2034年までのシェアードモビリティ市場予測―サービスモデル、車両タイプ、流通チャネル、地域別の世界分析

Stratistics MRCによると、世界のシェアードモビリティ市場規模は2026年に3,050億米ドルに達し、予測期間中にCAGR22.4％で拡大し、2034年には1兆5,363億米ドルに達すると見込まれています。

シェアードモビリティとは、個人が車両を所有するのではなく、複数のユーザーが車両を利用できる交通手段のことです。これにはライドヘイリング、カーシェアリング、バイクシェアリングなどのサービスが含まれ、移動をより手頃で利用しやすいものにしています。このアプローチは、渋滞の緩和、排出ガスの削減、車両利用率の最大化を通じて、持続可能な都市開発に貢献しています。スマートフォンアプリ、リアルタイム追跡、オンライン決済システムなどのイノベーションにより、ユーザー体験と効率性が向上しました。都市化が進む中、シェアードモビリティは、日々の通勤ニーズに対応した柔軟で経済的かつ環境に優しいモビリティソリューションを提供することで、交通システムの変革において重要な役割を果たしています。

北米自転車シェア・スクーターシェア協会（NABSA）によると、2022年の北米におけるシェア型マイクロモビリティの利用回数は1億5,700万回を超え、都市交通エコシステムの一環として自転車シェアやスクーターシェアサービスが広く普及していることが示されています。

都市化と交通渋滞

都市人口の増加と交通渋滞の深刻化は、シェアードモビリティ市場を牽引する主要な要因です。人口密度の高い都市では、激しい交通量や駐車スペースの不足といった課題に直面しており、人々が自家用車の所有から離れるよう促しています。ライドシェアやカーシェアリングといったサービスは、車両台数を減らし、道路の利用効率を高めることで、実用的な解決策を提供しています。これらの選択肢は、日常の通勤において、より経済的で便利な場合が多くあります。さらに、都市当局は、渋滞を管理し、交通システム全体を改善するために、シェアードモビリティを推進しています。その結果、都市部の人口密度の増加が、シェア型交通ソリューションの普及を加速させ続けています。

高い運用・維持コスト

高い運営・維持コストが、シェアードモビリティ市場の成長を制限しています。企業は、車両、メンテナンス、燃料または充電システム、そしてドライバーへの報酬に費用を費やす必要があります。アプリ開発やカスタマーサービスを含む技術関連の費用も、総コストの一因となっています。車両の管理や摩耗・損傷への対応は、収益性に影響を及ぼします。激しい競争により、企業は割引を提供せざるを得ないことが多く、それが収益を圧迫しています。こうした財政的圧力は、持続可能な運営を維持することを困難にし、シェアードモビリティサービスの拡大を制限しています。

自動運転ソリューションの開発

自動運転技術の進歩は、シェアードモビリティ市場に有望な成長機会をもたらしています。自動運転車はドライバーの必要性を最小限に抑え、運営費を削減し、効率性を高めることができます。これらの車両は、一貫性があり信頼性の高いサービスを提供し、全体的なユーザー体験を向上させます。技術が成熟するにつれ、企業は自動運転によるライドシェアサービスをより大規模に導入できるようになります。この革新は利便性を高め、ユーザーの移動時間を短縮する可能性があります。自動運転モビリティは、交通システムを一新し、シェアードモビリティ事業者にとって新たなビジネスチャンスを切り拓くと期待されています。

データプライバシーとサイバーセキュリティのリスク

サイバーセキュリティとデータプライバシーに関する懸念は、シェアードモビリティ市場にとって主要な脅威となっています。これらのサービスはデジタルプラットフォームに依存しているため、大量の機密性の高いユーザー情報を扱っています。セキュリティ侵害やハッキング事件は、金銭的損害をもたらし、企業の評判を傷つける可能性があります。データ保護に対する意識の高まりにより、ユーザーはこうしたサービスの利用を躊躇するようになるかもしれません。これを防ぐためには、企業は強固なセキュリティシステムに投資しなければなりません。不十分な保護は、法的措置や顧客の信頼喪失につながり、市場全体の成長に影響を及ぼす可能性があります。

