マイクロモビリティ市場―2026年～2032年の世界市場予測

マイクロモビリティ市場は、2032年までにCAGR8.94％で1,712億3,000万米ドル規模に拡大すると予測されています。

マイクロモビリティエグゼクティブサマリー：都市交通は、コネクテッドで低排出の短距離移動へと移行しています

都市が短距離移動向けに、低排出でスペース効率に優れ、デジタルでつながったモビリティの選択肢を求める中、マイクロモビリティは都市交通の中核的な柱となりつつあります。この分野には、シェア型および個人所有の電動自転車、電動キックボード、ペダルアシスト自転車、カーゴバイク、適応型軽量電気自動車、ドッキング・充電インフラ、フリート管理プラットフォーム、およびマルチモーダル・モビリティサービスなどが含まれます。その重要性は、実証済みの都市モビリティの動向によって裏付けられています。都市部での日々の移動の多くは、自家用車から軽電気自動車や人力駆動の車両へと切り替えるのに十分なほど短距離である一方、交通渋滞、大気質に関する規制、気候変動対策の取り組み、および路肩スペースの制約により、都市当局はより安全で効率的な移動を実現するために道路の再設計を迫られ続けています。

マイクロモビリティの展望を再構築する変革的な変化

マイクロモビリティの情勢は、都市政策、消費者の行動、技術の成熟度、および運営上の規律に牽引され、変革的な変化を遂げています。各都市は、寛容なパイロットプログラムから、車両台数の上限、駐輪規則の遵守、速度制限、データ報告、安全義務、および公平なサービス提供範囲を定義する体系的な規制枠組みへと移行しています。この変化により、説明責任が向上し、長期的な展開に向けたより明確な運営条件が整う一方で、無秩序な拡大に依存する事業者にとってはコンプライアンスコストが増大することになります。

マイクロモビリティの運営と安全性に対する人工知能の累積的な影響

人工知能（AI）は、マイクロモビリティの運営、資産設計、安全管理、都市計画のあらゆる分野において、累積的な影響力を持ちつつあります。AIを活用した需要予測により、事業者はピーク時間帯の前に、公共交通機関の停留所、商業地区、大学、住宅密集地の近くに車両を配置できるようになり、利用率を向上させると同時に、不必要な再配置走行を削減できます。機械学習モデルは、天候、イベント、祝日、公共交通機関の運行障害、土地利用パターン、過去の移動行動などを組み込み、リアルタイムで車両配置を最適化することができます。

アジア太平洋、北米、ラテンアメリカ、欧州、中東・アフリカにおける主要な地域別インサイト

アジア太平洋地域は、都市部の人口密度の高さ、二輪車への親和性の高さ、急速な電動化、そして手頃な価格の短距離移動手段に対する強い需要により、マイクロモビリティ分野において最も活気のある地域の一つとなっています。中国は、自転車シェアリング、電動自転車の製造、バッテリーのサプライチェーン、都市部の電動二輪車において豊富な経験を有しています。一方、インドでは、都市部の人口密度の高さや「ファーストマイル・ラストマイル」の交通ニーズにより、シェア型電動自転車、電動スクーター、および配送に特化した軽量電気自動車への関心が急速に高まっています。日本と韓国は、秩序ある導入、安全基準の遵守、マルチモーダルな統合、そして質の高い都市インフラを重視している一方、オーストラリアの主要都市では、安全基準や駐輪規則の下で、シェア型電動スクーターや電動自転車の試験運用を拡大し続けています。

ASEAN、GCC、欧州連合（EU）、BRICS、G7、NATOにおける主要なグループ分析

ASEANにおけるマイクロモビリティの展望は、高密度な都市構造、オートバイの利用率の高さ、熱帯気候という運用環境、そして住宅地と地下鉄、バス、鉄道ネットワークを結びつける必要性によって影響を受けています。東南アジア各国では、都市部でのパイロット事業、キャンパス内での導入、観光分野での使用事例、配送用途などを組み合わせ、電動スクーター、電動自転車、シェアサイクルを評価していますが、規制の一貫性、駐輪規律、バッテリーの安全基準は依然として重要な優先事項となっています。GCC諸国では、スマートシティ構想、観光地区、ウォーターフロント開発、公共交通指向型都市計画を通じてマイクロモビリティを推進しています。しかし、高温、広い道路設計、歩行者の安全要件といった要因により、インフラ設計、日陰のあるルート、運用区域の管理が普及の鍵となっています。

