アルコール・ジェット市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測、2018～2028年、DWT別、用途別、タイプ別、燃料別、地域別、競合別分析

世界のアルコール・ジェット市場は2022年に20億8,000万米ドルと評価され、2028年までのCAGRは5.19%で、予測期間中に力強い成長が予測されています。

アルコール・ジェット市場とは、航空業界と再生可能エネルギー業界において急速に台頭している分野のことで、アルコールベースの原料から得られる持続可能な航空燃料の生産と利用に焦点を当てています。アルコール・ジェット燃料は、従来の化石ベースのジェット燃料に代わる画期的なものであり、航空業界の環境負荷を低減し、より持続可能で環境に優しい空の旅を実現することが期待されています。アルコール・ジェット燃料は主に、セルロース系エタノールやバイオブタノールなどのアルコール原料を、従来の航空燃料に代わる高品質なドロップイン燃料に変換する、フィッシャー・トロプシュ合成などの高度な変換プロセスによって製造されます。これらの先進バイオ燃料は、二酸化炭素排出量が少なく、既存の航空機エンジンやインフラに適合することで知られており、航空機の温室効果ガス排出量を削減するための実行可能なソリューションとなっています。アルコール・ジェット市場成長の主な促進要因には、環境問題への懸念や航空関連の排出抑制を目的とした規制圧力があります。気候変動に対する世界の認識と航空業界の二酸化炭素排出量の増加に伴い、より持続可能な燃料に対するニーズが高まっています。航空会社、政府、国際航空機関は野心的な排出削減目標を設定しており、アルコール・ジェット燃料の採用に強力なインセンティブを与えています。アルコール・ジェット市場のもう一つの重要な側面は、原料生産と技術の絶え間ない進歩です。研究者と業界関係者はアルコール・ジェット製造プロセスの効率と費用対効果の向上に取り組んでおり、アルコール・ジェット燃料の競争力と利用可能性を高めています。政府の政策とインセンティブもアルコール・ジェット市場の形成に極めて重要な役割を果たしています。再生可能燃料の義務付け、税制優遇措置、研究資金、炭素価格メカニズムは、アルコール・ジェット燃料の生産と採用を奨励する政策の一例です。アルコール・ジェット市場は環境課題への対応というだけでなく、エネルギー安全保障に向けた戦略的な動きでもあります。エネルギー源を多様化し、輸入化石燃料への依存を減らすことで、アルコール・ジェット燃料は国家と世界のエネルギー安全保障を強化します。

結論として、アルコールジェット燃料（アルコール・ジェット）市場は、従来のジェット燃料をアルコールベースの原料から得られる持続可能な代替燃料に置き換えることを目的とした、航空業界における変革的転換を意味します。この市場の成長の原動力は、環境問題、規制の義務化、技術の進歩、政府の政策、エネルギー安全保障の追求です。アルコール・ジェット市場が進化を続けるにつれ、航空旅行をより持続可能なものにし、二酸化炭素排出量を削減し、より環境に優しい航空産業の未来に貢献する可能性を秘めています。

市場促進要因

税制優遇措置と補助金：

各国政府は、アルコール・ジェット燃料への投資と生産を促進するため、税制上の優遇措置や補助金を提供することが多いです。こうした経済的優遇措置は、税額控除、補助金、持続可能な航空燃料に対する物品税の減免といった形をとることがあります。アルコール・ジェットの製造コストを引き下げ、従来のジェット燃料との競争力を高めることで、政府はアルコール・ジェットの普及を奨励しています。例えば米国では、代替燃料税額控除がアルコール・ジェットを含む持続可能な航空燃料の生産者に税制上の優遇措置を提供しています。こうした優遇措置は、アルコール・ジェット市場の成長を支援するだけでなく、より広範な持続可能性の目標にも合致しています。

研究開発資金：

政府機関は、アルコール・ジェットを含む持続可能な航空燃料に関連する研究開発（R&D）イニシアチブに資金を配分することが多いです。こうした研究開発投資は技術的進歩を促し、アルコール・ジェット製造プロセスの効率と費用対効果を向上させる。各国政府は研究機関や業界利害関係者と協力し、アルコール・ジェット技術の開発を加速させています。例えば米国エネルギー省のバイオエネルギー技術局は、アルコール・ジェット技術の発展を目的とした数多くの研究プロジェクトに資金を提供しています。こうした取り組みは、原料転換と生産効率の飛躍的向上に貢献しています。

炭素価格決定メカニズム：

炭素税やキャップ・アンド・トレード制度などの炭素価格メカニズムは、航空排出の環境コストを内部化するために各国政府が採用しています。こうしたメカニズムは、従来の航空燃料のコストを上昇させる一方で、アルコール・ジェットのような持続可能な代替燃料の経済的魅力を高める。航空会社は、低炭素燃料に切り替えることで二酸化炭素排出量を削減するインセンティブを与えられ、アルコール・ジェット市場の成長に寄与しています。EUの一部やカナダを含むいくつかの国や地域では、アルコール・ジェット燃料の使用を間接的に奨励する炭素価格制度を導入しています。

研究と商業化のパートナーシップ：

政府は、アルコール・ジェット燃料の開発と商業化を促進するため、研究機関、大学、民間企業間のパートナーシップを促進することが多いです。こうした協力関係は、知識の移転、技術の拡大、パイロットおよび商業規模の生産施設の設立を促進します。例えば米国国防総省は、複数のアルコール・ジェット製造業者と提携し、軍事用の持続可能な航空燃料の開発と普及を支援しています。このようなパートナーシップは、アルコール・ジェット燃料の市場を創出し、この分野における技術革新を促進します。

認証と規格開発：

米国連邦航空局（FAA）などの政府航空局は、新しい航空燃料を安全に使用できるように認証する上で重要な役割を果たしています。FAAはアルコール・ジェット製造業者と緊密に協力し、試験と認証の手順を確立しています。アルコール・ジェット燃料に明確な規制の道筋を設けることで、政府は航空業界におけるアルコール・ジェット燃料の受け入れを確実なものにしています。

結論として、再生可能燃料の義務付け、税制優遇措置、研究開発資金、炭素価格メカニズム、研究パートナーシップ、認証基準などの政府政策は、世界のアルコールジェット燃料（アルコール・ジェット）市場の成長に大きな影響を与えます。これらの政策はアルコール・ジェット燃料の生産、採用、商業化を奨励し、温室効果ガス排出削減と持続可能性目標達成に向けた航空業界の取り組みに貢献しています。

主な市場課題

原料の入手可能性と競合：

世界のアルコール・ジェット市場が直面する大きな課題の一つは、持続可能な原料の入手可能性と、これらの資源をめぐる競合です。アルコール・ジェット燃料は通常、セルロース系エタノールやバイオブタノールなどのアルコール系原料から製造されます。これらの原料は再生可能であると考えられているが、その入手と調達にはいくつかの課題がある：

