2034年までのモビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）エコシステム市場予測―サービス種別、プラットフォーム種別、交通手段、技術、決済モデル、エンドユーザー、および地域別の世界分析

Stratistics MRCによると、世界のモビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）エコシステム市場は、2026年に150億米ドルの規模となり、予測期間中にCAGR20.0％で成長し、2034年には645億米ドルに達すると見込まれています。

MaaS（Mobility-as-a-Service）エコシステムとは、公共交通機関、配車サービス、マイクロモビリティなど、さまざまな交通手段を統合し、単一でシームレスなユーザー体験を提供するデジタルプラットフォームを指します。これらのプラットフォームは、AI、IoT、クラウドコンピューティングを活用して、複数の交通事業者における経路計画、チケット発券、決済を最適化します。この技術は、渋滞の緩和、排出ガスの削減、都市部のモビリティ効率の向上を目指す、個人の通勤者、企業の出張者、および政府機関に役立ちます。

急速な都市化と持続可能な交通手段への需要の高まり

世界の都市化の加速により、主要都市ではかつてないほどの交通渋滞や環境課題が引き起こされています。MaaSエコシステムは、シェアリングサービスや公共交通機関のリソース活用を最適化することで、自家用車の所有に代わる持続可能な選択肢を提供します。消費者は、通勤時間やカーボンフットプリントを削減する、シームレスでマルチモーダルな移動体験をますます求めています。MaaSが政府のスマートシティやネットゼロの取り組みと整合していることから、官民双方による強力な投資が促進されています。

断片化された規制環境とデータ共有の課題

包括的なMaaSエコシステムを構築するには、公共交通機関と民間のモビリティ事業者との深い連携が必要ですが、断片化された規制によってその連携が阻まれることがよくあります。ユーザーのプライバシー、料金設定、運用指標に関するデータ共有の合意は、管轄区域ごとに依然として複雑で、議論の的となっています。標準化されたAPIや相互運用性プロトコルの欠如は、真に統合されたプラットフォームの構築を遅らせています。こうした規制上および技術上の障壁は、規制の厳しい市場におけるMaaSソリューションの拡張性を制限しています。

自動運転車とマイクロモビリティの統合

自動運転車の台頭や、電動キックボード・電動自転車の急速な普及は、MaaSエコシステムの拡大にとって大きな機会をもたらしています。自動運転シャトルやマイクロモビリティの選択肢をMaaSプラットフォームに統合することで、ファーストマイルとラストマイルの接続性が確保され、公共交通ネットワークにおける重大なギャップが解消されます。AI駆動のアルゴリズムにより、リアルタイムの需要に基づいてこれらのリソースを動的に配分し、車両の稼働率を最適化することが可能です。自動運転車とマイクロモビリティの資産をうまく統合した企業は、都市部において大きな市場シェアを獲得することになるでしょう。

既存のライドシェアサービスや自家用車所有との競合

MaaSのメリットがある一方で、既存のライドシェア大手や、自家用車所有が持つ根強い利便性は、大きな脅威となっています。ライドシェア企業は、統合されたマルチモーダルな選択肢よりも自社のサービスを優先することが多く、エコシステムの開放性を制限する「ウォールドガーデン」を形成しています。さらに、一部の地域ではサブスクリプション型のMaaSパッケージのコストが高いため、家族にとっては自家用車所有の方が経済的に魅力的となっています。こうした競合の力学が、包括的なMaaSプラットフォームの広範な普及を遅らせています。

新型コロナウイルス（COVID-19）の影響：

パンデミックは当初、公共交通機関の利用に混乱をもたらし、シェア型モビリティの安全性に対する懸念を高め、MaaSの普及を一時的に鈍化させました。しかし、この危機は都市交通のデジタルトランスフォーメーションを加速させ、非接触型チケットや柔軟な経路設定の必要性を浮き彫りにしました。パンデミック後、都市部の渋滞緩和と持続可能な交通の推進に対する継続的な注目が、MaaSエコシステムの価値をさらに強固なものとしています。健康・安全指標をモビリティプラットフォームに統合する動きは、引き続きイノベーションを牽引しています。

