コネクテッドビークル技術の世界市場レポート 2026年

コネクテッドカー技術の市場規模は、近年急速に拡大しています。2025年の459億9,000万米ドルから、2026年には518億6,000万米ドルへと、CAGR12.8％で成長すると見込まれています。これまでの期間における成長要因としては、自動車市場全体における車載コネクティビティインフラの未整備、乗用車および商用車におけるテレマティクスシステムの導入率の低さ、スタンドアロン型のナビゲーションおよびインフォテインメントシステムへの依存、自動車用ハードウェアとクラウドプラットフォーム間の統合の不十分さ、車車間通信（V2V）規格の開発が初期段階にあることなどが挙げられます。

コネクテッドカー技術の市場規模は、今後数年間で急速な成長が見込まれています。2030年には845億4,000万米ドルに達し、CAGRは13.0％となる見込みです。予測期間におけるこの成長は、高度なコネクティビティを必要とする電気自動車や自動運転車の普及拡大、リアルタイムの車両診断や予知保全への需要の高まり、コネクテッドモビリティエコシステムを支えるスマートシティインフラの拡充、超低遅延通信を可能にする5Gネットワークの導入拡大、およびソフトウェア定義車両（SDV）アーキテクチャへの注目の高まりに起因すると考えられます。予測期間における主な動向としては、リアルタイムのデータ交換を目的としたV2X（Vehicle-to-Everything）通信システムの統合が進んでいること、コネクテッドモビリティサービス向けの組み込み型テレマティクス制御ユニットの採用が増加していること、最新車両における無線ソフトウェア更新機能の普及が進んでいること、AIを活用した予測診断および車両状態監視システムの拡大、クラウドベースのフリート管理およびコネクテッドカープラットフォームの導入が増加していることが挙げられます。

都市部の交通渋滞の増加は、今後、コネクテッドカー技術市場の成長を後押しすると予想されます。都市部の交通渋滞とは、都市部における道路利用の需要が利用可能な道路容量を上回り、その結果、車速の低下、移動時間の延長、および車両の列の増加が生じる状態を指します。急速な都市化に伴い、より多くの人々が都市部へ移住し、人口密度の上昇、自動車保有台数の増加、そしてすでに限られている道路や公共交通インフラへの負担増につながっているため、都市部の交通渋滞は悪化しています。コネクテッドカー技術は、車両とインフラ間のリアルタイム通信を可能にし、交通の流れを改善し、経路選択を最適化し、よりスマートで協調的な交通システムを通じて遅延を最小限に抑えることで、都市部の交通渋滞の緩和に貢献します。例えば、2024年5月、英国の省庁である運輸省（Department for Transport）の発表によると、2023年に英国の道路を走行した車両の総走行距離は3,308億マイルに達し、2022年から2.2％増加しました。したがって、深刻化する都市部の交通渋滞が、コネクテッドカー技術市場の成長を牽引しています。

コネクテッドカー技術市場で事業を展開する主要企業は、ユーザー体験の向上、サービスの利用しやすさの改善、車載デジタル機能の柔軟な収益化を実現するため、デュアルティア型コネクテッドサービスモデルなどの革新的なソリューションの開発に注力しています。2段階のコネクテッドサービスモデルとは、基本的なデジタル機能を標準装備とし、サブスクリプションの階層を通じて高度なサービスを提供する車両コネクティビティの枠組みであり、自動車メーカーが顧客の柔軟性を高め、車載サービスの拡張可能な収益化を実現し、カスタマイズ可能なコネクティビティオプションを通じてユーザー体験を向上させるのに役立ちます。例えば、2026年4月、オランダに拠点を置く自動車メーカーであるステランティスN.V.は、顧客向けのデジタルモビリティサービスを簡素化・拡大することを目的とした、2段階のコネクテッドカーサービスを立ち上げました。基本プランである「Connect One」は車両購入価格に含まれており、緊急支援やリモート充電管理などの必須サービスを提供します。一方、アップグレードされたサブスクリプションベースのパッケージでは、追加の高度な機能や強化されたコネクティビティサービスが提供されます。この体系的なアプローチにより、さまざまな車種セグメントにわたってコネクテッドサービスを段階的に導入できるほか、柔軟なデジタル機能へのアクセスや継続的なサービスのアップグレードを通じて、顧客エンゲージメントの向上を図ることができます。

