2034年までの航空機電動化改造システム市場予測―改造システムの種類、電動化レベル、航空機の種類、技術、エンドユーザー、および地域別の世界分析

Stratistics MRCによると、世界の航空機電動化改造システム市場は、2026年に16億米ドルと推定されており、2034年までに51億米ドルに達すると見込まれており、予測期間中はCAGR15.6％で成長すると予想されています。

航空機電動化改造システムとは、既存の航空機に電気推進システム、高度な電力分配システム、エネルギー貯蔵システム、および電動式補助システムを導入してアップグレードするものです。これらの改造により、エネルギー効率が向上し、燃料消費量が削減され、航空業界の脱炭素化が促進されます。環境規制の強化、低燃費航空機への需要の高まり、バッテリー技術の進歩、そして持続可能な航空への投資拡大が、市場の拡大を支えています。

燃費効率に優れ、持続可能な航空機への需要の高まり

航空分野における排出量削減や運用コスト削減への圧力が高まっていることが、航空機電動化改造システムの需要を牽引しています。航空会社や航空機運航事業者は、燃料効率を向上させるため、電気推進システム、高度な電力分配システム、および電動化された補助システムの導入を検討しています。燃料価格の高騰や環境規制の強化により、エネルギー効率の高い航空機技術への投資が促進されています。既存の機体を改造することで、航空機の耐用年数を延ばしつつ、従来の燃料駆動システムへの依存度を低減することができます。さらに、電気モーター、パワーエレクトロニクス、および航空機エネルギー管理技術の進歩が、航空分野全般における電動化ソリューションの導入を後押ししています。

高い改修コストと厳格な認証要件

高額な設置費用と複雑な認証手続きは、航空機電動化改修システム市場にとって大きな制約となっています。航空機の改修には、専用の電気部品、構造上の変更、高度なバッテリー、および既存の航空電子機器や推進システムとの統合が必要となります。メーカーは、厳格な航空安全基準を遵守し、徹底的な試験を通じてシステムの信頼性を実証しなければなりません。改造中の航空機の運航停止は、運用コストの増加にもつながります。さらに、バッテリーのエネルギー密度の限界、航空機の重量増加、投資回収期間の不確実性などが、コストに敏感な航空会社や小規模な航空事業者における導入を妨げる可能性があります。

ハイブリッド電気推進およびエネルギー貯蔵技術の進歩

ハイブリッド電気推進、高密度バッテリー、および軽量電気システムにおける技術の進歩は、航空機電動化改造システム市場に成長機会をもたらしています。メーカー各社は、航空機の性能を向上させるため、高効率な電気モーター、先進的な電力変換装置、およびインテリジェントなエネルギー管理ソリューションを開発しています。地域航空の電動化や持続可能な運航に対する関心の高まりが、レトロフィット開発を後押ししています。バッテリーの熱管理や配電技術の向上も、システムの信頼性を支えています。さらに、航空機メーカー、技術開発企業、航空事業者間のパートナーシップが、イノベーションを加速させ、商用化の機会を拡大しています。

次世代航空機との競合および技術的制約

次世代の電気航空機および水素動力航空機の開発は、航空機電動化改造システムにとって競合上の脅威となっています。特に改造費用が莫大な場合、航空会社は既存の機体を改造するよりも、新設計の航空機を購入することを好む可能性があります。また、バッテリーの重量制限、電気安全上の懸念、および統合上の課題も、技術の導入を妨げる要因となり得ます。推進システムの急速な進歩は、機器の陳腐化リスクを生み出し、アップグレードの必要性を高める可能性があります。さらに、認証スケジュールの不確実性、充電インフラの整備状況、および商業的な実現可能性に関する不確実性は、投資判断に影響を与え、電動化改造技術の大規模な導入を遅らせる可能性があります。

新型コロナウイルス（COVID-19）の影響：

COVID-19のパンデミックは、航空機の整備、製造活動、および航空サプライチェーンの混乱を通じて、航空機電動化改造システム市場に影響を与えました。旅客数の減少と財政的圧力により、航空各社は機材の近代化や改修への投資を延期せざるを得なくなりました。製造の遅延や特殊な電気部品の不足も、技術開発に影響を及ぼしました。しかし、回復期に入ると、燃料効率、運航の持続可能性、および航空機の近代化に対する関心が再び高まりました。持続可能な航空技術、電気推進の研究、およびエネルギー効率の高い航空機システムへの投資の増加は、電動化改修メーカーや航空事業者にとって長期的な機会を支えています。