主要なマイクロモビリティ市場における各国に関する主な洞察

米国は、シェア型電動キックボード、電動自転車、キャンパス内モビリティ、および都市レベルの規制革新における主要な中心地であり続けており、その普及は、保護された自転車レーンの拡大、縁石管理、安全対策の徹底、および公共交通機関アプリとの連携によって形作られています。カナダの市場は、トロント、バンクーバー、モントリオール、カルガリー、オタワなどの都市における自治体主導のパイロット事業や自転車関連への投資を通じて進展していますが、季節性、州ごとの車両分類、冬季の道路維持管理が利用状況に影響を与えています。メキシコは、大都市圏における高密度な移動パターン、地下鉄との接続ニーズ、大都市の交通渋滞といった理由から、マイクロモビリティにとって重要な市場です。一方、ブラジルでの普及は、手頃な価格の都市型モビリティへの強い需要、配送アプリ、主要大都市圏における自転車インフラの改善によって支えられています。

マイクロモビリティ業界のリーダーに向けた実践的な提言

業界のリーダーは、拡張可能なマイクロモビリティ戦略の基盤として、安全性、規制への適合、および運用の信頼性を最優先すべきです。車両フリートは、電気、バッテリー、ブレーキ、照明、耐久性に関する公認の基準を満たすとともに、利用者に影響が及ぶ前に不具合を検知する予防的なメンテナンスシステムを備える必要があります。事業者は、ファーストマイルおよびラストマイルの交通接続、サービスが行き届いていない地域へのアクセス、責任ある駐輪、速度管理、そして透明性のあるパフォーマンス報告を支援することで、都市の目標に沿ったサービスを設計すべきです。

検証済みのマイクロモビリティに関する知見を得るための調査手法

本エグゼクティブサマリーは、公共交通機関、都市モビリティ政策、交通安全に関する刊行物、環境規制、業界基準、学術研究、および政府のモビリティプログラムから得られた、検証済みかつデータに裏付けられた知見に焦点を当てた、体系的な2次調査手法を通じて作成されました。本分析では、規制の動向、インフラの整備、技術の導入、安全要件、バッテリーおよび車両の基準、公共交通機関との連携、地域の都市化パターンなど、定性的かつ証拠に基づいた指標を検証しています。

結論：マイクロモビリティは持続可能な都市交通に不可欠なものとなる

マイクロモビリティは、都市部における実験的な導入段階から、安全性、統合性、規制、そして運営の卓越性によって特徴づけられる、より成熟した段階へと移行しつつあります。電動自転車、電動キックボード、自転車、カーゴバイク、およびコネクテッド軽電気自動車は、よりクリーンな短距離移動、公共交通機関へのアクセス向上、そして道路や駐車スペースへの負担軽減を求める都市にとって、ますます重要な存在となっています。インフラ、政策、技術、そして消費者のニーズが一致する地域において、最も強い勢いが生まれています。

よくあるご質問

• マイクロモビリティ市場の市場規模はどのように予測されていますか？
  • 2032年までに1,712億3,000万米ドル規模に拡大すると予測されています。CAGRは8.94%です。
• 2025年のマイクロモビリティ市場の規模はどのくらいですか？
  • 939億9,000万米ドルです。
• 2026年のマイクロモビリティ市場の規模はどのくらいですか？
  • 1,014億4,000万米ドルです。
• マイクロモビリティ市場における主要企業はどこですか？
  • Accell Group、Blue Jay Transit, Inc.、Brompton Bicycle Limited、CaliRides LLC、EV RIDER LLC、Felt Bicycles by PIERER Mobility AG、Giant Bicycle, Inc.、GOTRAX、Grundler Bikes B.V.、Gyroor、Halo Board、Honda Motor Co., Ltd.、Jiangsu Xinri E-Vehicle Co.,Ltd、Lime by Neutron Holdings, Inc.、Micro Mobility Systems AG、Ola Electric Mobility Ltd.、Pon Holdings BV、Porsche AG、Razor USA LLC、Segway Inc. by Ninebot、Superpedestrian Europe BV、Unagi Inc.、Xiaomi Corporation、Yadea Group Holdings Ltd.、Yamaha Motor Co., Ltd.です。
• マイクロモビリティ市場の成長を促進する要因は何ですか？
  • 都市交通のコネクテッドで低排出の短距離移動への移行、シェア型および個人所有の電動自転車や電動キックボードの需要増加、都市当局による道路の再設計が挙げられます。
• アジア太平洋地域におけるマイクロモビリティの展望はどうですか？
  • 都市部の人口密度の高さ、二輪車への親和性の高さ、急速な電動化、手頃な価格の短距離移動手段に対する強い需要により、最も活気のある地域の一つです。
• AIはマイクロモビリティにどのように影響を与えていますか？
  • AIを活用した需要予測により、事業者はピーク時間帯の前に車両を最適に配置でき、利用率を向上させると同時に不必要な再配置走行を削減できます。

