ソフトウェアデファインドビークル（SDV）

具体的なメリット：

• 今後10年間にわたり、ソフトウェアデファインドビークル（SDV）の各レベル、電気・電子（E/E）アーキテクチャ、車両コントローラ、オーバー・ザ・エア（OTA）アップデート、および自動車用イーサネット技術にわたる成長機会を特定し、優先順位を付けます。
• 地域ごとの市場力学が、より高度なSDVレベルの導入や、レガシーアーキテクチャおよびドメインベースのアーキテクチャからゾーンベースのアーキテクチャへの移行にどのような影響を与えるかを評価します。
• 進化する車両アーキテクチャが、コントローラー、ネットワーク技術、およびソフトウェアによる機能への需要にどのような影響を与えるかを明確にし、製品、技術、および投資計画を支援します。

重要な疑問への回答：

• 2035年までに、世界および地域市場において、SDVレベル別にSDVの出荷およびインストールベースはどのように推移するでしょうか？
• 車両のE/Eアーキテクチャは、レガシー、ドメイン、ゾーン型のアプローチ間をどの程度の速さで移行し、地域によってどのような違いが生じるでしょうか？
• 車両がより高度なソフトウェアおよびE/Eアーキテクチャを採用するにつれて、車両用コントローラー、Over-the-Air（OTA）アップデート、および自動車用イーサネットPHYへの需要はどのように推移するでしょうか？

調査のハイライト：

• 2025年から2035年にかけて、世界および地域市場におけるSDVレベル別のSDV出荷およびインストールベースの予測
• レガシー、ドメイン、ゾーンの各アーキテクチャおよび関連するコントローラータイプを含む、車両アーキテクチャとコントローラー出荷の分析
• データレートおよび用途別のOTAアップデート量および車載イーサネットPHY出荷予測、より高度なSDVアーキテクチャに伴うネットワーク要件

本レポートの主な読者：

• 長期的なSDVおよびアーキテクチャのロードマップを評価している、自動車メーカー（OEM）の車両ソフトウェア、E/Eアーキテクチャ、およびプラットフォームの責任者
• 車両のコンピューティングおよびコネクティビティ・アーキテクチャに関連する将来の需要を評価している、自動車用半導体、コントローラー、ネットワーク、およびティア1サプライヤー
• SDV技術および関連するコンポーネント市場の動向を追跡している、戦略、市場調査、製品企画、および事業開発チーム

目次

図表

• SDVレベル別のSDV出荷
• SDVレベル別のSDVインストールベース
• アーキテクチャ別SDV出荷
• 自動車用イーサネットPHY出荷
• OEM別SDV市場シェア（SDVレベル3）