欧州の自動車用接着剤・シーラント:市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測(2026年~2031年)
Europe Automotive Adhesives And Sealants - Market Share Analysis, Industry Trends & Statistics, Growth Forecasts (2026 - 2031)- 発行日
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- 英文 100 Pages
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- 2~3営業日
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- 2066671
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Mordor Intelligenceによると、欧州の自動車用接着剤・シーラント市場の規模は2025年に15億9,000万米ドルと評価され、2026年の16億7,000万米ドルから2031年までに21億6,000万米ドルに達すると予測されており、予測期間(2026年~2031年)におけるCAGRは5.22%となる見込みです。

本レポートは、樹脂別(アクリル、シアノアクリレート、エポキシ、ポリウレタン、シリコーン、VAE/EVA、その他の樹脂)、技術別(ホットメルト、反応型、シーラント、溶剤系、UV硬化型接着剤、水性)、および地域別(フランス、ドイツ、イタリア、ロシア、スペイン、英国、その他欧州)に分類されています。市場予測は金額(米ドル)ベースで提示されています。
欧州の自動車用接着剤・シーラント市場の動向と洞察
EVおよび内燃機関車における軽量化の推進
アルミニウム、複合材料、および複合材料構造が、従来のスポット溶接に代わり、高い剥離強度のポリウレタンおよびエポキシ接着が採用されています。これらの接着方法は、荷重を効果的に分散させ、応力集中を低減します。ハイドロ社は、スチール製のクロージャーをアルミニウム製に置き換えることで、質量を30%削減すると同時に、材料の90%のリサイクル可能性を維持しました。BMWのiシリーズでは、エラストマー強化エポキシ樹脂を用いて炭素繊維をアルミニウムに接着し、熱膨張の不一致に対処するとともに、繊維を保護しています。アウディは、人工知能(AI)を活用した有限要素法シミュレーションを用いて潜在的な化学組成を評価することで、配合開発サイクルを改善し、認定までのリードタイムを短縮しました。18億ユーロ(21億米ドル)のバッテリー奨励策を含む欧州連合(EU)の「自動車パッケージ」は、OEMに対し、車両重量を100~150キログラム削減するよう促しています。この動向が、従来のボルトから最新の接着ソリューションへの移行を後押ししています。
EUのVOC削減規制が低VOC化学組成の開発を加速
指令2004/42/ECでは、トップコートに含まれる揮発性有機化合物(VOC)の含有量の上限を1リットルあたり420グラム(g/l)と定めています。この規制により、配合開発者は、より環境に優しい手法、具体的には水性および紫外線(UV)硬化方式へと移行するよう促されています。ヘンケルAG&Co. KGaAの「AQUENCE PL 5101」は、一液型水性接着剤であり、二液混合に通常伴う4時間のポットライフに伴う廃棄物を排除します。また、石鹸水を用いたライン洗浄も可能にします。テサ社の「52215超低VOCテープ」は、暖房・換気・空調(HVAC)分野で着実に普及が進んでおり、VDA 278の車室内空気基準に準拠しつつ、再生ポリプロピレン製のシールを接着しています。しかし、このテープには欠点もあります。初期粘着力が低いため、固定時間が長くなってしまうのです。トヨケムのUV硬化型「TOYOMELT P-201」シリーズは、この課題に対処し、溶剤を使用せずに瞬時硬化と100°Cの耐熱性を実現しています。
イソシアネート価格の変動
2026年初頭、中東情勢の緊迫化により原料の供給ルートが混乱したため、メチレンジフェニルジイソシアネート(MDI)およびトルエンジイソシアネート(TDI)の価格が大幅に上昇しました。ICISの報告によると、ポリオールの平均価格は1週間で1トンあたり450米ドル上昇しました。BASFやハンツマンなどのメーカーは、1トンあたり100~300ユーロ(117.16~351.48米ドル)の価格引き上げを実施し、長期契約を結んでいない第2層の配合メーカーにとって課題となっています。稼働率は依然として82%前後にとどまっており、中国の新たな生産能力が輸出向け製品へ移行するまでは、状況の改善は限定的です。電気自動車(EV)の利益率の逼迫によりすでに圧力を受けているOEM各社は、コスト転嫁に抵抗しており、これにより配合メーカーのEBITDAはさらに圧迫されています。
