北米の都市デザイン：市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測（2026年～2031年）

Mordor Intelligenceによると、北米の都市デザイン市場の規模は、2025年の118億米ドルから2026年には125億米ドルへと拡大し、2026年から2031年にかけてCAGR7.32％で推移し、2031年には178億米ドルに達すると予測されています。

慢性的な住宅不足、既存の都市部の再開発、そして徒歩で移動しやすいコミュニティへの需要が、設計案件の着実な流入を支えています。

本レポートは、タイプ別（マスタープラン・土地利用計画、都市デザイン・パブリックレルム・ランドスケープデザイン、交通・モビリティ計画、ゾーニング・開発規制、その他）、セクター別（複合用途・タウンシップ開発、交通・インフラ、公共・市民・施設関連開発、その他）、投資家タイプ別（公的、民間）、および国別（米国、カナダ、メキシコ）に分類されています。市場予測は金額（米ドル）で提示されています。

北米の都市デザイン市場の動向と洞察

住宅の手頃な価格とインフィル開発

住宅不足により、主要な大都市圏全体で、計画および都市デザイン業務のパイプラインが長期化しています。Pew Charitable Trustsの2026年の調査によると、住宅規制が厳しい都市では、規制が簡素化された都市に比べてプロジェクトの承認に2.5倍の時間を要し、ワシントン州では遅延が1ヶ月生じるごとに、1戸あたりの建設コストが1％、すなわち4,400米ドル増加しました。ニューアーバニズム会議（Congress for the New Urbanism）が報告した調査によると、カリフォルニア州の商業幹線道路沿いには、短期的には43万戸、長期的には130万戸の住宅供給が可能であるとされています。ただし、これらの用地では、事業を進める前に、土地利用計画、ゾーニングの支援、公共空間の整備、および実施計画が必要となります。2026年5月に署名されたフロリダ州の「インフィル再開発法（Infill Redevelopment Act）」は、都市部のインフィル（空き地再開発）用地の承認手続きを効率化するための枠組みを追加しました。一方、カナダ住宅・抵当公社（CMHC）は2025年、内部に設計能力を持たない自治体を対象に、50件以上の標準化された住宅設計プランを公開しました。2026年に公表された全米不動産協会（NAR）の調査によると、米国の上位50大都市圏の住民の63％が、徒歩で移動しやすいコミュニティに住むために追加費用を支払う意向があり、89％が住宅選びにおいて歩道や徒歩で移動しやすい公共空間を重要視していることが明らかになりました。「新都市主義議会（Congress for the New Urbanism）」の調査によると、徒歩で移動しやすい地域にある住宅の価格は14.9％高くなっており、徒歩で移動しやすいインフラが5％改善されるごとに、歩行に費やす時間は32.1％増加しました。また、徒歩での利便性を強調した物件情報は、2024年10月の0.6％から2025年10月には1.3％に増加しました。

連邦政府のインフラおよび交通投資

連邦の交通プログラムは、北米の都市デザイン市場にとって持続的な受注源となっています。高速道路の改修、公共交通機関の延伸、およびマルチモーダル・ハブの整備には、建設契約が発注される前に、計画、設計調整、公共空間の整備、および協議が必要となります。こうした初期段階の業務は、民間による投機的な開発よりも、資金が確保されたプロジェクトについて企業により明確な見通しを提供することができます。提案されている「BUILD America 250法」は、2026年5月に下院運輸・インフラ委員会で62対2の賛成多数により可決され、2027会計年度から2031会計年度にかけて、陸上交通プログラムに5,800億米ドルの予算を承認するものです。この法案は、IIJAと比較して中核的な配分方式に基づくプログラムの予算を25％増額するものであり、成立すれば、回廊、駅周辺、および公共空間の計画におけるプロジェクト基盤を拡大することになります。公共交通指向型開発（TOD）は、インフラ支出を住宅・商業プログラムと結びつけるものであり、交通動線計画、歩行者動線の確保、オープンスペース、土地利用規制、および計画チームが初期の選択肢分析から設計開発に至るまで関与し続けられるような段階的な実施計画を必要とします。

長期化する許認可およびゾーニング承認

承認の遅れは、計画された開発のうち、詳細設計や建設段階に進む割合を減少させます。2026年に発表されたUCLAアンダーソン校の研究によると、承認までの期間が長引くと、維持費の負担によりプロジェクトの実現可能性が損なわれるため、新規住宅供給が減少することが明らかになりました。複雑な都市部の用地では、NEPA（国家環境政策法）に基づく審査、州の環境アセスメント、歴史的建造物保存要件、および地方自治体のゾーニング承認が必要となる場合があり、設計作業から着工までの期間が18～36ヶ月延長されることがあります。高密度化に対する地域社会の懸念は、郊外や近郊地域において不確実性を高めています。また、アメリカン・エンタープライズ研究所の調査によると、住宅供給や近隣環境の変化に対する懐疑的な見方が、ゾーニングの柔軟化に反対する主な理由となっていることが明らかになりました。市、郡、または州の境界をまたぐプロジェクトでは、それぞれ異なる優先順位や審査プロセスを持つ機関間の調整が必要となる場合があります。そのため、北米の都市デザイン市場では、計画された案件が資金確保された受注案件へと転換されるまでのスピードが遅くなるという課題に直面しています。

