イタリアの二次電池：市場シェア分析、産業動向、成長予測（2025～2030年）

イタリアの二次電池の市場規模は2025年に32億2,000万米ドルと推定され、予測期間（2025-2030年）のCAGRは16.96%で、2030年には70億4,000万米ドルに達すると予測されます。

主なハイライト

• 中期的には、電気自動車（EV）生産台数の増加とリチウムイオン電池価格の下落が、予測期間中の二次電池需要を牽引すると予想されます。
• 一方、原材料の埋蔵量不足は二次電池市場の成長を大きく抑制する可能性があります。
• とはいえ、スマートウォッチ、ワイヤレスイヤホン、スマートバンドなどのウェアラブルデバイスの採用が拡大していることから、近い将来、二次電池市場のプレーヤーにとって大きなビジネスチャンスが生まれると期待されています。

イタリアの二次電池市場動向

リチウムイオン電池タイプが市場を独占

• リチウムイオン二次電池は、その無数の利点のために祝われ、多様な分野で広範なアプリケーションを見つける。電気エネルギー貯蔵のための信頼できる効率的な媒体として、その台頭は注目に値します。リチウムイオン二次電池の際立った特徴は、その優れたエネルギー密度であり、コンパクトで軽量な形状に大きなパワーを詰め込むことができます。
• イタリアのリチウムイオン二次電池市場は、チャンスと課題の両方が溢れるダイナミックな場です。その優れた容量対重量比のおかげで、リチウムイオン二次電池は他の技術を凌ぐ人気を誇っています。リチウムイオンバッテリーは通常、同種のものに比べて割高な価格である一方、市場の大手企業は研究開発と事業拡大に多額の投資を行っています。このような競合の激化は、電池性能を強化するだけでなく、リチウムイオン電池価格の下落動向にも寄与しています。
• 2023年には、電気自動車（EV）やバッテリーエネルギー貯蔵システム（BESS）におけるバッテリーパック平均価格の上昇に牽引され、バッテリー価格は顕著な下落を見せ、139米ドル/kWhに落ち着き、13%以上の下落を記録しました。採掘・精製能力の増強に伴い、リチウム価格は安定し、2026年には100米ドル/kWhの大台に乗ると予測されています。
• 多くのバッテリー・エネルギー貯蔵システム（BESS）の中心的存在であるリチウムイオン二次電池は、その高いエネルギー密度、急速充電、サイクル寿命の長さで輝いています。これらの特性は、BESSアプリケーションにおける効率的なエネルギー貯蔵・放出の有力候補となっています。この地域の企業は、BESSイニシアチブを強化するために主要組織と積極的に協力しています。
• 一例として、2023年12月、英国の再生可能エネルギー発電会社であるオクトパス・エネルギー発電は、ネクスト・キャピタル・パートナーズと合弁会社を設立しました。彼らの野心的な目標は、150万kWの商業規模の蓄電池システムを全国展開することです。この構想は、地域の蓄電能力を強化し、今後数年間で急増するエネルギー需要に対応し、その結果、リチウムイオン二次電池の需要を押し上げる構えです。
• イタリアが再生可能エネルギー（特に太陽光と風力）に力を入れていることは明らかです。リチウムイオン二次電池は、この再生可能エネルギーを利用・貯蔵し、天候の変化にもかかわらず安定した電力供給を確保する上で極めて重要です。2030年に向けて野心的な目標が設定されていることから、同国の再生可能エネルギー部門は投資を拡大する態勢にあります。
• この勢いを強調するように、2023年3月、エジソンは再生可能エネルギーへの50億ユーロの投資を発表し、2030年までに6GWの容量を目指すことを明らかにしました。同様に、2023年1月には、ソラリグとアラントラが共同で190万kWの太陽光発電ベンチャー、N-サン・エナジーを設立し、2025年までにイタリアで50カ所の発電所の完成を予定しています。
• これらの事業は、同地域における再生可能エネルギー生産量の拡大を約束するだけでなく、リチウムイオン二次電池に対する需要の急増を予見させるものでもあります。

