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市場調査レポート
商品コード
1967629
ゼロエミッション航空機市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：タイプ別、エンドユース別、地域別＆競合、2021年～2031年Zero Emission Aircraft Market - Global Industry Size, Share, Trends, Opportunity, and Forecast, Segmented By Type, By End Use, By Region & Competition, 2021-2031F |
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カスタマイズ可能
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| ゼロエミッション航空機市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：タイプ別、エンドユース別、地域別＆競合、2021年～2031年 |
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出版日: 2026年01月19日
発行: TechSci Research
ページ情報: 英文 185 Pages
納期: 2～3営業日
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概要
世界のゼロエミッション航空機市場は、2025年の71億6,000万米ドルから2031年までに110億3,000万米ドルへ成長し、CAGR7.47％で拡大すると予測されています。
ゼロエミッション航空機は、水素燃焼エンジン、水素燃料電池、またはバッテリー式電気モーターといった先進的な推進技術を採用し、飛行中の温室効果ガス排出を根絶することを特徴としています。この市場拡大は、2050年までのカーボンニュートラル達成を目指す厳格な規制要件、ならびに従来の化石燃料価格の不安定化が運航事業者に代替エネルギー源の追求を促していることが主な要因です。加えて、社会および企業セクター双方からの輸送部門の脱炭素化への圧力の高まりが、これらの環境持続可能な技術の迅速な開発と採用を推進する基盤的な原動力となっています。
| 市場概要 | |
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| 予測期間 | 2027年～2031年 |
| 市場規模：2025年 | 71億6,000万米ドル |
| 市場規模：2031年 | 110億3,000万米ドル |
| CAGR：2026年～2031年 | 7.47％ |
| 最も成長が速いセグメント | 商業 |
| 最大の市場 | 欧州 |
しかしながら、高出力電気充電や水素貯蔵に必要な専門的な地上インフラが世界的に不足していることから、商用化の大規模展開には大きな障壁が存在します。この物流面のギャップは、従来とは異なる推進システムの大規模運用実現性を著しく複雑にしております。国際航空運送協会（IATA）のデータによると、2025年における持続可能な航空燃料の生産量は、世界のジェット燃料総消費量のわずか0.6%を占める見込みです。この統計は、ドロップイン燃料の選択肢の限界を浮き彫りにするとともに、ゼロエミッション航空機向けの専用インフラ整備の緊急性を改めて強調するものです。
市場促進要因
厳格な政府規制と脱炭素化義務が、ゼロエミッション航空技術導入の主要な推進力となっております。世界各国の規制当局は、航空宇宙メーカーが化石燃料依存から水素・電気推進システムへの移行を必要とする厳しい炭素削減目標を設定しております。これらの義務は、初期段階の技術開発に伴う高いリスクを相殺するための財政的インセンティブと組み合わされることが頻繁にございます。例えば、英国運輸省が2024年3月に発表した「春季予算」では、ゼロエミッション航空機の研究開発を支援する共同プロジェクトに2億ポンド以上が割り当てられました。このような法的圧力は、メーカーが市場参入を確保し国際環境基準を遵守するため、持続可能な技術ソリューションを優先することを保証します。
さらに、エネルギー密度に関連する重大な課題に取り組むことで、グリーン航空分野の研究開発に対する公的・民間投資が大幅に増加し、市場を牽引しています。利害関係者は水素電気パワートレインの商業化を加速すべく、スタートアップ企業への資本投入を進めています。2024年7月に発表されたアメリカン航空の「サステナビリティレポート2023」で示された通り、同社は地域路線向けにゼロアビア社製水素電気エンジン100基の購入条件付き契約を締結し、取り組みを強化しました。こうした資金流入は安全プロトコルの検証や生産能力拡大に不可欠です。この転換は、業界の長期的な環境目標を考慮すると極めて重要です。2024年6月の国際航空運送協会（IATA）の報告によれば、水素推進を含む新航空機技術は、2050年までにネットゼロを達成するために必要な炭素削減量の13％を賄うと予測されています。
市場の課題
