英国の電気自動車用電池材料：市場シェア分析、産業動向・統計、成長予測（2025～2030年）

英国の電気自動車用電池材料市場規模は2025年に10億3,000万米ドルと推定され、予測期間（2025～2030年）のCAGRは13.06%で、2030年には19億米ドルに達すると予測されます。

主要ハイライト

• 中期的には、電気自動車（EV）販売台数の伸びと政府の支援的な施策と規制が、予測期間中の電気自動車用電池材料の需要を牽引すると予想されます。
• 一方、原料の埋蔵量不足が電気自動車用電池材料市場の成長を大幅に抑制する可能性があります。
• エネルギー密度の向上、充電時間の短縮、安全性の向上、寿命の延長といった電池の技術的進歩は、近い将来、電気自動車用電池材料市場の参入企業に大きなビジネス機会をもたらすと予想されます。

英国の電気自動車用電池材料の市場動向

電気自動車（EV）販売の伸びが市場を牽引

• 英国（英国）では、電気自動車（EV）の販売台数の増加が電気自動車用電池材料の需要を押し上げています。同国では電気自動車の普及に伴い、リチウム、コバルト、ニッケル、黒鉛といった主要な電池部品のニーズが急増しています。こうした需要の高まりは、現地生産を活性化させるだけでなく、投資を呼び込み、英国の電池材料サプライチェーンを強化しています。
• 英国は、電気自動車を中心に、クリーンエネルギーへの協調的なシフトを進めています。近年、同地域のEV販売は飛躍的な伸びを示しています。例えば、国際エネルギー機関（IEA）の報告によると、2023年の英国の電気自動車販売台数は45万台で、2022年から21.62％増加しました。英国政府がいくつかのイニシアチブとプロジェクトを立ち上げたことで、EVの販売台数は急増し、その結果、電池材料の需要も高まると予測されています。
• 英国政府は、補助金、税制優遇措置、厳しい排ガス規制を通じてEV市場を積極的に育成しています。これらのイニシアチブは、電池材料部門を支援するだけでなく、EVに対する全国的な需要も高めています。政府は野心的な目標を設定し、近い将来EV販売が4倍に急増することを想定しています。
• そのコミットメントの証として、英国は2023年にゼロ・エミッション・ビークル（ZEV）義務化を展開しました。この義務化では、2030年までに新車の80％、新車のバンの70％をゼロエミッション車にすることが規定されており、2035年までに完全移行を達成することになっています。さらに、2030年までにガソリン車とディーゼル車の新車販売を停止し、2035年までにすべての新車をゼロ・エミッションにすることを義務づける。このような措置により、EVの生産と電池材料の需要が今後数年間で加速することになります。
• さらに、競合情勢にある英国のEVは、電池技術の革新を促進しています。地元企業や研究機関は、エネルギー密度、寿命、安全性の向上を目標に、先端材料への投資を進めています。地域の主要企業間の共同開発は、最先端の電池ソリューションの開発を目指しており、今後数年間のEV用電池の旺盛な需要を示唆しています。
• 例えば2024年1月、Microsoftは米国エネルギー省傘下のPacific Northwest National Laboratory（PNNL）と提携し、画期的な材料を発表しました。人工知能（AI）とスーパーコンピューティングを組み合わせたこの発見により、電池のリチウム消費量を70％削減できる可能性があるといいます。研究者たちはまた、特に電気自動車（EV）やその関連領域において、電池の効率を大幅に向上させる可能性を強調しています。このような進歩は、洗練されたEV電池の需要を押し上げ、ひいてはこの地域の電池材料のニーズを高めることになります。
• こうした開発状況を踏まえると、英国のイニシアチブとプロジェクトがEV需要を強化するだけでなく、当面EV用電池材料のニーズを大幅に高めることは明らかです。

