走行中ワイヤレス給電市場の予測 2034年―システム構成要素、充電技術、電力容量、車種、用途、および地域別の世界分析

走行中ワイヤレス給電の世界市場は2026年に4億米ドル規模となり、予測期間中にCAGR31.9％で成長し、2034年までに39億米ドルに達すると見込まれています。

走行中ワイヤレス給電とは、電気自動車が対応道路を走行中にワイヤレスで電気エネルギーを受け取れるようにする、インフラおよび車載技術を指します。インテリジェント交通インフラ、電動モビリティ、および先進的な充電技術への投資拡大が、市場の発展を支えています。道路に埋め込まれた送信コイル、誘導電力伝送、およびインテリジェント充電制御システムの統合により、継続的なエネルギー伝送が可能となります。商用車両の電動化、電気バス専用路線、および自動運転交通への関心の高まりが、ダイナミック無線充電の導入機会を生み出しています。

電気モビリティの普及拡大と連続充電インフラへの需要の増加

電気モビリティの普及拡大と連続充電インフラへの需要の高まりが、市場の成長を牽引しています。ダイナミック無線充電により、電気自動車は走行中に電力を供給されることが可能となり、固定式充電施設や大型バッテリーパックへの依存を軽減する可能性があります。持続可能な交通やスマート道路インフラへの投資拡大が、技術開発を後押ししています。商用車fleetの運営事業者は、車両の稼働率と運用効率を向上させるため、連続充電の導入を検討しています。誘導電力伝送、道路に埋め込まれた充電コイル、およびインテリジェントなエネルギー管理の進歩により、ダイナミック充電ソリューションへの関心はさらに高まっています。

インフラ設置コストの高さと、道路への統合に関する複雑な要件

高いインフラ設置コストと複雑な道路統合要件が、市場の成長を抑制しています。ダイナミックワイヤレス充電には、既存または新設の道路内に送信コイル、電力変換装置、通信システムを設置する必要があります。道路の掘削、交通の混乱、電力網への接続、およびメンテナンスにより、プロジェクト費用が増加します。車両の受信機と道路インフラ間の互換性も、さらなる課題となっています。商用展開の実績が限られていること、利用率が不透明であること、およびインフラの承認プロセスが長期化する可能性は、特に従来の充電ネットワークがすでに確立された代替手段を提供している地域において、投資を躊躇させる要因となる可能性があります。

電動化高速道路および商用輸送専用回廊の拡大

電化高速道路および商用輸送専用回廊の拡大は、大きな成長機会をもたらします。政府やインフラ開発事業者は、電気バス、貨物車両、および利用頻度の高い輸送ルートにおけるダイナミック無線充電の導入を検討しています。継続的な充電により、車載バッテリーの容量要件を低減し、商用車両の運用柔軟性を向上させることが可能です。スマートハイウェイ、コネクテッド・トランスポート、および持続可能な物流への投資拡大が、実証導入を後押ししています。モジュール式道路充電インフラ、自動車両検知、および高出力ワイヤレス電力伝送の進歩により、選定された輸送回廊全体での商用化が後押しされると期待されています。

超急速充電との競合および技術標準化の不確実性

超急速充電との競合や技術標準化の不確実性は、市場の発展にとって重大な課題となっています。高出力DC充電ネットワークの拡大やバッテリーのエネルギー密度の向上により、動的ワイヤレス充電の利点が相対的に薄れる可能性があります。車両用受信機の設計、電力伝送構成、通信プロトコルの違いが、相互運用性を複雑にする恐れがあります。長期的な道路維持管理の要件や、インフラの経済性の不確実性は、投資リスクを高めます。電磁両立性に関する懸念、規制当局の承認、および規格策定における潜在的な遅延は、交通ネットワーク全体での導入をさらに制限する可能性があります。

