アジア太平洋の電気自動車用電池材料：市場シェア分析、産業動向、成長予測（2025～2030年）

アジア太平洋の電気自動車用電池材料市場規模は2025年に191億3,000万米ドルと推定され、予測期間（2025～2030年）のCAGRは13.61%で、2030年には362億1,000万米ドルに達すると予測されます。

主要ハイライト

• 中期的には、電気自動車（EV）の販売台数の伸びと政府の規制と施策が、予測期間中の電気自動車用電池材料の需要を牽引すると予想されます。
• 逆に、信頼性と費用対効果に起因する従来型自動車への嗜好の広がりは、電気自動車とその電池の販売に課題を突きつけています。
• しかし、エネルギー密度の向上、急速充電、安全性の向上、寿命の延長といった特徴を誇る電池技術の飛躍的進歩は、電気自動車用電池材料市場の参入企業にとって大きなビジネス機会となると考えられます。
• 電気自動車の急速な普及に後押しされ、インドは予測期間中、アジア太平洋の電気自動車用電池材料市場で最も急成長している地域となる展望です。

アジア太平洋の電気自動車用電池材料市場動向

リチウムイオン電池タイプが市場を独占

• 電気自動車（EV）用リチウムイオン電池の生産量の増加は、電池材料市場に顕著な影響を与えています。この電池生産の急増は、リチウム需要の顕著な増加を促しています。この地域におけるリチウムの発見は、原料コストに顕著な影響を及ぼしています。
• 主要な市場関係者は、リチウムイオン電池の生産を促進し、電池原料の需要増に対応するため、リチウム埋蔵量と研究開発への投資を行っています。こうした埋蔵量の継続的な発見は、リチウムイオン電池の価格を長期的に押し下げるのに役立っています。
• 例えば、電池価格は2023年に139米ドル/kWhに落ち着き、13％以上下落しました。技術の進歩や製造の改善により、電池パックの価格は2025年には113米ドル/kWh、2030年には80米ドル/kWhまで下がるという予測もあります。
• さらに、環境問題の高まりを受けて、アジア太平洋の政府はEV用リチウムイオン電池の生産を積極的に支持しています。純炭素排出量ゼロの達成に強い関心を寄せるこれらの政府は、EV需要の急増に対応するため、リチウムイオン電池の生産を促進する複数のイニシアチブを打ち出しています。
• 例えば、韓国は2023年12月、EV用電池に焦点を当てた電池産業を強化するため、今後5年間で290億米ドルの投資計画を発表しました。この戦略には、電池のサプライチェーンの多様化や、韓国の大手企業に対する税制優遇措置が含まれています。これらの企業は、必要不可欠な電池材料の採掘権を確保するため、海外進出を支援しています。こうした構想は、クリーンエネルギーの代替としてのリチウムイオン電池の生産を拡大するだけでなく、当面の電池材料の需要も拡大させる構えです。
• さらに、リチウムイオン電池の価格下落は、需要の急増と新しい生産工場の設立と相まって、この地域の電池原料の需要を強化しています。近年、世界の主要企業が、この地域でのEV用リチウムイオン電池の生産拡大を目指したプロジェクトに乗り出しています。
• 例えば、BMWは2024年2月、タイのラヨーンに新しい電池工場を建設する計画を発表しました。この動きは、同国の電池・サプライチェーンを強化するものと期待されています。BMWは、タイをEV用電池の重要な輸出拠点とし、アジア太平洋市場により広く対応することを構想しています。このような取り組みにより、タイでの電池生産が促進され、今後数年間でリチウムイオン電池材料の需要が高まることが予想されます。
• こうした開発を踏まえると、リチウムイオン電池の生産が進み、EV用電池材料の需要が急増することは明らかです。