リチウムイオン電池が市場を独占

• 電気自動車（EV）用リチウムイオン電池の生産が拡大していることが、電池材料市場に大きな影響を与えています。このリチウムイオン電池製造の急増はリチウムの需要を押し上げ、様々な地域で発見されたリチウムは原料コストに直接影響を及ぼしています。
• この動向を認識している主要市場参入企業は、リチウム埋蔵量と研究開発への投資を強化しています。その目的は、リチウムイオン電池の生産を強化し、電池原料の需要増に対応することです。新たな埋蔵量が発見されるにつれ、リチウムイオン電池の価格は顕著に低下しています。
• 例えば、2023年の電池価格は139米ドル/kWhまで大幅に下落し、13％の減少を記録しました。技術の進歩や製造の効率化が進めば、2025年には113米ドル/kWhまで下がり、2030年にはさらに80米ドル/kWhまで下がるだろうと専門家は予測しています。
• 英国政府は、環境問題の高まりを背景に、電気自動車用リチウムイオン電池の生産を積極的に推進しています。純炭素排出量ゼロの目標に強く焦点を当て、同地域の増大する電気自動車需要を満たすことを目指し、政府はリチウムイオン電池の生産を促進するために数多くのプロジェクトを立ち上げています。
• 2023年5月には、ジャガー・Land RoverのオーナーであるTata Motorsが、イングランド南西部のサマセットに最先端の電気自動車用電池工場を建設する計画を発表しており、その投資額は数十億米ドルに達します。このような戦略的な動きは、極めて重要なクリーンエネルギー源としてのリチウムイオン電池の採用を加速させ、予測可能な将来の電池材料の需要を増大させると考えられます。
• 最近の動向では、英国はリチウムイオン電池の先進的電池リサイクル技術の開発を主導しています。企業や研究機関は、使用済み電池からリチウム、コバルト、ニッケルなどの貴重な材料を回収する効率的な方法を革新しています。
• 2024年3月、サステイナブル電池廃棄物リサイクルを専門とする英国のAltiliumは、Nissanとの提携を発表しました。この提携は、先進的なリサイクル技術を導入し、英国製の新型電池のカーボンフットプリントの削減と輸入原料への依存度の低下を目指すものです。このイニシアチブは、先進推進センター（APC）の3,000万ポンド（3,800万米ドル）プロジェクトの一環で、Altiliumは1,500万ポンド（1,900万米ドル）の注目すべき助成金を獲得しました。このようなイニシアチブは、リチウムイオン原料の生産を加速させるだけでなく、将来のEV用電池材料の生産も強化します。
• こうした進歩やイニシアチブを踏まえると、予測期間中にEV用電池材料の需要が大幅に増加することが予想されます。

英国の電気自動車用電池材料産業概要

英国の電気自動車用電池材料市場は半分断されています。主要参入企業（順不同）は、Sumitomo Chemical、BASF SE、Arkema SA、Solvay SA、Umicore SAなどがあります。

その他の特典

• エクセル形式の市場予測（ME）シート
• 3ヶ月間のアナリストサポート

目次

第1章 イントロダクション

• 調査範囲
• 市場の定義
• 調査の前提

第2章 エグゼクティブサマリー

第3章 調査手法

第4章 市場概要

• イントロダクション
• 2029年までの市場規模と需要予測（単位：10億米ドル）
• 最近の動向と開発
• 政府の規制と施策
• 市場力学
  • 促進要因
    • 電気自動車販売の成長
    • 政府の支援施策と施策
  • 抑制要因
    • 原料供給への依存
• サプライチェーン分析
• PESTLE分析
• 投資分析

第5章 市場セグメンテーション

• 電池タイプ
  • リチウムイオン電池
  • 鉛蓄電池
  • その他
• 材料
  • 正極
  • 負極
  • 電解液
  • セパレーター
  • その他

第6章 競合情勢

• M&A、合弁事業、提携、協定
• 主要企業の戦略
• 企業プロファイル
  • Sumitomo Chemical Co., Ltd.
  • BASF SE
  • Arkema SA
  • Solvay SA
  • Umicore SA
  • Mitsubishi Chemical Group Corporation
  • Fiamm Energy Technology
  • ENTEK International LLC
  • Johnson Matthey
  • Epsilon Adavnced Material
• その他の著名な企業一覧
• 市場ランキング/シェア分析

第7章 市場機会と今後の動向

• 電池技術の進歩