コネクテッドカー市場：コンポーネントタイプ別、接続技術、通信方式、ネットワークタイプ別、用途、車種、エンドユーザー別―2026年～2032年の世界市場予測

コネクテッドカー市場は、2032年までにCAGR12.32％で333億米ドル拡大すると予測されています。

自動車OEM用コネクテッドカーエグゼクティブサマリー

自動車メーカーとティア1サプライヤーは、コネクテッドカーを単なるオプションのインフォテインメント機能から、車両の中核となるアーキテクチャへと移行させています。組み込み型テレマティクス、無線によるソフトウェア更新、V2X（Vehicle-to-Everything）通信、デジタルコックピット、予知保全、データ駆動型の安全サービスは、製品の差別化やライフサイクルを通じた収益化に不可欠なものとなりつつあります。

コネクテッドカー産業における変革的な変化

コネクテッドカーの市場環境は、ソフトウェア定義車両（SDV）、電動化、ADAS（先進運転支援システム）、サブスクリプション型デジタルサービスによって再構築されつつあります。従来型ハードウェアサイクルは、継続的なソフトウェア展開に取って代わられつつあり、これによりOEM各社は、機能の更新、診断機能の向上、販売後の新サービスの導入が可能になっています。

コネクテッドカーに対する人工知能の累積的な影響

人工知能（AI）は、知覚、診断、パーソナライゼーション、製造、顧客サポートの各セグメントにおいて、コネクテッドカーの価値創出を加速させています。AIモデルは、車両センサデータの解釈、コンポーネントの異常検知、バッテリー性能の最適化、車内体験のパーソナライゼーション、ドライバーモニタリングシステムの支援に役立っています。

コネクテッドカーに関する主要な地域別洞察

アジア太平洋は、中国、日本、韓国、インド、オーストラリアを筆頭に、依然としてコネクテッドカーの成長が最も活発な市場です。中国における電気自動車の急速な普及、大規模な5G展開、強固な現地のソフトウェアエコシステムが、自動車インテリジェンスとコネクテッドサービスの進展を加速させています。日本と韓国は、ADAS、半導体の統合、V2Xのパイロット事業を引き続き推進しており、一方、インドは物流、安全、コネクテッドモビリティの使用事例を通じてテレマティクスを拡大しています。

ASEAN、GCC、EU、BRICS、G7、NATOにおける主要なグループ別洞察

タイ、インドネシア、マレーシア、ベトナム、シンガポールが自動車製造、EVへの投資、スマート交通イニシアチブを誘致する中、ASEANはコネクテッドモビリティの成長回廊となりつつあります。同地域における都市化の進展とモバイルブロードバンドの普及は、テレマティクス、ナビゲーション、利用量に応じたサービス、車両管理の最適化を支えています。

コネクテッドカーの普及に関する主要国の洞察

米国は、連邦政府の充電インフラ整備プログラムやNHTSA（米国道路交通安全局）による積極的なサイバーセキュリティ指針に支えられ、ソフトウェア定義車両プラットフォーム、クラウドパートナーシップ、EV投資、OTA（無線）アップデートエコシステムにおいて主導的な立場にあります。カナダは、自動車製造の統合、鉱物サプライチェーン、コネクテッドフリートの使用事例から恩恵を受けており、一方、メキシコは、自動車用電子機器と組立のニアショアリング拠点としての役割を強化しています。

自動車産業のリーダーに用いた実践的な提言

OEMベンダーは、接続性を単なる機能の集合体ではなく、製品プラットフォームとして扱うべきです。優先すべき措置としては、車両データガバナンスの一元化、セキュアなOTA機能の導入、ゾーン型または集中型のコンピューティングアーキテクチャの設計、サイバーセキュリティエンジニアリングをISO/SAE 21434とUNECE WP.29の要件に整合させることが挙げられます。

調査手法

本エグゼクティブサマリーは、自動車規制機関、通信協会、標準化団体、各国の運輸機関、公開情報など、検証済みの公開情報源による二次調査に基づいています。主要参考資料には、GSMAの接続性指標、UNECE WP.29のサイバーセキュリティとソフトウェア更新に関する規制、ISO/SAE 21434、NHTSAのサイバーセキュリティガイダンス、EUのデジタルと車両安全フレームワーク、ならびに各国のEVとスマートモビリティプログラムが含まれます。

結論

コネクテッドカーは、モビリティ、ソフトウェア、データ、接続性、人工知能を融合させることで、自動車の価値を再定義しています。安全なソフトウェアアーキテクチャ、信頼性の高いデータエコシステム、魅力的なデジタルサービスを掌握する自動車メーカーは、顧客ロイヤルティを強化し、ライフサイクルにわたるサービス提供を改善する上で、より有利な立場に立つことになると考えられます。

