自動車用インフォテインメントシステム：市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測（2026年～2031年）
Automotive Infotainment Systems - Market Share Analysis, Industry Trends & Statistics, Growth Forecasts (2026 - 2031)
- 発行日
- ページ情報
- 英文 200 Pages
- 納期
- 2～3営業日
- 商品コード
- 2120285
- カスタマイズ可能 お客様のご希望に応じて、既存データの加工や未掲載情報（例：国別セグメント）の追加などの対応が可能です。詳細はお問い合わせください。
- 適宜更新あり 本レポートは最新情報反映のため適宜更新し、内容構成変更を行う場合があります。ご検討の際はお問い合わせください。
- 翻訳ツール提供対象 PDF対応AI翻訳ツールの無料貸し出しサービスのご利用が可能です
概要
Mordor Intelligenceによると、自動車用インフォテインメントシステムの市場規模は2026年に285億1,000万米ドルと推定されており、予測期間（2026年～2031年）においてCAGR6.11％で拡大し、2031年までに383億5,000万米ドルに達すると見込まれています。
本レポートは、設置タイプ（ダッシュボード内蔵型インフォテインメントおよび後部座席用インフォテインメント）、車種（乗用車など）、コンポーネント（ディスプレイ／タッチスクリーンモジュールなど）、駆動方式（内燃機関車など）、コネクティビティ世代、オペレーティングシステム、販売チャネル、および地域ごとに分類されています。市場予測は、金額（米ドル）および数量（台数）で提示されています。
世界の自動車用インフォテインメントシステム市場の動向と洞察
コネクテッドサービスに対する消費者の需要と5Gの展開
世界の自動車所有者の5分の2が、より優れたインフォテインメントのユーザー体験を求めてブランド変更を検討しており、ドイツではその割合がほぼ半数にまで上昇しています。AT&Tは2025年にトヨタおよびレクサスの車両への5G接続の提供を開始し、リアルタイムのルート再設定、クラウド音声アシスタント、低遅延のV2Xメッセージングを可能にしました。ネットワークスライシングにより、安全関連の通信用に帯域幅を確保しつつ、後部座席への4K動画のストリーミングを同時に実行することが可能であり、これは4G LTEでは実現が困難な機能です。ゼネラル・モーターズ（GM）は、2025年および2026年モデルにApple Musicをネイティブで組み込み、ブランドロイヤリティを高めるため、8年間の無料ストリーミングを提供しています。
ソフトウェア定義車両とデジタルコックピットへの移行
オーバー・ザ・エア（OTA）配信を通じて、ソフトウェア定義アーキテクチャは機能の遅れを大幅に短縮し、より迅速なアップデートを可能にしました。トヨタの次期RAV4は、Areneプラットフォームを活用し、継続的なアップデートが予定されています。一方、BMWの「Operating System X」は近い将来「Neue Klasse」でデビューする予定であり、これにより同社はデータとその収益化に対する管理を維持できるようになります。OEM各社がユーザーインターフェース層の開発をますます主導するにつれ、ティア1サプライヤーはミドルウェアサービスへと注力先をシフトさせています。業界の予測によると、自動車用ソフトウェアの収益は今後数年間で大幅な成長を遂げ、その大きな部分をインフォテインメント、コネクティビティ、セキュリティが占める見込みです。ソフトウェア人材をスケールアップする能力に欠けるサプライヤーは、特にハードウェアのコモディティ化が進む中で、市場から淘汰されるリスクに直面しています。
エントリーモデルにおけるコスト意識
新興市場における価格に敏感な購入者は、1万5,000米ドル未満の価格帯を実現するために、タッチスクリーンやコネクティビティ機能を諦めることがよくあります。インドでは、マルティ・スズキ「アルト」のベースグレードにはアナログメーターが搭載されており、プレミアムヘッドユニットの導入基盤が制限されています。中国からの新規参入企業が価格競争を激化させ、既存メーカーはインフォテインメントのコストを吸収するか、市場シェアの低下を覚悟せざるを得ない状況に追い込まれています。150～300米ドルのアフターマーケット向けAndroidヘッドユニットは部分的な解決策となりますが、車両との深い統合には欠けています。コネクティビティの導入が遅れていることは、アプリストアのエコシステムにとって不可欠なネットワーク効果を阻害しています。
セグメント分析
