電気自動車（EV）パワートレインの世界市場レポート 2026年

電気自動車（EV）のパワートレイン市場規模は、近年急速に拡大しています。2025年の780億6,000万米ドルから、2026年には922億8,000万米ドルへと、CAGR18.2％で成長すると見込まれています。過去数年間の成長要因としては、EVの普及拡大に伴う高効率パワートレインへの需要増、バッテリー式電気自動車（BEV）プラットフォームの早期開発、従来の内燃機関パワートレインの効率の限界、自動車排出ガス規制への注目の高まり、および電気推進システムへの初期投資などが挙げられます。

電気自動車（EV）パワートレイン市場の規模は、今後数年間で急速な成長が見込まれています。2030年には、CAGR17.8％で1,776億8,000万米ドルに達すると予測されています。予測期間におけるこの成長は、高効率な電気駆動系への急速な移行、航続距離の延長とエネルギー最適化への需要の高まり、統合型eアクスルシステムの採用拡大、パワーエレクトロニクスおよび半導体効率の向上、商用電気自動車のフリート拡大に起因すると考えられます。予測期間における主な動向としては、AIベースの制御システムを用いた予測トルク最適化、炭化ケイ素（SiC）ベースの高効率パワーエレクトロニクスの採用、コンパクトな駆動系設計のための統合型Eアクスルアーキテクチャ、クラウド接続による車両駆動系の監視・診断、回生ブレーキによるエネルギー最適化および回収システムなどが挙げられます。

電気自動車（EV）への需要の高まりが、今後、EVパワートレイン市場の成長を牽引すると予想されます。電気自動車とは、車両の推進力として従来の内燃機関の代わりに、充電式バッテリーシステムで駆動する電気モーターを利用する自動車のことです。運用コストを削減し、化石燃料への依存を最小限に抑える、エネルギー効率の高い交通手段に対する消費者の関心が高まっていることから、電気自動車への需要は拡大しています。電気自動車は、従来の自動車に比べて運用コストや維持費が低いため人気が高まっており、消費者や企業にとって費用対効果の高い交通手段となっています。EVパワートレインは、車両の効率、走行性能、エネルギー管理、および全体的な運用信頼性を向上させる不可欠な推進技術を提供することで、電気自動車を支えています。例えば、2024年5月、米国連邦機関である米国エネルギー省（DOE）の報告によると、2023年のハイブリッド電気自動車の販売台数は大幅な伸びを見せ、2022年と比較して53％増加し、販売台数は過去最高の約120万台に達しました。したがって、電気自動車（EV）に対する需要の高まりが、電気自動車（EV）パワートレイン市場の成長を牽引しています。

電気自動車（EV）パワートレイン市場で事業を展開する主要企業は、車両の効率向上、航続距離の延長、システム重量の削減、およびパワートレイン全体の性能向上を図るため、統合型電動ドライブユニットを含むバッテリーおよびモーター技術の進歩に注力しています。統合型電気駆動ユニットとは、電気モーター、パワーエレクトロニクス、トランスミッションなどの主要なパワートレイン構成要素を単一の統合アセンブリに組み合わせた、コンパクトな推進システムです。例えば、2024年9月、オーストリアに拠点を置くモビリティ技術企業であるAVL List GmbHは、長距離輸送用途向けに軽量かつ高度に統合された電気駆動ソリューションを提供することで、大型電気トラックの効率、性能、航続距離を向上させる「E-Axle」を発表しました。「E-Axle」は、高い効率と最大150万キロメートルの耐用年数を実現し、バッテリー式電気トラックおよび燃料電池式電気トラックの両プラットフォームに対応しています。また、長距離輸送用途においてエネルギー使用量と運用性能を最適化するための先進的な制御技術も統合されています。

よくあるご質問

• 電気自動車（EV）パワートレイン市場の規模はどのように予測されていますか？
  • 2025年の780億6,000万米ドルから、2026年には922億8,000万米ドルへと、CAGR18.2％で成長すると見込まれています。2030年には、CAGR17.8％で1,776億8,000万米ドルに達すると予測されています。
• 電気自動車（EV）パワートレイン市場の成長要因は何ですか？
  • EVの普及拡大に伴う高効率パワートレインへの需要増、バッテリー式電気自動車（BEV）プラットフォームの早期開発、従来の内燃機関パワートレインの効率の限界、自動車排出ガス規制への注目の高まり、電気推進システムへの初期投資などが挙げられます。
• 電気自動車（EV）への需要の高まりが市場に与える影響は何ですか？
  • 運用コストを削減し、化石燃料への依存を最小限に抑えるエネルギー効率の高い交通手段に対する消費者の関心が高まっており、電気自動車への需要は拡大しています。
• 電気自動車（EV）パワートレイン市場で事業を展開する主要企業はどこですか？
  • AISIN Corporation、Astemo Ltd.、BorgWarner Inc.、BYD Company Ltd.、CATLなどです。
• 電気自動車（EV）パワートレイン市場の主な動向は何ですか？
  • AIベースの制御システムを用いた予測トルク最適化、炭化ケイ素（SiC）ベースの高効率パワーエレクトロニクスの導入、コンパクトなドライブトレイン設計のための統合型Eアクスルアーキテクチャ、クラウド接続型車両のパワートレイン監視および診断、回生制動によるエネルギー最適化および回収システムなどが挙げられます。

目次

第1章 エグゼクティブサマリー

第2章 市場の特徴

• 市場定義と範囲
• 市場セグメンテーション
• 主要製品・サービスの概要
• 世界の電気自動車（EV）パワートレイン市場：魅力度スコアと分析
• 成長可能性分析、競合評価、戦略適合性評価、リスクプロファイル評価

