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市場調査レポート
商品コード
1996131
路側ユニットのセルラー車両間通信（C-V2X）ディスプレイの世界市場レポート 2026年Roadside Unit Cellular Vehicle-to-Everything (C-V2X) Display Global Market Report 2026 |
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カスタマイズ可能
適宜更新あり
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| 路側ユニットのセルラー車両間通信（C-V2X）ディスプレイの世界市場レポート 2026年 |
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出版日: 2026年03月24日
発行: The Business Research Company
ページ情報: 英文 250 Pages
納期: 2～10営業日
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概要
道路側装置（RSU）向けセルラーV2X（C-V2X）ディスプレイ市場の規模は、近年急速に拡大しています。同市場は、2025年の13億8,000万米ドルから、2026年には16億5,000万米ドルへと、CAGR 19.9％で成長すると見込まれています。過去数年間の成長要因としては、高度道路交通システム（ITS）の拡大、都市部の交通渋滞の増加、初期段階のV2Xパイロット事業の展開、路側通信インフラの整備、およびデジタル交通管理システムの導入が挙げられます。
路側装置（RSU）向けセルラーV2X（C-V2X）ディスプレイ市場の規模は、今後数年間で急速な成長が見込まれています。2030年には33億8,000万米ドルに達し、CAGRは19.6%となる見込みです。予測期間における成長要因としては、スマートモビリティへの政府投資の増加、コネクテッドカーおよび自動運転車の普及拡大、5G対応路側装置の拡大、リアルタイム交通安全システムへの需要の高まり、交通管制への高度なデータ分析の統合などが挙げられます。予測期間における主な動向としては、C-V2Xロードサイドインフラの導入拡大、リアルタイム交通情報ディスプレイの普及拡大、協調運転システムの統合の進展、スマート交差点の導入拡大、安全警報の可視化への注力の強化などが挙げられます。
自動車保有台数の増加は、今後数年間で路側装置用C-V2X（Cellular Vehicle-to-Everything）ディスプレイ市場の成長を牽引すると予想されます。自動車保有とは、個人または法人が自動車を法的に所有し、その責任を負うことを指し、これには自動車の運転および維持管理の権利が含まれます。自動車保有台数の増加は、主に都市化およびパーソナルモビリティや利便性の高い交通手段への需要の高まりに起因しています。路側装置（RSU）のC-V2Xディスプレイは、リアルタイムの交通、安全、インフラ情報を提供することで、この動向に寄与しています。これにより、運転判断の改善、維持管理コストの削減、および車両利用率の向上が図られます。例えば、2024年4月、英国を拠点とする業界団体である自動車製造業者・販売業者協会（SMMT）は、2023年に英国の道路を走行する車両の総数が過去最高の4,140万台に達したと報告しました。これは、自動車保有台数が1.6％増加し、3,569万台に達したことが要因となっています。その結果、自動車保有台数の増加が、路側装置（ROU）向けC-V2Xディスプレイ市場の成長を後押ししています。
スマートシティ構想の増加は、今後数年間で路側装置C-V2Xディスプレイ市場の成長を牽引すると予想されます。スマートシティ構想とは、都市のモビリティ、安全性、効率性を向上させるために、デジタルインフラ、高度道路交通システム（ITS）、およびコネクテッド技術を統合する、政府や自治体が主導するプログラムです。こうした構想の増加は、高度な交通管理やコネクテッド交通インフラへの公的投資の拡大によって推進されています。路側装置（RU）C-V2Xディスプレイは、車両と路側インフラ間のリアルタイムかつ低遅延の通信を可能にし、交通効率、道路の安全性、およびコネクテッドモビリティ管理を向上させることで、スマートシティを支援します。例えば、2025年10月、ベルギーに本部を置く欧州連合（EU）の執行機関である欧州委員会は、103の都市がEUの公式認定「Cities Mission Label」を取得したと報告しました。これは、気候中立およびスマートシティ行動計画の実施において測定可能な進展があったことを示しており、2023年の参加水準から増加しています。したがって、スマートシティの取り組みの増加は、路側装置（RU）向けセルラーV2X（C-V2X）ディスプレイ市場の成長に寄与しています。
よくあるご質問
目次
第1章 エグゼクティブサマリー
第2章 市場の特徴
- 市場定義と範囲
- 市場セグメンテーション
- 主要製品・サービスの概要
- 世界の路側ユニットのセルラー車両間通信（C-V2X）ディスプレイ市場：魅力度スコアと分析
- 成長可能性分析、競合評価、戦略適合性評価、リスクプロファイル評価
第3章 市場サプライチェーン分析
- サプライチェーンとエコシステムの概要
- 一覧：主要原材料・資源・供給業者
- 一覧：主要な流通業者、チャネルパートナー
- 一覧：主要エンドユーザー
第4章 世界の市場動向と戦略
- 主要技術と将来動向