自動車用インフォテインメントシステム市場では、2025年にダッシュボード内蔵型ユニットが73.27％のシェアを占めましたが、後部座席向け設置台数は2031年までCAGR6.13％で伸びると予測されています。高級車メーカーは、8Kディスプレイやクラウドゲーミングを導入し、後部座席を生活空間へと変革することで、高価格設定の正当化を図っています。BMWの31.3インチの「シアタースクリーン」や、メルセデス・ベンツのデュアルスクリーン式MBUXリアシステムは、駐車中または自動運転モード時にのみ動作する没入型エンターテインメントへの移行を如実に示しています。サプライヤー各社は、高価な半導体の重複を抑制するため、フロントとリアのゾーン間でGPUやメモリを共有するモジュラーアーキテクチャに注力しています。
2つ目の動向は規制面です。UNECE（国連欧州経済委員会）は、運転席側のディスプレイに安全に関する必須表示を表示するよう規定しており、これによりダッシュボード内ディスプレイの優位性が確固たるものとなっている一方、後部座席のコンテンツは依然として任意となっています。後部座席向けシステムは、フラッグシップモデルで1台あたり3,000～5,000米ドルという高い単価を実現しており、総販売台数はフロントディスプレイに及ばないもの、収益性の高いニッチ市場を形成しています。ストリーミングプロバイダーもこのニッチ市場に参入しており、Xbox Cloud Gamingは2025年にLGとの提携を活用して、車載コンソールのない車内への展開を実現し、自動車インフォテインメントシステム市場の成長軌道を後押ししています。
2025年、乗用車は自動車インフォテインメントシステム市場規模の81.31％を占め、その大衆市場としての地位を確固たるものにしました。物流企業がテレマティクス、電子ログ記録、ドライバー指導を優先する中、小型商用車（LCV）市場はCAGR6.18％を記録すると予測されています。インドのスタートアップ企業であるEuler Motorsは、自社の電気配送バンに、ジオフェンシングと予知保全ダッシュボードを統合した10インチのChimeraヘッドユニットを搭載しており、これはLCV向けインフォテインメントが、娯楽から業務に不可欠なフリートソフトウェアへと移行しつつあることを示しています。
商用車セグメントでは、耐環境性の課題に直面しています。フリート事業者からは、振動や粉塵に耐えるMIL-STD-810規格準拠のハードウェアが求められていますが、これにより部品コストはごくわずかに増加するに過ぎません。それでも、サブスクリプションの加入率は高く、フリート事業者は、燃料消費量や保険料を削減するコネクテッドサービスに対して、月額30～50米ドルを喜んで支払っています。乗用車のユーザーインターフェースに関する知見とフリート車両の耐久性を融合させたOEMは、追加収益を得るとともに、自動車用インフォテインメントシステム市場を強化できるでしょう。
ヘッドユニットとドメインコントローラーは2025年の売上高の43.43％を占めましたが、オペレーティングシステムソフトウェアとアプリは、2031年までCAGR6.27％で増加すると予測されています。Android Open Source Projectを基盤として開発されたBMWの自社開発OS「Operating System X」は、ハードウェアから継続的なライセンス収入への戦略的転換を如実に示しています。より大型で高解像度のディスプレイは依然としてハードウェアのアップセルを牽引しています--ボルボの2026年型XC60のディスプレイは画素密度を5分の1向上させていますが、増分利益率を支配しているのはソフトウェアです。
ハードウェアのコモディティ化により、ティア1サプライヤーはミドルウェアへの投資を加速させています。Elektrobit、BlackBerry QNX、Wind Riverは、QualcommやNXPのSoC上に構築されたハイパーバイザーやセキュアな通信スタックから収益を得ています。自動車用インフォテインメントシステム市場がソフトウェア定義型の価値へと移行する中、充実したコードポートフォリオを持たないサプライヤーは、利益率の圧縮や市場からの淘汰に直面する可能性があります。
地域別分析
2025年、アジア太平洋地域は自動車インフォテインメントシステム市場の38.77％を占めました。これは、中国における新エネルギー車の大量生産と、インドによるコネクテッドカーの急速な普及が牽引したものです。2025年初頭、日本ではトヨタのマルチメディアシステム「Arene」を搭載した乗用車が多数発売され、韓国では現代モービスがホログラフィック・ヘッドアップディスプレイを披露するなど、同地域の統合された自動車エコシステムが際立っています。半導体供給ではTSMCとサムスンが支配的な地位を占めていますが、台湾をめぐる緊張が供給の混乱を招く可能性があります。一方、ベトナムなどの東南アジア諸国は、現時点では市場での存在感は小さいもの、競合する中国のOEMメーカーが機能豊富なインフォテインメントシステムを提供していることに、ますます受容的になりつつあります。