著しい成長を遂げるインド

• インドは、電気自動車（EV）用電池材料のセグメントで重要な位置を占めています。同国は、必須材料の安定供給を確保しながら、戦略的に電池製造能力を強化しています。
• 近年、インドは地域のEV生産状況において圧倒的な力を持つようになりました。例えば、国際エネルギー機関（IEA）の報告によると、2023年のインドの電気自動車販売台数は8万2,000台で、2022年から70.8％急増し、2019年からは119倍という驚異的な伸びを示しました。政府がいくつかの取り組みやプロジェクトを立ち上げていることから、EV販売の勢いは今後も続くと考えられます。
• インドは、リチウム、コバルト、ニッケルといった重要な材料の安定的かつ倫理的な供給を確保することに重点を置いています。しかし、この取り組みには大きな課題があります。原料の難問に取り組むため、インドは国内の埋蔵量を掘り下げ、国際的なパートナーシップを築こうとしています。インドの焦点は、EV用電池材料の需要急増に対応するため、その鉱物資源を活用することにあります。
• 注目すべき開発として、インド地質調査所（GSI）は2023年2月、ジャンムー・カシミール州のSalal-Haimana地域で590万トンと推定されるリチウム埋蔵量を発掘しました。非鉄金属であるリチウムは、電池のエネルギー貯蔵システムやEVアプリケーションにおいて極めて重要な役割を果たしています。今回の発見は、EV向けの急成長するリチウム需要を満たし、当面EV用電池材料の生産を強化する態勢を整えています。
• インドの大手EVメーカーは、急増するEV需要に合わせて電池生産能力を増強しており、インフラと技術の両面で多額の投資が必要となっています。
• 重要な動きとして、オラ・エレクトリックは2024年7月、タミル・ナードゥ州にあるギガファクトリーの初期段階に1億米ドルを投資することを発表しました。この施設では、国産のリチウムイオン電池を生産する予定です。オラ・エレクトリックの戦略的目標は、来年初頭までに電池セルを自社製に移行し、現在の韓国と中国のサプライヤーから脱却することです。このような大胆な投資は、EV用リチウムイオン電池の生産を加速させるだけでなく、同地域におけるEV用電池材料の需要を増幅させる構えです。
• このような開発により、EV用電池の生産は大幅に増加し、今後数年間でEV用電池材料の需要が急増することが予想されます。

アジア太平洋の電気自動車用電池材料産業概要

アジア太平洋の電気自動車用電池材料市場は断片的です。主要参入企業（順不同）は、BASF SE、Mitsubishi Chemical Group Corporation、UBE Corporation、Umicore SA、Sumitomo Chemicalなどがあります。

その他の特典

• エクセル形式の市場予測（ME）シート
• 3ヶ月間のアナリストサポート

目次

第1章 イントロダクション

• 調査範囲
• 市場の定義
• 調査の前提

第2章 エグゼクティブサマリー

第3章 調査手法

第4章 市場概要

• イントロダクション
• 2029年までの市場規模と需要予測（単位：10億米ドル）
• 最近の動向と開発
• 政府の規制と施策
• 市場力学
  • 促進要因
    • 電気自動車販売の成長
    • 政府の支援施策と施策
  • 抑制要因
    • 従来型自動車への依存
• サプライチェーン分析
• 産業の魅力-ポーターのファイブフォース分析
  • 供給企業の交渉力
  • 消費者の交渉力
  • 新規参入業者の脅威
  • 代替品の脅威製品・サービス
  • 競争企業間の敵対関係
• 投資分析

第5章 市場セグメンテーション

• 電池タイプ
  • リチウムイオン電池
  • 鉛蓄電池
  • その他
• 材料
  • 正極
  • 負極
  • 電解液
  • セパレーター
  • その他
• 地域
  • 中国
  • インド
  • オーストラリア
  • 日本
  • 韓国
  • マレーシア
  • タイ
  • インドネシア
  • ベトナム
  • その他のアジア太平洋

第6章 競合情勢

• M&A、合弁事業、提携、協定
• 主要企業の戦略
• 企業プロファイル
  • Sumitomo Chemical Co., Ltd.
  • BASF SE
  • Mitsubishi Chemical Group Corporation
  • UBE Corporation
  • Umicore SA
  • Contemporary Amperex Technology Co. Limited
  • Nichia Corporation
  • ENTEK International LLC
  • LG Chem
  • Kureha Corporation
• その他の著名な企業一覧
• 市場ランキング/シェア分析

第7章 市場機会と今後の動向

• 電池技術の進歩