限られた原料供給：限られた原料供給：アルコール・ジェット燃料の生産は、持続可能な原料の入手可能性に大きく依存しています。しかし、航空分野だけでなく、バイオエネルギー、化学、運輸など他の産業からもバイオ燃料の需要が高まっている場合は特に、こうした原料の供給が制限される可能性があります。このような原料資源の競合は、アルコール・ジェット生産者にとって価格変動やサプライチェーンの不確実性につながる可能性があります。

土地利用の競合：原料作物の栽培は、しばしば食用作物や自然生息地と土地利用をめぐって競合します。持続可能な原料生産と、生態系および食糧安全保障の保護との間のバランスをとることは、複雑な課題です。さらに、炭素蓄積量の多い土地で原料作物を栽培した場合、土地利用の競合がアルコール・ジェット生産の全体的なカーボンフットプリントに影響する可能性もあります。

季節変動：藻類など、アルコール・ジェット生産に使用される原料作物の中には、季節変化や環境条件の影響を受けやすいものがあります。この季節変動は原料供給の安定性に影響を与え、アルコール・ジェット生産者が安定した生産プロセスを維持することを困難にします。

こうした原料関連の課題に対処するには、原料の収量と回復力を高めるための研究開発への投資、持続可能な調達方法の開発、土地利用の競合を最小限に抑える努力など、多面的なアプローチが必要です。

技術とコストの課題：

アルコール・ジェット市場におけるもう一つの大きな課題は、技術とコスト要因に関するものです。アルコール・ジェット燃料は環境面でメリットがあるもの、克服すべき技術的・コスト的ハードルがいくつかある：

生産効率：生産効率：アルコールベースの原料を高品質のアルコール・ジェット燃料に変換するには、フィッシャー・トロプシュ合成などの複雑な化学プロセスが必要です。これらのプロセスはエネルギーを大量に消費し、特殊な装置を必要とするため、アルコール・ジェット製造の全体的な効率が制限される可能性があります。これらの変換プロセスの効率を改善することは、生産コストを削減する上で極めて重要です。

規模の経済：アルコール・ジェット市場は、従来のジェット燃料市場に比べて比較的小さいです。規模の経済を実現するには、インフラや生産能力への多額の投資が必要となる可能性があり、難しい課題です。規模の経済がなければ、アルコール・ジェット燃料は従来のジェット燃料とコスト面で競合するのに苦労する可能性があります。

コスト競合：アルコール・ジェット燃料の製造コストは、依然として従来のジェット燃料よりも高いです。航空会社と消費者は価格に敏感であり、アルコール・ジェット燃料がコスト競争力を持たない限り、普及は限定的となる可能性があります。

インフラと流通：既存のインフラと流通ネットワークは、従来の航空燃料用に最適化されています。これらのシステムをアルコール・ジェット燃料に適合させるには、コストと課題がかかります。

こうした技術的・コスト的課題に対処するためには、継続的な研究開発が不可欠です。アルコール・ジェット燃料を経済的に実行可能なものにし、従来のジェット燃料と競合できるようにするには、プロセスの効率化、スケールアップ戦略、コスト削減における革新が不可欠です。

結論として、世界のアルコールジェット燃料（アルコール・ジェット）市場は、原料の入手可能性、資源をめぐる競合、生産効率、規模の経済、コスト競争力、インフラ適応に関する課題に直面しています。これらの課題を克服するには、よりクリーンな代替航空燃料としてのアルコール・ジェット市場の成長と持続可能性を確保するため、政府の支援、業界の技術革新、継続的な調査を含む協力的な取り組みが必要です。

セグメント別洞察

エタノール別洞察

エタノール分野は2022年に最大の市場シェアを占め、予測期間中もその地位を維持すると予想されます。エタノールは、主に飲料とバイオ燃料産業向けに長年にわたって大規模に生産されてきました。このようにエタノール生産のインフラが確立されているため、ブタノールやメタノールのような他のアルコール系原料に比べて容易に入手でき、コスト効率も高いです。エタノール生産設備は多くの国に普及しており、アルコール・ジェット生産用の安定した原料供給源となっています。エタノールは、フィッシャー・トロプシュ合成のような既存のアルコール・ジェット製造プロセスとの適合性が高いです。これらのプロセスは時間をかけて開発・最適化されてきたため、エタノールをアルコール・ジェット燃料に転換するのは比較的容易です。このような互換性により、エタノール処理の経験がある施設ではアルコール・ジェット生産への移行が容易になります。エタノールは、トウモロコシ、サトウキビ、セルロース系バイオマスなど、さまざまな再生可能原料から製造できます。この多様性により、生産者は地域の入手可能性、作物の適性、持続可能性を考慮して原料を選択することができます。多様な原料供給源を利用できることは、エタノールをベースとするアルコール・ジェット生産の弾力性を高める。エタノール生産は、特にトウモロコシやサトウキビのような原料から生産される場合、コスト競争力を持つことが多いです。エタノール産業で達成される規模の経済は生産コストの低減に寄与し、エタノールをベースとするアルコール・ジェット燃料は、他の原料をベースとするアルコール・ジェット燃料に比べて経済的に実行可能です。エタノールは一般に、いくつかの代替原料と比較して環境に優しい原料であると見なされています。エタノールは、持続可能な資源に由来する場合、二酸化炭素排出量が少なく、航空業界の持続可能性目標に沿ったアルコール・ジェット製造のための魅力的な選択肢となります。エタノールベースのアルコール・ジェット燃料は、航空会社の温室効果ガス排出量削減に役立ちます。エタノールは航空業界で広く受け入れられ、航空燃料への使用が承認されています。各国の規制当局は、エタノールをベースとするアルコール・ジェット燃料の実行可能性と安全性を認めており、航空セクターへの採用と統合に向けた明確な道筋を提供しています。エタノールは、消費者や一般市民の間でよく知られ、広く受け入れられているバイオ燃料です。航空会社は、エタノールベースのアルコール・ジェット燃料を持続可能で環境に配慮した選択肢として宣伝・販売しやすくなり、乗客の認識や嗜好に影響を与える可能性があります。