新型コロナウイルス（COVID-19）の影響：

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックは、建設の遅延、研究活動の制限、機器の不足、および世界のサプライチェーンの中断を通じて、電気自動車向けダイナミック無線充電市場に混乱をもたらしました。交通インフラへの支出削減は、実証プロジェクトや技術開発に一時的な影響を与えました。しかし、持続可能なモビリティやインフラの近代化への注目が高まったことで、革新的な充電ソリューションへの関心が引き続き維持されました。その後、クリーンな交通手段やスマートインフラを支援する政府の経済回復プログラムにより、投資機会が強化されました。電気自動車の普及の回復と、交通の電化に向けた新たな取り組みが、市場の発展を支えています。

予測期間中、路側および埋め込み型充電インフラセグメントが最大の市場規模を占めると予想されます

道路沿いおよび埋め込み型充電インフラセグメントは、道路に統合された電力伝送システムに多額の投資が必要であることから、予測期間中は最大の市場シェアを占めると予想されます。動的充電設備の設置には、埋め込み型送電コイル、電力変換ユニット、通信機器、および道路制御インフラが必要です。高速道路、都市部道路、および専用交通回廊におけるパイロット導入の増加が、需要を支えています。高いインフラコストと大規模な土木工事の必要性が当該セグメントの収益に寄与する一方で、モジュール式設置技術の進歩により、商業的な実現可能性が向上しています。

共振誘導電力伝送セグメントは、予測期間中に最も高いCAGRを示すと予想されます

予測期間中、共振誘導電力伝送セグメントは、車両と道路間の距離が異なる状況下での効率的な無線エネルギー伝送への関心の高まりにより、最も高い成長率を示すと予測されています。共振システムは、調整された電磁回路を用いて電力伝送性能を向上させ、実際の車両の位置合わせ条件に対応します。電気バス専用路線の整備、商用車両の運行ルートの拡大、およびインテリジェント道路充電の普及が、この技術の採用を後押ししています。コイル構造、パワーエレクトロニクス、および適応制御技術の進歩により、調査、実証導入、および商用化が加速すると予想されます。

最大のシェアを占める地域：

予測期間中、欧州は、電気道路インフラへの投資、先進的な交通研究、および持続可能なモビリティへの取り組みにより、最大の市場シェアを維持すると予想されます。スウェーデン、ドイツ、フランス、イタリアでは、無線道路充電や電動化された輸送回廊を模索する実証プロジェクトが支援されています。インフラ開発業者、自動車メーカー、研究機関、および公的機関間の強力な連携が、技術の進歩を後押ししています。欧州の交通部門の脱炭素化目標や、商用車のバッテリー要件削減への関心の高まりが、同地域の市場発展をさらに強化しています。

CAGRが最も高い地域：

予測期間中、アジア太平洋地域は、電気自動車の生産拡大、スマート交通への投資、および非接触電力伝送技術に関する研究の進展に支えられ、最も高いCAGRを示すと予想されます。中国、韓国、日本は、電動モビリティインフラとインテリジェント道路システムの整備を進めています。商用輸送や都市交通ネットワークの電化が進むことで、ダイナミック充電の導入機会が生まれています。政府が支援するインフラプログラムや、自動車メーカー、技術開発企業、研究機関間のパートナーシップが、同地域の市場成長を加速させると予想されます。

無料カスタマイズサービス：

本レポートをご購入いただいたすべてのお客様は、以下の無料カスタマイズオプションのうち1つをご利用いただけます：

• 企業プロファイリング
  • 追加の市場プレイヤー（最大3社）に関する包括的なプロファイリング
  • 主要企業（最大3社）のSWOT分析
• 地域別セグメンテーション
  • お客様のご要望に応じて、主要な国における市場推計・予測、およびCAGR（注：実現可能性の確認次第となります）
• 競合ベンチマーキング
  • 製品ポートフォリオ、事業展開地域、戦略的提携に基づく主要企業のベンチマーキング

目次

第1章 エグゼクティブサマリー

• 市場概況と主なハイライト
• 促進要因、課題、機会
• 競合情勢の概要
• 戦略的洞察と提言

第2章 調査フレームワーク

• 調査目的と範囲
• 利害関係者分析
• 調査前提条件と制約
• 調査手法

第3章 市場力学と動向分析

• 市場定義と構造
• 主要な市場促進要因
• 市場抑制要因と課題
• 成長機会と投資の注目分野
• 業界の脅威とリスク評価
• 技術とイノベーションの見通し
• 新興市場・高成長市場
• 規制および政策環境
• COVID-19の影響と回復展望