南米は、ブラジルにおける2024年のeCall義務化により、すべての新車にセルラー接続が義務付けられることから、2031年までCAGR6.17％で最も急速な成長を記録すると予測されています。2025年には、アルゼンチンの自動車登録台数において、先進的なインフォテインメント機能を活用して既存メーカーに挑む、攻勢を強める中国ブランドとの競争が激化すると見込まれます。地域ごとの決済方法のばらつきや為替変動といった課題はあるもの、先見の明のある自動車メーカーは、コンテンツ、課金、クラウドサービスを現地化することで、コネクティビティを安定した収益源に変えることができます。
欧州と北米は、すでに市場が確立されているもの、依然として活況を呈しています。ドイツ、英国、フランスを中心とする欧州諸国は、「一般安全規制II（General Safety Regulation II）」によるADAS（先進運転支援システム）の可視化推進を後押しとして、ソフトウェア定義コックピットの導入において最前線に立っています。米国は、5Gの展開と急成長する電気自動車市場（2024年のEV販売台数の増加がそれを如実に物語っています）を活かし、ストリーミング・インフォテインメントなどの機能を統合することで、顧客ロイヤルティの向上を図っています。カナダは米国の動向を注視しており、中東およびアフリカでは、UAEとサウジアラビアに成長が集中しています。特に、トルコと南アフリカはeCall規制への対応を進めており、地域全体でコネクティビティの恩恵がさらに拡大することが期待されています。
その他の特典：
- エクセル形式の市場予測（ME）シート
- 3ヶ月間のアナリストによるサポート
よくあるご質問
目次
第1章 イントロダクション
- 調査の前提条件と市場の定義
- 調査範囲
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 市場情勢
- 市場概要
- 市場促進要因
- コネクテッドサービスに対する消費者の需要と5Gの展開
- ソフトウェア定義車両およびデジタルコックピットへの移行
- ADASを中心としたHMIのインフォテインメント・ヘッドユニットへの統合
- 新興市場におけるeCallおよびデータロギングの義務化規制
- 「オンデマンド機能」を実現するクラウドネイティブの最新動向
- 車載Eコマース／アプリストアの収益化
- 市場抑制要因
- エントリーモデルにおけるコスト感応度
- サイバーセキュリティおよび賠償責任リスク
- 自動車用SoCのサプライチェーンの変動性
- 修理権およびデータ所有権に関する法規制
- バリュー・サプライチェーン分析
- 規制情勢
- 技術展望
- ポーターのファイブフォース
第5章 市場規模と成長予測
- 設置タイプ別
- ダッシュボード内蔵型インフォテインメント
- 後席用インフォテインメント
- 車両タイプ別
- 乗用車
- 小型商用車
- 中型および大型商用車
- コンポーネント別
- ディスプレイ/ タッチスクリーン・モジュール
- ヘッドユニット/ ドメインコントローラー
- オペレーティングシステムソフトウェアおよびアプリ
- 接続用ICおよびアンテナモジュール
- 推進タイプ別
- 内燃機関車
- バッテリー式電気自動車
- ハイブリッド電気自動車
- コネクティビティの世代別
- 4G LTE
- 5G
- レガシー2G/3G
- オペレーティングシステム別
- Linuxベース（AAOS、AGLなど）
- QNX
- Android Automotive OS
- その他（独自開発、RTOS）
- 販売チャネル別
- OEM搭載
- アフターマーケット
- 地域別
- 北米
- 米国
- カナダ
- その他の北米諸国
- 南米
- ブラジル
- アルゼンチン
- その他の南米諸国
- 欧州
- ドイツ
- 英国
- フランス
- イタリア
- スペイン
- その他の欧州諸国
- アジア太平洋
- 中国
- インド
- 日本
- 韓国
- その他のアジア太平洋諸国
- 中東・アフリカ
- アラブ首長国連邦
- サウジアラビア
- 南アフリカ
- トルコ
- その他の中東・アフリカ諸国
- 北米
第6章 競合情勢
- 市場集中度
- 戦略的動向
- 市場シェア分析
- 企業プロファイル
- Harman International Industries Inc.
- Robert Bosch GmbH
- Continental AG
- Denso Corporation
- Visteon Corporation
- Panasonic Corporation
- Aptiv plc
- Mitsubishi Electric Corporation
- Alpine Electronics Inc.
- JVCKenwood Corporation
- Pioneer Corporation
- Faurecia SE（Clarion Electronics）
- Qualcomm Technologies Inc.
- Nvidia Corporation
- NXP Semiconductors N.V.
第7章 市場機会と将来の展望
- 発行日
- 発行
- Mordor Intelligence
- ページ情報
- 英文 200 Pages
- 納期
- 2～3営業日