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市場調査レポート
商品コード
1904463
低速車両の市場規模、シェア、および成長分析：車両タイプ別、出力別、バッテリータイプ別、用途別、推進方式別、カテゴリー別、地域別－業界予測2026-2033年Low Speed Vehicle Market Size, Share, and Growth Analysis, By Vehicle Type, By Power Output, By Battery Type, By Application, By Propulsion, By Category, By Region - Industry Forecast 2026-2033 |
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| 低速車両の市場規模、シェア、および成長分析：車両タイプ別、出力別、バッテリータイプ別、用途別、推進方式別、カテゴリー別、地域別－業界予測2026-2033年 |
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出版日: 2025年12月22日
発行: SkyQuest
ページ情報: 英文 176 Pages
納期: 3～5営業日
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概要
世界の低速車両市場規模は、2024年に136億6,000万米ドルと評価され、2025年の150億6,000万米ドルから2033年までに327億5,000万米ドルへ成長する見込みです。予測期間（2026年～2033年）におけるCAGRは10.2％と予測されています。
環境に優しい交通手段への需要に後押しされ、世界の低速車両市場は著しい成長を遂げております。ガスや電気で駆動するこれらの車両は、軽量でコンパクトな設計と優れた燃料効率を特徴とし、キャンパス、リゾート、高齢者コミュニティなどの環境における短距離移動に最適です。環境問題への関心の高まりを受け、二酸化炭素排出量削減を目的とした政府主導の取り組みが増加しており、電気自動車への移行が促進されています。さらに、燃料価格の上昇と化石燃料埋蔵量の枯渇が、低速車両の需要をさらに後押ししています。ライフスタイルの変化と可処分所得の増加に伴うゴルフ場人気の高まりも、この市場の拡大に寄与しており、低速車両は様々な分野における持続可能な交通手段としての地位を確立しつつあります。
世界の低速車両市場は、車両タイプ、出力、バッテリータイプ、用途、推進方式、カテゴリー、電圧、モーター構成、モータータイプ、地域ごとにセグメンテーションされます。車両タイプ別では、ゴルフカート、商用芝生用ユーティリティビークル、産業用ユーティリティビークル、パーソナルモビリティビークルに区分されます。出力別では、5kW以下、6～15kW、15kW超に区分されます。バッテリータイプ別では、リチウムイオン電池と鉛蓄電池に区分されます。用途別では、ゴルフ場、ホテル・リゾート、空港、産業施設、その他の用途に区分されます。推進方式に基づき、市場は電気式、ガソリン式、ディーゼル式に分類されます。カテゴリーに基づき、市場はL7車両とL6車両に分類されます。電圧に基づき、市場は60V以下、61-100V、100V超に分類されます。モーター構成に基づき、市場はハブマウント式、ミッドマウント式、その他のモーター構成に分類されます。モータータイプ別では、市場は交流モーターと直流モーターに分類されます。地域別では、市場は北米、欧州、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東・アフリカに分類されます。
世界の低速車両市場の促進要因
電子商取引業界の拡大に伴い、世界規模で効果的なラストマイル配送ソリューションの必要性が大幅に高まっています。日用品から大型商品に至るまで、あらゆる商品のオンラインショッピングへの依存度が高まる中、物流・配送企業は、膨大な配送量の中で厳しい納期に対応するという多大なプレッシャーに直面しています。こうした状況において、低速車両はラストマイルの接続を効率化するための最適な選択肢として台頭しています。これらの車両は、人口密集した都市環境において、交通渋滞や駐車制限などの課題を効果的に回避し、現代の配送物流の複雑さに対する実用的な解決策を提供します。
世界の低速車両市場の抑制要因
電気式低速車両市場の拡大は、世界的にインフラや充電設備が不十分なことに大きく制約されています。多くの地域では、電気自動車専用の充電ステーションが不足しているため、その運用は主に短距離移動に限定されています。この不備は、電気低速自動車のより広範な普及と需要を妨げ、都市部と地方の両方におけるその実用性に影響を与えています。その結果、この市場の潜在的な成長は阻害され、より幅広い層に対応し、持続可能な車両オプションに対する消費者の高まる関心を満たすことができる電気輸送ソリューションへの円滑な移行が妨げられています。
