EDITORIAL VIEWGIIの読み（GII編集部）
推計が調査会社で違う理由：3つの仮説
レポートによる金額の差は、売上の計上範囲、対象の自動運転のレベル・用途、成長の前提の違いから生まれている可能性があります。3つの仮説と、サンプル・目次で確かめる点を並べました。
| 違いが出やすい点 | 考えられる違い | サンプル・目次で確かめること |
|---|---|---|
| 売上の計上範囲 | 運賃などサービスの売上だけか、車両・センサー・ソフトウェアなどの部品まで含めるかが違う可能性。Global Insight Servicesは書名にサービス別とコンポーネント別を掲げ、Mordor Intelligence（ロボタクシー）の概要はビジネスモデル別の区分を挙げる | 市場の定義、サービスと車両・部品の内訳、売上を誰の売上として計上するか |
| 対象の自動運転のレベル・ | レベル4以上の無人運転に絞るか、運転支援の機能を載せた車両まで含めるか、港湾・鉱山などの閉じた場所での運行を含めるかが違う可能性。MarketsandMarketsは書名にADAS特性別を掲げる | 自動運転のレベル別・用途別の内訳と合計 |
| 成長の前提 | 無人運行が認められる都市・州の広がりや、車両のコスト、運行台数の伸びの想定が違う可能性 | 予測の主な前提とシナリオ、運行台数と1台あたりの売上の推移 |
公開の概要からは、どの仮説が当てはまるかまでは確かめられません。どれも一般的な仮説で、各社の算定方法として確かめた内容ではありません。
数字を引用する前に、売上をサービスと車両のどちらで計上しているか、運転支援のトラックが内訳に入っているかの2点を、目次で先に見比べます。CAGRは予測期間と組にして読む値なので、引用するときは比較表の対象期間を必ず添えます。
普及の速さは、稼働台数の予測でも追える
Berg Insightの公開の概要は、世界で稼働するロボタクシーの台数の予測を紹介しています。台数は2025年末の6,500台から2036年までに153万台へ、CAGR64.4%で増える見込みで、取り上げる技術・プラットフォームの事業者は22社にのぼります。Mordor Intelligence（ロボタクシー）の予測も、金額と台数の両方がそろいます。運行事業者の計画や車両の需要を見積もる目的なら、金額の推計と並べて、台数の予測を持つレポートの目次を先に開くと、見積もりの土台がそろいます。
日本のロボタクシーは、日本だけを扱う推計がある
比べた9本の目次では、The Business Research Companyが日本の独立章を設け、残りは国別・地域別の章の中に日本の項目を置きます。日本のロボタクシーの金額と内訳そのものが要るなら、日本市場に特化したIMARCのレポートがあり、用途・自動運転のレベル・車両・サービス・推進方式・地域の切り口で内訳を出します。