脱水別洞察

脱水分野は2022年に最大の市場シェアを占め、予測期間中に急成長すると予測されます。脱水プロセスは、長年にわたり石油化学産業で広く使用されてきました。これらは確立されたものであり、信頼性と効率性の実績があります。この成熟度は、アルコール・ジェット燃料メーカーや投資家にとって、技術が堅牢で信頼できるものであるという自信につながります。脱水技術は汎用性が高く、アルコール・ジェット製造に最もよく使われる原料の一つであるエタノールを含む、幅広いアルコール原料に適用できます。この汎用性により、アルコール・ジェット生産者は技術の選択に制限されることなく、入手可能性、コスト、持続可能性などの要因に基づいて原料を選択することができます。脱水プロセスは、アルコールベースの原料をオレフィンや合成炭化水素に変換する効率が高いことで知られています。これらの中間体は、さらにアルコール・ジェット燃料に加工することができます。脱水工程が効率的であるため、廃棄物や製品別が最小限に抑えられ、アルコール・ジェット製造の費用対効果に貢献します。脱水技術は多くの場合、既存のインフラに組み込むことができるため、アルコール・ジェット製造のための設備の改造や改良がより現実的になります。この互換性により、アルコール・ジェット市場参入に必要な資本投資が削減され、市場の成長が促進されます。脱水プロセスは商業生産用にスケールアップすることが可能であり、航空業界の需要を満たすためにより大規模なアルコール・ジェット燃料の生産が可能になります。市場ニーズを満たすアルコール・ジェット燃料の安定的かつ安定的な供給を確保するためには、拡大性が極めて重要です。脱水処理によって生成された炭化水素は、ジェット燃料に要求される厳しい品質・性能仕様を満たすように精製することができます。これにより、脱水技術から得られるアルコール・ジェット燃料は、航空業界が要求する必要な安全・性能基準を満たすことができます。脱水技術の成熟度と信頼性は投資家に信頼を与え、アルコール・ジェット製造プロジェクトに対する資金調達と投資の魅力を高める。このような財政支援は、アルコール・ジェット市場の拡大と成長に不可欠です。

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地域別洞察

2022年のアルコール・ジェット燃料市場は北米がリードしています。北米市場の成長は、同地域の航空会社や航空機メーカーによる持続可能な航空燃料への需要の高まりが牽引しています。米国とカナダは北米におけるアルコール・ジェット燃料の主要市場です。

2022年のアルコール・ジェット燃料市場は欧州が第2位でした。欧州市場の成長の原動力となっているのは、航空業界においてSAFの使用を義務付けている厳しい政府規制です。ドイツと英国は欧州におけるアルコール・ジェット燃料の主要市場です。

アジア太平洋はアルコール・ジェット燃料の急成長市場であり、今後数年間で高いCAGRが見込まれます。アジア太平洋市場の成長は、同地域における航空需要の増大と、SAF開発に対する政府支援の増加によってもたらされています。中国、インド、日本はアジア太平洋におけるアルコール・ジェット燃料の主要市場です。

目次

第1章 概要

第2章 主要市場セグメンテーション

第3章 調査手法

第4章 エグゼクティブサマリー

第5章 顧客の声

第6章 世界アルコール・ジェット市場展望

• 市場規模と予測
  • 金額別
• 市場シェアと予測
  • 原料別（エタノール、N-ブタノール、イソブタノール、メタノール）
  • 製品別（ジェット燃料、イソオクタン）、
  • 技術別（脱水、オリゴマー化、水素化）、
  • 用途別（民間航空機、地域輸送機、軍用機、ビジネス・一般航空、無人航空機）
  • 地域別
  • 企業別（2022年）
• 市場マップ

第7章 北米のアルコールジェット市場展望

• 市場規模・予測
  • 金額別
• 市場シェアと予測
  • 原料別
  • 製品別
  • 技術別
  • 用途別
  • 国別
• 北米：国別分析
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ

第8章 欧州のアルコールジェット市場展望

• 市場規模と予測
  • 金額別
• 市場シェアと予測
  • 原料別
  • 製品別
  • 技術別
  • 用途別
  • 国別
• 欧州：国別分析
  • ドイツ
  • 英国
  • イタリア
  • フランス
  • スペイン

第9章 アジア太平洋のアルコール・ジェット市場展望

• 市場規模・予測
  • 金額別
• 市場シェアと予測
  • 原料別
  • 製品別
  • 技術別
  • 用途別
  • 国別
• アジア太平洋：国別分析
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • 韓国
  • オーストラリア

第10章 南米のアルコール・ジェット市場展望

• 市場規模・予測
  • 金額別
• 市場シェアと予測
  • 原料別
  • 製品別
  • 技術別
  • 用途別
  • 国別
• 南米：国別分析
  • ブラジル
  • アルゼンチン
  • コロンビア

第11章 中東・アフリカのアルコール・ジェット市場展望

• 市場規模・予測
  • 金額別
• 市場シェアと予測
  • 原料別
  • 製品別
  • 技術別
  • 用途別
  • 国別
• 中東・アフリカ：国別分析
  • 南アフリカ
  • サウジアラビア
  • アラブ首長国連邦
  • クウェート
  • トルコ

第12章 市場力学

第13章 市場動向と発展

第14章 競合情勢

• LanzaTech Global
• Gevo Inc
• SkyNRG BV
• Fulcrum BioEnergy Inc
• Hypoint Inc
• PNNL
• Neste Oyj
• Marquis SAF
• FLITE Consortium
• Mitsui & Co. Ltd

第15章 戦略的提言

第16章 調査会社について・免責事項

Global Alcohol-to-Jet Market has valued at USD 2.08 billion in 2022 and is anticipated to project robust growth in the forecast period with a CAGR of 5.19% through 2028.

The Alcohol-to-Jet (ATJ) market refers to a rapidly emerging sector within the aviation and renewable energy industries that focuses on the production and utilization of sustainable aviation fuels derived from alcohol-based feedstocks. ATJ fuels are a groundbreaking alternative to traditional fossil-based jet fuels, and they hold the promise of reducing the aviation industry's environmental impact while ensuring a more sustainable and eco-friendly future for air travel. ATJ fuels are primarily produced through advanced conversion processes, such as Fischer-Tropsch synthesis, that transform alcohol feedstocks, including cellulosic ethanol and biobutanol, into a high-quality, drop-in replacement for conventional aviation fuels. These advanced biofuels are known for their low carbon footprint and compatibility with existing aircraft engines and infrastructure, making them a viable solution for reducing greenhouse gas emissions in aviation. The key drivers behind the ATJ market's growth include environmental concerns and regulatory pressures aimed at curbing aviation-related emissions. With global awareness of climate change and the aviation industry's increasing carbon footprint, there is a growing need for more sustainable fuels. Airlines, governments, and international aviation bodies are setting ambitious emission reduction targets, providing strong incentives for the adoption of ATJ fuels. Another critical aspect of the ATJ market is the continuous advancement in feedstock production and technology. Researchers and industry players are working to enhance the efficiency and cost-effectiveness of ATJ production processes, making these fuels more competitive and accessible. Government policies and incentives also play a pivotal role in shaping the ATJ market. Renewable fuel mandates, tax incentives, research funding, and carbon pricing mechanisms are examples of policies that encourage the production and adoption of ATJ fuels. The ATJ market is not only a response to environmental challenges but also a strategic move towards energy security. By diversifying energy sources and reducing reliance on imported fossil fuels, ATJ fuels enhance national and global energy security.

