モビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）市場の2034年までの予測 - サービスタイプ別、交通手段別、ビジネスモデル別、エンドユーザー別、地域別の世界分析

Stratistics MRCによると、世界のモビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）市場は、2026年に2,742億米ドル規模となり、予測期間中はCAGR18.6％で成長し、2034年までに1兆736億米ドルに達すると見込まれています。

モビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）は、さまざまな形態の交通サービスを単一のアクセスしやすいオンデマンド・プラットフォームに統合し、ユーザーがマルチモーダルな移動の計画、予約、支払いをシームレスに行えるようにします。この革新的なアプローチにより、消費者の行動は自家用車の所有から、柔軟で共有型かつ効率的なモビリティ・ソリューションへと移行しています。この市場には、ライドヘイリング、カーシェアリング、バイクシェアリング、公共交通機関との連携、マイクロモビリティなどの選択肢が含まれており、これらすべては、ルート計画や決済処理を最適化するデジタルアプリケーションを通じて利用可能です。これにより、世界中の都市交通エコシステムが根本的に再構築されています。

主要都市における都市化の進展と交通渋滞の深刻化

都市部の人口の急速な増加により交通渋滞が深刻化し、自家用車所有に代わる、よりスマートなモビリティの代替手段に対する需要が急務となっています。都市が拡大する一方で道路インフラがそのペースに追いつかない中、通勤者は移動時間の長期化や燃料費の高騰に直面しており、従来の交通モデルはますます非効率なものとなっています。MaaSプラットフォームは、公共交通機関、シェアリング車両、マイクロモビリティを組み合わせたシームレスなマルチモーダル移動を可能にし、一人乗り車両の利用を削減することで、説得力のある解決策を提供します。地方自治体は、高額な道路拡張工事を行わずに渋滞を緩和する戦略として、こうしたプラットフォームを積極的に支援しており、人口密度の高い大都市圏全体でMaaSの導入を加速させる好ましい政策環境を醸成しています。

管轄区域ごとに分断された規制の枠組み

都市、州、国ごとに異なる交通規制やライセンシング要件は、拡張性のあるソリューションを求めるMaaSプロバイダーにとって、大きな運営上の障壁となっています。配車サービスの規則、データ共有の義務、保険要件は地域によって大きく異なり、プラットフォーム運営者は市場ごとにサービスをカスタマイズせざるを得ません。公共交通機関との連携においては、従来の交通機関が異なるガバナンス構造や技術基準の下で運営されているため、統一されたチケットシステムやリアルタイムのデータ共有が複雑化しており、さらなる障壁となっています。このような分断は市場拡大を遅らせ、運営コストを増大させ、MaaSの価値提案を特徴づけるシームレスなユーザー体験を制限し、地域横断的なプラットフォーム開発への投資を阻害しています。

MaaSプラットフォームへの自動運転車両フリートの統合

自動運転車の商用化が目前に迫っており、これは運用コストの削減と24時間365日の利用可能性を通じて、MaaSのサービスを強化する画期的な機会をもたらします。自動運転シャトル、ロボタクシー、配送ポッドは、MaaSアプリを通じて動的に配車することができ、人間のドライバーへの依存度を低減し、より競争力のある価格設定モデルを実現します。公共交通機関と統合された自動運転車両群は、現在のシェアリングモビリティの選択肢よりも効率的に、「ファーストマイル」および「ラストマイル」の接続性の課題を解決することができます。自動運転技術が成熟し、規制当局の承認が拡大するにつれ、統合機能を早期に確立したMaaSプラットフォームは、ユーザーに摩擦のない、オンデマンドで、ますます無人化が進むマルチモーダルな移動体験を提供することで、大きな市場優位性を獲得することになるでしょう。

コネクテッドプラットフォームにおけるデータプライバシーとサイバーセキュリティの脆弱性

ユーザーの位置情報、支払い情報、移動パターンの広範な収集により、MaaSプラットフォームはサイバー犯罪者にとって魅力的な標的となり、正当なプライバシー上の懸念を引き起こしています。たった1件の情報漏洩でも、数百万人のユーザーの日常的な移動経路、自宅住所、勤務先の所在地、行動パターンが露見する可能性があり、評判の低下や、変化し続けるデータ保護法に基づく規制当局からの罰則を招く恐れがあります。さらに、重要な公共交通インフラとの連携は潜在的な脆弱性をもたらし、プラットフォームが侵害された場合、都市全体の交通ネットワークに混乱を招く恐れがあります。デジタルプライバシーに対する消費者の意識が高まっているため、セキュリティ上の失敗はMaaSソリューションへの信頼を急速に損ない、利便性のメリットにかかわらず、普及率の鈍化を招く可能性があります。

