船舶用燃料としてのLNG市場:船種別・地域別
Lng as a Bunker Fuel Market, By Vessel Type (Offshore Tugs & Service, Ferries, Oil & Chemical Tankers, Container Ships, Gas Carriers, Cargo, Others), By Geography (North America, Latin America, Europe, Asia Pacific, Middle East & Africa)
- 発行日
- ページ情報
- 英文 250+ Pages
- 納期
- 2~3営業日
- 商品コード
- 2077905
- カスタマイズ可能 お客様のご希望に応じて、既存データの加工や未掲載情報(例:国別セグメント)の追加などの対応が可能です。詳細はお問い合わせください。
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概要
LNGを船舶用燃料として利用する市場は、2026年に5億7,850万米ドルの規模になると推定されており、2033年までに19億8,960万米ドルに達すると予想されています。2026年から2033年にかけては、CAGR 19.3%で成長すると見込まれています。
| レポートの範囲 | レポートの詳細 | ||
|---|---|---|---|
| 基準年: | 2025年 | 2026年の市場規模: | 5億7,850万米ドル |
| 過去データ期間: | 2020年から2024年 | 予測期間: | 2026年から2033年 |
| 2026年から2033年までの予測期間におけるCAGR: | 19.30% | 2033年の市場規模予測: | 19億8,960万米ドル |
船舶用燃料としての液化天然ガス(LNG)とは、船舶の動力源としてLNGを使用することを指します。LNGは、非加圧状態での貯蔵や輸送の容易さと安全性を確保するために、冷却されて液体化された天然ガスです。船舶用燃料として、LNGは重油などの従来の船舶用燃料と比較して、さまざまな利点があります。硫黄や粒子状物質の排出量が少ないため、よりクリーンな代替燃料であり、港湾都市の地域の大気質を改善します。LNGは重油に比べて二酸化炭素排出量が少なく、採択された厳しい気候目標も満たしています。経済的な観点から見ても、LNGの価格は石油連動型の船舶用燃料に比べて競争力があり、長期的に見てもより安定しています。世界中でLNGバンカーリングのためのインフラが整備されつつあることから、海運業界ではLNGを燃料として徐々に採用が進んでいます。
市場力学:
世界のLNG船舶用燃料市場は、船舶からの硫黄排出を削減し、粒子状物質および窒素酸化物の排出規制を強化する国際海事機関(IMO)の規制によって牽引されています。2020年1月に発効した「IMO 2020」規制により、LNGを含むよりクリーンな船舶用燃料への需要が加速しています。主要な港湾や地域におけるLNGバンカー燃料供給インフラの整備も、船舶燃料としてのLNGのより広範な採用に向けた機会を提供しています。しかし、LNG使用に向けた船舶の改造やLNGバンカー燃料供給ネットワークの構築に伴う高い資本コストは、依然として大規模な導入を制限する主要な課題となっています。LNG供給を特定の地域に過度に依存することに伴う地政学的リスクも、もう一つの制約要因です。それにもかかわらず、環境意識の高まりや海運会社の持続可能性目標が、今後のLNGバンカー燃料供給の機会を牽引すると予想されます。
本調査の主な特徴:
- 本調査では、さまざまなセグメントにおける潜在的な収益成長機会を明らかにし、この市場における魅力的な投資提案マトリックスについて解説しています。
- また、本調査では、市場促進要因、市場抑制要因、機会、新製品の発売や承認、市場動向、地域別見通し、および主要企業が採用する競争戦略に関する重要な洞察を提供しています。
- 本調査では、LNGを船舶用燃料とする市場における主要企業のプロファイルについて、以下のパラメータ(企業の概要、製品ポートフォリオ、主なハイライト、財務実績、戦略)に基づいて分析しています。
- 本レポートから得られる知見により、企業のマーケティング担当者や経営陣は、将来の製品発売、製品グレードの向上、市場拡大、およびマーケティング戦略について、十分な情報に基づいた意思決定を行うことが可能となります。
- 本「LNGバンカー燃料市場」レポートは、投資家、サプライヤー、製品メーカー、流通業者、新規参入企業、金融アナリストなど、この業界のさまざまな利害関係者を対象としています。
- 利害関係者の方は、LNGバンカー燃料市場の分析に用いられる様々な戦略マトリックスを通じて、意思決定を円滑に行うことができるでしょう。
目次
第1章 調査目的と前提条件
- 分析目的
- 前提条件
- 略語
第2章 市場展望
- レポートの説明
- 市場定義と範囲
- エグゼクティブサマリー
- Coherent Opportunity Map(COM)
第3章 市場力学・規制・動向分析
- 市場力学
- 促進要因
- 従来型燃料と比較したLNGのコスト競争力
- 抑制要因
- LNGの貯蔵上の課題と安全上の問題
- 機会
- LNG生産量の増加
- 促進要因
- 主要ハイライト
- 規制動向
- 最近の動向
- 製品の発売・承認
- PEST分析
- ポーター分析
- 合併・買収・コラボレーション
第4章 船舶用燃料としてのLNG市場
- 供給側および需要側の分析
- 経済的影響
第5章 船舶用燃料としてのLNG市場:船種別、2021年-2033年
- オフショア曳船・サービス船
- フェリー
- 石油・化学製品タンカー
- コンテナ船
- ガス運搬船
- 貨物
- その他
第6章 船舶用燃料としてのLNG市場:地域別、2021年-2033年
- 北米
- 米国
- カナダ
- 欧州
- ドイツ
- 英国
- スペイン
- フランス
- イタリア
- ロシア
- その他の欧州諸国
- アジア太平洋
- 中国
- インド
- 日本
- オーストラリア
- 韓国
- ASEAN
- その他のアジア太平洋諸国
- ラテンアメリカ
- ブラジル
- アルゼンチン
- メキシコ
- その他のラテンアメリカ諸国
- 中東・アフリカ
- GCC諸国
- イスラエル
- 南アフリカ
- 中央アフリカ
- 北アフリカ
- その他の中東諸国
第7章 競合情勢
- 企業プロファイル
- BP P.L.C.
- Conocophillips Corporation
- Chevron Corporation
- China National Petroleum Corporation
- ENI S.P.A.
- Equinor ASA
- Exxon Mobil Corporation
- PJSC GAZPROM
- Petronas
- Rosneft Oil Company
- Royal Dutch Shell PLC
- Total S.A.
- アナリストの見解
第8章 セクション
- 参考文献
- 調査手法
- 弊社について
- 発行日
- 発行
- Coherent Market Insights
- ページ情報
- 英文 250+ Pages
- 納期
- 2~3営業日