予測期間中、発電・配電システムセグメントが最大の市場規模を占めると予想されます

発電・配電システムセグメントは、効率的な機内電気アーキテクチャへの需要の高まりに支えられ、予測期間中に最大の市場シェアを占めると予想されます。航空機運航事業者は、エネルギー管理を改善し、従来の機械式システムへの依存度を低減するため、改良型の発電機、スターター・ジェネレーター、配電ユニット、および変換システムを導入しています。これらの技術は、電動化された補助機器や先進的な航空機運航を支えています。民間および軍用航空機の近代化が進むとともに、パワーエレクトロニクスや電気統合技術の進歩も相まって、改良型の発電・配電ソリューションの導入が促進されています。

ハイブリッド電気航空機の改造セグメントは、予測期間中に最も高いCAGRを示すと予想されます

予測期間中、航空燃料の消費量と排出量の削減に対する関心の高まりにより、ハイブリッド電気航空機の改造セグメントは最も高い成長率を示すと予想されます。ハイブリッド電気システムは、従来の推進システムに電気モーターとエネルギー貯蔵技術を組み合わせたもので、特定の航空機運航において効率向上の可能性をもたらします。軽量バッテリー、電気駆動装置、およびインテリジェントな電力管理技術の進歩が、技術開発を後押ししています。地域航空の電動化および実証プログラムへの投資拡大が、改造技術の革新を促進しています。さらに、航空宇宙メーカーと技術開発企業との連携が、商用化に向けた取り組みを支えています。

シェアが最も大きい地域：

予測期間中、北米は、確立された航空宇宙製造インフラと航空機電動化技術への多額の投資に支えられ、最大の市場シェアを占めると予想されます。米国は、商用機、一般航空、軍用機の運用が広範に及ぶ、強力な航空産業を有しています。持続可能な航空、先進的な推進システム、および機体群の近代化に対する関心の高まりが、改造開発を後押ししています。主要な航空宇宙メーカー、電気推進システム開発企業、および研究機関の存在が、技術革新を支えています。さらに、政府が支援する航空研究イニシアチブや先進的な電気システムへの投資が、地域市場の機会を強化しています。

CAGRが最も高い地域：

予測期間中、欧州は、航空分野における厳格な排出削減目標と、持続可能な航空機技術への投資拡大により、最も高いCAGRを示すと予想されます。ドイツ、フランス、英国などの国々は、電気推進、ハイブリッド電気航空、および先進的な航空機エネルギーシステムに関する調査を支援しています。航空宇宙メーカー、航空会社、技術開発企業間の連携が深まっていることが、電動化改修プログラムを後押ししています。航空分野の脱炭素化を促進する環境政策や、電力技術の進歩が、同地域の成長をさらに支えています。さらに、地域における航空電動化の取り組みが拡大していることで、新たなビジネスチャンスが生まれています。

無料のカスタマイズサービス：

本レポートをご購入いただいたすべてのお客様は、以下の無料カスタマイズオプションのうち1つをご利用いただけます：

• 企業プロファイリング
  • 追加の市場プレイヤー（最大3社）に関する包括的なプロファイリング
  • 主要企業（最大3社）のSWOT分析
• 地域別セグメンテーション
  • お客様のご要望に応じて、主要な国における市場推計・予測、およびCAGR（注：実現可能性の確認次第となります）
• 競合ベンチマーキング
  • 製品ポートフォリオ、地理的展開、戦略的提携に基づく主要企業のベンチマーキング

目次

第1章 エグゼクティブサマリー

• 市場概況と主なハイライト
• 促進要因、課題、機会
• 競合情勢の概要
• 戦略的洞察と提言

第2章 調査フレームワーク

• 調査目的と範囲
• 利害関係者分析
• 調査前提条件と制約
• 調査手法

第3章 市場力学と動向分析

• 市場定義と構造
• 主要な市場促進要因
• 市場抑制要因と課題
• 成長機会と投資の注目分野
• 業界の脅威とリスク評価
• 技術とイノベーションの見通し
• 新興市場・高成長市場
• 規制および政策環境
• COVID-19の影響と回復展望