専門的な地上インフラの不足は、世界のゼロエミッション航空機市場の成長にとって大きな障壁となっています。普遍的に標準化された給油ネットワークの恩恵を受ける従来の航空とは対照的に、ゼロエミッション航空機は高電圧充電ステーションや極低温水素貯蔵施設など、全く新しい物流エコシステムを必要とします。この不足は航空会社運営者にとって深刻な運用リスクを生み出します。なぜなら、バッテリー電気式または水素式機材の運用可能性は、互換性のある空港が存在する路線に厳しく制限されるからです。結果として、この相互運用性の欠如は次世代航空機の潜在的な路線網を制約し、運航の信頼性と柔軟性を必要とする商業航空会社からの需要を抑制しています。
この支援体制を構築するために必要な膨大な資金規模が問題をさらに深刻化させ、投資家や空港運営者の間で躊躇を引き起こしています。世界の空港ハブを改修するために必要な設備投資には、民間企業と政府間の複雑な調整が伴い、資金調達や建設の遅延を招くことが少なくありません。国際航空運送協会（IATA）の2024年予測によれば、航空業界がネットゼロ排出を達成するための累積コストは、2050年までに4兆7,000億米ドルに達すると見込まれています。この巨額の投資要件は、ゼロエミッション飛行を商業的に実現するために必要な地上支援システムを構築することの経済的困難さを浮き彫りにしています。
市場動向
電気垂直離着陸機（eVTOL）エコシステムの急速な進展は、概念設計段階から厳格な運用検証段階へと移行しています。これは、高頻度旅客サービスや都市物流向けに新たな機体認証を取得する必要性に後押しされた動きです。この動向は、市場リーダー企業が量産向けプロトタイプの最終調整を行い、規制当局に対して安全性と信頼性を実証するための大規模な飛行試験を実施していることで特徴づけられ、初期の研究開発段階から商用化前段階へと移行しつつあります。ジョビー・アビエーション社が2024年5月に発表した飛行試験プログラムの次段階において、同社は1,500回以上の飛行（総飛行距離33,000マイル以上）を記録し、量産前試験を成功裏に完了いたしました。このような運用上のマイルストーンは、実環境下における電気推進技術の成熟度を実証し、間もなく開始される商業都市航空モビリティネットワークの技術的基盤を確立する上で不可欠です。
同時に、自動車メーカーと航空宇宙企業との戦略的な業界横断的提携が生産環境を変革しています。航空スタートアップ企業が自動車大手企業の量産ノウハウを活用し、スケールアップ課題の解決に取り組んでいるためです。低量生産・特注品組立に依存する従来の航空宇宙製造とは異なり、これらの提携により、ゼロエミッション航空機の生産にサプライチェーン管理と自動車レベルの効率性が導入されています。この産業融合の好例が、主要自動車メーカーとeVTOL開発企業による商業化加速に向けた連携強化です。トヨタ自動車株式会社が2024年10月に発表したプレスリリースによれば、同社はジョビー社の電気式エアタクシーの認証取得と商業生産を支援するため、追加で5億米ドルを拠出することを決定しました。この資金は特に、次世代航空機に大量生産手法を適用する製造提携の構築に向けられており、将来の世界の需要に対応できる生産ペースを確保することを目的としています。
よくあるご質問
目次
第1章 概要
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 顧客の声
第5章 世界のゼロエミッション航空機市場展望
- 市場規模・予測
- 金額別
- 市場シェア・予測
- 種類別（バッテリー電気航空機、水素燃料電池航空機、ハイブリッド電気航空機、太陽光電気航空機）
- 用途別（商用、軍事）
- 地域別
- 企業別（2025）
- 市場マップ
第6章 北米のゼロエミッション航空機市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 北米：国別分析
- 米国
- カナダ
- メキシコ
第7章 欧州のゼロエミッション航空機市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 欧州：国別分析
- ドイツ
- フランス
- 英国
- イタリア
- スペイン
第8章 アジア太平洋地域のゼロエミッション航空機市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- アジア太平洋地域：国別分析
- 中国
- インド
- 日本
- 韓国
- オーストラリア
第9章 中東・アフリカのゼロエミッション航空機市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 中東・アフリカ：国別分析
- サウジアラビア
- アラブ首長国連邦
- 南アフリカ
第10章 南米のゼロエミッション航空機市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 南米：国別分析
- ブラジル
- コロンビア
- アルゼンチン
第11章 市場力学
- 促進要因
- 課題
第12章 市場動向と発展
- 合併と買収
- 製品上市
- 最近の動向
第13章 世界のゼロエミッション航空機市場：SWOT分析
第14章 ポーターのファイブフォース分析
- 業界内の競合
- 新規参入の可能性
- サプライヤーの力
- 顧客の力
- 代替品の脅威
第15章 競合情勢
- AeroDelft
- Airbus SE
- Bye Aerospace
- Eviation Aircraft Inc.
- Schmidt Products, LLC
- Joby Aero, Inc
- Lilium GmbH
- Textron Inc
- Wright Electric Inc.
- ZeroAvia, Inc.
