米国のフォークリフトレンタル：市場シェア分析、産業動向・統計データ、成長予測（2026年～2031年）

Mordor Intelligenceによると、米国のフォークリフトレンタルの市場規模は2025年に15億1,000万米ドルと評価され、2026年の16億米ドルから2031年までに21億8,000万米ドルに達すると予測されており、予測期間（2026年～2031年）におけるCAGRは6.28％となる見込みです。

当レポートは、積載容量（3.5トン未満、3.6トン～10トン、10トン以上）、レンタル期間（短期/スポット、中期、長期リース）、動力源（電動、内燃機関、ハイブリッド）、トラックのクラス（クラスI、クラスIIなど）、最終用途産業（倉庫・物流、建設など）、地域別に分類されています。市場予測は金額（米ドル）ベースで提示されています。

米国のフォークリフトレンタル市場の動向と洞察

爆発的に増加するEコマースの倉庫需要

アマゾンは最近、米国各地に複数の新しいフルフィルメントセンターを開設しましたが、各センターでは、設置や稼働開始のピーク期に数十台のレンタルフォークリフトが必要とされました。ウォルマートは、ハイテクな顧客向けフルフィルメントセンターの自動化アップグレードに多額の投資を行い、長期にわたる拡張期間中に短期的なフォークリフト需要を牽引しました。クイックコマース大手のGopuffやDoorDashは、短期レンタルされるコンパクトなクラスIIIパレットジャックを活用し、マイクロ倉庫を設立しました。この需要パターンは、フォークリフトを所有する場合の経済性とは一致しません。テキサス州の物流回廊では新たな倉庫スペースが大幅に増設され、ジョージア州も大きく貢献したことで、米国フォークリフトレンタル市場における南部の主導的地位がさらに強まりました。全米各地で進行中のフルフィルメントセンターの建設は、レンタル車両の稼働率にとって安定した基盤となっています。

金利上昇局面におけるCAPEX抑制志向

連邦準備制度理事会（FRB）は2026年初頭まで政策金利を3.5％～3.75％の範囲に据え置いたため、設備資金調達のコストが上昇しました。サンベルト・レンタルズは中期契約による収益の増加を報告しており、顧客が直接購入からレンタルへと移行するという顕著な変化が浮き彫りになりました。一方、アルタ・イクイップメント社は、新品のフォークリフト販売における利益率の縮小を指摘しており、レンタルへの魅力が高まっていることを裏付けています。電動フォークリフトを長期で融資した場合の月々の支払額は、レンタル料金に比べて低くなります。レンタル料金は高いもの、メンテナンス費用や予定外の交換費用が含まれているためです。これにより、ダウンタイムのリスクを考慮すると、経済的な差は縮小します。CFOが貸借対照表の柔軟性を優先する中、こうした状況は米国のフォークリフトレンタル市場にとって有利に働いています。

想定されるメンテナンス費用と損害賠償金

プロバイダーが基本料金に免責条項を盛り込んでいるにもかかわらず、多くの中小請負業者は不確実性をレンタルを躊躇する要因として挙げ、その結果、損害賠償費用を過大評価しています。保険を追加すると日額料金が大幅に上昇し、中古機を購入する場合と比較したコスト削減効果が薄れてしまいます。地域ごとの車両群が十分に活用されていないケースが多いため、こうした摩擦コストが米国のフォークリフトレンタル市場の潜在力を制限していることは明らかです。企業はレンタル前の写真による点検や、オペレーターによる誤用を監視するためのテレマティクスを導入していますが、初めてレンタルを利用するユーザーには依然として知識のギャップが存在しています。

セグメント分析

2025年、3.5トン未満のフォークリフトは、米国のフォークリフトレンタル市場シェアの45.87％を占め、2031年までCAGR8.52％で成長すると予測されています。密集した都市部のフルフィルメント拠点では、処理能力を損なうことなく30フィートの通路を移動するために、これらのコンパクトな電動パレットジャッキやスタッカーが活用されています。ホリデーシーズンの繁忙期には、Amazonやウォルマートがこうした機器を頻繁に利用しており、多くの場合、短期契約を選択しています。従来、重量物の製造業者は中型機器に依存していましたが、自動化の推進により反復的な荷役作業の必要性が減るにつれ、このセグメントの成長は鈍化すると予測されています。