第4章 競合環境と戦略的評価

• ポーターのファイブフォース分析
  • 供給企業の交渉力
  • 買い手の交渉力
  • 代替品の脅威
  • 新規参入業者の脅威
  • 競争企業間の敵対関係
• 主要企業の市場シェア分析
• 製品のベンチマークと性能比較

第5章 世界の航空機電動化改造システム市場：レトロフィット・システムの種類別

• 電気推進用レトロフィットシステム
  • 完全電動推進変換システム
  • ハイブリッド電気推進変換システム
• 発電・配電システム
  • 発電機およびスターター・ジェネレーター
  • 配電ユニット
  • 電力変換システム
• エネルギー貯蔵用レトロフィットシステム
  • バッテリーパック
  • バッテリー管理システム
  • 熱管理システム
• 電動アクチュエータ後付けシステム
  • 電気機械式アクチュエータ
  • 電気静水圧式アクチュエータ
• 電動化された補助システム
  • 電動空調システム
  • 電動タキシングシステム
  • 電動化補助動力システム
• その他の改造システムの種類

第6章 世界の航空機電動化改造システム市場：電動化レベル別

• 「モア・エレクトリック・エアクラフト（MEA）」の改造
• ハイブリッド電気航空機の改造
  • シリーズ型ハイブリッド電気式
  • 並列型ハイブリッド電気式
• 完全電動航空機への改造

第7章 世界の航空機電動化改造システム市場：航空機タイプ別

• 商用機
  • ナローボディ航空機
  • ワイドボディ航空機
  • リージョナル航空機
• 一般航空機
  • 軽航空機
  • ビジネス航空機
• 軍用機
  • 固定翼軍用機
  • 軍用ヘリコプター
• ヘリコプター
• その他の航空機タイプ

第8章 世界の航空機電動化改造システム市場：技術別

• 高電圧電気アーキテクチャ
• 先進バッテリー技術
• 電気モーターおよび駆動技術
• パワーエレクトロニクスおよびエネルギー管理
• 統合熱管理
• その他の技術

第9章 世界の航空機電動化改造システム市場：エンドユーザー別

• 民間航空会社
• 一般航空事業者
• 軍事・防衛機関
• 航空機リース会社
• その他のエンドユーザー

第10章 世界の航空機電動化改造システム市場：地域別

• 北米
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ
• 欧州
  • 英国
  • ドイツ
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • オランダ
  • ベルギー
  • スウェーデン
  • スイス
  • ポーランド
  • その他の欧州諸国
• アジア太平洋
  • 中国
  • 日本
  • インド
  • 韓国
  • オーストラリア
  • インドネシア
  • タイ
  • マレーシア
  • シンガポール
  • ベトナム
  • その他のアジア太平洋諸国
• 南米
  • ブラジル
  • アルゼンチン
  • コロンビア
  • チリ
  • ペルー
  • その他の南米諸国
• 世界のその他の地域（RoW）
  • 中東
    • サウジアラビア
    • アラブ首長国連邦
    • カタール
    • イスラエル
    • その他の中東諸国
  • アフリカ
    • 南アフリカ
    • エジプト
    • モロッコ
    • その他のアフリカ諸国

第11章 戦略的市場情報

• 産業価値ネットワークとサプライチェーン評価
• 空白領域と機会マッピング
• 製品進化と市場ライフサイクル分析
• チャネル、流通業者、および市場参入戦略の評価

第12章 業界動向と戦略的取り組み

• 合併・買収
• パートナーシップ、提携、および合弁事業
• 新製品発売と認証
• 生産能力の拡大と投資
• その他の戦略的取り組み

第13章 企業プロファイル

• magniX
• ZeroAvia, Inc.
• Dovetail Electric Aviation
• Ampaire Inc.
• Electra.aero, Inc.
• Universal Hydrogen Co.
• Heart Aerospace AB
• Safran S.A.
• Collins Aerospace
• Honeywell International Inc.
• GE Aerospace
• Rolls-Royce Holdings plc
• Parker-Hannifin Corporation
• Crane Aerospace & Electronics
• H55 SA
• Evolito Ltd.
• Electric Power Systems, Inc.
• MTU Aero Engines AG