セグメント分析
ポリウレタンは、2025年の予測売上高の26.63%を占めています。これは、バッテリー筐体やホワイトボディの組み立てに不可欠な高い剥離強度(20 MPa以上)と耐衝撃性に支えられたものです。ヘンケルやダウなどの企業は、供給を確保するため、ドイツの反応性ホットメルト生産ラインの拡張に2,000万米ドルを投資しています。一方、ビニルアセテート・エチレン/エチレンビニルアセテート(VAE/EVA)系水性化学製品は、自動車メーカー(OEM)がダッシュボードやルーフライナー向けに低揮発性有機化合物(VOC)ソリューションをますます採用していることから、2031年までCAGR5.88%で成長すると予想されています。モジュール封止用途では、エポキシ樹脂が引き続き主流を占めており、名古屋大学が開発したエポキシ樹脂と熱可塑性エラストマー(TPE)のハイブリッド材料など、衝撃強度が22倍に達し、長期的な耐久性を示す革新的な技術も登場しています。WEVO-CHEMIE社の「WEVOSIL 28015 FL」をはじめとするシリコーンは、高温バッテリーシール用途で注目を集めており、-40°Cから+85°Cの温度サイクルに対応しつつ、弾性回復性を発揮しています。
VAE/EVAの成長は、ポリウレタンの衰退を意味するものではありません。むしろ、両方の化学系が共存し、車両の各ゾーンにおける動作温度や弾性率のさまざまな要件に対応することが期待されています。例えば、エボニック社のVPS SIVO 260シランプロモーターは、ポリカーボネートへの接着性を27%向上させ、透明ルーフ構造においてポリウレタンの有用性を確保しています。さらに、循環型経済に関する規制を背景に、βーアミノエステル系剥離可能エポキシ樹脂の調査が進められており、今後10年間で、使用済み時の分解が容易になる方向への転換が進む可能性があります。
その他の特典:
- エクセル形式の市場予測(ME)シート
- 3ヶ月間のアナリストによるサポート
よくあるご質問
目次
第1章 イントロダクション
- 調査の前提条件と市場の定義
- 調査範囲
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 市場情勢
- 市場概要
- 市場促進要因
- EVおよび内燃機関車における軽量化の取り組み
- EUのVOC削減規制が低VOC化学技術の普及を加速させています
- 欧州におけるEV用バッテリーパックの生産急増
- インラインロボットディスペンシングがOEMの処理能力を向上させます
- センサー内蔵型「スマート」構造用接着剤が登場
- 市場抑制要因
- イソシアネート価格の変動
- REACH規制への対応コスト
- バッテリーライン向け高粘度塗布装置の不足
- 新規バイオベースシステムにおけるOEM認証の遅れ
- バリューチェーン分析
- ポーターのファイブフォース
第5章 市場規模と成長予測
- 樹脂別
- アクリル
- シアノアクリレート
- エポキシ
- ポリウレタン
- シリコーン
- VAE/EVA
- その他の樹脂
- 技術別
- ホットメルト
- 反応性
- シーラント
- 溶剤系
- UV硬化型接着剤
- 水性
- 地域別
- フランス
- ドイツ
- イタリア
- ロシア
- スペイン
- 英国
- その他の欧州諸国
第6章 競合情勢
- 市場集中度
- 戦略的動向
- 市場シェア(%)および順位分析
- 企業プロファイル
- 3M
- Alpha Adhesives & Sealants
- Anabond Ltd.
- Arkema
- BASF
- DELO Industrial Adhesives
- Dow
- H.B. Fuller Company
- Henkel AG & Co. KGaA
- Hubei Huitian Adhesive
- Huntsman International LLC
- ITW Performance Polymers
- Jowat SE
- PARKER HANNIFIN CORP
- Permabond LLC
- PPG Industries
- Sika AG
- Uniseal Inc.
- Wacker Chemie AG
- Wurth Group
第7章 市場機会と将来の展望
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