新型コロナウイルス（COVID-19）の影響：

COVID-19のパンデミックは当初、ロックダウンや健康への懸念により、ライドシェアや公共交通機関の利用者が激減したため、シェア型モビリティサービスに壊滅的な打撃を与えました。しかし、この危機は、柔軟で非接触、かつ強靭な代替交通手段の必要性を浮き彫りにすることで、長期的なMaaSの普及を加速させました。多くの通勤者は、混雑したバスや電車を避けるために、自転車シェアリングや電動キックボードといったマイクロモビリティ手段へと移行し、これらの移動手段をデジタルプラットフォームに統合する動きを後押ししました。また、パンデミックはデジタル決済の普及や、持続可能な交通インフラへの政府投資を促進しました。都市が回復するにつれ、MaaSの柔軟性とマルチモーダルな効率性はかつてないほど価値を高めることとなり、パンデミック後の持続的な成長に向けた市場の基盤が整っています。

予測期間中、ライドヘイリング分野が最大の市場規模を占めると予想されます

ライドヘイリングセグメントは、消費者の間での認知度の高さ、広範な地理的カバー範囲、オンデマンド交通における継続的なイノベーションに後押しされ、予測期間中は最大の市場シェアを占めると予想されます。各社は、リアルタイム追跡、ダイナミックプライシング、キャッシュレス決済を提供する便利なスマートフォンアプリを通じて膨大なユーザー基盤を構築しており、ライドヘイリングはMaaSエコシステムへの最もアクセスしやすい入り口となっています。このセグメントは、確立されたドライバーネットワークと多額のベンチャーキャピタルによる支援の恩恵を受けており、先進国および新興国双方において、急速な規模拡大と積極的な市場浸透が可能となっています。ライドヘイリングプラットフォームが、追加の交通手段を統合したスーパーアプリへと進化するにつれ、その市場における支配的な地位は、予測期間を通じてさらに強化されると予想されます。

「マルチモーダル・コンビネーション」セグメントは、予測期間中に最も高いCAGRを示すと予想されます

予測期間中、「マルチモーダル・コンビネーション」セグメントは、単一の移動経路内で多様な交通手段をシームレスに統合するというMaaSの究極のビジョンを反映し、最も高い成長率を示すと予測されています。このセグメントでは、ユーザーが「ファーストマイル」の移動手段としてライドシェアリング、長距離移動には公共交通機関、最終目的地へのアクセスにはマイクロモビリティを組み合わせ、これらすべてが統一された決済およびルート計画プラットフォームを通じて調整されます。都市交通ネットワークがますます複雑化し、消費者が移動時間の最適化を求めるにつれ、マルチモーダルな旅程計画の価値は飛躍的に高まっています。リアルタイムのデータ共有やオープンな決済基準における技術の進歩により、統合の障壁が取り除かれつつあり、MaaSが概念から日常の現実へと成熟するにつれ、マルチモーダル・コンビネーションは最も急速に成長する移動手段となっています。

シェアが最も大きい地域：

予測期間中、北米地域は、スマートフォンの高い普及率、ライドシェアサービスの早期導入、およびモビリティ系スタートアップへの強力なベンチャーキャピタル投資に支えられ、最大の市場シェアを占めると予想されます。主要なMaaSプラットフォームはこの地域で誕生しており、規制面での実験的な取り組みが容認されていることや、新しい交通モデルを受け入れる消費者の意欲が高いことが追い風となっています。ニューヨーク、シカゴ、サンフランシスコなどの都市における整備された公共交通インフラは、シェア型モビリティとの統合に向けた強固な基盤を提供しています。テクノロジー大手企業の存在や、自動運転車の導入における継続的なイノベーションが、北米のリーダーシップをさらに強化し、予測期間を通じてその支配的な地位を維持することになるでしょう。

CAGRが最も高い地域：

予測期間中、アジア太平洋地域は、大規模な都市化、中産階級の増加、およびスマートシティ開発に向けた政府の取り組みに牽引され、最も高いCAGRを示すと予想されます。中国、インド、東南アジア諸国を含む各国は、従来の自動車中心の開発モデルを飛び越え、急速な人口増加に対応するためにデジタルモビリティソリューションを取り入れています。深刻な大気汚染の課題を背景に、シェアリングや電動モビリティを推進する積極的な政策が打ち出され、MaaSの導入が加速しています。中国やシンガポールなどの市場では、すでに日常生活に深く浸透しているスーパーアプリ・プラットフォームが、包括的なモビリティサービスを提供するための理想的な基盤となっています。インフラ投資とデジタルリテラシーが拡大し続ける中、アジア太平洋地域は「Mobility as a Service（MaaS）」において最も急成長している地域として台頭しています。