目次

第1章 序文

第2章 調査手法

• 調査デザイン
• 調査フレームワーク
• 市場規模予測
• データ・トライアンギュレーション
• 調査結果
• 調査の前提
• 調査の制約

第3章 エグゼクティブサマリー

• CXO視点
• 市場規模と成長動向
• 新たな収益機会
• 次世代ビジネスモデル
• 業界ロードマップ

第4章 市場概要

• 業界エコシステムとバリューチェーン分析
• 市場力学
• ポーターのファイブフォース分析
• PESTLE分析
• 市場展望
• GTM戦略

第5章 市場洞察

• 消費者洞察とエンドユーザー視点
• 消費者体験ベンチマーク
• 機会マッピング
• 流通チャネル分析
• 価格動向分析
• 規制コンプライアンスと標準フレームワーク
• ESGとサステナビリティ分析
• ディスラプションとリスクシナリオ
• ROIとCBA

第6章 AIの累積的影響、2026年

第7章 マイクロモビリティ市場：車両タイプ別

• 電動自転車
• 電動モペット／軽量電動バイク
• 電動スクーター
• 電動スケートボード
• 折りたたみ自転車
• ホバーボード／セルフバランスボード
• キックスクーター
• ワンホイールボード

第8章 マイクロモビリティ市場：推進力別

• 電動式
• 手動

第9章 マイクロモビリティ市場：エンジン排気量別

• 150～250 cc
• 50～150 cc
• 50 cc以上

第10章 マイクロモビリティ市場：内燃機関の種類別

• 2ストローク
• 4ストローク

第11章 マイクロモビリティ市場：所有形態別

• 個人利用
• レンタル／シェアリング

第12章 マイクロモビリティ市場：流通チャネル別

• オフライン
  • 直接販売
  • 専門小売店
• オンライン
  • メーカーのウェブサイト
  • サードパーティEC

第13章 マイクロモビリティ市場：エンドユーザー別

• 商業
• 個人利用

第14章 マイクロモビリティ市場：地域別

• アジア太平洋
• 北米
• ラテンアメリカ
• 欧州
• 中東
• アフリカ

第15章 マイクロモビリティ市場：グループ別

• ASEAN
• GCC
• EU
• BRICS
• G7
• NATO

第16章 マイクロモビリティ市場：国別

• 米国
• 中国
• ドイツ
• 日本
• インド
• カナダ
• 英国
• フランス
• オーストラリア
• イタリア
• メキシコ
• 韓国
• ブラジル
• スペイン
• ロシア

第17章 競合情勢

• 市場シェア分析、2025年
• FPNVポジショニングマトリックス、2025年
• 市場集中度分析、2025年
  • 集中比率（CR）
  • ハーフィンダール・ハーシュマン指数（HHI）
• 最近の動向と影響分析、2025年
• 製品ポートフォリオ分析、2025年
• ベンチマーキング分析、2025年

第18章 企業プロファイル

• Accell Group
• Blue Jay Transit, Inc.
• Brompton Bicycle Limited
• CaliRides LLC
• EV RIDER LLC
• Felt Bicycles by PIERER Mobility AG
• Giant Bicycle, Inc.
• GOTRAX
• Grundler Bikes B.V.
• Gyroor
• Halo Board
• Honda Motor Co., Ltd.
• Jiangsu Xinri E-Vehicle Co.,Ltd
• Lime by Neutron Holdings, Inc.
• Micro Mobility Systems AG
• Ola Electric Mobility Ltd.
• Pon Holdings BV
• Porsche AG
• Razor USA LLC
• Segway Inc. by Ninebot
• Superpedestrian Europe BV
• Unagi Inc.
• Xiaomi Corporation
• Yadea Group Holdings Ltd.
• Yamaha Motor Co., Ltd.