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市場調査レポート
商品コード
1948698
商用車用回生ブレーキシステム市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：システムタイプ別、推進タイプ別、地域別＆競合、2021-2031年Commercial Vehicles Regenerative Braking System Market - Global Industry Size, Share, Trends, Opportunity, and Forecast, Segmented By System Type (Electric, Hydraulics, Kinetic), By Propulsion Type (BEV, HEV, PHEV), By Region & Competition, 2021-2031F |
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カスタマイズ可能
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| 商用車用回生ブレーキシステム市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：システムタイプ別、推進タイプ別、地域別＆競合、2021-2031年 |
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出版日: 2026年01月19日
発行: TechSci Research
ページ情報: 英文 186 Pages
納期: 2～3営業日
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概要
世界の商用車向け回生ブレーキシステム市場は、2025年の29億1,000万米ドルから2031年までに43億5,000万米ドルへ拡大し、CAGR 6.93％で推移すると予測されております。
本技術は運動エネルギー回収機構として機能し、減速時に失われる運動エネルギーを電気エネルギーへ変換し、車両バッテリーに蓄積して将来の利用に供します。本市場の成長は、主に政府による厳格な排出規制と、燃料消費量および維持費削減を求めるフリート所有者の運用上の必要性によって牽引されています。さらに、公共交通網の広範な電動化が重要な触媒として作用しており、これらのシステムは電動パワートレインの効率化に不可欠であるためです。欧州自動車工業会（ACEA）のデータによると、2024年に欧州連合（EU）域内で登録された充電式バスの台数は28.7％増加しており、こうしたエネルギー回収技術の潜在市場が拡大していることを示しています。
| 市場概要 | |
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| 予測期間 | 2027-2031 |
| 市場規模：2025年 | 29億1,000万米ドル |
| 市場規模：2031年 | 43億5,000万米ドル |
| CAGR：2026年～2031年 | 6.93％ |
| 最も成長が速いセグメント | PHEV |
| 最大の市場 | アジア太平洋地域 |
こうした好調な推移にもかかわらず、この先進技術を搭載した車両の初期費用の高さが市場の大きな障壁となっています。回生システムを組み込むには、高度な電子制御ユニットとエネルギー貯蔵ソリューションが必要であり、これが製造コスト全体を押し上げます。この財政的障壁により、コスト意識の高い物流事業者や発展途上国は、こうした効率的なプラットフォームへの移行を躊躇することが多く、市場拡大の妨げとなっています。
市場促進要因
厳しい環境規制と排出基準は、商用車隊における回生ブレーキシステムの導入を大きく推進する要因となっています。世界各国の政府は、大型車両の二酸化炭素排出量の大幅な削減を義務付けており、メーカーは減速時のエネルギーを回収する技術を採用し、総合的な効率性と規制順守を強化せざるを得ません。この規制圧力により、従来型エンジンを支援し、ゼロエミッションパワートレインの適用範囲を拡大するための回生ブレーキの導入が不可欠となり、メーカーが長期的な持続可能性目標を遵守することが保証されます。欧州連合理事会によりますと、2024年5月に新たに採択されたCO2排出規制法では、2040年までに新規大型車両の排出量を2019年比で90%削減する目標が設定されており、この義務付けが効果的なエネルギー回収機構の開発を直接加速させております。
電気・ハイブリッド商用車の急速な普及拡大は、市場成長を牽引する並行する力として機能しております。回生ブレーキはこれらのプラットフォームの基盤技術であり、特に頻繁な制動が発生する都市部物流（ストップ・アンド・ゴー）において、回収可能なエネルギーを大幅に生み出すため、バッテリーの寿命と稼働距離に直接影響を及ぼすからです。国際エネルギー機関（IEA）が2024年4月に発表した『Global EV Outlook 2024』によると、2023年の電気トラックの世界販売台数は約5万4,000台に達し、再生技術を活用するこの分野における強い需要拡大を反映しています。この移行は、主要物流事業者が持続可能な車両群を拡大していることからも明らかです。例えば、アマゾンは2024年に米国で1万3,500台以上の電気配送バンを導入し、すべてがエネルギー回収システムを採用してルート効率を最大化しています。