無料カスタマイズサービス：

本レポートをご購入いただいたすべてのお客様は、以下の無料カスタマイズオプションのいずれか1つをご利用いただけます：

• 企業プロファイリング
  • 追加の市場プレイヤー（最大3社）に関する包括的なプロファイリング
  • 主要企業（最大3社）のSWOT分析
• 地域別セグメンテーション
  • お客様のご要望に応じて、主要な国における市場推計・予測、およびCAGR（注：実現可能性の確認次第となります）
• 競合ベンチマーキング
  • 製品ポートフォリオ、地理的展開、戦略的提携に基づく主要企業のベンチマーキング

目次

第1章 エグゼクティブサマリー

• 市場概況と主なハイライト
• 促進要因、課題、機会
• 競合情勢の概要
• 戦略的洞察と提言

第2章 調査フレームワーク

• 調査目的と範囲
• 利害関係者分析
• 調査前提条件と制約
• 調査手法

第3章 市場力学と動向分析

• 市場定義と構造
• 主要な市場促進要因
• 市場抑制要因と課題
• 成長機会と投資の注目分野
• 業界の脅威とリスク評価
• 技術とイノベーションの見通し
• 新興市場・高成長市場
• 規制および政策環境
• COVID-19の影響と回復展望

第4章 競合環境と戦略的評価

• ポーターのファイブフォース分析
  • 供給企業の交渉力
  • 買い手の交渉力
  • 代替品の脅威
  • 新規参入業者の脅威
  • 競争企業間の敵対関係
• 主要企業の市場シェア分析
• 製品のベンチマークと性能比較

第5章 世界のモビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）市場：サービスタイプ別

• ライドヘイリング
• カーシェアリング
• 自転車シェアリング
• ライドプーリング
• 公共交通との連携
• マイクロモビリティサービス
• シャトルおよびオンデマンド交通

第6章 世界のモビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）市場：交通手段別

• 自家用車
• 公共交通機関
• シェアード・モビリティ
• マイクロモビリティ
• マルチモーダル・コンビネーション

第7章 世界のモビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）市場：ビジネスモデル別

• サブスクリプションベース
• 従量課金制
• トランザクションベース
• B2B
• B2C
• 政府・機関モデル

第8章 世界のモビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）市場：エンドユーザー別

• 個人ユーザー
• 法人ユーザー
• 政府および地方自治体
• 交通機関
• 観光・旅行事業者

第9章 世界のモビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）市場：地域別

• 北米
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ
• 欧州
  • 英国
  • ドイツ
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • オランダ
  • ベルギー
  • スウェーデン
  • スイス
  • ポーランド
  • その他の欧州諸国
• アジア太平洋
  • 中国
  • 日本
  • インド
  • 韓国
  • オーストラリア
  • インドネシア
  • タイ
  • マレーシア
  • シンガポール
  • ベトナム
  • その他のアジア太平洋諸国
• 南米
  • ブラジル
  • アルゼンチン
  • コロンビア
  • チリ
  • ペルー
  • その他の南米諸国
• 世界のその他の地域（RoW）
  • 中東
    • サウジアラビア
    • アラブ首長国連邦
    • カタール
    • イスラエル
    • その他の中東諸国
  • アフリカ
    • 南アフリカ
    • エジプト
    • モロッコ
    • その他のアフリカ諸国

第10章 戦略的市場情報

• 産業価値ネットワークとサプライチェーン評価
• 空白領域と機会マッピング
• 製品進化と市場ライフサイクル分析
• チャネル、流通業者、および市場参入戦略の評価

第11章 業界動向と戦略的取り組み

• 合併・買収
• パートナーシップ、提携、および合弁事業
• 新製品発売と認証
• 生産能力の拡大と投資
• その他の戦略的取り組み

第12章 企業プロファイル

• Uber Technologies, Inc.
• Lyft, Inc.
• Didi Global Inc.
• Grab Holdings Limited
• Bolt Technology OU
• BlaBlaCar
• PT GoTo Gojek Tokopedia Tbk
• BMW AG
• Mercedes-Benz Group AG
• Volkswagen AG
• Toyota Motor Corporation
• Stellantis N.V.
• Hyundai Motor Company
• Ford Motor Company
• General Motors Company