よくあるご質問

• コネクテッドカー技術の市場規模はどのように予測されていますか？
  • 2025年に459億9,000万米ドル、2026年には518億6,000万米ドルに達すると見込まれています。2030年には845億4,000万米ドルに達し、CAGRは12.8%から13.0%に成長すると予測されています。
• コネクテッドカー技術市場の成長要因は何ですか？
  • 自動車市場全体における車載コネクティビティインフラの未整備、テレマティクスシステムの導入率の低さ、スタンドアロン型のナビゲーションおよびインフォテインメントシステムへの依存、ハードウェアとクラウドプラットフォーム間の統合の不十分さ、V2V規格の開発が初期段階にあることなどが挙げられます。
• コネクテッドカー技術市場の主な動向は何ですか？
  • リアルタイムのデータ交換を目的としたV2X通信システムの統合、組み込み型テレマティクス制御ユニットの採用増加、無線ソフトウェア更新機能の普及、AIを活用した予測診断および車両状態監視システムの拡大、クラウドベースのフリート管理およびコネクテッドカープラットフォームの導入増加が挙げられます。
• 都市部の交通渋滞がコネクテッドカー技術市場に与える影響は何ですか？
  • 都市部の交通渋滞の増加は、コネクテッドカー技術市場の成長を後押しすると予想されます。コネクテッドカー技術は、車両とインフラ間のリアルタイム通信を可能にし、交通の流れを改善し、経路選択を最適化することで、渋滞の緩和に貢献します。
• コネクテッドカー技術市場で事業を展開する主要企業はどこですか？
  • Amazon Web Services Inc.（AWS）、Volkswagen AG、Google LLC、Toyota Motor Corporation、Microsoft Corporationなどです。
• コネクテッドカー技術市場における革新的なソリューションは何ですか？
  • デュアルティア型コネクテッドサービスモデルなどの革新的なソリューションの開発に注力しています。

目次

第1章 エグゼクティブサマリー

第2章 市場の特徴

• 市場定義と範囲
• 市場セグメンテーション
• 主要製品・サービスの概要
• 世界のコネクテッドビークル技術市場：魅力度スコアと分析
• 成長可能性分析、競合評価、戦略適合性評価、リスクプロファイル評価

第3章 市場サプライチェーン分析

• サプライチェーンとエコシステムの概要
• 一覧：主要原材料・資源・供給業者
• 一覧：主要な流通業者、チャネルパートナー
• 一覧：主要エンドユーザー

第4章 世界の市場動向と戦略

• 主要技術と将来動向
  • 人工知能と自律知能
  • 自律システム、ロボティクス、スマートモビリティ
  • IoT、スマートインフラストラクチャ、コネクテッド・エコシステム
  • デジタル化、クラウド、ビッグデータ、サイバーセキュリティ
  • Eモビリティと交通の電動化
• 主要動向
  • リアルタイムデータ交換に向けたV2X（Vehicle-to-Everything）通信システムの統合が進展
  • コネクテッド・モビリティ・サービス向け組み込み型テレマティクス制御ユニットの採用拡大
  • 現代の自動車における無線ソフトウェア更新機能の拡大
  • AIを活用した予知診断および車両状態監視システムの拡大
  • クラウド型車両管理およびコネクテッドカー・プラットフォームの導入拡大

第5章 最終用途産業の市場分析

• 相手先ブランド製造業者
• アフターマーケット
• フリートオペレーター
• モビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）プロバイダー
• 政府およびスマートシティ当局

第6章 市場：金利、インフレ、地政学、貿易戦争と関税の影響、関税戦争と貿易保護主義によるサプライチェーンへの影響、コロナ禍が市場に与える影響を含むマクロ経済シナリオ