In conclusion, the Alcohol-to-Jet (ATJ) market represents a transformative shift in the aviation industry, aiming to replace conventional jet fuels with sustainable alternatives derived from alcohol-based feedstocks. This market's growth is driven by environmental concerns, regulatory mandates, advancements in technology, government policies, and the quest for energy security. As the ATJ market continues to evolve, it holds the potential to make air travel more sustainable, reduce carbon emissions, and contribute to a greener aviation future.

Key Market Drivers

Advancements in Feedstock Availability and Production:

The ATJ market benefits from continuous advancements in the availability and production of sustainable feedstocks. Innovations in agriculture and technology have made it more feasible to produce feedstocks like cellulosic ethanol and algae-based alcohols efficiently and cost-effectively. This ensures a stable supply of raw materials for ATJ production and enhances the overall sustainability of the fuel.

Energy Security and Diversification:

Countries worldwide are concerned about energy security and the need to diversify their energy sources. ATJ fuels can be produced domestically, reducing dependence on imported fossil fuels. This diversification not only enhances national energy security but also mitigates the risk associated with volatile oil markets, making ATJ an appealing option for governments and airlines seeking more stable energy sources.

Airlines' Commitment to Sustainability:

Major airlines worldwide are making substantial commitments to sustainability and carbon reduction. They view ATJ fuels as a practical means of achieving these goals. Airlines are collaborating with ATJ producers and investing in research and development to integrate these fuels into their operations, further driving market growth.

Investment and Funding Opportunities:

The ATJ market is attracting significant investment and funding from both public and private sector stakeholders. Recognizing the potential of ATJ fuels in addressing environmental concerns and achieving sustainable aviation, there is a growing pool of capital available for research, development, and commercial-scale production. This financial support ensures the market's viability and attractiveness.

Environmental Sustainability and Regulatory Pressures:

One of the primary drivers propelling the global Alcohol-to-Jet (ATJ) market is the urgent need for environmental sustainability within the aviation sector. Traditional aviation fuels, primarily derived from fossil sources like crude oil, are a major contributor to greenhouse gas emissions. With global concerns about climate change and the aviation industry's significant carbon footprint, there is a growing imperative to transition to cleaner and more sustainable alternatives, and ATJ fuels represent a promising solution. Governments and international aviation bodies are increasingly implementing stringent emissions regulations and setting ambitious targets for reducing carbon emissions from the aviation industry. Organizations like the International Civil Aviation Organization (ICAO) have established carbon reduction goals, such as the Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation (CORSIA), which aims to cap aviation emissions at 2020 levels. These regulatory pressures create a strong incentive for airlines to adopt sustainable aviation fuels like ATJ to meet their emission reduction obligations. ATJ fuels, produced from renewable alcohol-based feedstocks like cellulosic ethanol or biobutanol, offer a lower carbon footprint compared to traditional jet fuels. They emit fewer greenhouse gases when combusted, making them a vital component of the aviation industry's strategy to reduce emissions and achieve environmental sustainability. As a result, airlines and aircraft manufacturers are increasingly investing in the research, development, and integration of ATJ fuels into their operations to align with these regulatory requirements and environmental objectives. Moreover, the appeal of ATJ fuels extends beyond compliance; it offers airlines a way to demonstrate their commitment to sustainability to environmentally-conscious passengers and stakeholders. This not only helps them meet regulatory obligations but also enhances their brand image and competitiveness in an evolving market that places a premium on environmental responsibility. In summary, environmental sustainability and regulatory pressures are key drivers of the global ATJ market. The imperative to reduce aviation-related emissions and comply with stringent regulations has led to increased interest and investment in ATJ fuels, positioning them as a crucial component of the aviation industry's efforts to address climate change and environmental concerns.

Technological Advancements and Innovation:

Technological advancements and ongoing innovation in the field of Alcohol-to-Jet (ATJ) fuels are significant drivers shaping the global ATJ market. These advancements encompass various aspects of ATJ fuel production, from feedstock development to conversion processes and infrastructure improvements. Technological progress is instrumental in making ATJ fuels more competitive, efficient, and sustainable. One crucial area of innovation is feedstock development. Researchers and agricultural experts are continuously working on enhancing the yield, quality, and sustainability of alcohol-based feedstocks used in ATJ production. For instance, advancements in biotechnology have led to the development of more efficient and robust feedstock crops, reducing the environmental impact of cultivation and increasing the availability of raw materials for ATJ production. In addition to feedstock improvements, advancements in conversion processes are a key driver. The conversion of alcohol-based feedstocks into high-quality ATJ fuels involves complex chemical processes like Fischer-Tropsch synthesis. Innovations in these processes aim to improve efficiency, reduce energy consumption, and minimize waste, ultimately lowering production costs and making ATJ fuels more economically competitive with traditional jet fuels. Moreover, research and development efforts are focused on optimizing the scalability and commercial viability of ATJ production. This includes the development of modular and cost-effective production facilities that can be deployed on a larger scale. These innovations are essential for achieving economies of scale, which can significantly impact the overall cost of ATJ fuels. Furthermore, advancements in infrastructure are critical for the successful integration of ATJ fuels into the aviation industry. This includes the development of storage, transportation, and distribution systems that can handle ATJ fuels effectively and safely. Government support, funding, and collaboration with industry stakeholders play a vital role in driving technological advancements in the ATJ market. Research institutions, universities, and private companies are often involved in collaborative projects aimed at pushing the boundaries of ATJ fuel technology.

In summary, the global Alcohol-to-Jet (ATJ) market is being propelled forward by the urgent need for environmental sustainability, adherence to regulatory standards, advancements in feedstock availability, energy security considerations, technological progress, airlines' sustainability commitments, and substantial investment. These drivers collectively shape the ATJ market's trajectory as it seeks to provide a greener and more sustainable alternative to conventional aviation fuels.

Government Policies are Likely to Propel the Market

Renewable Fuel Mandates and Targets:

Governments worldwide are implementing renewable fuel mandates and targets to reduce greenhouse gas emissions from the aviation sector. These policies require airlines to incorporate a certain percentage of sustainable aviation fuels, including ATJ, into their fuel mix. Such mandates provide a stable market for ATJ producers and incentivize research and development in the sector. By setting clear targets and offering financial incentives, governments play a pivotal role in driving the adoption of ATJ fuels. In the United States, for instance, the Renewable Fuel Standard (RFS) program mandates the use of renewable fuels, including advanced biofuels like ATJ, in the aviation sector. Similarly, the European Union has set ambitious targets for sustainable aviation fuels to decarbonize the aviation industry.

