インテリジェントビークルの電子/電気アーキテクチャ（EEA）と技術サプライチェーン構築戦略（2025年）

2025年上半期、ドメインフュージョンアーキテクチャを採用した乗用車が80万2,000台販売され、シェアは7.6%を占めました。次いで準セントラル+ゾーンアーキテクチャを採用した乗用車が64万台（シェア6.1%）、セントラル+ゾーンアーキテクチャを採用した乗用車が29万9,000台（シェア2.8%）となりました。「準セントラル+ゾーン」アーキテクチャと「セントラル+ゾーン」アーキテクチャの普及率は、2030年までにそれぞれ25.2%、17.5%に達する見込みです。

クロスドメイン統合の動向とセントラル+ゾーンアーキテクチャの進化に伴い、OEM各社は新たなEEA、インテリジェントコックピット、自動運転、インテリジェントパワートレインと電気駆動、インテリジェントシャーシ、インテリジェント熱管理、インテリジェントボディエレクトロニクスなど、多角的な新技術・新製品を発表しています。

当レポートでは、中国の自動車産業について調査分析し、電子/電気アーキテクチャ（EEA）の展開状況、サプライチェーンが受けている影響、各社の動向などの情報を提供しています。

目次

第1章 EEAの定義と開発動向

• E/Eアーキテクチャの現在の展開状況と動向
• さまざまなタイプのE/Eアーキテクチャ展開の普及率

第2章 サプライチェーンに対するEEAのアップグレードと進化の影響

• 動向1：ワンチップコックピット・ドライビング統合ソリューションの登場
• 動向2：ワンボックス/ワンボードの動向を受けたPCIeチップ間通信の普及
• 動向3：2.5Gイーサネットが量産・展開され、L3インテリジェントドライビングに適合
• 動向4：自動車用光通信が車両検証を開始し、次世代バックボーンネットワークとなる可能性も
• 動向5：ゾーンへのコントロールと通信機能の統合
• 動向6：高速ビデオ伝送（10G+SerDes）とイーサネット伝送の競合
• 動向7：セントラルゲートウェイからゾーンゲートウェイへの進化
• 動向8：10Base-T1Sの台頭により、従来のLIN/CANネットワークが変化する
• 動向9：エッジ無線通信の台頭、UWBとNearLinkの急速な発達
• 動向10：「車・道路・クラウド・ネットワーク統合」に向けた外部通信ネットワークの発達

第3章 中国OEMのEEAのアップグレードと進化の動向

• Xiaomi Auto
• Leapmotor
• ZEEKR
• NIO & ONVO
• XPeng Motors
• Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA)
• Li Auto
• Voyah
• Avatr
• ARCFOX
• Chang'an