中東・アフリカ（MEA）地域の自動車用EPS：市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測（2026年～2031年）

Mordor Intelligenceによると、中東・アフリカ（MEA）地域の自動車用EPS市場規模は、2025年の4億1,000万米ドル、2026年の4億4,000万米ドルから拡大し、2031年には6億7,000万米ドルに達すると予測されており、2026年から2031年までの年間平均成長率（CAGR）は8.41％となる見込みです。

本レポートは、タイプ別（コラム型EPS、ラック型EPSなど）、コンポーネントタイプ別（ステアリングホイールおよびコラム、センサーなど）、車両タイプ別（乗用車および商用車）、および国別（アラブ首長国連邦、サウジアラビアなど）に分類されています。市場規模および予測は、金額（米ドル）および数量（台）で提示されています。

中東・アフリカ（MEA）地域の自動車用EPS市場の動向と洞察

燃費効率の向上とCO2排出量の削減に向けた、油圧式ステアリングから電動パワーステアリング（EPS）への移行

EPSは、油圧ポンプの作動に伴う効率の低下を解消するため、普及が進んでいます。これは、購入決定の前に燃料消費量、メンテナンス、ライフサイクルコストが綿密に検討される、フリート需要の多い市場において重要な要素となります。湾岸諸国では、公的フリートや大手事業者による一元的な購入が行われているため、こうしたコスト面での合理性がさらに大きな影響力を持ちます。また、多くの購入者が、電気油圧式システムを永続的な解決策ではなく、一時的な妥協案と見なすようになったことで、同システムからの移行が加速しています。これが、MEA地域の自動車用EPS市場が、単なる交換サイクルが示唆するよりも速いペースで移行を進めている理由です。

乗用車および小型商用車におけるADASの普及率の上昇

湾岸地域におけるADASの要件により、EPSは新車プラットフォームにとって実質的な必須要件となっています。油圧式ステアリングは、電子制御によるステアリング応答に依存する車線維持支援機能や自動ブレーキ機能とは相性が良くありません。このため、OEM各社は規制施行日よりもかなり前にEPSの仕様を確定せざるを得なくなっています。また、大規模な物流・輸送プログラムに関わる購入者が、発注段階からADAS対応車両を要求するケースが増えていることから、フリート調達も一因となっています。その結果、中東・アフリカ（MEA）地域の自動車用EPS市場は、規制と調達の両面から同時に牽引されています。

従来のステアリングアーキテクチャと比較した初期システムコストの高さ

システムコストの高さは、富裕な湾岸諸国以外の市場において依然として現実的な障壁となっています。多くのアフリカ諸国では、車両の基盤が依然として中古車の輸入に依存しており、最新のEPSを搭載した新型モデルのシェア拡大を遅らせています。また、EPSモジュールの大半が依然として同地域へ輸入されているため、為替圧力がさらなる問題となっています。これにより、着荷コストが上昇し、現地の購入者は初期費用に対してより敏感になっています。このため、MEA地域の自動車用EPS市場において、価格に最も敏感な分野では、低コストの中国製構成がより有利な立場を占めることになるでしょう。

セグメント分析

2025年、コラム式EPSはMEA地域の自動車用EPS市場シェアの51.53％を占めました。このリードは、サウジアラビア、UAE、エジプト全域における輸入大衆向け乗用車の強い存在感を反映しています。このタイプは、コンパクトなパッケージングのニーズ、コスト管理、そして最新のドライバー支援機能に必要な電子的互換性に適しています。また、同地域に参入する大量生産車プログラムにとって、依然として馴染み深く実用的な構成となっています。そのため、コラム式システムは、MEA地域の自動車用EPS市場の現在の需要構造において、引き続き中核をなしています。

このカテゴリーの中で最も急速な成長が見込まれるのはピニオン式EPSであり、2031年までCAGR10.47％で拡大すると予測されています。これは、効率性、応答性、およびパッケージングの柔軟性のバランスを必要とする新しい車両プラットフォームの存在感が高まっていることを反映しています。この点において、中国のOEM各社は重要な役割を果たしています。というのも、同社の新型電気自動車やミッドセグメントモデルの多くが、すでにピニオン方式のステアリングレイアウトを採用しているからです。また、湾岸市場におけるSUVの割合が増加していることも、この変化を後押ししています。購入者は、プレミアムなラック式システムに移行することなく、より洗練されたステアリングレスポンスをますます期待するようになっているためです。将来的には、これによりピニオン式システムがシェアを拡大しつつも、コラム式システムが担う中核的な役割を直ちに奪うことはないでしょう。

2025年時点で、ステアリングホイールおよびコラムアセンブリは市場の40.49％を占めていました。その優位性は、駆動方式や車種を問わず、あらゆるEPSアーキテクチャにおいて中心的な役割を果たしていることに起因しています。同地域における現在の導入実績は依然としてコラムアシストシステムに大きく偏っており、それが当然ながらこのコンポーネントグループへの需要を支えています。また、これらのアセンブリは、OEMのステアリングプログラムにおけるコスト、パッケージング、統合に関する意思決定の中心に位置しています。そのため、MEA地域の自動車用EPS市場全体における量産と密接に結びついています。

