中東・アフリカの軍用機:市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測(2026年~2031年)
Middle-East and Africa Military Aircraft - Market Share Analysis, Industry Trends & Statistics, Growth Forecasts (2026 - 2031)
- 発行日
- ページ情報
- 英文 125 Pages
- 納期
- 2~3営業日
- 商品コード
- 2100736
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概要
Mordor Intelligenceによると、中東・アフリカの軍用機市場規模は、2025年の98億1,000万米ドルから2026年には104億米ドルへと拡大し、2026~2031年にかけてCAGR5.97%で推移し、2031年には139億米ドルに達すると予測されています。

本レポートは、航空機タイプ(固定翼機と回転翼機)、エンドユーザー別(空軍、陸軍航空隊、海軍/海兵隊航空隊、統合・特殊作戦部隊、その他)、推進方式(ターボファン、ターボジェット、ターボプロップ、ターボシャフト、全電気式/ハイブリッド電気式)、地域(中東・アフリカ)ごとに分類されています。市場予測は金額(米ドル)ベースで提示されています。
中東・アフリカの軍用機市場の動向と洞察
急速な航空機隊の近代化プログラム
湾岸諸国の空軍は、脅威の状況が依然として高水準にあり、予算面での支援も手厚いため、従来よりも速いペースで機体の更新とアップグレードサイクルを進めています。サウジアラビアは、F-15SAのアビオニクス更新作業、誘導弾の補充、エンジン維持管理に関するパートナーシップを同時に推進しており、これにより、アップグレード、MRO、新規調達にわたって需要が活発に維持されています。2026~2035年の間に、中東の運用者に対して、総額1,101億米ドル相当の航空機2,108機が納入されると予測されており、これは大規模な更新と拡大のパイプラインが存在することを示しています。中東・アフリカの軍用機市場は、新たな機体数の増加が、単なる輸入需要だけでなく、現地での維持管理体制の整備を伴うようになったという事実によっても形作られています。この変化により、外国のOEMが航空機納入後に確保できる生涯収益の割合が低下し、その結果、市場の構造的な複雑さが増しています。
国産戦闘機と訓練機の開発
国産戦闘機と練習機プログラムでは、単純な輸入から共同開発や現地生産モデルへと調達形態が移行しつつあります。トルコは、KAANのプロトタイプ開発と2026年のトルコ空軍への納入に用いた契約手続きを進めており、これにより同機が地域用の輸出オプションとしての信頼性を高めています。モロッコとエジプトは、現地組立契約を活用し、戦闘機と訓練機の付加価値創出を自国の産業基盤に取り込もうとしています。これは、中東・アフリカの軍用機市場において、業務の移転、技術面での参画、サステイナブル生産パートナーシップを提供できるOEMが、ますます評価されるようになっていることを意味します。また、購入国が航空機の調達を、単に機体数を増やすためだけでなく、自国の航空宇宙能力を構築するために活用していることも示しています。
防空と無人システムへの予算配分の再優先化
最近の紛争の様相により、防衛予算は迎撃機、レーダーシステム、対ドローン能力へとより多く振り用られています。湾岸諸国はイランとの紛争中に537発の弾道ミサイル、26発の巡航ミサイル、2,256機の無人航空機(UAV)を迎撃しましたが、弾道ミサイル防衛の費用だけでも50億米ドル近くに達した可能性があります。また、2026年3月に米国政府が中東の同盟国用に、防空システム、レーダー、ミサイルに対し最大165億米ドルの供与を承認したことも指摘されています。この措置は、有人航空機の予算と直接競合するものです。これにより航空機への需要がなくなるわけではありませんが、調達時期が遅れ、固定された年間防衛計画内での追加プラットフォーム発注の余地が狭まることになります。したがって、中東・アフリカの軍用機市場は、無人機や防空システムの需要が高まるにつれ、予算面での実質的なトレードオフに直面しています。
セグメント分析
2025年、中東・アフリカの軍用機市場において、固定翼機は66.08%を占め、同地域の軍用機産業において依然として最大のプラットフォームカテゴリーでした。この主導的な地位は、両サブ地域において多用途戦闘機、高度訓練機、戦術輸送機に対する継続的な需要を反映しています。このセグメント内では、湾岸諸国の購入者が引き続き制空権確保と精密打撃任務を優先しているため、戦闘機が最も高い価値集中度を示しています。輸送機も勢いを増しており、2026年5月にはアラブ首長国連邦がエンブラエル社製C-390ミレニアム20機の導入契約を締結し、中東地域で同機械タイプを運用する最初の国となりました。これにより、固定翼機への需要は幅広い範囲に及んでおり、このセグメントが特定の単一の航空機任務のみに依存することを防いでいます。
