インテリジェントカーコックピット・ドライビング統合（コックピット・ドライビング・パーキング）業界（2025年）

Qualcomm 8775ベースのコックピット・ドライビング統合ソリューションが量産段階に入り、国内のチップソリューションの発表が相次ぐ

2026年1月のCESでは、コックピット・ドライビング統合が間違いなくもっとも注目されたキーワードの1つでした。多くのOEM、Tier 1、国内チップベンダーが相次いで数多くの新しいプロダクトソリューションを発表しました。

TIはTDA5シリーズを発表し、TIのブースでは、Banma ZhixingがTDA5ベースのコックピット・ドライビング統合ソリューションのデモを行いました。

Renesasは、インテリジェントドライビング、インテリジェントコックピット、ゲートウェイなどに対応するマルチドメイン融合チップ「R-Car X5H」の公開に注力しました。

Black Sesame Technologiesは海外初公開となる量産型コックピット・ドライビング統合ソリューション「Wudang C1296」を公開しました。

MediaTekは、先進運転支援システム（ADAS）とインテリジェントコックピット向け次世代自動車用システムオンチップ（SoC）の共同開発に向けたDensoとの協業を発表しました。

もちろん、コックピット・ドライビング統合の主流チップソリューションとして、Qualcomm 8775またはNVIDIA Thorベースのソリューションは、2025年以降、車両への搭載が加速しています。

2025年のコックピット・ドライビング統合ドメインコントローラーの出荷台数は前年比43%増、2030年までに3.6倍の成長可能性

第一段階のマルチボード（1ボックスに複数基板または2基板）ソリューションは成熟期を迎え、一部の自動車メーカーは第二段階へ移行し、ワンボード（1ボックスに1基板）ソリューションの量産・納入を実現しています。個別メーカーではワンチップソリューションの搭載が始まっており、2025年はワンチップソリューション量産の初年度となりました。

2025年、量産化されたコックピット・ドライビング統合/コンバージェンスモデルの売上台数は167万台に達し、前年比43%増となりました。2026年～2030年に、CAGRで36%の成長が予測されています。

コックピット・ドライビング統合ワンチップの代表例：Qualcomm SA8775PをベースとしたAutolinkのAL-A1ドメインコントローラー

2025年10月、2026 BAIC Arcfox Alpha T5が正式に量産を開始しました。これにはQualcomm SA8775Pを基盤としたシングルチップのコックピット・ドライビング統合ソリューションや、Zhuoyu Technologyの慣性航法双眼ステレオビジョンシステムが搭載されており、BAIC Yuanjingのインテリジェント運転支援プラットフォームを通じて、高次元のインテリジェントコックピット、都市・高速道路対応のNOA、自動駐車支援、クロスフロアメモリーパーキングなどの機能を実現しています。

AL-A1コックピット・ドライビング統合ドメインコントローラーは、144TOPSの演算能力とクロスドメイン連携処理能力を有します。単一のSoC上でコックピット操作と自動運転演算タスクを同時に処理することで、演算能力データソフトウェアアーキテクチャの深い統合を実現しています。従来のマルチチップ・マルチドメイン分離ソリューションと比較し、ワンチップソリューションはシステムの複雑性、消費電力制御、コスト効率、データ連携効率において顕著な優位性を有しています。

当レポートでは、中国の自動車産業について調査分析し、コックピット・ドライビング統合技術の現状と開発動向、ドメインコントローラーやSoCの市場規模、主要サプライヤーと製品などの情報を提供しています。

目次

第1章 コックピット・ドライビング統合技術の現状と動向

• コックピット・ドライビング統合技術の現状
• コックピット・ドライビング統合の開発動向

第2章 コックピット・ドライビング統合ドメインコントローラーの戦略と代表的なソリューション

• コックピット・ドライビング統合ドメインコントローラーの市場規模
• 量産型コックピット・ドライビング統合モデルに対するドメインコントロール戦略
• コックピット・ドライビング統合ドメインコントローラーソリューション
• 主流のコックピット・ドライビング統合ドメインコントローラーのコスト
• OEMのコックピット・ドライビング統合ドメインコントローラー製品レイアウトのサマリー

第3章 コックピット・ドライビング統合SoC構成戦略

• コックピット・ドライビング統合対するチップ要件
• コックピット・ドライビング統合SoCの市場規模
• 主流のコックピット・ドライビング統合SoCの価格

第4章 コックピット・ドライビング統合の産業チェーンのレイアウト

• コックピット・ドライビング統合の主要サプライヤーと製品
• コックピット・ドライビング統合に対する産業チェーン協力戦略
• Tier 1企業のコックピット・ドライビング統合に向けたハードウェア・ソフトウェア輸入戦略
• OEMのコックピット・ドライビング統合に向けたハードウェア・ソフトウェア輸入戦略

第5章 OEMのコックピット・ドライビング統合ソリューション

• NIO
• BYD
• Xpeng Motors
• Li Auto
• Leapmotor
• Xiaomi Auto
• Huawei Harmony Intelligent Mobility Alliance（HIMA）
• Geely Auto
• SAIC
• GAC
• Great Wall Motor
• Changan Automobile
• BAIC
• FAW Hongqi
• Dongfeng Voyah
• Chery Automobile
• Tesla
• Volkswagen
• BMW
• General Motors
• Ford Motor

第6章 コックピット・ドライビング統合のサプライヤー

• Desay SV
• iMotion
• Hongjing Drive
• Technomous
• Freetech
• Baidu Apollo
• Zhuoyu Technology
• ECARX
• MINIEYE
• Yihang.ai
• Neusoft
• NavInfo
• Yuanfeng Technology
• Autolink
• Foryou Group
• BICV
• Megatronix
• PATEO
• JOYNEXT
• Jingwei HiRain Technologies
• Nobo Automotive
• Hangsheng Electronics
• Visteon
• Aptiv
• Bosch
• Harman
• LG Electronics