著しい成長を遂げる自動車セグメント

• 長い間、自動車は内燃機関車（ICE）のみに依存してきました。しかし、環境への関心が高まるにつれ、電気自動車（EV）へのシフトが顕著になっています。EVは主にリチウムイオン二次電池を利用します。リチウムイオン二次電池は、エネルギー密度が高く、軽量で、自己放電が少なく、メンテナンスの必要性が低いことから好まれています。
• プラグイン・ハイブリッド車と電気自動車は、リチウムイオン二次電池システムを動力源としています。急速充電が可能でエネルギー密度が高いため、リチウムイオン・バッテリーは走行距離と充電時間の両方に対するOEMの要求を独自に満たしています。対照的に、鉛ベースのトラクション・バッテリーは重量が重く、比エネルギーが低いため、フルハイブリッド車や電気自動車には不向きです。
• イタリアでは電気自動車の普及が着実に進んでいます。国際エネルギー機関（IEA）のデータによると、2023年にイタリアで販売された電気自動車は13万6,000台で、2022年から19.3％増加しました。予測では、今後数年間でEV販売が大幅に急増します。
• イタリアは、持続可能な輸送に向けた一歩として電気自動車（EV）を支持しています。EVの普及を強化し、充電インフラに投資することで、イタリアはより環境に優しい未来に向けた世界のシフトに歩調を合わせています。
• 注目すべき動きとして、イタリアは2024年2月、9億5,000万ユーロ（10億米ドル）の補助金構想を発表しました。これは、よりクリーンな自動車（EV）への移行を促進し、自動車部門を活性化させることを目的としています。具体的には、ローマは低所得者に最大13,750ユーロの補助金を提供し、付加価値税を除いた価格が最大35,000ユーロの新型完全電気自動車の購入を支援します。
• さらに、政府は地域の充電インフラに多額の投資を行っています。2023年1月の発表では、2026年までに21,000カ所以上の充電ステーションを整備する計画が明らかにされました。国家復興・強靭化計画では、「2030年までに約600万台のEV」と、欧州の脱炭素化目標に沿った「31,500カ所の公共急速充電ポイント」を想定しています。
• このような政府の積極的な施策は、EVの販売を強化し、充電インフラを拡大し、その結果、予測期間における二次電池の需要を増加させる。

イタリアの二次電池産業概要

イタリアの二次電池はセミフラグメントです。主要企業（順不同）には、BYD Company Ltd.、Duracell Inc.、Exide Industries Ltd.、EnerSys、Panasonic Holdings Corporationなどがあります。

その他の特典：

• エクセル形式の市場予測（ME）シート
• 3ヶ月間のアナリスト・サポート

目次

第1章 イントロダクション

• 調査範囲
• 市場の定義
• 調査の前提

第2章 エグゼクティブサマリー

第3章 調査手法

第4章 市場概要

• イントロダクション
• 2029年までの市場規模および需要予測（単位：米ドル）
• 最近の動向と開発
• 政府の規制と政策
• 市場力学
  • 促進要因
    • 電気自動車（EV）生産の増加
    • リチウムイオン電池価格の下落
  • 抑制要因
    • 原材料の埋蔵量不足
• サプライチェーン分析
• PESTLE分析
• 投資分析

第5章 市場セグメンテーション

• 電池タイプ別
  • リチウムイオン電池
  • 鉛蓄電池
  • その他（NiMh、Nicdなど）
• 用途別
  • 自動車用電池
  • 産業用電池
  • 携帯用電池
  • その他の用途

第6章 競合情勢

• M&A、合弁事業、提携、協定
• 主要企業の戦略
• 企業プロファイル
  • BYD Company Ltd
  • Duracell Inc.
  • EnerSys
  • Panasonic Holdings Corporation
  • Energizer
  • Saft Groupe SA
  • Exide Industries Ltd
  • FIAMM Energy Technology SpA
  • Amperex Technology Co. Limited
  • Gotion High tech Co Ltd
• List of Other Prominent Companies
• Market Ranking/Share Analysis

第7章 市場機会と今後の動向

• ウェアラブルデバイスの採用拡大