリティ計画は、2031年までCAGR8.7％で成長すると予測されています。南米の都市設計市場は、ブラジル、コロンビア、チリ全域における地下鉄の延伸、BRT（バス高速輸送システム）回廊、およびインターモーダル・ハブによって支えられています。公共空間やランドスケープの業務は、独立した設計パッケージとして扱われるのではなく、交通主導型のマスタープランを補完する役割をますます果たすようになっています。アーカディスは、ベレンの「パルケ・ダ・シダーデ」プロジェクトに貢献しました。このプロジェクトでは、COP30に合わせて完成した公園の景観に、湿地を利用した下水処理施設が組み込まれました。また、自治体が公共交通志向の都市密度化に向けて従来の条例を改正する際、ゾーニング、開発規制、および実施に関する助言も重要性を増しています。これにより、請求可能な業務範囲は初期計画の策定にとどまらず、さらに広がります。
その他の特典：
- Excel形式の市場予測（ME）シート
- 3ヶ月間のアナリストサポート
よくあるご質問
目次
第1章 イントロダクション
- 分析の前提条件と市場の定義
- 分析範囲
第2章 分析手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 市場情勢
- 市場概要
- 市場促進要因
- 都市部の人口増加
- インフラおよび交通機関への投資
- 都市再生と再開発
- 気候変動に強い都市開発
- 複合用途開発への需要
- 市場抑制要因
- 承認およびゾーニング手続きの長期化
- 高い土地・インフラコスト
- 地域社会の反対と利害関係者の対立
- 有資格の都市計画専門家の不足
- バリューチェーン分析
- 規制情勢
- 技術展望
- ポーターのファイブフォース分析
第5章 市場規模・成長率の予測
- 種類別
- マスタープラン・土地利用計画
- 都市設計・公共空間・景観デザイン
- 交通・モビリティ計画
- ゾーニング・開発規制、実施に関する助言
- その他
- セクター別
- 複合用途・タウンシップ開発
- 交通・インフラ
- 公共・市民・機関向け開発
- その他
- 投資家の種類別
- 公共
- 民間
- 国別
- ブラジル
- アルゼンチン
- チリ
- コロンビア
- ペルー
- その他の南米諸国
第6章 競合情勢
- 市場集中度
- 戦略的動向
- 企業プロファイル
- AECOM
- Jacobs Solutions Inc.
- WSP Global Inc.
- Arcadis N.V.
- Stantec Inc.
- HDR, Inc.
- AtkinsRealis Group Inc.
- Ramboll Group A/S
- Arup Group Limited
- Gensler
- HOK
- Perkins & Will
- Sasaki Associates, Inc.
- Gehl People ApS
- Surbana Jurong Private Limited
- Foster+Partners
- Skidmore, Owings & Merrill LLP
- Nikken Sekkei Ltd.
- DP Architects Pte Ltd
- Lendlease Group
第7章 市場機会と将来の展望
- 発行日
- 発行
- Mordor Intelligence
- ページ情報
- 英文 150 Pages
- 納期
- 2～3営業日