市場の課題
回生ブレーキ技術を搭載した商用車の初期導入コストの高さは、市場普及における大きな障壁となっています。これらの運動エネルギー回収システムは主に電気式およびハイブリッド式パワートレインに組み込まれるため、高度なエネルギー貯蔵ユニットや複雑な電子制御モジュールといった高価な部品の使用が不可欠です。これにより、厳しい利益率で車両を管理する中小規模の物流事業者にとって、しばしば障壁となる高い財務的参入障壁が生じています。その結果、こうした経済的圧力により、多くの企業は、より新しく効率的なプラットフォームへの投資よりも、従来の内燃機関車両の寿命を延ばすことを余儀なくされています。
この価格格差は、対応可能な車両の販売台数を制限することで、回生技術の対象市場を事実上狭めています。NTEA（作業用トラック産業協会）によれば、2025年末時点における新型商用バッテリー電気自動車の取引価格は前年比15.3%上昇しており、先進自動車技術に対する持続的なインフレ圧力を反映しています。このような多額の設備投資要件は、特に発展途上地域においてコストに敏感な購入者を躊躇させ、運用効率の向上にもかかわらず、世界の回生ブレーキシステム市場の数量成長を直接的に阻害しています。
市場動向
商用車メーカーは、回生ブレーキ機能をモジュラー式e-axleアーキテクチャに直接統合する動向を加速させております。この動向は、電動モーター、パワーエレクトロニクス、トランスミッション、回生ソフトウェアを単一ユニットに統合することを意味し、車両重量の低減と機械的損失の最小化によるエネルギー回収の最適化を実現します。このような「プラグアンドプレイ」システムは、OEMメーカーのシャーシ組立を簡素化すると同時に、分散型コンポーネント配置と比較して減速時の運動エネルギー回収率を大幅に向上させます。ZFグループが2024年9月に発表した「IAAトランスポーテーション2024」に関するプレスリリースによれば、同社の電動化ドライブトレイン技術に対する確定受注額は50億ユーロに達し、このモジュラー型で回生機能を備えたシステムへの産業全体の大きな転換を反映しています。
同時に、市場では自律型回生ブレーキを搭載した電動商用トレーラーの登場が確認されています。これらの先進ユニットは独立した電動アクスルとバッテリーパックを活用し、制動時のエネルギーを回収。回収したエネルギーはトラクターの推進補助や補助ユニットの動力源として再利用され、連結車両全体を実質的にハイブリッド車へと変換します。この技術により、主力トラクターがディーゼル式か電動式かを問わず、フリートは大幅な効率向上と燃料消費削減を実現できます。2024年5月にRange Energy社が発表したように、同社のRB-01電動トレーラーのパイロットテストでは、混合ルートにおいて最大67%の燃料効率改善が実証され、トレーラーベースのエネルギー回収技術の運用可能性が浮き彫りとなりました。
よくあるご質問
目次
第1章 概要
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 顧客の声
第5章 世界の商用車用回生ブレーキシステム市場展望
- 市場規模・予測
- 金額別
- 市場シェア・予測
- システムタイプ別（電気式、油圧式、運動エネルギー式）
- 推進方式別（BEV、HEV、PHEV）
- 地域別
- 企業別（2025）
- 市場マップ
第6章 北米の商用車用回生ブレーキシステム市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 北米：国別分析
- 米国
- カナダ
- メキシコ
第7章 欧州の商用車用回生ブレーキシステム市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 欧州：国別分析
- ドイツ
- フランス
- 英国
- イタリア
- スペイン
第8章 アジア太平洋地域の商用車用回生ブレーキシステム市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- アジア太平洋地域：国別分析
- 中国
- インド
- 日本
- 韓国
- オーストラリア
第9章 中東・アフリカの商用車用回生ブレーキシステム市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 中東・アフリカ：国別分析
- サウジアラビア
- アラブ首長国連邦
- 南アフリカ
第10章 南米の商用車用回生ブレーキシステム市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 南米：国別分析
- ブラジル
- コロンビア
- アルゼンチン
第11章 市場力学
- 促進要因
- 課題
第12章 市場動向と発展
- 合併と買収
- 製品上市
- 最近の動向
第13章 世界の商用車用回生ブレーキシステム市場：SWOT分析
第14章 ポーターのファイブフォース分析
- 業界内の競合
- 新規参入の可能性
- サプライヤーの力
- 顧客の力
- 代替品の脅威
第15章 競合情勢
- Robert Bosch GmbH
- Denso Corporation
- Continental AG
- ZF Friedrichshafen AG
- BorgWarner Inc.
- Hyundai Mobis
- Eaton
- Brembo S.P.A
- Skeleton Technologies GmbH
- Advices Co. Ltd.