Tax Incentives and Subsidies:

Governments often provide tax incentives and subsidies to stimulate investment and production of ATJ fuels. These financial incentives can take the form of tax credits, grants, or reduced excise taxes on sustainable aviation fuels. By lowering the production costs of ATJ and making it more competitive with traditional jet fuels, governments encourage its widespread adoption. For example, in the United States, the Alternative Fuel Tax Credit provides a tax incentive to producers of sustainable aviation fuels, including ATJ. These incentives not only support the growth of the ATJ market but also align with broader sustainability goals.

Research and Development Funding:

Government agencies often allocate funding for research and development (R&D) initiatives related to sustainable aviation fuels, including ATJ. These R&D investments drive technological advancements, improving the efficiency and cost-effectiveness of ATJ production processes. Governments collaborate with research institutions and industry stakeholders to accelerate the development of ATJ technologies. The U.S. Department of Energy's Bioenergy Technologies Office, for instance, has funded numerous research projects aimed at advancing ATJ technology. These initiatives have contributed to breakthroughs in feedstock conversion and production efficiency.

Carbon Pricing Mechanisms:

Carbon pricing mechanisms, such as carbon taxes and cap-and-trade systems, are employed by governments to internalize the environmental costs of aviation emissions. These mechanisms increase the cost of traditional aviation fuels while making sustainable alternatives like ATJ more economically attractive. Airlines are incentivized to reduce their carbon footprint by switching to lower-carbon fuels, contributing to the growth of the ATJ market. Several countries and regions, including parts of the European Union and Canada, have implemented carbon pricing systems that indirectly encourage the use of ATJ fuels.

Research and Commercialization Partnerships:

Governments often foster partnerships between research institutions, universities, and private industry to accelerate the development and commercialization of ATJ fuels. These collaborations promote knowledge transfer, technology scaling, and the establishment of pilot and commercial-scale production facilities. The U.S. Department of Defense, for example, has partnered with several ATJ producers to support the development and deployment of sustainable aviation fuels for military use. These partnerships create a market for ATJ fuels and drive innovation in the sector.

Certification and Standards Development:

Government aviation authorities, such as the Federal Aviation Administration (FAA) in the United States, play a crucial role in certifying new aviation fuels for safe use. They work closely with ATJ producers to establish testing and certification procedures. By creating a clear regulatory pathway for ATJ fuels, governments ensure their acceptance in the aviation industry.

In conclusion, government policies, including renewable fuel mandates, tax incentives, R&D funding, carbon pricing mechanisms, research partnerships, and certification standards, have a significant impact on the growth of the global Alcohol-to-Jet (ATJ) market. These policies encourage the production, adoption, and commercialization of ATJ fuels, contributing to the aviation industry's efforts to reduce greenhouse gas emissions and achieve sustainability goals.

Key Market Challenges

Feedstock Availability and Competition:

One of the significant challenges facing the global ATJ market is the availability of sustainable feedstocks and competition for these resources. ATJ fuels are typically produced from alcohol-based feedstocks like cellulosic ethanol or biobutanol. While these feedstocks are considered renewable, there are several challenges associated with their availability and sourcing:

Limited Feedstock Supply: The production of ATJ fuels relies heavily on the availability of sustainable feedstocks. However, the supply of these feedstocks can be limited, especially when there is a growing demand for biofuels not only from the aviation sector but also from other industries like bioenergy, chemicals, and transportation. This competition for feedstock resources can lead to price fluctuations and supply chain uncertainties for ATJ producers.

Land Use Competition: The cultivation of feedstock crops often competes with food crops and natural habitats for land use. Striking a balance between sustainable feedstock production and protecting ecosystems and food security can be a complex challenge. Additionally, land use competition can affect the overall carbon footprint of ATJ production if feedstocks are grown on land with high carbon stocks.

Seasonal Variability: Some feedstock crops used for ATJ production, such as algae, can be sensitive to seasonal changes and environmental conditions. This seasonal variability can impact the consistency of feedstock supply, making it challenging for ATJ producers to maintain a stable production process.

Addressing these feedstock-related challenges requires a multi-faceted approach, including investments in research and development to enhance feedstock yield and resilience, the development of sustainable sourcing practices, and efforts to minimize land use conflicts.

Technological and Cost Challenges:

Another significant challenge in the ATJ market is related to technology and cost factors. While ATJ fuels offer environmental benefits, there are several technological and cost-related hurdles to overcome:

Production Efficiency: The conversion of alcohol-based feedstocks into high-quality ATJ fuels involves complex chemical processes, such as Fischer-Tropsch synthesis. These processes can be energy-intensive and require specialized equipment, which can limit the overall efficiency of ATJ production. Improving the efficiency of these conversion processes is crucial to reduce production costs.

Economies of Scale: The ATJ market is relatively small compared to traditional jet fuel markets. Achieving economies of scale is challenging, as it may require significant investments in infrastructure and production capacity. Without economies of scale, ATJ fuels may struggle to compete with conventional jet fuels on a cost basis.

Cost Competitiveness: The cost of producing ATJ fuels remains higher than that of conventional jet fuels. Airlines and consumers are price-sensitive, and unless ATJ fuels become cost-competitive, widespread adoption may be limited.

Infrastructure and Distribution: Existing infrastructure and distribution networks are optimized for traditional aviation fuels. Adapting these systems to accommodate ATJ fuels can be costly and challenging.

To address these technological and cost-related challenges, ongoing research and development efforts are essential. Innovations in process efficiency, scale-up strategies, and cost reduction will be crucial in making ATJ fuels economically viable and competitive with conventional jet fuels.

In conclusion, the global Alcohol-to-Jet (ATJ) market faces challenges related to feedstock availability, competition for resources, production efficiency, economies of scale, cost competitiveness, and infrastructure adaptation. Overcoming these challenges requires a collaborative effort involving government support, industry innovation, and continued research to ensure the growth and sustainability of the ATJ market as a cleaner alternative for aviation fuel.

