パイプ敷設船市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：設置別、位置決めシステム別、深さ別、地域別＆競合、2021年～2031年

世界のパイプ敷設船市場は、2025年の36億7,000万米ドルから2031年には61億3,000万米ドルへと大幅に拡大し、CAGR8.93％を記録すると予測されています。

これらの特殊な海洋資産は、沖合の石油・ガス施設と陸上の処理拠点をつなぐ海底パイプラインの敷設に不可欠です。主な成長要因としては、世界のエネルギー需要の増加、それに伴う深海探査の活発化、そして複雑なケーブルやパイプラインインフラを必要とする洋上風力発電所の大規模な開発が挙げられます。さらに、成熟した海域における既存の海底ネットワークのアップグレードや更新に対する継続的なニーズが、広範な技術的進歩とは無関係に、こうした船舶への需要を絶えず牽引しています。過酷な海洋環境に内在する安全面の複雑さや運用リスクは、市場拡大にとって顕著な課題となっており、プロジェクトの遅延や保険コストの上昇につながる可能性があります。厳格な安全基準の維持は最優先事項ですが、予測不可能な状況下では依然として困難です。国際海洋請負業者協会（IMCA）は2025年の報告書で、射線事故が引き続き重大な懸念事項であると指摘しました。これは前年度における海洋請負業者会員の全休業災害の52％を占めており、高度なプロトコルが導入されているにもかかわらず、危険な事象を軽減することの難しさが依然として続いていることを浮き彫りにしています。

市場促進要因

世界の海洋石油・ガス生産の拡大ペースは、パイプ敷設船の導入を牽引する主要な要因です。大手エネルギー企業が埋蔵量を確保するために新たな深海プロジェクトを承認するにつれ、複雑な海底環境下で剛性およびフレキシブルなフローラインを設置できる高度に専門化された船舶への需要が高まっています。この探査・生産活動の再活性化は、請負業者が設計・調達・建設・設置（EPCI）要件を満たすためにこれらの資産を投入しなければならないため、世界の船舶フリートの稼働率を直接的に押し上げています。この需要の強さは、こうした特殊船舶を運航する業界大手企業の財務実績にも反映されています。例えば、TechnipFMCが2024年10月に発表した「2024年第3四半期決算報告」によると、海底関連の受注高は25億米ドルに達しており、資源採掘インフラのための大規模な船舶運用を必要とするプロジェクトの受注が持続的に増加していることが浮き彫りになっています。同時に、洋上風力発電やその他の再生可能エネルギープロジェクトの拡大は、市場にとって独自でありながら補完的な成長機会をもたらしています。これらのグリーン・イニシアチブでは、広大なアレイ間および送電ケーブル網を設置するための船舶が必要とされ、改造されたパイプ敷設装置や類似の運用方法が頻繁に採用されています。世界の脱炭素化への動きは、洋上発電所を国内送電網に接続するための海上建設支援に大きく依存する、大規模なインフラ投資を促進しています。世界風力エネルギー評議会（GWEC）の2024年6月発行『2024年世界洋上風力報告書』によると、今後10年間で410GWの新規洋上風力発電容量が導入されると予測されており、海底設置サービスに対する持続的な需要が確保される見込みです。化石燃料部門と再生可能エネルギー部門の両方からのこの二重の需要は、船舶運航会社の財務的安定性を強化しており、Subsea7は2024年に113億米ドルの受注残高を報告しており、これは主要な海洋建設請負業者にとって堅調なプロジェクトパイプラインがあることを示しています。

市場の課題

過酷な洋上環境での作業に伴う固有の運用リスクや複雑な安全要件は、世界のパイプ敷設船市場の成長にとって大きな障害となっています。深海盆地や天候が不安定になりやすい地域でのプロジェクトは、その性質上予測が難しく、避けられない操業停止を頻繁に引き起こします。こうした中断は、船舶の用船期間の延長を通じてプロジェクトコストを直接的に押し上げ、潜在的な賠償責任をカバーするために高い保険料を必要とします。その結果、こうした危険な状況に起因する財務上の不確実性により、事業者は慎重な姿勢をとらざるを得ません。安全リスクや潜在的な遅延に対処するために必要な多額の資本は、利益率を大幅に低下させ、資本集約的な新型船舶の導入への投資を阻害するからです。こうした運用上の危険が依然として存在することは、最近の業界実績データからも明らかであり、確立された手順があるにもかかわらず、事故のない環境を維持することの難しさを浮き彫りにしています。国際海洋請負業者協会（IMCA）の報告によると、2024年の総記録対象傷害率（TRIR）は、労働100万時間あたり1.1件に上昇し、前年に比べて操業上の事故が全体的に増加していることを示しています。この記録対象傷害の発生頻度の上昇により、海洋請負業者は、責任管理や緊急対応計画に多大なリソースを割くことを余儀なくされています。その結果、コンプライアンス遵守に伴う財政的負担や、安全関連のプロジェクト遅延リスクにより、船隊拡充に充てられる資金が制限され、ひいては市場全体の成長を阻害しています。