- 自律システム、ロボティクス、スマートモビリティ
- IoT、スマートインフラストラクチャ、コネクテッド・エコシステム
- デジタル化、クラウド、ビッグデータ、サイバーセキュリティ
- Eモビリティと交通の電動化
- インダストリー4.0とインテリジェント製造
- 主要動向
- C-V2X路側インフラの導入拡大
- リアルタイム交通情報表示の普及拡大
- 協調運転システムの統合が進展
- スマート交差点の導入拡大
- 安全警報の視覚化への注力の強化
第5章 最終用途産業の市場分析
- 政府の交通機関
- 交通管理当局
- スマートシティ開発事業者
- 高速道路運営事業者
- 商用車両事業者
第6章 市場：金利、インフレ、地政学、貿易戦争と関税の影響、関税戦争と貿易保護主義によるサプライチェーンへの影響、コロナ禍が市場に与える影響を含むマクロ経済シナリオ
第7章 世界の戦略分析フレームワーク、現在の市場規模、市場比較および成長率分析
- 世界の路側ユニットのセルラー車両間通信（C-V2X）ディスプレイ市場：PESTEL分析（政治、社会、技術、環境、法的要因、促進要因と抑制要因）
- 世界の路側ユニットのセルラー車両間通信（C-V2X）ディスプレイ市場規模、比較、成長率分析
- 世界の路側ユニットのセルラー車両間通信（C-V2X）ディスプレイ市場の実績：規模と成長, 2020-2025
- 世界の路側ユニットのセルラー車両間通信（C-V2X）ディスプレイ市場の予測：規模と成長, 2025-2030, 2035F
第8章 市場における世界の総潜在市場規模（TAM）
第9章 市場セグメンテーション
- コンポーネント別
- ハードウェア、ソフトウェア、サービス
- 接続性別
- Dedicated Short Range Communication（DSRC）、Cellular Vehicle-to-Everything（C-V2X）
- 展開別
- 都市部、高速道路、地方
- 用途別
- 交通管理、安全、料金徴収、インフォテインメント、その他の用途
- エンドユーザー別
- 政府、交通機関、商用車両、その他のエンドユーザー
- サブセグメンテーション、タイプ別：ハードウェア
- アンテナ、通信モジュール、センサー、エッジプロセッサ、ディスプレイユニット、電源ユニット
- サブセグメンテーション、タイプ別：ソフトウェア
- 交通管理ソフトウェア、安全・衝突回避ソフトウェア、データ分析・可視化ソフトウェア、ネットワーク管理ソフトウェア、セキュリティ・暗号化ソフトウェア
- サブセグメンテーション、タイプ別：サービス
- 設置・試運転、保守・サポート、システム統合、コンサルティング・トレーニング、アップグレード・アップデート
第10章 地域別・国別分析
- 世界の路側ユニットのセルラー車両間通信（C-V2X）ディスプレイ市場：地域別、実績と予測, 2020-2025, 2025-2030F, 2035F
- 世界の路側ユニットのセルラー車両間通信（C-V2X）ディスプレイ市場：国別、実績と予測, 2020-2025, 2025-2030F, 2035F
第11章 アジア太平洋市場
第12章 中国市場
第13章 インド市場
第14章 日本市場
第15章 オーストラリア市場
第16章 インドネシア市場
第17章 韓国市場
第18章 台湾市場
第19章 東南アジア市場
第20章 西欧市場
第21章 英国市場
第22章 ドイツ市場
第23章 フランス市場
第24章 イタリア市場
第25章 スペイン市場
第26章 東欧市場
第27章 ロシア市場
第28章 北米市場
第29章 米国市場
第30章 カナダ市場
第31章 南米市場
第32章 ブラジル市場
第33章 中東市場
第34章 アフリカ市場
第35章 市場規制状況と投資環境
第36章 競合情勢と企業プロファイル
- 路側ユニットのセルラー車両間通信（C-V2X）ディスプレイ市場：競合情勢と市場シェア、2024年
- 路側ユニットのセルラー車両間通信（C-V2X）ディスプレイ市場：企業評価マトリクス
- 路側ユニットのセルラー車両間通信（C-V2X）ディスプレイ市場：企業プロファイル
- Robert Bosch GmbH
- Huawei Technologies Co. Ltd.
- Siemens AG
- Panasonic Corporation
- Denso Corporation
第37章 その他の大手企業と革新的企業
- Continental AG, Qualcomm Technologies Inc., Capgemini SE, STMicroelectronics N.V., NXP Semiconductors N.V., Keysight Technologies Inc., Ficosa International S.A., Neusoft Corporation, u-blox Holding AG, Kapsch TrafficCom AG, Commsignia Ltd., Marben Products SAS, Cohda Wireless Pty Ltd., Unex Technology Corporation, Yunex GmbH
第38章 世界の市場競合ベンチマーキングとダッシュボード
第39章 主要な合併と買収
第40章 市場の潜在力が高い国、セグメント、戦略
- 路側ユニットのセルラー車両間通信（C-V2X）ディスプレイ市場2030：新たな機会を提供する国
- 路側ユニットのセルラー車両間通信（C-V2X）ディスプレイ市場2030：新たな機会を提供するセグメント
- 路側ユニットのセルラー車両間通信（C-V2X）ディスプレイ市場2030：成長戦略
- 市場動向に基づく戦略
- 競合の戦略
