乗用車用インテリジェントステアリング産業（2025年～2026年）

1. 後輪ステアリングシステムの搭載数は前年比36.5%増加しました。

2025年1月～10月、後輪ステアリングシステムを搭載した車両の台数は10万6,000台に達し、前年同期比36.5%の増加となりました。IM単体で後輪ステアリングシステムの市場シェアの45.4%を占めています。

後輪ステアリング仕様の車両のスタート価格は、わずか21万9,900人民元です。2025 IM L6（後輪ステアリング機能搭載/ステアリング角度±9°）のスタート価格は21万9,900人民元です。さらに、2026 IM LS6の後輪ステアリングモデルも22万4,900人民元という低価格設定となっており、後輪ステアリング機能がもはや高級車専用装備ではなくなったことを示しています。

2. 新たな国家ステアリング規格が発表され、機械式ステアリング接続の必須要件が撤廃されました。これによりステアバイワイヤの規格が確立されました

2025年12月2日、国家認証規格「Basic Requirements for Automotive Steering Systems」が正式に公布されました。新規格は2026年7月1日より、従来の「GB17675-2021」規格を完全に置き換えます。新規格におけるもっとも重要な改訂点の1つは、ステアバイワイヤ（SBW）や電動パワーステアリング（EPS）といった新技術に対応するため、機械的接続の必須要件を削除したことです。

さらに、この改訂ではステアバイワイヤシステムの故障・警報・機能安全に関する要件を追加し、ステアバイワイヤの安全境界を定義するとともに、トランスミッションステアリングシステムと後輪ステアリングの機能安全要件を改訂し、中国におけるステアリング技術の反復的発達を導きます。この規格は、NIO、Li Auto、XPeng、BYD、Geely、Xiaomi、Huawei、Toyota、Mercedes-Benzなどの、国内と合弁ブランドの複数のOEMによって起草されました。

すでに複数の自動車メーカーが自社車両へのステアバイワイヤ製品の搭載を計画しており、2026年～2027年にステアバイワイヤが車両に広く採用される見込みです。

3. 48Vステアバイワイヤが主流に

高出力化と動的応答性への要求に応えるため、48Vステアバイワイヤが市場に登場しました。現在、Bosch Huayu、Xiaomi Group、Tuopu Group、DECO Automotive、Jingwei Hirainなどの企業が48Vステアバイワイヤシステムを発表または搭載しています。

当レポートでは、中国の乗用車用インテリジェントステアリング産業について調査分析し、業界の発展、国内外のOEMのレイアウト、サプライチェーンなどに関する情報を提供しています。

目次

第1章 インテリジェントステアリングの概要と業界の発展動向

• SBWが搭載される車両タイプのサマリー
• SBWが搭載される予定のモデル/プラットフォームのサマリー
• OEMのインテリジェントステアリングレイアウトのサマリー
• 現在の国外SBWサプライヤーと製品のサマリー
• 現在の国内SBWサプライヤーと製品のサマリー
• 業界のサマリー1：EPS構造のアップグレード
• 業界のサマリー2：SBWの普及に先立ち、冗長EPSがレベル3自動運転開発の鍵となる
• 業界のサマリー3：後輪ステアリング（RWS）がハイエンドモデルで普及
• 業界のサマリー4-10

第2章 乗用車用インテリジェントステアリング業界の概要

• 乗用車ステアリング開発史
• 自動車ステアリングシステムの定義
• 自動車ステアリングシステムの分類
• ステアリングシステム開発段階1：機械式ステアリング（MS）
• ステアリングシステム開発段階2：油圧パワーステアリング（HPS）
• ステアリングシステム開発段階2：電動油圧パワーステアリング（EHPS）
• ステアリングシステム開発段階3：電動パワーステアリング（EPS）
• ステアリングシステム開発段階4：ステアバイワイヤ（SBW）
• 乗用車用EPSシステム
• 乗用車用SBWシステム

第3章 国内外の乗用車OEMの自動車インテリジェントステアリングレイアウト

• Infiniti
• Toyota
• Tesla
• Audi
• Great Wall Motor
• Geely
• BYD
• Hongqi
• Dongfeng Motor
• NIO
• IM
• その他
  • BAIC
  • Lotus
  • Mercedes-Benz

第4章 国外の乗用車用インテリジェントステアリングシステムインテグレーター

• Bosch
• Nexteer Automotive
• Schaeffler
• ZF
• Mando
• NSK
• JTEKT
• ThyssenKrupp
• Astemo
• KYB

第5章 国内の乗用車用インテリジェントステアリングシステムインテグレーター

• Trinova
• NASN
• Tuopu Group
• DECO Automotive
• DIAS
• Zhejiang Shibao
• Wuhu Bethel Automotive Safety Systems
• Tongyu Automobile
• HYCET
• TSING AUTO Intelligent Chassis
• Henglong Group
• eCDAG
• Yubei Steering System（Xinxiang）
• Zhuzhou Elite
• Jingwei Hirain
• Change Technology
• BYD's 15th Business Unit

第6章 乗用車用ステアリングシステムのサプライチェーン

• ステアリングモーター
  • Nidec
  • Bosch
  • Johnson Electric
  • Ningbo Dechang Electric Machinery Manufacturing
  • Fuxin Dare Automotive
  • Welling
  • その他
• ステアリングセンサー
  • Hella
  • Baolong Automotive
  • Bosch
  • TE Connectivity
  • その他
• ステアリングシステムECU
  • NXP
  • Infineon
  • Renesas
  • STMicroelectronics
  • Yuntu
  • Tongxin Microelectronics

第7章 乗用車用コーナーモジュール

• 定義
• 開発史
• 規格と規制
• コーナーモジュールベンダー
• 量産計画
• サプライヤーの技術のサマリー
• サプライヤーの技術的ソリューション：Huawei
• サプライヤーの技術的ソリューション：Tsingshan Industrial
• サプライヤーの技術的ソリューション：Schaeffler
• サプライヤーの技術的ソリューション：REE
• サプライヤーの技術的ソリューション：Protean（1～5）
• サプライヤーの技術的ソリューション：AUMOVIO
• サプライヤーの技術的ソリューション：Hyundai Mobis
• サプライヤーの技術的ソリューション：Zhejiang Asia-Pacific Mechanical & Electronic
• サプライヤーの技術的ソリューション：Zhida Technology
• サプライヤーの技術的ソリューション：Ackermann Matrix（1～2）