センサーは、2031年までに9.98％という最も高いCAGRで推移すると予測されています。その理由は単純明快で、最新のEPSシステムがADASやソフトウェアベースの制御ロジックと連携するためには、トルク、角度、位置の検知精度がますます高くなければならないからです。ステアリングシステムの電子化が進むにつれ、付加価値の創出は、単なる機械的な層だけでなく、センシングおよび制御の層へとシフトしています。これは、車線維持支援、自動ブレーキ、コネクテッドソフトウェア機能を搭載した車両をターゲットとするサプライヤーにとって、特に重要な点です。実際、MEA地域の自動車用EPS市場において最も成長が著しい分野は、基本的な構造アセンブリではなく、センサーを豊富に搭載したステアリングプラットフォームへと移行しつつあります。

その他の特典：

• エクセル形式の市場予測（ME）シート
• 3ヶ月間のアナリストによるサポート

よくあるご質問

• 中東・アフリカ（MEA）地域の自動車用EPS市場規模はどのように予測されていますか？
  • 2025年の4億1,000万米ドル、2026年の4億4,000万米ドルから拡大し、2031年には6億7,000万米ドルに達すると予測されています。CAGRは8.41%です。
• 中東・アフリカ（MEA）地域の自動車用EPS市場の主要な動向は何ですか？
  • 油圧式ステアリングから電動パワーステアリング（EPS）への移行、ADASの普及率の上昇、従来のステアリングアーキテクチャと比較した初期システムコストの高さなどがあります。
• 中東・アフリカ（MEA）地域の自動車用EPS市場における主要企業はどこですか？
  • Robert Bosch GmbH、JTEKT Corporation、ZF Friedrichshafen AG、Nexteer Automotive、NSK Ltd.、Mando Corporation、Hitachi Astemo, Ltd.、Denso Corporation、Hyundai Mobis Co., Ltd.、Mitsubishi Electric Corporation、Thyssenkrupp AG、Valeo SE、Continental AG、Nidec Corporation、Magna International Inc.、Schaeffler AG、Aptiv PLC、BorgWarner Inc.などです。
• コラム式EPSの市場シェアはどのくらいですか？
  • 2025年、コラム式EPSはMEA地域の自動車用EPS市場シェアの51.53%を占めました。
• ピニオン式EPSの成長予測はどのようになっていますか？
  • 2031年までCAGR10.47%で拡大すると予測されています。
• センサーの市場成長率はどのように予測されていますか？
  • 2031年までに9.98%という最も高いCAGRで推移すると予測されています。

目次

第1章 イントロダクション

• 調査の前提条件と市場の定義
• 調査範囲

第2章 調査手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 市場情勢

• 市場概要
• 市場促進要因
  • 燃費向上とCO2排出量削減に向けた、油圧式ステアリングから電動パワーステアリングへの移行
  • 乗用車および小型商用車におけるADASの普及率の上昇
  • EVおよびハイブリッド車プラットフォームの成長
  • 過酷な路面、高温環境、および混合車両デューティサイクルに対応したソフトウェア定義ステアリングキャリブレーション
  • メンテナンスの削減とエネルギー効率の向上による車両総所有コストの低減
  • OEMプラットフォームの地域化と新型車両アーキテクチャの電動化
• 抑制要因
  • 従来のステアリングアーキテクチャと比較した初期システムコストの高さ
  • 電子機器の熱、粉塵、電圧変動、および走行時の衝撃に対する脆弱性
  • MEA地域の一部におけるアフターマーケットの調整、診断、修理能力の不足
  • 価格に敏感なセグメントにおけるステアリングフィールの受容度の低さ
• バリューチェーン分析
• 規制情勢
• 技術展望
• ポーターのファイブフォース分析

第5章 市場規模と成長予測

• タイプ別
  • コラム「EPS」
  • ラックEPS
  • Pinion EPS
• コンポーネントタイプ別
  • ステアリングホイールおよびコラム
  • センサー
  • 電子制御ユニット
  • モーターおよびアクチュエーションモジュール
  • ラック・アンド・ピニオンアセンブリ
  • その他のコンポーネントタイプ
• 車両タイプ別
  • 乗用車
  • 商用車
• 推進タイプ別
  • 内燃機関車
  • ハイブリッド車
  • バッテリー式電気自動車
• 国別
  • アラブ首長国連邦
  • サウジアラビア
  • イラン
  • エジプト
  • 南アフリカ
  • ナイジェリア
  • モロッコ
  • その他の中東・アフリカ諸国

第6章 競合情勢

• 市場集中度
• 戦略的動向
• 市場シェア分析
• 企業プロファイル
  • Robert Bosch GmbH
  • JTEKT Corporation
  • ZF Friedrichshafen AG
  • Nexteer Automotive
  • NSK Ltd.
  • Mando Corporation
  • Hitachi Astemo, Ltd.
  • Denso Corporation
  • Hyundai Mobis Co., Ltd.
  • Mitsubishi Electric Corporation
  • Thyssenkrupp AG
  • Valeo SE
  • Continental AG
  • Nidec Corporation
  • Magna International Inc.
  • Schaeffler AG
  • Aptiv PLC
  • BorgWarner Inc.

第7章 市場機会と将来の展望