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市場調査レポート
商品コード
1991004
航空機電化の世界市場レポート 2026年Aircraft Electrification Global Market Report 2026 |
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カスタマイズ可能
適宜更新あり
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| 航空機電化の世界市場レポート 2026年 |
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出版日: 2026年03月19日
発行: The Business Research Company
ページ情報: 英文 250 Pages
納期: 2～10営業日
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概要
航空機の電動化市場規模は、近年急速に拡大しています。2025年の73億3,000万米ドルから、2026年には82億8,000万米ドルへと、CAGR12.9％で成長すると見込まれています。過去数年間の成長要因としては、航空機の排出ガス削減に向けた規制圧力の高まり、燃料費の高騰による代替推進システムへの関心の高まり、電気モーターおよびパワーエレクトロニクス技術の進歩、ハイブリッド電気航空機アーキテクチャへの研究投資の増加、初期段階のターボエレクトリックおよびハイブリッドプロトタイプの開発などが挙げられます。
航空機の電動化市場規模は、今後数年間で急速な成長が見込まれています。2030年には126億5,000万米ドルに達し、CAGRは11.2％となる見込みです。予測期間におけるこの成長は、民間航空および地域航空におけるハイブリッドおよび完全電動推進コンセプトの採用拡大、より広範な電動化を可能にする高エネルギー密度バッテリーの進歩、電動システムを通じた運用コスト削減への航空会社の注目の高まり、持続可能な航空技術を支援する政府のインセンティブの拡大、および全体的な効率向上のための非推進用航空機システムへの電力の統合に起因すると考えられます。予測期間における主な動向としては、ハイブリッド電気推進システムの採用拡大、航空機への先進バッテリー技術の統合、航空機の効率化に向けた軽量電気モーターの開発、太陽光発電を利用した航空機用電力システムの活用拡大、既存機体の改修に向けたモジュール式電力システムへの注力などが挙げられます。
カーボンフットプリントの低減に対する需要の高まりが、航空機の電動化市場を牽引しています。カーボンフットプリントとは、個人の行動や、一定期間における製品の生産・輸送などの活動によって排出される温室効果ガス、特に二酸化炭素の総量を測定するものです。カーボンフットプリントの削減は、これらの活動で使用される手法を変更することで達成できます。航空機の電動化は、カーボンフットプリントを大幅に削減できるそのような変化の一つです。電気航空機は燃料の代わりに電力を利用するため、大気中への有害ガスの排出が削減され、その結果、カーボンフットプリントを最小限に抑えることができます。例えば、2023年12月、ドイツの学際的学術誌『Earth System Science Data（ESSD）コペルニクス誌のデータによると、世界の排出量の2.8％を占める国際航空および海運による炭素排出量は、2023年に11.9％増加すると予測されており、航空分野の排出量は2022年から28％増加し、合計で1.2 Gt CO2に達するとされています。したがって、カーボンフットプリントの削減に対する需要の高まりが、航空機の電動化市場の成長を後押しすることになります。
航空機電動化市場の各社は、大型輸送機向けの効率的なハイブリッド電気推進システムを開発するため、高出力発電機技術に注力しています。これらのシステムの重要な要素となるのが、推進システムや運用システムと統合され、電気エンジンに電力を供給することで、より持続可能かつ効率的な飛行を支える高出力ターボ発電機です。例えば、2023年4月、米国に拠点を置く航空宇宙技術企業のハネウェル社は、重量物輸送用に設計された仏・カナダのハイブリッド電気式硬式飛行船「FLYING WHALES」のLCA60Tに電力を供給するために選定された1メガワットの発電機を開発しました。ハネウェルの発電機は、LCA60Tのハイブリッド推進システムに組み込まれ、ジェット燃料と持続可能な航空燃料（SAF）を使用する電気動力とタービン動力を組み合わせます。これは航空業界において最も強力かつ高効率な発電機の一つであり、高い出力密度と効率性を備えているため、環境負荷の低減に寄与するとともに、遠隔地での重量物輸送業務において独自のホバリング能力を実現します。LCA60Tは2025年に飛行を開始する予定であり、今後10年間で150機の製造が計画されています。これは貨物分野における持続可能な航空への大きな一歩となります。
よくあるご質問
目次
第1章 エグゼクティブサマリー
第2章 市場の特徴
- 市場定義と範囲
- 市場セグメンテーション
- 主要製品・サービスの概要
- 世界の航空機電化市場：魅力度スコアと分析
- 成長可能性分析、競合評価、戦略適合性評価、リスクプロファイル評価