Segmental Insights

Ethanol Insights

The Ethanol segment had the largest market share in 2022 & expected to maintain it in the forecast period. Ethanol has been produced on a large scale for many years, primarily for the beverage and biofuel industries. This well-established infrastructure for ethanol production makes it readily available and cost-effective compared to some other alcohol-based feedstocks like butanol or methanol. Ethanol production facilities are widespread in many countries, providing a stable source of feedstock for ATJ production. Ethanol is highly compatible with existing ATJ production processes, such as the Fischer-Tropsch synthesis. These processes have been developed and optimized over time, making it relatively straightforward to convert ethanol into ATJ fuel. This compatibility simplifies the transition to ATJ production for facilities with experience in ethanol processing. Ethanol can be derived from a variety of renewable feedstock sources, including corn, sugarcane, and cellulosic biomass. This versatility allows producers to choose feedstock sources based on regional availability, crop suitability, and sustainability considerations. The ability to use diverse feedstock sources enhances the resilience of ethanol-based ATJ production. Ethanol production is often cost-competitive, especially when derived from feedstocks like corn and sugarcane. The economies of scale achieved in the ethanol industry contribute to lower production costs, which can make ethanol-based ATJ fuels more economically viable compared to those based on other feedstocks. Ethanol is generally regarded as a more environmentally friendly feedstock compared to some alternatives. It has a lower carbon footprint when derived from sustainable sources, making it an attractive choice for ATJ production in line with the aviation industry's sustainability goals. Ethanol-based ATJ fuels can help airlines reduce their greenhouse gas emissions. Ethanol has gained widespread acceptance in the aviation industry and has been approved for use in aviation fuels. Regulatory authorities in various countries have recognized the viability and safety of ethanol-based ATJ fuels, providing a clear pathway for their adoption and integration into the aviation sector. Ethanol is a well-known and widely accepted biofuel among consumers and the general public. Airlines may find it easier to promote and market ethanol-based ATJ fuels as a sustainable and environmentally responsible choice, potentially influencing passenger perceptions and preferences.

Dehydration Insights

The Dehydration segment had the largest market share in 2022 and is projected to experience rapid growth during the forecast period. Dehydration processes have been used extensively in the petrochemical industry for many years. They are well-established and have a proven track record of reliability and efficiency. This maturity gives confidence to ATJ fuel producers and investors that the technology is robust and dependable. Dehydration technology is highly versatile and can be applied to a wide range of alcohol feedstocks, including ethanol, which is one of the most commonly used feedstocks for ATJ production. This versatility allows ATJ producers to choose feedstocks based on factors like availability, cost, and sustainability, without being limited by the choice of technology. Dehydration processes are known for their high efficiency in converting alcohol-based feedstocks into olefins or synthetic hydrocarbons. These intermediates can be further processed into ATJ fuels. The efficiency of the dehydration step minimizes waste and byproducts, contributing to the cost-effectiveness of ATJ production. Dehydration technology can often be integrated into existing infrastructure, making it more practical for retrofitting or upgrading facilities for ATJ production. This compatibility reduces the capital investment required to enter the ATJ market, facilitating its growth. Dehydration processes can be scaled up for commercial production, allowing for the production of ATJ fuels on a larger scale to meet the demands of the aviation industry. Scalability is crucial for ensuring a stable and consistent supply of ATJ fuels to meet market needs. The hydrocarbons produced through dehydration processes can be refined to meet the stringent quality and performance specifications required for jet fuels. This ensures that ATJ fuels derived from dehydration technology meet the necessary safety and performance standards demanded by the aviation industry. The maturity and reliability of dehydration technology can instill confidence among investors, making it more attractive for funding and investment in ATJ production projects. This financial support is critical for the expansion and growth of the ATJ market.

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Regional Insights

North America had the leading market for ATJ fuel in 2022. The growth of the market in North America is being driven by the increasing demand for sustainable aviation fuels from airlines and aircraft manufacturers in the region. The US and Canada are the major markets for ATJ fuel in North America.

Europe had the second-largest market for ATJ fuel in 2022. The growth of the market in Europe is being driven by the stringent government regulations mandating the use of SAFs in the aviation industry. Germany and the UK are the major markets for ATJ fuel in Europe.

Asia Pacific is the fastest-growing market for ATJ fuel, with a high CAGR in the upcoming years. The growth of the market in Asia Pacific is being driven by the growing demand for air travel in the region and the increasing government support for the development of SAFs. China, India, and Japan are the major markets for ATJ fuel in Asia Pacific.

Key Market Players

LanzaTech Global

Gevo Inc

SkyNRG BV

Fulcrum BioEnergy Inc

Hypoint Inc

PNNL

Neste Oyj

Marquis SAF

FLITE Consortium

Mitsui & Co. Ltd

Report Scope:

In this report, the Global Alcohol-to-Jet Market has been segmented into the following categories, in addition to the industry trends which have also been detailed below:

Alcohol-to-Jet Market, By Feedstock:

• Ethanol
• N-Butanol
• Iso-Butanol
• Methanol

Alcohol-to-Jet Market, By Product:

• Jet fuel
• Isooctane

Alcohol-to-Jet Market, By Technology:

• Dehydration
• Oligomerization
• Hydrogenation

Alcohol-to-Jet Market, By Application:

• Commercial Aircraft,
• Regional Transport Aircraft,
• Military Aviation,
• Business & General Aviation,
• Unmanned Aerial Vehicle

Alcohol-to-Jet Market, By Region:

• North America
• United States
• Canada
• Mexico
• Europe
• France
• United Kingdom
• Italy
• Germany
• Spain
• Asia-Pacific
• China
• India
• Japan
• Australia
• South Korea
• South America
• Brazil
• Argentina
• Colombia
• Middle East & Africa
• South Africa
• Saudi Arabia
• UAE
• Kuwait
• Turkey

Competitive Landscape

• Company Profiles: Detailed analysis of the major companies present in the Global Alcohol-to-Jet Market.

Available Customizations:

• Global Alcohol-to-Jet market report with the given market data, Tech Sci Research offers customizations according to a company's specific needs. The following customization options are available for the report:

Company Information

• Detailed analysis and profiling of additional market players (up to five).

Table of Contents

1. Product Overview

• 1.1. Market Definition
• 1.2. Scope of the Market
  • 1.2.1. Markets Covered
  • 1.2.2. Years Considered for Study

2. Key Market Segmentations

3. Research Methodology

• 3.1. Objective of the Study
• 3.2. Baseline Methodology
• 3.3. Formulation of the Scope
• 3.4. Assumptions and Limitations
• 3.5. Sources of Research
  • 3.5.1. Secondary Research
  • 3.5.2. Primary Research
• 3.6. Approach for the Market Study
  • 3.6.1. The Bottom-Up Approach
  • 3.6.2. The Top-Down Approach
• 3.7. Methodology Followed for Calculation of Market Size & Market Shares
• 3.8. Forecasting Methodology
  • 3.8.1. Data Triangulation & Validation

4. Executive Summary

5. Voice of Customer

6. Global Alcohol-to-Jet Market Outlook

• 6.1. Market Size & Forecast
  • 6.1.1. By Value
• 6.2. Market Share & Forecast
  • 6.2.1. By Feedstock (Ethanol, N-Butanol, Iso-Butanol, Methanol),
  • 6.2.2. By Product (Jet fuel and Isooctane),
  • 6.2.3. By Technology (Dehydration, Oligomerization, Hydrogenation),
  • 6.2.4. By Application (Commercial Aircraft, Regional Transport Aircraft, Military Aviation, Business & General Aviation, Unmanned Aerial Vehicle)
  • 6.2.5. By Region
  • 6.2.6. By Company (2022)
• 6.3. Market Map

