2034年までの自動車用接着剤市場の予測―樹脂の種類、技術、車種、基材、用途、最終用途、および地域別の世界分析

Stratistics MRCによると、世界の自動車用接着剤市場は2026年に85億米ドル規模となり、予測期間中はCAGR 6.5％で拡大し、2034年には141億米ドルに達すると見込まれています。

自動車用接着剤は、車両の組み立てにおいて、金属、プラスチック、複合材料、ガラスなどのさまざまな基材を接合するために使用される特殊な接着材料です。これらの接着剤は、構造的強度、シール性、騒音低減、腐食防止を提供すると同時に、現代の車両における軽量化と設計の柔軟性を実現します。この市場には、水性接着剤、溶剤系接着剤、ホットメルト接着剤、反応性接着剤、感圧接着剤など、さまざまな技術が含まれており、乗用車、小型商用車、大型商用車、バス・長距離バス、およびオフハイウェイ車両に利用されています。軽量車両への需要の高まり、自動車製造における複合材料の使用拡大、車両の安全性および衝突安全性能への重視の高まり、そして電気自動車の生産拡大が、すべての地域における市場拡大の主な促進要因となっています。

軽量車両および燃費効率への需要の高まり

燃費の向上と排出ガスの削減に向けた車両の軽量化への重視が高まっていることが、自動車用接着剤市場の主要な促進要因となっています。接着剤は、アルミニウム、複合材料、プラスチックなど、異種材料の接合を可能にし、構造的完全性を損なうことなく軽量化を促進します。構造用接着剤は、機械的締結具よりも応力をより均一に分散させるため、より薄く、より軽量な材料の使用を可能にします。特に電気自動車は、航続距離を延長するための軽量化の恩恵を受けており、これにより接着剤の需要がさらに高まっています。排出ガスや燃費に関する規制の強化が、軽量化の導入を加速させています。自動車メーカーが軽量化戦略を推進するにつれ、1台あたりの接着剤使用量は増加し続けており、市場の持続的な拡大を牽引しています。

高い配合コストと製造の複雑さ

高度な接着剤の配合や製造プロセスへの組み込みに伴う多額のコストは、市場にとって大きな制約となっています。高性能な構造用接着剤には、特殊な化学成分を用いた複雑な配合が必要であり、材料コストを押し上げています。塗布および硬化プロセスには、専用の設備と精密な温度管理が必要であり、製造の複雑さと投資負担を増大させています。自動車メーカーは、接着剤の塗布に合わせて組立プロセスを変更し、従業員を訓練しなければなりません。接着強度の試験や表面処理を含む品質管理要件も、運用コストを増加させます。こうしたコストや製造上の課題により、コスト重視の車両セグメントにおける接着剤の採用が制限される可能性があります。

電気自動車およびバッテリー組立の普及拡大

電気自動車（EV）の生産が急速に拡大していることは、自動車用接着剤市場にとって大きな機会となっています。電気自動車では、バッテリーセルの構造接着、熱管理材料、カプセル化など、バッテリーパックの組み立てに接着剤が必要です。熱界面材料や導電性接着剤は、バッテリーの性能と安全性に不可欠です。接着剤により、軽量なバッテリー筐体の設計や衝突時の保護が可能になります。EVの生産台数の増加とバッテリーの複雑化が進むにつれ、特殊な接着剤への需要が高まっています。EVの普及が加速し、バッテリー技術が進歩するにつれ、自動車用接着剤はこの急成長セグメントにおいて市場シェアを拡大しています。

機械的締結技術との競合

溶接、リベット留め、ボルト締めといった確立された機械的締結方法からの激しい競合は、自動車用接着剤市場にとって重大な脅威となっています。機械的締結には、長年にわたり確立された製造インフラ、作業員の習熟度、そして実証済みの信頼性があります。一方、接着剤については、長期的な耐久性や耐環境性に関して懐疑的な見方がされる可能性があります。また、締結部品に比べて初期コストが高いため、コスト重視の用途での採用が制限される可能性があります。分解が必要な整備可能な部品については、依然として機械的締結が好まれています。競合により、特に従来の方法が主流である従来の車両セグメントにおいて、接着剤の普及が鈍化する可能性があります。