予測期間中、「ライドヘイリングおよびライドシェアリングサービス」セグメントが最大の規模を占めると予想されます

ライドヘイリングおよびライドシェアリングサービスセグメントは、消費者の広範な利用と主要都市圏における確立されたインフラにより、予測期間中に最大の市場シェアを占めると予想されます。これらのサービスは、固定ルートの公共交通機関を補完する、不可欠なオンデマンド型モビリティを提供しています。このセグメントは、強力なネットワーク効果、高いブランド認知度、および経路設定や料金設定アルゴリズムにおける継続的な技術的進歩の恩恵を受けています。その優位性は、ライドヘイリングがより広範なMaaSサブスクリプションパッケージに統合されていることによってもさらに支えられています。

「統合型モビリティプラットフォーム」セグメントは、予測期間中に最も高いCAGRを示すと予想されます

予測期間中、「統合モビリティプラットフォーム」セグメントは、シームレスなエンドツーエンドの旅行計画および決済ソリューションへの需要の高まりに牽引され、最も高い成長率を示すと予測されています。これらのプラットフォームは複数の交通手段を統合しており、ユーザーは単一のインターフェースを通じて複雑な旅程の計画、予約、決済を行うことができます。AIやリアルタイムデータ分析の進歩により、経路の最適化とユーザー体験が向上しています。このセグメントは、サブスクリプション型でユーザー中心のモビリティモデルへと向かう、業界全体の大きな潮流と合致しています。

シェアが最も大きい地域：

予測期間中、北米地域は、高いスマートフォン普及率、モビリティスタートアップへの強力なベンチャーキャピタル資金調達、およびスマートシティ構想の早期導入により、最大の市場シェアを占めると予想されます。米国は、連邦政府の交通助成金に支えられ、ロサンゼルスやアトランタなどの都市で大規模なMaaSパイロット事業を展開し、主導的な立場にあります。データ共有や官民パートナーシップに有利な規制枠組みが、市場の発展を加速させています。デジタルモビリティソリューションに対する消費者の高い受容意欲が、市場の成長を牽引しています。

CAGRが最も高い地域：

予測期間中、アジア太平洋地域は、大規模な都市化、深刻な交通渋滞、およびスマートモビリティに対する政府の強力な支援に牽引され、最も高いCAGRを示すと予想されます。中国とインドは、高度に発達したデジタル決済エコシステムと公共交通ネットワークの急速な拡大を背景に、主要な成長市場となっています。現地のテクノロジー大手各社は、ライドシェア、自転車シェア、公共交通機関を統合した「スーパーアプリ」型のモビリティサービスを積極的に拡大しています。モバイルインターネット利用における同地域の優位性が、堅調な需要の伸びを支えています。

無料カスタマイズサービス：

本レポートをご購入いただいたすべてのお客様には、以下の無料カスタマイズオプションのうち1つをご利用いただけます：

• 企業プロファイリング
  • 追加の市場プレイヤー（最大3社）に関する包括的なプロファイリング
  • 主要プレイヤー（最大3社）のSWOT分析
• 地域別セグメンテーション
  • お客様のご要望に応じて、主要な国の市場推計・予測、およびCAGR（注：実現可能性の確認次第となります）
• 競合ベンチマーキング
  • 製品ポートフォリオ、事業展開地域、戦略的提携に基づく主要企業のベンチマーキング

目次

第1章 エグゼクティブサマリー

• 市場概況と主なハイライト
• 促進要因、課題、機会
• 競合情勢の概要
• 戦略的洞察と提言

第2章 調査フレームワーク

• 調査目的と範囲
• 利害関係者分析
• 調査前提条件と制約
• 調査手法

第3章 市場力学と動向分析

• 市場定義と構造
• 主要な市場促進要因
• 市場抑制要因と課題
• 成長機会と投資の注目分野
• 業界の脅威とリスク評価
• 技術とイノベーションの見通し
• 新興市場・高成長市場
• 規制および政策環境
• COVID-19の影響と回復展望

