自動車用複合材料の市場規模および予測（2021年～2034年）、世界および地域別シェア、動向、成長機会分析レポート：繊維タイプ別、タイプ別、車両タイプ別

自動車用複合材料市場の規模は、2025年に291億3,000万米ドルと評価され、2034年までに712億1,000万米ドルに達すると予想されています。2026年から2034年にかけては、CAGR10.4％を記録すると推定されています。

自動車業界全体で、軽量かつ耐久性に優れ、燃費効率の高い車両への需要が高まっています。高い強度重量比、耐食性、設計の柔軟性を備えた自動車用複合材料は、乗用車、電気自動車、商用車、そして高性能スポーツカーにおいて広く採用されつつあります。環境問題への関心の高まりや排出ガス規制の厳格化に伴い、メーカー各社は、製品の燃費効率を向上させ、従来の金属部品に起因する二酸化炭素排出量を削減するため、先進的な複合材料への移行を進めています。また、道路を走るEVの台数増加や、自動車生産における新技術の開発も、この市場を後押ししています。炭素繊維複合材料、ガラス繊維材料、および自動化における新たな進歩により、製品の性能とコスト効率が向上しています。一方で、原材料コストの高さ、製造プロセスの複雑さ、リサイクルの難しさといった要因が、市場の成長を抑制すると予想されます。

自動車用複合材料市場の分析は、繊維の種類、複合材料の種類、車種というセグメントを考慮して行われました。繊維の種類別では、自動車用複合材料市場は炭素繊維複合材料、ガラス繊維複合材料、その他に分類されます。2025年には、熱硬化性複合材料セグメントが自動車用複合材料市場で最大のシェアを占めました。熱硬化性複合材料は、高強度、耐熱性、軽量性といった特性を備えているため、自動車用複合材料市場の主要な部分を占めています。熱硬化性複合材料は、自動車メーカーが燃費効率を向上させ、車両からの排出ガスを最小限に抑える手段となるため、ボディパネル、ボンネット下部品、車内内装、その他の構造用途において、その使用が拡大しています。エポキシ、ポリエステル、ポリウレタン樹脂は、寸法安定性、耐食性、耐久性に優れており、自動車産業における高性能用途に最適です。電気自動車の生産台数増加もこのセグメントの成長に寄与しており、自動車メーカー各社は、バッテリーの効率向上や航続距離の延伸を図るため、軽量素材の採用を検討しています。さらに、コスト効率に優れた複合材料ソリューションへの需要の高まり、成形技術の進歩、および乗用車・商用車業界双方における複合材料の普及拡大が、市場の拡大を牽引し続けています。

自動車用複合材料市場は、北米、欧州、アジア太平洋、中東・アフリカ、中南米の5つの主要地域に分類されます。アジア太平洋地域は、軽量かつ燃費効率の高い車両への需要の高まりを背景に、2026年から2034年にかけて世界の自動車用複合材料市場において最も高いCAGRを記録すると予想されています。中国、日本、インド、韓国などの各国政府は、EVの生産、先進的な自動車技術、および製造施設への投資を進めています。自動車用複合材料は、車体構造、内装、バッテリー部品などに使用されており、これが自動車用複合材料市場の成長に好影響を与えています。排出ガスレベルの削減ニーズや自動車生産台数の増加に伴い、軽量素材への需要は引き続き高まっています。さらに、持続可能なモビリティへの政府の取り組み、確立されたサプライチェーン、そして炭素排出削減に向けた機運の高まりが、同地域の世界市場におけるリーダーシップをさらに強固なものにしています。

目次

第1章 エグゼクティブサマリー

第2章 自動車用複合材料市場展望

• 概要
• バリューチェーン分析
• サプライチェーン分析
• ポーターのファイブフォース分析
• PEST分析
  • 政治的要因- 排出ガス規制と自動車政策
  • 経済的要因- 生産コストと自動車需要のサイクル
  • 社会的要因- 持続可能性とモビリティの動向
  • 技術的要因- 材料および製造技術の革新
• 主要国の輸出入分析（HSコード：681511炭素繊維）
  • 主要国の輸入分析
  • 主要国の輸出分析
• 人工知能（AI）の影響
• 製品または技術ロードマップ
  • - 従来型複合材料の採用と効率性への注力
  • - 自動化およびスケーラブルな生産技術
  • - 持続可能な材料イノベーションと軽量化・電動化
  • そしてその先--スマートマテリアルと完全に統合されたEV構造体
• サステナビリティとESGの動向
• 特許分析
• 規制の枠組み

第3章 競合情勢

• 企業ベンチマーキング：主要企業別
• 市場集中度

第4章 自動車用複合材料市場：主要な業界力学

• 市場促進要因
  • 自動車の軽量化需要
  • 電気自動車の生産
  • プレミアム車および高性能車における採用拡大
• 市場抑制要因
  • 高い材料費および生産コスト
  • 複雑なリサイクルと使用済み製品処理の課題
  • 新興市場における量産インフラの不足
• 市場機会
  • 手頃な価格のガラス繊維複合材料の普及拡大
  • バイオベースおよびリサイクル可能な複合材料の開発
  • EVバッテリーの構造統合の拡大
• 今後の動向
  • 熱可塑性複合材料への移行
  • AIを活用した複合材料の設計とシミュレーション
  • スマート・機能性複合材料の統合
• 促進要因と抑制要因の影響

第5章 自動車用複合材料市場：世界市場分析

第6章 自動車用複合材料市場収益分析：繊維タイプ別

• 自動車用複合材料市場予測・分析：繊維タイプ別
  • 炭素繊維複合材料
  • ガラス繊維複合材料
  • その他

第7章 自動車用複合材料市場収益分析：タイプ別

• 自動車用複合材料市場予測・分析：タイプ別
  • 熱硬化性
  • 熱可塑性樹脂

第8章 自動車用複合材料市場収益分析：車両タイプ別

• 自動車用複合材料市場予測・分析：車両タイプ別
  • 乗用車
  • 商用車
  • 二輪車およびその他

第9章 自動車用複合材料市場：地域別分析

• 北米
  • 繊維タイプ別
  • タイプ別
  • 車両タイプ別
  • 米国市場
  • カナダ市場
  • メキシコ市場
• 欧州
  • ドイツ市場
  • フランス市場
  • イタリア市場
  • 英国市場
  • ロシア市場
  • その他の欧州諸国市場
• アジア太平洋
  • オーストラリア市場
  • 中国市場
  • インド市場
  • 日本市場
  • 韓国市場
  • その他のアジア太平洋諸国市場
• 中東・アフリカ
  • 南アフリカ市場
  • サウジアラビア市場
  • アラブ首長国連邦市場
  • その他の中東・アフリカ諸国市場
• 中南米
  • ブラジル市場
  • アルゼンチン市場
  • その他の中南米市場

第10章 自動車用複合材料市場業界情勢

第11章 自動車用複合材料市場：主要企業プロファイル

• Gurit Holding AG
• Hexcel Corp
• Mitsubishi Chemical Group Corp
• SGL Carbon SE
• Solvay SA
• Teijin Ltd
• Toray Industries Inc
• DuPont de Nemours Inc
• Atlas Fibre
• Hexion Inc

第12章 付録