COVID-19の影響：

シェアードモビリティ市場は、主に移動制限や健康への懸念により、COVID-19のパンデミックによって悪影響を受けました。個人がより安全でプライベートな移動手段を好むようになったため、ライドシェアやカーシェアリングなどのサービスの利用は大幅に減少しました。企業は財務上の打撃や事業の中断に見舞われました。こうした課題にもかかわらず、この危機は非接触技術の導入、清掃基準の向上、およびマイクロモビリティの代替手段の活用促進につながりました。日常が戻るにつれ、市場は着実に回復し始め、ユーザーの安全、衛生対策、そして適応性の高い交通ソリューションへのより強い重視が、今後の発展に影響を与えています。

予測期間中、ライドヘイリング部門が最大のシェアを占めると予想されます

ライドシェアリングセグメントは、その利便性と広範な利用可能性に支えられ、予測期間中に最大の市場シェアを占めると予想されます。ユーザーはスマートフォンアプリを通じて迅速に交通手段を利用でき、自家用車を所有することなく便利なドア・ツー・ドアのサービスを享受できます。ダイナミックプライシング、多様な乗車オプション、リアルタイム追跡といった機能により、全体的な満足度が向上しています。これらのプラットフォームは、高度なデジタル技術に支えられ、都市部および発展途上地域の両方で大幅に拡大してきました。柔軟でオンデマンド型のモビリティソリューションに対する強い需要と、サービス提供の継続的な改善により、ライドシェアリングはこの市場における主要セグメントとしての地位を確立しました。

二輪車セグメントは、予測期間中に最も高いCAGRを示すと予想されます

予測期間中、二輪車セグメントは、混雑した都市部における費用対効果の高さと利便性を背景に、最も高い成長率を示すと予測されています。スクーターやオートバイは、短距離の移動やラストマイルの課題の解決に最適です。維持費や運用コストが低いことは、事業者にとっても消費者にとってもメリットとなります。手頃な価格で環境に優しい移動手段への関心の高まりが、その人気をさらに押し上げています。さらに、電動二輪車の普及や都市インフラの改善が急速な拡大を支えており、このセグメントはシェアードモビリティ業界における主要な促進要因としての地位を確立しています。

最大のシェアを占める地域：

予測期間中、アジア太平洋地域は、人口密度の高さと急速な都市成長に牽引され、最大の市場シェアを占めると予想されます。中国、インド、およびいくつかの東南アジア諸国では、費用対効果の高い交通手段への需要が高まっています。スマートフォンの普及率の高さにより、モバイルアプリを通じてシェアードモビリティプラットフォームに容易にアクセスできます。政府による支援やスマートインフラへの投資も、市場の拡大に寄与しています。さらに、主要企業の強力な存在感と継続的な技術革新が、同地域の主導的地位を強化しています。

CAGRが最も高い地域：

予測期間中、北米地域は、先進的な技術とアプリベースの交通サービスに対するユーザーの高い受容度を背景に、最も高いCAGRを示すと予想されます。同地域の強固なインフラとスマートフォンの普及により、シェアードモビリティプラットフォームへのアクセスが容易になっています。持続可能性への関心の高まりや環境負荷の低減も、これらのサービスを後押ししています。さらに、主要な業界プレイヤーや継続的なイノベーションが、市場の拡大を加速させています。有利な政府の政策や規制がさらなる後押しとなり、北米はシェアードモビリティ分野において大きな成長の可能性を秘めた重要な地域となっています。