新型コロナウイルス（COVID-19）の影響：

COVID-19のパンデミックは、自動車用接着剤市場に大きな影響を与えました。自動車生産の停止やサプライチェーンの混乱により、接着剤の需要は一時的に影響を受けました。半導体不足も生産量にさらなる影響を及ぼしました。しかし、COVID-19を契機に、自動車業界の回復および持続可能性戦略の一環として、電気自動車や軽量化への注目が加速しました。COVID-19後の自動車生産の回復は、接着剤需要の伸びを支えています。自動車メーカーは、電気自動車や燃費向上のための軽量化および複合材料構造への投資を継続しており、これが接着剤の採用を後押ししています。

予測期間中、反応性接着剤セグメントが最大の市場規模を占めると予想されます

反応性接着剤セグメントは、構造用途における優れた接着強度、耐久性、および性能に支えられ、予測期間中に最大の市場シェアを占めると予想されます。エポキシ、ポリウレタン、アクリルなどの反応性接着剤は、化学反応によって硬化し、構造用接着用途に不可欠な高い強度と耐環境性を提供します。このセグメントは、自動車のボディ構造の組立、異種材料の接着、構造補強において広く採用されていることから恩恵を受けています。その性能上の優位性により、高価格設定が正当化されています。自動車メーカーが軽量化や複合材料構造を追求する中、反応性接着剤は技術セグメントの中で最大のシェアを維持しています。

乗用車セグメントは、予測期間中に最も高いCAGRを示すと予想されます

予測期間中、乗用車セグメントは、乗用車の膨大な生産台数、1台あたりの接着剤使用量の増加、および乗用車製造における軽量化戦略の採用拡大に後押しされ、最も高い成長率を示すと予測されています。乗用車は世界的に見て最大の自動車生産セグメントを占めており、接着剤に対する大きな需要を生み出しています。このセグメントは、車両設計や材料使用における継続的な革新の恩恵を受けています。乗用車セグメントにおける電気自動車（EV）の生産拡大も、接着剤需要をさらに押し上げています。快適性や騒音低減に対する消費者の期待の高まりも、接着剤の採用を後押ししています。乗用車の生産台数が増加し、接着剤の使用量も増加するにつれ、この車種はセグメント内で最も速い成長率を示しています。

シェアが最大の地域：

予測期間中、アジア太平洋地域は、世界最大の自動車生産拠点、電気自動車の急速な普及、および自動車製造の拡大に支えられ、最大の市場シェアを維持すると予想されます。中国は世界の自動車生産をリードしており、多大な接着剤需要を生み出しています。日本、韓国、インドは、製造面での強固な地位を維持しています。同地域における自動車サプライチェーンの整備と素材サプライヤーの存在が、競争上の優位性をもたらしています。EVの普及や軽量化を支援する政府の政策により、技術の導入が加速しています。世界最大の自動車生産規模と急速な電動化を背景に、アジア太平洋地域は市場における支配的な地位を維持しています。

CAGRが最も高い地域：

予測期間中、アジア太平洋地域は、中国、インド、東南アジア全域における自動車生産の継続的な成長、急速な電動化、および先進的な自動車用材料の採用拡大に牽引され、最も高いCAGRを示すと予想されます。同地域の巨大かつ成長を続ける自動車市場は、先進的な接着剤ソリューションに対する多大な需要を生み出しています。中産階級の人口増加と自動車保有台数の増加により、対象市場は拡大しています。自動車メーカーによる電気自動車および軽量車への投資が、こうした採用を後押ししています。燃費効率の向上やEVの普及を促進する政府の政策も加速しています。自動車生産と技術導入の拡大が続く中、アジア太平洋地域は世界でも最も急速な自動車用接着剤市場の成長を遂げています。

無料カスタマイズサービス：

本レポートをご購入いただいたすべてのお客様は、以下の無料カスタマイズオプションのうち1つをご利用いただけます：

• 企業プロファイリング
  • 追加の市場プレイヤー（最大3社）に関する包括的なプロファイリング
  • 主要企業（最大3社）のSWOT分析
• 地域別セグメンテーション
  • お客様のご要望に応じて、主要な国における市場推計・予測、およびCAGR（注：実現可能性の確認次第となります）
• 競合ベンチマーキング
  • 製品ポートフォリオ、地理的展開、戦略的提携に基づく主要企業のベンチマーキング