セグメント分析

2025年、都市デザイン、パブリックレルム、ランドスケープデザインの各分野は、セグメント収益の30.8％を占めました。このセグメントは、街並み、公園、ウォーターフロント、駅周辺、および一般に開放された空間に対する自治体の投資の恩恵を受けています。また、計画承認を得るためにパブリック・レルムの改善を提供しなければならない民間開発業者からも需要があります。この組み合わせにより、公共および民間のクライアントにわたり幅広い需要が生まれています。このセグメントは、主要な大都市圏や郊外の再開発地域で活発に展開されています。その多様な案件の幅広さにより、北米の都市デザイン業界において最大のカテゴリーであり続けています。

ゾーニング、開発規制および実施に関する助言は、2031年までCAGR8.1％で成長すると予測されています。2025年に採択され、AB 2011を基盤とするカリフォルニア州のAB 2243により、商業回廊沿いでの混合用途住宅開発が可能となりました。クライアントは、法令や地域の規則を、実際に建設可能な建築基準、計画、および承認戦略へと転換するための支援を必要としています。これにより、このセグメントは単なる設計実行にとどまらない役割を担うことになります。マスタープラン・土地利用計画、および交通・モビリティ計画は、大規模なインフラや複合用途プロジェクトに対応しているため、引き続き業務量の柱となっています。その他のカテゴリーには、ニッチなアドバイザリー業務や先住民の土地計画業務が含まれており、これらはカナダで注目を集めつつあります。

その他の特典：

• エクセル形式の市場予測（ME）シート
• 3ヶ月間のアナリストによるサポート

よくあるご質問

• 北米の都市デザイン市場の規模はどのように予測されていますか？
  • 2025年の118億米ドルから2026年には125億米ドルへと拡大し、2031年には178億米ドルに達すると予測されています。CAGRは7.32％です。
• 北米の都市デザイン市場の主要な動向は何ですか？
  • 住宅の手頃な価格とインフィル開発、連邦政府のインフラおよび交通投資、長期化する許認可およびゾーニング承認が挙げられます。
• 住宅不足に関する調査結果は何ですか？
  • Pew Charitable Trustsの調査によると、住宅規制が厳しい都市では、プロジェクトの承認に2.5倍の時間を要し、ワシントン州では遅延が1ヶ月生じるごとに、1戸あたりの建設コストが1％増加します。
• 連邦政府のインフラおよび交通投資に関する法案は何ですか？
  • 提案されている「BUILD America 250法」は、2027会計年度から2031会計年度にかけて、陸上交通プログラムに5,800億米ドルの予算を承認するものです。
• 北米の都市デザイン市場における主要企業はどこですか？
  • AECOM、Jacobs Solutions Inc.、WSP Global Inc.、Stantec Inc.、HDR, Inc.、Gensler、HOK、Perkins & Will、Sasaki Associates, Inc.、Arcadis N.V.、Foster+Partners、Skidmore, Owings & Merrill LLP、Lendlease Group、Related Companies, L.P.、Brookfield Propertiesなどです。
• 都市デザイン市場のセグメント収益はどのように分かれていますか？
  • 2025年、都市デザイン、パブリックレルム、ランドスケープデザインの各分野は、セグメント収益の30.8％を占めています。
• ゾーニング、開発規制および実施に関する助言の成長予測はどうなっていますか？
  • 2031年までCAGR8.1％で成長すると予測されています。

目次

第1章 イントロダクション

• 調査の前提条件と市場の定義
• 調査範囲

第2章 調査手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 市場情勢

• 市場概要
• 市場促進要因
  • 住宅の購入しやすさとインフィル開発
  • 連邦政府によるインフラおよび公共交通への投資
  • 郊外地域の再開発と複合用途化による高密度化
  • 既存都市における気候変動適応策
  • 規制改革と標準化された住宅プラン
• 市場抑制要因
  • 権利認定およびゾーニング承認に時間を要する
  • 高い土地・人件費および建設費
  • 高密度化に対する地域社会の反対
  • 自治体管轄区域にわたるガバナンスの分断
• バリューチェーン分析
• 規制情勢
• 技術展望
• ポーターのファイブフォース分析

第5章 市場規模と成長予測

• タイプ別
  • マスタープラン・土地利用計画
  • 都市デザイン、パブリック・レルム、ランドスケープデザイン
  • 交通・モビリティ計画
  • ゾーニング、開発規制および実施に関する助言
  • その他
• セクター別
  • 複合用途・タウンシップ開発
  • 交通・インフラ
  • 公共・市民・施設関連開発
  • その他
• 投資家タイプ別
  • 公的
  • 民間
• 国別
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ

第6章 競合情勢

• 市場集中度
• 戦略的動向
• 企業プロファイル
  • AECOM
  • Jacobs Solutions Inc.
  • WSP Global Inc.
  • Stantec Inc.
  • HDR, Inc.
  • Gensler
  • HOK
  • Perkins & Will
  • Sasaki Associates, Inc.
  • Arcadis N.V.
  • Foster+Partners
  • Skidmore, Owings & Merrill LLP
  • Lendlease Group
  • Related Companies, L.P.
  • Brookfield Properties

第7章 市場機会と将来の展望