無料カスタマイズサービス：

本レポートをご購入いただいたすべてのお客様は、以下の無料カスタマイズオプションのいずれか1つをご利用いただけます：

• 企業プロファイリング
  • 追加の市場企業（最大3社）に関する包括的なプロファイリング
  • 主要企業のSWOT分析（最大3社）
• 地域別セグメンテーション
  • お客様のご要望に応じて、主要な国・地域の市場推計・予測、およびCAGR（注：実現可能性の確認によります）
• 競合ベンチマーキング
  • 製品ポートフォリオ、地理的展開、および戦略的提携に基づく主要企業のベンチマーク

目次

第1章 エグゼクティブサマリー

• 市場概況と主なハイライト
• 促進要因、課題、機会
• 競合情勢の概要
• 戦略的洞察と提言

第2章 調査フレームワーク

• 調査目的と範囲
• 利害関係者分析
• 調査前提条件と制約
• 調査手法

第3章 市場力学と動向分析

• 市場定義と構造
• 主要な市場促進要因
• 市場抑制要因と課題
• 成長機会と投資の注目分野
• 業界の脅威とリスク評価
• 技術とイノベーションの見通し
• 新興市場・高成長市場
• 規制および政策環境
• COVID-19の影響と回復展望

第4章 競合環境と戦略的評価

• ポーターのファイブフォース分析
  • 供給企業の交渉力
  • 買い手の交渉力
  • 代替品の脅威
  • 新規参入業者の脅威
  • 競争企業間の敵対関係
• 主要企業の市場シェア分析
• 製品のベンチマークと性能比較

第5章 世界のシェアードモビリティ市場：サービスモデル別

• ライドヘイリング
• カーシェアリング
• 自転車・スクーターシェアリング
• ライドプーリング
• マイクロトランジット
• 個人間車両シェアリング

第6章 世界のシェアードモビリティ市場：車両タイプ別

• 乗用車
• 二輪車
• バス・鉄道
• 商用バン

第7章 世界のシェアードモビリティ市場：流通チャネル別

• デジタルプラットフォームおよびアプリ
• 実店舗およびオフライン予約

第8章 世界のシェアードモビリティ市場：地域別

• 北米
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ
• 欧州
  • 英国
  • ドイツ
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • オランダ
  • ベルギー
  • スウェーデン
  • スイス
  • ポーランド
  • その他の欧州諸国
• アジア太平洋
  • 中国
  • 日本
  • インド
  • 韓国
  • オーストラリア
  • インドネシア
  • タイ
  • マレーシア
  • シンガポール
  • ベトナム
  • その他のアジア太平洋諸国
• 南アメリカ
  • ブラジル
  • アルゼンチン
  • コロンビア
  • チリ
  • ペルー
  • その他の南米諸国
• 世界のその他の地域（RoW）
  • 中東
    • サウジアラビア
    • アラブ首長国連邦
    • カタール
    • イスラエル
    • その他の中東諸国
  • アフリカ
    • 南アフリカ
    • エジプト
    • モロッコ
    • その他のアフリカ諸国

第9章 戦略的市場情報

• 産業価値ネットワークとサプライチェーン評価
• 空白領域と機会マッピング
• 製品進化と市場ライフサイクル分析
• チャネル、流通業者、および市場参入戦略の評価

第10章 業界動向と戦略的取り組み

• 合併・買収
• パートナーシップ、提携、および合弁事業
• 新製品発売と認証
• 生産能力の拡大と投資
• その他の戦略的取り組み

第11章 企業プロファイル

• Uber Technologies, Inc.
• Beijing DiDi Chuxing Technology Co., Ltd.
• Lyft, Inc.
• Grab Holdings Inc.
• ANI Technologies Pvt. Ltd.
• Avis Budget Group Inc.
• Hertz Global Holdings Inc
• Europcar Mobility Group
• Zipcar, Inc.
• SHARE NOW GmbH
• BlaBlaCar
• Turo Inc.
• Getaround, Inc.
• Bird Global Inc.
• Neutron Holdings, Inc.
• Bolt Technology OU
• Via Transportation, Inc.
• Free2Move