目次

第1章 エグゼクティブサマリー

• 市場概況と主なハイライト
• 促進要因、課題、機会
• 競合情勢の概要
• 戦略的洞察と提言

第2章 調査フレームワーク

• 調査目的と範囲
• 利害関係者分析
• 調査前提条件と制約
• 調査手法

第3章 市場力学と動向分析

• 市場定義と構造
• 主要な市場促進要因
• 市場抑制要因と課題
• 成長機会と投資の注目分野
• 業界の脅威とリスク評価
• 技術とイノベーションの見通し
• 新興市場・高成長市場
• 規制および政策環境
• COVID-19の影響と回復展望

第4章 競合環境と戦略的評価

• ポーターのファイブフォース分析
  • 供給企業の交渉力
  • 買い手の交渉力
  • 代替品の脅威
  • 新規参入業者の脅威
  • 競争企業間の敵対関係
• 主要企業の市場シェア分析
• 製品のベンチマークと性能比較

第5章 世界の自動車用接着剤市場：樹脂タイプ別

• ポリウレタン（PU）
• エポキシ
• アクリル
• シリコーン
• ポリ酢酸ビニル（PVA）
• シアノアクリレート
• ゴム系接着剤
• 嫌気性接着剤
• その他の樹脂タイプ

第6章 世界の自動車用接着剤市場：技術別

• 水性接着剤
• 溶剤系接着剤
• ホットメルト接着剤
• 反応性接着剤
• 感圧性接着剤

第7章 世界の自動車用接着剤市場：車両タイプ別

• 乗用車
• 小型商用車
• 大型商用車
• バスおよび長距離バス
• オフハイウェイ車両

第8章 世界の自動車用接着剤市場：基材別

• 金属
• プラスチック
• 複合材料
• ガラス
• ゴム
• 発泡材
• ファブリックおよび繊維

第9章 世界の自動車用接着剤市場：用途別

• ホワイトボディ（構造用接着）
• 外装アセンブリ
• 内装アセンブリ
• パワートレインおよびボンネット下
• ガラス取り付け
• バッテリーシステム
• 電子・電気部品
• シートおよびトリムアセンブリ

第10章 世界の自動車用接着剤市場：エンドユーズ別

• 相手先ブランド製造業者（OEMs）
• 自動車アフターマーケット

第11章 世界の自動車用接着剤市場：地域別

• 北米
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ
• 欧州
  • 英国
  • ドイツ
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • オランダ
  • ベルギー
  • スウェーデン
  • スイス
  • ポーランド
  • その他の欧州諸国
• アジア太平洋
  • 中国
  • 日本
  • インド
  • 韓国
  • オーストラリア
  • インドネシア
  • タイ
  • マレーシア
  • シンガポール
  • ベトナム
  • その他のアジア太平洋諸国
• 南米
  • ブラジル
  • アルゼンチン
  • コロンビア
  • チリ
  • ペルー
  • その他の南米諸国
• 世界のその他の地域（RoW）
  • 中東
    • サウジアラビア
    • アラブ首長国連邦
    • カタール
    • イスラエル
    • その他の中東諸国
  • アフリカ
    • 南アフリカ
    • エジプト
    • モロッコ
    • その他のアフリカ諸国

第12章 戦略的市場情報

• 産業価値ネットワークとサプライチェーン評価
• 空白領域と機会マッピング
• 製品進化と市場ライフサイクル分析
• チャネル、流通業者、および市場参入戦略の評価

第13章 業界動向と戦略的取り組み

• 合併・買収
• パートナーシップ、提携、および合弁事業
• 新製品発売と認証
• 生産能力の拡大と投資
• その他の戦略的取り組み

第14章 企業プロファイル

• Henkel AG & Co. KGaA
• 3M Company
• H.B. Fuller Company
• Sika AG
• Arkema S.A.（Bostik）
• Dow Inc.
• Huntsman Corporation
• Avery Dennison Corporation
• Jowat SE
• DELO Industrie Klebstoffe GmbH & Co. KGaA
• Pidilite Industries Limited
• Permabond LLC
• Franklin International
• ITW Performance Polymers
• Ashland Inc.
• Master Bond Inc.