第4章 競合環境と戦略的評価

• ポーターのファイブフォース分析
  • 供給企業の交渉力
  • 買い手の交渉力
  • 代替品の脅威
  • 新規参入業者の脅威
  • 競争企業間の敵対関係
• 主要企業の市場シェア分析
• 製品のベンチマークと性能比較

第5章 世界の走行中ワイヤレス給電市場：システム構成要素別

• 路側および組み込み型充電インフラ
  • 道路埋設型送電コイル
  • 電源・変換ユニット
  • 路側制御・通信ユニット
• 車両側の充電コンポーネント
  • 非接触給電用受信コイル
  • 車両側パワーエレクトロニクス
• ソフトウェアおよび制御システム
  • 充電管理・監視ソフトウェア
  • 車両検知・電力伝送制御ソフトウェア
• サービス
  • 設置およびシステム統合サービス
  • メンテナンスおよび技術サポートサービス

第6章 世界の走行中ワイヤレス給電市場：充電技術別

• 誘導電力伝送
• 共振誘導電力伝送
• 静電容量式電力伝送
• 磁気共鳴を利用した電力伝送
• ハイブリッド型ワイヤレス電力伝送
• その他の充電技術

第7章 世界の走行中ワイヤレス給電市場：電力容量別

• 30 kW未満
• 30 kW～99 kW
• 100 kW～199 kW
• 200 kW～349 kW
• 350 kW以上

第8章 世界の走行中ワイヤレス給電市場：車両タイプ別

• 乗用電気自動車
  • バッテリー式乗用電気自動車
  • プラグインハイブリッド乗用車
• 小型商用電気自動車
• 大型商用電気自動車
• 電気バスおよび長距離バス
• 自動運転電気自動車
• その他の車種

第9章 世界の走行中ワイヤレス給電市場：用途別

• 高速道路・自動車道におけるダイナミック充電
• 都市部の道路での充電
• 電気バス高速輸送（BRT）路線
• 商用車両および物流ルート
• 自律走行モビリティ回廊
• 産業用および専用輸送ルート
• その他の用途

第10章 世界の走行中ワイヤレス給電市場：地域別

• 北米
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ
• 欧州
  • 英国
  • ドイツ
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • オランダ
  • ベルギー
  • スウェーデン
  • スイス
  • ポーランド
  • その他の欧州諸国
• アジア太平洋
  • 中国
  • 日本
  • インド
  • 韓国
  • オーストラリア
  • インドネシア
  • タイ
  • マレーシア
  • シンガポール
  • ベトナム
  • その他のアジア太平洋諸国
• 南米
  • ブラジル
  • アルゼンチン
  • コロンビア
  • チリ
  • ペルー
  • その他の南米諸国
• 世界のその他の地域（RoW）
  • 中東
    • サウジアラビア
    • アラブ首長国連邦
    • カタール
    • イスラエル
    • その他の中東諸国
  • アフリカ
    • 南アフリカ
    • エジプト
    • モロッコ
    • その他のアフリカ諸国

第11章 戦略的市場情報

• 産業価値ネットワークとサプライチェーン評価
• 空白領域と機会マッピング
• 製品進化と市場ライフサイクル分析
• チャネル、流通業者、および市場参入戦略の評価

第12章 業界動向と戦略的取り組み

• 合併・買収
• パートナーシップ、提携、および合弁事業
• 新製品発売と認証
• 生産能力の拡大と投資
• その他の戦略的取り組み

第13章 企業プロファイル

• Electreon Wireless Ltd.
• ENRX AS
• WiPowerOne Co., Ltd.
• Magment GmbH
• WiTricity Corporation
• HEVO Inc.
• Siemens AG
• Robert Bosch GmbH
• Continental AG
• MAHLE GmbH
• Toshiba Corporation
• Mitsubishi Electric Corporation
• Toyota Motor Corporation
• Hyundai Mobis Co., Ltd.
• Conductix-Wampfler GmbH
• INTIS GmbH
• ZTE Corporation
• NextNRG, Inc.