市場の動向

脱炭素化に向けたインフラ建設のために事業者が資産を投入する中、炭素回収・貯留（CCS）プロジェクトに向けた船隊の適応が、市場を積極的に変革しています。従来の採掘プロジェクトとは異なり、CCSイニシアチブでは、高濃度二酸化炭素を輸送するための特殊なフローラインを設置するためにパイプ敷設船が利用されており、世界のエネルギー需要ではなく気候政策によって牽引される新たな収益源を生み出しています。この戦略的転換により、請負業者は高仕様の資産を大規模な排出削減計画に転用できるようになり、従来の化石燃料を超えた事業ポートフォリオの多角化を効果的に進めています。例えば、Subsea7は2025年3月のプレスリリースで、ノルウェーの「ノーザン・ライツ・フェーズ2」プロジェクトにおける5キロメートルのCO2パイプラインの設計、調達、建設、設置を請け負うことが決定したと発表しました。これは、新興のエネルギー・バリューチェーンを支援する方向への業界の転換を裏付けるものです。同時に、自動パイプハンドリングおよび溶接システムの進歩により、サイクルタイムが短縮され、手作業による介入の必要性が減少することで、船隊の効率が大幅に向上しています。オペレーター各社は、一貫した溶接品質を確保し、より高い敷設速度を達成するために、船舶にアップグレードされた船上工場を装備しています。これらは、過酷な海洋環境におけるリスクとコストを軽減するために不可欠です。こうした自動化による改善は生産プロセスを合理化し、設置されるインフラ1キロメートルあたりに必要な作業時間を直接的に短縮します。オールシーズ社が2025年2月に発表した「ソリテア号のダブルジョイント工場アップグレードに関する初の契約獲得」の詳細では、同社が最先端の自動搬送設備を導入し、船舶「ソリテア号」の大規模な近代化に注力していることが強調されました。これは、これまでに13,000キロメートル以上のパイプを処理してきたシステムの性能をさらに向上させることを目的としています。

よくあるご質問

• 世界のパイプ敷設船市場の市場規模はどのように予測されていますか？
  • 2025年に36億7,000万米ドル、2031年には61億3,000万米ドルに達すると予測されています。CAGRは8.93%です。
• 世界のパイプ敷設船市場の主要な成長要因は何ですか？
  • 世界のエネルギー需要の増加、深海探査の活発化、洋上風力発電所の大規模な開発が挙げられます。
• 過酷な海洋環境における安全面の課題は何ですか？
  • 安全面の複雑さや運用リスクが顕著な課題となっており、プロジェクトの遅延や保険コストの上昇につながる可能性があります。
• 国際海洋請負業者協会（IMCA）はどのような懸念を示していますか？
  • 射線事故が重大な懸念事項であり、全休業災害の52%を占めています。
• 最も成長が著しいセグメントはどこですか？
  • 浅海域です。
• 最大の市場はどこですか？
  • 北米です。
• 市場の課題は何ですか？
  • 運用リスクや複雑な安全要件が成長の障害となり、プロジェクトコストを押し上げる要因となっています。
• 脱炭素化に向けた市場の動向は何ですか？
  • 炭素回収・貯留（CCS）プロジェクトに向けた船隊の適応が市場を変革しています。
• 主要企業はどこですか？
  • Allseas Group SA、CIMIC Group Ltd.、Hanwha Corp.、Havila Shipping ASA、Helix Energy Solutions Group Inc.、Hyundai Heavy Industries Group、John Swire and Sons Ltd.、McDermott International Ltd.です。

目次

第1章 概要

第2章 調査手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 顧客の声

第5章 世界のパイプ敷設船市場展望

• 市場規模・予測
  • 金額別
• 市場シェア・予測
  • 設置方式別（Jレイ・バージ、Sレイ・バージ、リール・バージ）
  • 位置決めシステム別（アンカーシステム、ダイナミックポジショニングシステム）
  • 水深別（浅海、深海）
  • 地域別
  • 企業別（2025）
• 市場マップ

第6章 北米のパイプ敷設船市場展望

• 市場規模・予測
• 市場シェア・予測
• 北米：国別分析
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ

第7章 欧州のパイプ敷設船市場展望

• 市場規模・予測
• 市場シェア・予測
• 欧州：国別分析
  • ドイツ
  • フランス
  • 英国
  • イタリア
  • スペイン

第8章 アジア太平洋地域のパイプ敷設船市場展望

• 市場規模・予測
• 市場シェア・予測
• アジア太平洋地域：国別分析
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • 韓国
  • オーストラリア

第9章 中東・アフリカのパイプ敷設船市場展望

• 市場規模・予測
• 市場シェア・予測
• 中東・アフリカ：国別分析
  • サウジアラビア
  • アラブ首長国連邦
  • 南アフリカ

第10章 南米のパイプ敷設船市場展望

• 市場規模・予測
• 市場シェア・予測
• 南米：国別分析
  • ブラジル
  • コロンビア
  • アルゼンチン

第11章 市場力学

• 促進要因
• 課題

第12章 市場動向と発展

• 合併と買収
• 製品上市
• 最近の動向

第13章 世界のパイプ敷設船市場：SWOT分析

第14章 ポーターのファイブフォース分析

• 業界内の競合
• 新規参入の可能性
• サプライヤーの力
• 顧客の力
• 代替品の脅威

第15章 競合情勢

• Allseas Group SA
• CIMIC Group Ltd.
• Hanwha Corp.
• Havila Shipping ASA
• Helix Energy Solutions Group Inc.
• Hyundai Heavy Industries Group
• John Swire and Sons Ltd.
• McDermott International Ltd.

第16章 戦略的提言

第17章 調査会社について・免責事項