世界の低速車両市場の動向
世界の低速車両市場は、自動車排出ガス削減を目的とした政府の厳格な規制を主な要因として、著しい上昇動向を見せております。各国が環境汚染対策として積極的な措置を導入する中、メーカーは電動モーターで稼働する電気式低速車両（LSV）への移行を加速させており、これにより有害な温室効果ガスの排出を削減しています。この転換は、世界の持続可能性目標に沿うだけでなく、環境に優しい交通手段を求める消費者の嗜好の高まりも反映しています。その結果、バッテリー技術と充電インフラの革新が進み、LSVセグメントの成長機会が生まれ、最終的には都市のモビリティを変革し、よりクリーンな都市づくりに貢献しています。
よくあるご質問
目次
イントロダクション
- 調査の目的
- 調査範囲
- 定義
調査手法
- 情報調達
- 二次と一次データの方法
- 市場規模予測
- 市場の前提条件と制限
エグゼクティブサマリー
- 世界市場の見通し
- 供給と需要の動向分析
- セグメント別機会分析
市場力学と見通し
- 市場規模
- 市場力学
- 促進要因と機会
- 抑制要因と課題
- ポーターの分析
主な市場の考察
- 重要成功要因
- 競合の程度
- 主な投資機会
- 市場エコシステム
- 市場の魅力指数（2025年）
- PESTEL分析
- マクロ経済指標
- バリューチェーン分析
- 価格分析
世界の低速車両市場規模：車両タイプ別& CAGR（2026-2033）
- ゴルフカート
- 商用芝生用ユーティリティビークル
- 産業用ユーティリティビークル
- パーソナルモビリティ車両
世界の低速車両市場規模：出力別& CAGR（2026-2033）
- <=5 Kw
- 6-15 Kw
- 15kW超
世界の低速車両市場規模：バッテリータイプ別& CAGR（2026-2033）
- リチウムイオン電池
- 鉛蓄電池
世界の低速車両市場規模：用途別& CAGR（2026-2033）
- ゴルフ場
- ホテル・リゾート
- 空港
- 産業施設
- その他の用途
世界の低速車両市場規模：推進力別& CAGR（2026-2033）
- 電気自動車
- ガソリン
- ディーゼル
世界の低速車両市場規模：カテゴリー別& CAGR（2026-2033）
- L7車両
- L6車両
世界の低速車両市場規模：電圧別& CAGR（2026-2033）
- <=60 V
- 61-100 V
- 100 V超
世界の低速車両市場規模：モーター構成別& CAGR（2026-2033）
- ハブマウント型
- ミッドマウント
- その他のモーター構成
世界の低速車両市場規模：モータータイプ別& CAGR（2026-2033）
- 交流モーター
- 直流モーター
世界の低速車両市場規模& CAGR（2026-2033）
- 北米
- 米国
- カナダ
- 欧州
- ドイツ
- スペイン
- フランス
- 英国
- イタリア
- その他欧州地域
- アジア太平洋地域
- 中国
- インド
- 日本
- 韓国
- その他アジア太平洋地域
- ラテンアメリカ
- ブラジル
- その他ラテンアメリカ地域
- 中東・アフリカ
- GCC諸国
- 南アフリカ
- その他中東・アフリカ
競合情報
- 上位5社の比較
- 主要企業の市場ポジショニング（2025年）
- 主な市場企業が採用した戦略
- 最近の市場動向
- 企業の市場シェア分析（2025年）
- 主要企業の企業プロファイル
- 企業の詳細
- 製品ポートフォリオ分析
- 企業のセグメント別シェア分析
- 収益の前年比比較（2023-2025年）
主要企業プロファイル
- Polaris Inc.（United States）
- Deere & Company（United States）
- Textron Inc.（United States）
- Yamaha Motor Co., Ltd.（Japan）
- Kubota Corporation（Japan）
- The Toro Company（United States）
- BYD Company Limited（China）
- Kandi Technologies Group, Inc.（China）
- Great Wall Motor Company Limited（China）
- XPeng Inc.（China）
- Bajaj Auto Limited（India）
- Tata Motors Limited（India）
- Mabuchi Motor Co., Ltd.（Japan）
- REV Group, Inc.（United States）
- Renault Group（France）
- Volkswagen Group（Germany）
- Nissan Motor Co., Ltd.（Japan）
- Volvo Car AB（Sweden）
- Microlino AG（Switzerland）