第7章 世界の戦略分析フレームワーク、現在の市場規模、市場比較および成長率分析

• 世界のコネクテッドカー技術市場：PESTEL分析（政治的、経済的、社会的、技術的、環境的、法的要因、促進要因および阻害要因）
• 世界のコネクテッドビークル技術市場：規模、比較、成長率分析
• 世界のコネクテッドビークル技術市場実績：規模と成長、2020年-2025年
• 世界のコネクテッドビークル技術市場予測：規模と成長、2025年-2030年、2035年

第8章 市場における世界の総潜在市場規模（TAM）

第9章 市場セグメンテーション

• コンポーネント別
• ハードウェア、ソフトウェア、サービス
• 通信タイプ別
• 車車間通信、車路側通信、車歩行者間通信、その他の通信方式
• 車両タイプ別
• 乗用車、商用車
• 用途別
• テレマティクス、インフォテインメント、緊急対応、ナビゲーション、その他の用途
• エンドユーズ別
• OEM、アフターマーケット
• サブセグメンテーション、タイプ別：ハードウェア
• テレマティクス制御ユニット、センサー、車載診断装置、GPSモジュール、V2X通信モジュール、インフォテインメントハードウェアユニット
• サブセグメンテーション、タイプ別：ソフトウェア
• フリート管理ソフトウェア、ナビゲーションおよび地図作成ソフトウェア、車両診断ソフトウェア、車載サイバーセキュリティソフトウェア、データ分析および人工知能プラットフォーム、無線アップデート（OTA）ソフトウェア
• サブセグメンテーション、タイプ別：サービス
• マネージド・コネクティビティ・サービス、車両メンテナンスおよびサポートサービス、データサービスおよびクラウド統合、コンサルティングおよびシステム統合サービス、Mobility-As-A-Service（MaaS）サポートサービス、サブスクリプション型コネクテッドサービス

第10章 市場・業界指標：国別

第11章 地域別・国別分析

第12章 アジア太平洋市場

第13章 中国市場

第14章 インド市場

第15章 日本市場

第16章 オーストラリア市場

第17章 インドネシア市場

第18章 韓国市場

第19章 台湾市場

第20章 東南アジア市場

第21章 西欧市場

第22章 英国市場

第23章 ドイツ市場

第24章 フランス市場

第25章 イタリア市場

第26章 スペイン市場

第27章 東欧市場

第28章 ロシア市場

第29章 北米市場

第30章 米国市場

第31章 カナダ市場

第32章 南米市場

第33章 ブラジル市場

第34章 中東市場

第35章 アフリカ市場

第36章 市場規制状況と投資環境

第37章 競合情勢と企業プロファイル

• コネクテッドビークル技術市場：競合情勢と市場シェア、2024年
• コネクテッドビークル技術市場：企業評価マトリクス
• コネクテッドビークル技術市場：企業プロファイル
  • Amazon Web Services Inc.（AWS）
  • Volkswagen AG
  • Google LLC
  • Toyota Motor Corporation
  • Microsoft Corporation

第38章 その他の大手企業と革新的企業

• Ford Motor Company, General Motors Company, BMW Group, Mercedes-Benz Group AG, Honda Motor Co. Ltd., Hyundai Motor Company, Huawei Technologies Co. Ltd., Tesla Inc., Robert Bosch GmbH, Nissan Motor Co. Ltd., Kia Corporation, International Business Machines Corporation（IBM）, NVIDIA Corporation, Cisco Systems Inc., Intel Corporation

第39章 世界の市場競合ベンチマーキングとダッシュボード

第40章 市場に登場予定のスタートアップ

第41章 主要な合併と買収

第42章 市場の潜在力が高い国、セグメント、戦略

• コネクテッドビークル技術市場、2030年：新たな機会を提供する国
• コネクテッドビークル技術市場、2030年：新たな機会を提供するセグメント
• コネクテッドビークル技術市場、2030年：成長戦略
  • 市場動向に基づく戦略
  • 競合の戦略

第43章 付録