第3章 市場サプライチェーン分析
- サプライチェーンとエコシステムの概要
- 一覧：主要原材料・資源・供給業者
- 一覧：主要な流通業者、チャネルパートナー
- 一覧：主要エンドユーザー
第4章 世界の市場動向と戦略
- 主要技術と将来動向
- Eモビリティと交通の電動化
- サステナビリティ、気候技術、循環型経済
- 人工知能（AI）と自律型AI
- インダストリー4.0とインテリジェント製造
- デジタル化、クラウド、ビッグデータ、サイバーセキュリティ
- 主要動向
- ハイブリッド電気推進システムの採用拡大
- 航空機への先進バッテリー技術の統合
- 航空機の効率化に向けた軽量電動モーターの開発
- 太陽光発電を利用した航空機用電力システムの活用拡大
- 既存機への後付けを目的としたモジュール式電力システムへの注力
第5章 最終用途産業の市場分析
- 民間航空機メーカー
- 地域・都市航空モビリティ事業者
- 民間旅客航空会社
- 無人航空機メーカー
- 防衛・政府航空機関
第6章 市場：金利、インフレ、地政学、貿易戦争と関税の影響、関税戦争と貿易保護主義によるサプライチェーンへの影響、コロナ禍が市場に与える影響を含むマクロ経済シナリオ
第7章 世界の戦略分析フレームワーク、現在の市場規模、市場比較および成長率分析
- 世界の航空機電化市場：PESTEL分析（政治、社会、技術、環境、法的要因、促進要因と抑制要因）
- 世界の航空機電化市場規模、比較、成長率分析
- 世界の航空機電化市場の実績：規模と成長, 2020-2025
- 世界の航空機電化市場の予測：規模と成長, 2025-2030, 2035F
第8章 市場における世界の総潜在市場規模（TAM）
第9章 市場セグメンテーション
- コンポーネント別
- バッテリー、燃料電池、太陽電池、電動アクチュエータ、電動ポンプ、発電機、モーター、パワーエレクトロニクス、配電機器
- 技術別
- 電気、ハイブリッド電気、完全電気
- プラットフォーム別
- 固定翼機、回転翼機、無人航空機（UAV）、先進航空モビリティ
- サブセグメンテーション、タイプ別：バッテリー
- リチウムイオン電池、ニッカド電池、全固体電池
- サブセグメンテーション、タイプ別：燃料電池
- プロトン交換膜燃料電池（PEMFC）、固体酸化物燃料電池（SOFC）
- サブセグメンテーション、タイプ別：太陽電池
- 太陽光発電パネル、集光型太陽光発電システム
- サブセグメンテーション、タイプ別：電動アクチュエータ
- リニア電動アクチュエータ、ロータリー電動アクチュエータ
- サブセグメンテーション、タイプ別：電動ポンプ
- 油圧電動ポンプ、燃料電動ポンプ
- サブセグメンテーション、タイプ別：発電機
- 発電機、補助動力装置（APU）
- サブセグメンテーション、タイプ別：モーター
- ブラシレスDCモーター、同期モーター
- サブセグメンテーション、タイプ別：パワーエレクトロニクス
- インバータ、コンバータ
- サブセグメンテーション、タイプ別：配電機器
- 遮断器、スイッチおよびリレー
第10章 地域別・国別分析
- 世界の航空機電化市場：地域別、実績と予測, 2020-2025, 2025-2030F, 2035F
- 世界の航空機電化市場：国別、実績と予測, 2020-2025, 2025-2030F, 2035F
第11章 アジア太平洋市場
第12章 中国市場
第13章 インド市場
第14章 日本市場
第15章 オーストラリア市場
第16章 インドネシア市場
第17章 韓国市場
第18章 台湾市場
第19章 東南アジア市場
第20章 西欧市場
第21章 英国市場
第22章 ドイツ市場
第23章 フランス市場
第24章 イタリア市場
第25章 スペイン市場
第26章 東欧市場
第27章 ロシア市場
第28章 北米市場
第29章 米国市場
第30章 カナダ市場
第31章 南米市場
第32章 ブラジル市場
第33章 中東市場
第34章 アフリカ市場
第35章 市場規制状況と投資環境
第36章 競合情勢と企業プロファイル
- 航空機電化市場：競合情勢と市場シェア、2024年
- 航空機電化市場：企業評価マトリクス
- 航空機電化市場：企業プロファイル
- Safran S.A.
- Thales Group
- Raytheon Technologies
- General Electric Company
- BAE Systems
第37章 その他の大手企業と革新的企業
- Honeywell International Inc, Moog Inc, Textron Inc, Eaton, EaglePicher Technologies, Ge India, Nabtesco Corporation, The Boeing Company, Airbus Se, Catl, Byd Auto, Electroflight, Transair Flight Equipment, Custom Cells Itzehoe Gmbh, Saft Company
第38章 世界の市場競合ベンチマーキングとダッシュボード
第39章 主要な合併と買収
第40章 市場の潜在力が高い国、セグメント、戦略
- 航空機電化市場2030：新たな機会を提供する国
- 航空機電化市場2030：新たな機会を提供するセグメント
- 航空機電化市場2030：成長戦略
- 市場動向に基づく戦略
- 競合の戦略