第3章 市場サプライチェーン分析

• サプライチェーンとエコシステムの概要
• 一覧：主要原材料・資源・供給業者
• 一覧：主要な流通業者、チャネルパートナー
• 一覧：主要エンドユーザー

第4章 世界の市場動向と戦略

• 主要技術と将来動向
  • Eモビリティと交通の電動化
  • 人工知能と自律知能
  • Industry 4.0とインテリジェントマニュファクチャリング
  • IoT、スマートインフラストラクチャ、コネクテッド・エコシステム
  • デジタル化、クラウド、ビッグデータ、サイバーセキュリティ
• 主要動向
  • AIベースの制御システムを用いた予測トルク最適化
  • 炭化ケイ素（SiC）ベースの高効率パワーエレクトロニクスの導入
  • コンパクトなドライブトレイン設計のための統合型Eアクスルアーキテクチャ
  • クラウド接続型車両のパワートレイン監視および診断
  • 回生制動によるエネルギー最適化および回収システム

第5章 最終用途産業の市場分析

• 自動車OEMs
• 電気自動車メーカー
• 商用車両事業者
• アフターマーケット向け改造サービス事業者
• その他のエンドユーザー

第6章 市場：金利、インフレ、地政学、貿易戦争と関税の影響、関税戦争と貿易保護主義によるサプライチェーンへの影響、コロナ禍が市場に与える影響を含むマクロ経済シナリオ

第7章 世界の戦略分析フレームワーク、現在の市場規模、市場比較および成長率分析

• 世界の電気自動車（EV）パワートレイン市場：PESTEL分析
• 世界の電気自動車（EV）パワートレイン市場：規模、比較、成長率分析
• 世界の電気自動車（EV）パワートレイン市場実績：規模と成長、2020年-2025年
• 世界の電気自動車（EV）パワートレイン市場予測：規模と成長、2025年-2030年、2035年

第8章 市場における世界の総潜在市場規模（TAM）

第9章 市場セグメンテーション

• コンポーネント別
• 電気モーター、トランスミッションまたはE-アクスルシステム、パワーエレクトロニクス、バッテリーパック、熱管理システム、高電圧ケーブルおよびコントローラー
• 車両タイプ別
• 乗用車、商用車、二輪車、その他の車種
• 駆動方式別
• 前輪駆動、後輪駆動、全輪駆動
• 販売チャネル別
• OEM純正パワートレイン、アフターマーケット用改造キット
• サブセグメンテーション、タイプ別：電気モーター
• 交流誘導電動機、永久磁石同期電動機、ブラシレス直流電動機、スイッチドリラクタンス電動機、軸流型電動機
• サブセグメンテーション、タイプ別：トランスミッションまたはE-アクスルシステム
• シングルスピードトランスミッション、マルチスピードトランスミッション、統合型Eアクスルシステム、フロントEアクスルシステム、リアEアクスルシステム
• サブセグメンテーション、タイプ別：パワーエレクトロニクス
• インバータ、直流ー直流変換器、車載用充電器、パワーコントロールユニット、炭化ケイ素パワーモジュール
• サブセグメンテーション、タイプ別：バッテリーパック
• リチウムイオン電池パック、リン酸鉄リチウム電池パック、ニッケル・マンガン・コバルト電池パック、全固体電池パック、バッテリー管理システム
• サブセグメンテーション、タイプ別：熱管理システム
• 液体冷却システム、空冷システム、冷媒式冷却システム、バッテリー加熱システム、統合型熱管理システム
• サブセグメンテーション、タイプ別：高電圧ケーブルおよびコントローラ
• 高電圧ワイヤーハーネス、高電圧コネクタ、バッテリーコントローラ、モーターコントローラ、車両制御ユニット

第10章 地域別・国別分析

第11章 アジア太平洋市場

第12章 中国市場

第13章 インド市場

第14章 日本市場

第15章 オーストラリア市場

第16章 インドネシア市場

第17章 韓国市場

第18章 台湾市場

第19章 東南アジア市場

第20章 西欧市場

第21章 英国市場

第22章 ドイツ市場

第23章 フランス市場

第24章 イタリア市場

第25章 スペイン市場

第26章 東欧市場

第27章 ロシア市場

第28章 北米市場

第29章 米国市場

第30章 カナダ市場

第31章 南米市場

第32章 ブラジル市場

第33章 中東市場

第34章 アフリカ市場

第35章 市場規制状況と投資環境

第36章 競合情勢と企業プロファイル

• 電気自動車（EV）パワートレイン市場：競合情勢と市場シェア、2024年
• 電気自動車（EV）パワートレイン市場：企業評価マトリクス
• 電気自動車（EV）パワートレイン市場：企業プロファイル
  • AISIN Corporation
  • Astemo Ltd.
  • BorgWarner Inc.
  • BYD Company Ltd.
  • CATL

第37章 その他の大手企業と革新的企業

• Changan Automobile, Continental AG, Dana Incorporated, Denso Corporation, Geely Automobile Holdings, Great Wall Motor, Hyundai Transys, LG Energy Solution, Magna International Inc., Mitsubishi Electric Corporation, Nidec Corporation, Robert Bosch GmbH, SAIC Motor, Schaeffler AG, SK On

第38章 世界の市場競合ベンチマーキングとダッシュボード

第39章 市場に登場予定のスタートアップ

第40章 主要な合併と買収

第41章 市場の潜在力が高い国、セグメント、戦略

• 電気自動車（EV）パワートレイン市場、2030年：新たな機会を提供する国
• 電気自動車（EV）パワートレイン市場、2030年：新たな機会を提供するセグメント
• 電気自動車（EV）パワートレイン市場、2030年：成長戦略
  • 市場動向に基づく戦略
  • 競合の戦略

第42章 付録