よくあるご質問

• コネクテッドカー市場の市場規模はどのように予測されていますか？
  • 2025年に147億6,000万米ドル、2026年には164億8,000万米ドル、2032年までには333億米ドルに達すると予測されています。CAGRは12.32%です。
• コネクテッドカーにおける自動車OEMの役割は何ですか？
  • 自動車メーカーとティア1サプライヤーは、コネクテッドカーを単なるオプションのインフォテインメント機能から、車両の中核となるアーキテクチャへと移行させています。
• コネクテッドカー産業における変革的な変化は何ですか？
  • ソフトウェア定義車両（SDV）、電動化、ADAS（先進運転支援システム）、サブスクリプション型デジタルサービスによって市場環境が再構築されています。
• コネクテッドカーに対する人工知能の影響はどのようなものですか？
  • AIは、知覚、診断、パーソナライゼーション、製造、顧客サポートの各セグメントにおいて、コネクテッドカーの価値創出を加速させています。
• コネクテッドカーの成長が最も活発な地域はどこですか？
  • アジア太平洋地域が最も活発で、中国、日本、韓国、インド、オーストラリアが含まれます。
• ASEAN地域におけるコネクテッドカーの成長はどのように進展していますか？
  • タイ、インドネシア、マレーシア、ベトナム、シンガポールが自動車製造、EVへの投資、スマート交通イニシアチブを誘致しています。
• コネクテッドカー市場における主要国の洞察は何ですか？
  • 米国は、充電インフラ整備プログラムやサイバーセキュリティ指針に支えられ、ソフトウェア定義車両プラットフォームで主導的な立場にあります。
• 自動車産業のリーダーに対する提言は何ですか？
  • 接続性を製品プラットフォームとして扱い、車両データガバナンスの一元化、セキュアなOTA機能の導入を優先すべきです。
• コネクテッドカー市場の調査手法はどのようなものですか？
  • 自動車規制機関、通信協会、標準化団体、各国の運輸機関、公開情報など、検証済みの公開情報源による二次調査に基づいています。
• コネクテッドカーの普及に関する結論は何ですか？
  • コネクテッドカーは、モビリティ、ソフトウェア、データ、接続性、人工知能を融合させることで、自動車の価値を再定義しています。

目次

第1章 序文

第2章 調査手法

• 調査デザイン
• 調査フレームワーク
• 市場規模予測
• データトライアンギュレーション
• 調査結果
• 調査の前提
• 調査の制約

第3章 エグゼクティブサマリー

• CXO視点
• 市場規模と成長動向
• 市場シェア分析、2025年
• FPNVポジショニングマトリックス、2025年
• 新たな収益機会
• 次世代ビジネスモデル
• 産業ロードマップ

第4章 市場概要

• 産業エコシステムとバリューチェーン分析
• 市場力学
• ポーターのファイブフォース分析
• PESTLE分析
• 市場展望
• GTM戦略

第5章 市場洞察

• 消費者洞察とエンドユーザー視点
• 消費者体験ベンチマーク
• 機会マッピング
• 流通チャネル分析
• 価格動向分析
• 規制コンプライアンスと標準フレームワーク
• ESGとサステナビリティ分析
• ディスラプションとリスクシナリオ
• ROIとCBA

第6章 AIの累積的影響、2026年

第7章 コネクテッドカー市場：コンポーネントタイプ別

• ハードウェア
  • 通信モジュール
  • 電子制御ユニット
  • センサ
• サービス
  • マネージドサービス
  • プロフェッショナルサービス
    • コンサルティング
    • インテグレーション
• ソフトウェア
  • 自動運転ソフトウェア
  • インフォテインメントソフトウェア
  • テレマティクスソフトウェア

第8章 コネクテッドカー市場：接続技術別

• 組み込み型接続
• 統合型接続
• 有線接続

第9章 コネクテッドカー市場：通信方式別

• 車両とクラウド（V2C）
• 車両とグリッド（V2G）
• 車両とインフラ間の通信（V2I）
• 車両対歩行者（V2P）
• 車両間通信（V2V）

第10章 コネクテッドカー市場：ネットワークタイプ別

• セルラー
• 専用短距離通信（DSRC）
• 衛星通信
• Wi-FiとBluetooth

第11章 コネクテッドカー市場：用途別

• 自動運転支援
• インフォテインメント
  • 自動車エンターテインメント
  • 音声アシスタント
• ナビゲーション
• 安全性セキュリティ
  • 衝突回避システム
  • 緊急通報
  • リアルタイム交通情報アラート
• テレマティクスと診断
  • フリートマネジメント
  • 予知保全
  • 遠隔車両診断

第12章 コネクテッドカー市場：車種別

• 商用車
  • 大型商用車
  • 小型商用車
• 乗用車
  • ハッチバック
  • セダン
  • SUV

第13章 コネクテッドカー市場：エンドユーザー別

• アフターマーケット
• OEM

第14章 コネクテッドカー市場：地域別

• アジア太平洋
• 北米
• ラテンアメリカ
• 欧州
• 中東
• アフリカ

第15章 コネクテッドカー市場：グループ別

• ASEAN
• GCC
• EU
• BRICS
• G7
• NATO

第16章 コネクテッドカー市場：国別

• 米国
• カナダ
• メキシコ
• ブラジル
• 英国
• ドイツ
• フランス
• ロシア
• イタリア
• スペイン
• 中国
• インド
• 日本
• オーストラリア
• 韓国

第17章 競合情勢

• 市場集中度分析、2025年
  • 集中比率（CR）
  • ハーフィンダール・ハーシュマン指数（HHI）
• 最近の動向と影響分析、2025年
• 製品ポートフォリオ分析、2025年
• ベンチマーキング分析、2025年

第18章 企業プロファイル

• AISIN CORPORATION
• Aptiv PLC
• AT&T Inc.
• Autoliv Inc.
• BMW AG
• Continental AG
• Denso Corporation
• Ford Motor Company
• Forvia SE
• Harman International by Samsung Electronics Co., Ltd.
• Hyundai Motor Group
• Infineon Technologies AG
• Intellias LLC
• KARMA Automotive, Inc.
• Mercedes-Benz Group AG
• Nissan Motor Co., Ltd.
• NXP Semiconductors N.V.
• Qualcomm Technologies, Inc.
• Robert Bosch GmbH
• Smartcar, Inc.
• Telefonaktiebolaget LM Ericsson
• Tesla, Inc.
• TomTom International B.V.
• Valeo S.A.
• Verizon Communications Inc.
• Visteon Corporation
• Volkswagen AG
• ZF Friedrichshafen AG
• Zubie, Inc.