7. North America Alcohol-to-Jet Market Outlook

• 7.1. Market Size & Forecast
  • 7.1.1. By Value
• 7.2. Market Share & Forecast
  • 7.2.1. By Feedstock
  • 7.2.2. By Product
  • 7.2.3. By Technology
  • 7.2.4. By Application
  • 7.2.5. By Country
• 7.3. North America: Country Analysis
  • 7.3.1. United States Alcohol-to-Jet Market Outlook
    • 7.3.1.1. Market Size & Forecast
      • 7.3.1.1.1. By Value
    • 7.3.1.2. Market Share & Forecast
      • 7.3.1.2.1. By Feedstock
      • 7.3.1.2.2. By Product
      • 7.3.1.2.3. By Technology
      • 7.3.1.2.4. By Application
  • 7.3.2. Canada Alcohol-to-Jet Market Outlook
    • 7.3.2.1. Market Size & Forecast
      • 7.3.2.1.1. By Value
    • 7.3.2.2. Market Share & Forecast
      • 7.3.2.2.1. By Feedstock
      • 7.3.2.2.2. By Product
      • 7.3.2.2.3. By Technology
      • 7.3.2.2.4. By Application
  • 7.3.3. Mexico Alcohol-to-Jet Market Outlook
    • 7.3.3.1. Market Size & Forecast
      • 7.3.3.1.1. By Value
    • 7.3.3.2. Market Share & Forecast
      • 7.3.3.2.1. By Feedstock
      • 7.3.3.2.2. By Product
      • 7.3.3.2.3. By Technology
      • 7.3.3.2.4. By Application

8. Europe Alcohol-to-Jet Market Outlook

• 8.1. Market Size & Forecast
  • 8.1.1. By Value
• 8.2. Market Share & Forecast
  • 8.2.1. By Feedstock
  • 8.2.2. By Product
  • 8.2.3. By Technology
  • 8.2.4. By Application
  • 8.2.5. By Country
• 8.3. Europe: Country Analysis
  • 8.3.1. Germany Alcohol-to-Jet Market Outlook
    • 8.3.1.1. Market Size & Forecast
      • 8.3.1.1.1. By Value
    • 8.3.1.2. Market Share & Forecast
      • 8.3.1.2.1. By Feedstock
      • 8.3.1.2.2. By Product
      • 8.3.1.2.3. By Technology
      • 8.3.1.2.4. By Application
  • 8.3.2. United Kingdom Alcohol-to-Jet Market Outlook
    • 8.3.2.1. Market Size & Forecast
      • 8.3.2.1.1. By Value
    • 8.3.2.2. Market Share & Forecast
      • 8.3.2.2.1. By Feedstock
      • 8.3.2.2.2. By Product
      • 8.3.2.2.3. By Technology
      • 8.3.2.2.4. By Application
  • 8.3.3. Italy Alcohol-to-Jet Market Outlook
    • 8.3.3.1. Market Size & Forecast
      • 8.3.3.1.1. By Value
    • 8.3.3.2. Market Share & Forecast
      • 8.3.3.2.1. By Feedstock
      • 8.3.3.2.2. By Product
      • 8.3.3.2.3. By Technology
      • 8.3.3.2.4. By Application
  • 8.3.4. France Alcohol-to-Jet Market Outlook
    • 8.3.4.1. Market Size & Forecast
      • 8.3.4.1.1. By Value
    • 8.3.4.2. Market Share & Forecast
      • 8.3.4.2.1. By Feedstock
      • 8.3.4.2.2. By Product
      • 8.3.4.2.3. By Technology
      • 8.3.4.2.4. By Application
  • 8.3.5. Spain Alcohol-to-Jet Market Outlook
    • 8.3.5.1. Market Size & Forecast
      • 8.3.5.1.1. By Value
    • 8.3.5.2. Market Share & Forecast
      • 8.3.5.2.1. By Feedstock
      • 8.3.5.2.2. By Product
      • 8.3.5.2.3. By Technology
      • 8.3.5.2.4. By Application

9. Asia-Pacific Alcohol-to-Jet Market Outlook

• 9.1. Market Size & Forecast
  • 9.1.1. By Value
• 9.2. Market Share & Forecast
  • 9.2.1. By Feedstock
  • 9.2.2. By Product
  • 9.2.3. By Technology
  • 9.2.4. By Application
  • 9.2.5. By Country
• 9.3. Asia-Pacific: Country Analysis
  • 9.3.1. China Alcohol-to-Jet Market Outlook
    • 9.3.1.1. Market Size & Forecast
      • 9.3.1.1.1. By Value
    • 9.3.1.2. Market Share & Forecast
      • 9.3.1.2.1. By Feedstock
      • 9.3.1.2.2. By Product
      • 9.3.1.2.3. By Technology
      • 9.3.1.2.4. By Application
  • 9.3.2. India Alcohol-to-Jet Market Outlook
    • 9.3.2.1. Market Size & Forecast
      • 9.3.2.1.1. By Value
    • 9.3.2.2. Market Share & Forecast
      • 9.3.2.2.1. By Feedstock
      • 9.3.2.2.2. By Product
      • 9.3.2.2.3. By Technology
      • 9.3.2.2.4. By Application
  • 9.3.3. Japan Alcohol-to-Jet Market Outlook
    • 9.3.3.1. Market Size & Forecast
      • 9.3.3.1.1. By Value
    • 9.3.3.2. Market Share & Forecast
      • 9.3.3.2.1. By Feedstock
      • 9.3.3.2.2. By Product
      • 9.3.3.2.3. By Technology
      • 9.3.3.2.4. By Application
  • 9.3.4. South Korea Alcohol-to-Jet Market Outlook
    • 9.3.4.1. Market Size & Forecast
      • 9.3.4.1.1. By Value
    • 9.3.4.2. Market Share & Forecast
      • 9.3.4.2.1. By Feedstock
      • 9.3.4.2.2. By Product
      • 9.3.4.2.3. By Technology
      • 9.3.4.2.4. By Application
  • 9.3.5. Australia Alcohol-to-Jet Market Outlook
    • 9.3.5.1. Market Size & Forecast
      • 9.3.5.1.1. By Value
    • 9.3.5.2. Market Share & Forecast
      • 9.3.5.2.1. By Feedstock
      • 9.3.5.2.2. By Product
      • 9.3.5.2.3. By Technology
      • 9.3.5.2.4. By Application