訓練機の動向もさらなる後押しとなっています。これは、新しい訓練機プログラムに戦闘能力が組み込まれるケースが増えているためです。これにより、ナイジェリアやエジプトなど、予算の都合上多用途機を重視する国々において、訓練機と軽戦闘機の間の格差が縮小しています。回転翼機は依然として市場の残りの部分を占めており、特にアフリカや海軍での任務において、汎用、偵察、艦載任務において重要な役割を果たし続けています。ナイジェリアによるAH-1ZバイパーとAW-109トレッカーの導入は、回転翼機の需要が手頃な価格の多目的要件と密接に関連していることを示しています。中東・アフリカの軍用機市場において、このセグメントの規模は2025年の売上高シェア66.08%と、2031年のCAGR6.92%の両方によって支えられているため、固定翼機が引き続き主導的な地位を維持すると考えられます。
その他の特典
- エクセル形態の市場予測(ME)シート
- 3ヶ月間のアナリストによるサポート
よくあるご質問
目次
第1章 イントロダクション
- 調査の前提条件と市場の定義
- 調査範囲
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 主要な産業動向
- 国内総生産
- アクティブフリートデータ
- 防衛支出
第5章 市場情勢
- 市場概要
- 市場促進要因
- 急速な車両更新プログラム
- 国産戦闘機と訓練機の開発
- 多領域における部隊統合の要件
- 海上パトロールと国境警備の強化
- 現地組立を優遇する防衛オフセット施策
- 老朽化した車両群の維持管理におけるデジタル化
- 市場抑制要因
- 防空と無人システムへの予算配分の再優先化
- エンジンと航空電子機器の輸出規制上の制約
- ミッションクリティカルなアップグレードにおける長い認証サイクル
- アフリカのティア2市場における保守スキルの不足
- バリューチェーン分析
- 規制情勢
- 技術展望
- ポーターのファイブフォース分析
第6章 市場規模と成長予測
- 航空機タイプ別
- 固定翼機
- 多用途航空機
- 訓練用航空機
- 輸送機
- その他
- 回転翼機
- 多目的ヘリコプター
- 輸送用ヘリコプター
- その他
- 固定翼機
- エンドユーザー別
- 空軍
- 陸軍航空隊
- 海軍/海兵隊航空隊
- 統合・特殊作戦部隊
- 準軍事組織と沿岸警備隊
- 推進方式別
- ターボファン
- ターボジェット
- ターボプロップ
- ターボシャフト
- 全電気式/ハイブリッド電気式
- 地域別
- 中東
- サウジアラビア
- アラブ首長国連邦
- カタール
- クウェート
- イスラエル
- トルコ
- その他の中東諸国
- アフリカ
- 南アフリカ
- エジプト
- アルジェリア
- ナイジェリア
- その他のアフリカ
- 中東
第7章 競合情勢
- 市場集中度
- 戦略的動向
- 市場シェア分析
- 企業プロファイル
- Airbus SE
- BAE Systems plc
- Dassault Aviation SA
- Embraer S.A.
- Elbit Systems Ltd.
- Hindustan Aeronautics Limited
- Israel Aerospace Industries Ltd.
- Korea Aerospace Industries, Ltd.
- Leonardo S.p.A.
- Lockheed Martin Corporation
- Northrop Grumman Corporation
- Saab AB
- The Boeing Company
- Turkish Aerospace Industries, Inc.
- United Aircraft Corporation
- Baykar Makine Sanayi ve Ticaret Anonim Sirketi
- Denel SOC Ltd.
- PT Dirgantara Indonesia(Persero)
- Pilatus Aircraft Ltd.
第8章 市場機会と将来の展望
- ホワイトスペースとアンメットニーズの評価
- 発行日
- 発行
- Mordor Intelligence
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- 納期
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