第4章 競合環境と戦略的評価

• ポーターのファイブフォース分析
  • 供給企業の交渉力
  • 買い手の交渉力
  • 代替品の脅威
  • 新規参入業者の脅威
  • 競争企業間の敵対関係
• 主要企業の市場シェア分析
• 製品のベンチマークと性能比較

第5章 世界のモビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）エコシステム市場：サービスタイプ別

• 公共交通サービス
• ライドヘイリングおよびライドシェアリングサービス
• カーシェアリングサービス
• 自転車シェアリングおよびマイクロモビリティサービス
• タクシーおよびオンデマンド・モビリティ・サービス
• 都市間および地域内モビリティサービス

第6章 世界のモビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）エコシステム市場：プラットフォームタイプ別

• 統合型モビリティ・プラットフォーム
• マルチモーダル移動計画プラットフォーム
• モバイルモビリティアプリケーション
• 旅行予約・決済プラットフォーム
• フリート管理およびモビリティ・プラットフォーム
• Mobility-as-a-Serviceアグリゲーション・プラットフォーム

第7章 世界のモビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）エコシステム市場：輸送モード別

• 鉄道および地下鉄
• バスおよび公共交通機関
• 乗用車
• 自転車および電動自転車
• 電動キックボードおよびマイクロモビリティ
• シェアード車両およびオンデマンド車両

第8章 世界のモビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）エコシステム市場：技術別

• 人工知能・機械学習
• モノのインターネット
• クラウドコンピューティング
• 全地球測位システム（GPS）およびロケーション・インテリジェンス
• コネクテッドカー技術
• デジタル決済およびチケット発行技術

第9章 世界のモビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）エコシステム市場：決済モデル別

• 従量課金制
• サブスクリプションベース
• 利用量に応じた課金
• 統合型チケット
• 法人向けモビリティパッケージ
• フリーミアムおよびプラットフォーム型モデル

第10章 世界のモビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）エコシステム市場：エンドユーザー別

• 個人旅行者
• 通勤者
• 観光客および訪問者
• コーポレートトラベラー
• 政府および公的機関
• 交通事業者

第11章 世界のモビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）エコシステム市場：地域別

• 北米
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ
• 欧州
  • 英国
  • ドイツ
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • オランダ
  • ベルギー
  • スウェーデン
  • スイス
  • ポーランド
  • その他の欧州諸国
• アジア太平洋
  • 中国
  • 日本
  • インド
  • 韓国
  • オーストラリア
  • インドネシア
  • タイ
  • マレーシア
  • シンガポール
  • ベトナム
  • その他のアジア太平洋諸国
• 南米
  • ブラジル
  • アルゼンチン
  • コロンビア
  • チリ
  • ペルー
  • その他の南米諸国
• 世界のその他の地域（RoW）
  • 中東
    • サウジアラビア
    • アラブ首長国連邦
    • カタール
    • イスラエル
    • その他の中東諸国
  • アフリカ
    • 南アフリカ
    • エジプト
    • モロッコ
    • その他のアフリカ諸国

第12章 戦略的市場情報

• 産業価値ネットワークとサプライチェーン評価
• 空白領域と機会マッピング
• 製品進化と市場ライフサイクル分析
• チャネル、流通業者、および市場参入戦略の評価

第13章 業界動向と戦略的取り組み

• 合併・買収
• パートナーシップ、提携、および合弁事業
• 新製品発売と認証
• 生産能力の拡大と投資
• その他の戦略的取り組み

第14章 企業プロファイル

• Uber Technologies, Inc.
• Lyft, Inc.
• Bolt Technology OU
• Moovit Inc.
• Siemens Mobility GmbH
• Robert Bosch GmbH
• Transit Technologies LLC
• Whim
• FREE NOW GmbH
• DiDi Global Inc.
• Grab Holdings Limited
• ComfortDelGro Corporation Limited
• Shuttl
• Transdev Group
• Keolis S.A.
• Alstom SA
• Cubic Transportation Systems