10. South America Alcohol-to-Jet Market Outlook

• 10.1. Market Size & Forecast
  • 10.1.1. By Value
• 10.2. Market Share & Forecast
  • 10.2.1. By Feedstock
  • 10.2.2. By Product
  • 10.2.3. By Technology
  • 10.2.4. By Application
  • 10.2.5. By Country
• 10.3. South America: Country Analysis
  • 10.3.1. Brazil Alcohol-to-Jet Market Outlook
    • 10.3.1.1. Market Size & Forecast
      • 10.3.1.1.1. By Value
    • 10.3.1.2. Market Share & Forecast
      • 10.3.1.2.1. By Feedstock
      • 10.3.1.2.2. By Product
      • 10.3.1.2.3. By Technology
      • 10.3.1.2.4. By Application
  • 10.3.2. Argentina Alcohol-to-Jet Market Outlook
    • 10.3.2.1. Market Size & Forecast
      • 10.3.2.1.1. By Value
    • 10.3.2.2. Market Share & Forecast
      • 10.3.2.2.1. By Feedstock
      • 10.3.2.2.2. By Product
      • 10.3.2.2.3. By Technology
      • 10.3.2.2.4. By Application
  • 10.3.3. Colombia Alcohol-to-Jet Market Outlook
    • 10.3.3.1. Market Size & Forecast
      • 10.3.3.1.1. By Value
    • 10.3.3.2. Market Share & Forecast
      • 10.3.3.2.1. By Feedstock
      • 10.3.3.2.2. By Product
      • 10.3.3.2.3. By Technology
      • 10.3.3.2.4. By Application

11. Middle East and Africa Alcohol-to-Jet Market Outlook

• 11.1. Market Size & Forecast
  • 11.1.1. By Value
• 11.2. Market Share & Forecast
  • 11.2.1. By Feedstock
  • 11.2.2. By Product
  • 11.2.3. By Technology
  • 11.2.4. By Application
  • 11.2.5. By Country
• 11.3. MEA: Country Analysis
  • 11.3.1. South Africa Alcohol-to-Jet Market Outlook
    • 11.3.1.1. Market Size & Forecast
      • 11.3.1.1.1. By Value
    • 11.3.1.2. Market Share & Forecast
      • 11.3.1.2.1. By Feedstock
      • 11.3.1.2.2. By Product
      • 11.3.1.2.3. By Technology
      • 11.3.1.2.4. By Application
  • 11.3.2. Saudi Arabia Alcohol-to-Jet Market Outlook
    • 11.3.2.1. Market Size & Forecast
      • 11.3.2.1.1. By Value
    • 11.3.2.2. Market Share & Forecast
      • 11.3.2.2.1. By Feedstock
      • 11.3.2.2.2. By Product
      • 11.3.2.2.3. By Technology
      • 11.3.2.2.4. By Application
  • 11.3.3. UAE Alcohol-to-Jet Market Outlook
    • 11.3.3.1. Market Size & Forecast
      • 11.3.3.1.1. By Value
    • 11.3.3.2. Market Share & Forecast
      • 11.3.3.2.1. By Feedstock
      • 11.3.3.2.2. By Product
      • 11.3.3.2.3. By Technology
      • 11.3.3.2.4. By Application
  • 11.3.4. Kuwait Alcohol-to-Jet Market Outlook
    • 11.3.4.1. Market Size & Forecast
      • 11.3.4.1.1. By Value
    • 11.3.4.2. Market Share & Forecast
      • 11.3.4.2.1. By Feedstock
      • 11.3.4.2.2. By Product
      • 11.3.4.2.3. By Technology
      • 11.3.4.2.4. By Application
  • 11.3.5. Turkey Alcohol-to-Jet Market Outlook
    • 11.3.5.1. Market Size & Forecast
      • 11.3.5.1.1. By Value
    • 11.3.5.2. Market Share & Forecast
      • 11.3.5.2.1. By Feedstock
      • 11.3.5.2.2. By Product
      • 11.3.5.2.3. By Technology
      • 11.3.5.2.4. By Application

12. Market Dynamics

13. Market Trends & Developments

14. Competitive Landscape

• 14.1. LanzaTech Global
  • 14.1.1. Business Overview
  • 14.1.2. Key Revenue and Financials
  • 14.1.3. Recent Developments
  • 14.1.4. Key Personnel/Key Contact Person
  • 14.1.5. Key Product/Services Offered
• 14.2. Gevo Inc
  • 14.2.1. Business Overview
  • 14.2.2. Key Revenue and Financials
  • 14.2.3. Recent Developments
  • 14.2.4. Key Personnel/Key Contact Person
  • 14.2.5. Key Product/Services Offered
• 14.3. SkyNRG BV
  • 14.3.1. Business Overview
  • 14.3.2. Key Revenue and Financials
  • 14.3.3. Recent Developments
  • 14.3.4. Key Personnel/Key Contact Person
  • 14.3.5. Key Product/Services Offered
• 14.4. Fulcrum BioEnergy Inc
  • 14.4.1. Business Overview
  • 14.4.2. Key Revenue and Financials
  • 14.4.3. Recent Developments
  • 14.4.4. Key Personnel/Key Contact Person
  • 14.4.5. Key Product/Services Offered
• 14.5. Hypoint Inc
  • 14.5.1. Business Overview
  • 14.5.2. Key Revenue and Financials
  • 14.5.3. Recent Developments
  • 14.5.4. Key Personnel/Key Contact Person
  • 14.5.5. Key Product/Services Offered
• 14.6. PNNL
  • 14.6.1. Business Overview
  • 14.6.2. Key Revenue and Financials
  • 14.6.3. Recent Developments
  • 14.6.4. Key Personnel/Key Contact Person
  • 14.6.5. Key Product/Services Offered
• 14.7. Neste Oyj
  • 14.7.1. Business Overview
  • 14.7.2. Key Revenue and Financials
  • 14.7.3. Recent Developments
  • 14.7.4. Key Personnel/Key Contact Person
  • 14.7.5. Key Product/Services Offered
• 14.8. Marquis SAF
  • 14.8.1. Business Overview
  • 14.8.2. Key Revenue and Financials
  • 14.8.3. Recent Developments
  • 14.8.4. Key Personnel/Key Contact Person
  • 14.8.5. Key Product/Services Offered
• 14.9. FLITE Consortium
  • 14.9.1. Business Overview
  • 14.9.2. Key Revenue and Financials
  • 14.9.3. Recent Developments
  • 14.9.4. Key Personnel/Key Contact Person
  • 14.9.5. Key Product/Services Offered
• 14.10. Mitsui & Co. Ltd
  • 14.10.1. Business Overview
  • 14.10.2. Key Revenue and Financials
  • 14.10.3. Recent Developments
  • 14.10.4. Key Personnel/Key Contact Person
  • 14.10.5. Key Product/Services Offered

15. Strategic Recommendations

16. About Us & Disclaimer