レンタル期間の傾向は機器の容量によって異なります。小型モデルは短期レンタルが主流である一方、大型機種は、特に建設業や鉄鋼取り扱い分野において、長期レンタルとして利用されるケースが増加しています。トヨタの「T-Matics」やクラウンの「InfoLink」といったシステムにより、レンタル事業者は機器の利用状況を監視できるようになり、予期せぬダウンタイムを削減し、資産の寿命を延ばすことが可能になります。重機セグメントにおいても、電動化への顕著なシフトが見られます。最近、ニューアーク港は、地域の大気質規制に準拠するため、大型バッテリー式機器を発注しました。

2025年、米国のフォークリフトレンタル市場において、短期レンタルが51.87％を占めました。これは、小売業、農業、イベント物流における季節的な需要に牽引されたものです。しかし、マイクロフルフィルメントの拡充、データセンターの建設、および90日から180日間にわたる試運転活動が拡大するにつれ、1か月から12か月にわたる中期契約はCAGR9.04％で成長していく見込みです。ロボットが業務を引き継いだことで、クローガー社のオカド（Ocado）が運営する顧客フルフィルメントセンターではフォークリフトが不要となり、この変化は自動化グリッドの導入時に顕著に表れました。

ユナイテッド・レンタルズは、顧客が短期レンタルを長期契約に切り替えられる「フレックス・リース」を導入しました。これには遡及的な料金調整が伴い、予測の不確実性に対するヘッジとなり、ユナイテッド・レンタルズに安定した収益源を確保しています。アルタ・イクイップメント社は、保有機器数を削減するという戦略的措置を講じました。これは、取扱量の拡大が必ずしも有機的な成長によるものではないことを示唆しており、場合によっては、規律ある資本回転によって供給量の削減につながることもあるのです。繁忙期には、短期利用者の多くが損害補償オプションを選択する一方、中期契約の顧客は、保険を月額請求に組み込んだパッケージサービスを好む傾向があります。

その他の特典：

• Excel形式の市場予測（ME）シート
• 3ヶ月間のアナリストサポート

よくあるご質問

• 米国のフォークリフトレンタル市場の市場規模はどのように予測されていますか？
  • 2025年に15億1,000万米ドル、2026年には16億米ドル、2031年までには21億8,000万米ドルに達すると予測されています。CAGRは6.28%です。
• 米国のフォークリフトレンタル市場における主要企業はどこですか？
  • United Rentals、Sunbelt Rentals（Ashtead Group）、Herc Rentals、Toyota Material Handling USA、Crown Equipment Corp.、Raymond Corporation、Hyster-Yale Group、Komatsu Forklift USA、Mitsubishi Logisnext Americas、CLARK Material Handling、Doosan Industrial Vehicle America、Jungheinrich PROFISHARE（rental）、Alta Equipment Company、Briggs Equipment、EquipmentShare、BigRentz、Home Depot Rental、BlueLine Rentals、Thompson Lift Truckなどです。
• 米国のフォークリフトレンタル市場の動向は何ですか？
  • 爆発的に増加するEコマースの倉庫需要、金利上昇局面におけるCAPEX抑制志向、想定されるメンテナンス費用と損害賠償金などが挙げられます。
• 米国のフォークリフトレンタル市場におけるセグメント分析はどのようになっていますか？
  • 2025年、3.5トン未満のフォークリフトは市場シェアの45.87%を占め、2031年までCAGR8.52%で成長すると予測されています。短期レンタルが51.87%を占め、特に小売業、農業、イベント物流における季節的な需要に牽引されています。

目次

第1章 イントロダクション

• 分析の前提条件と市場の定義
• 分析範囲

第2章 分析手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 市場情勢

• 市場概要
• 市場促進要因
  • 爆発的なEコマース倉庫需要
  • 金利上昇局面におけるCAPEX抑制志向
  • 米国環境保護庁（EPA）およびカリフォルニア州大気資源局（CARB）による排出規制の強化が、電動フォークリフトのレンタルの普及を加速
  • OEMの「Fleet-as-a-Service」プログラムがレンタル市場の浸透を後押ししています
  • テレマティクスを活用した従量課金契約
  • 柔軟な車両体制を必要とするポップアップ型マイクロフルフィルメントセンター
• 市場抑制要因
  • 想定される維持管理費用と損害賠償金
  • 景気循環に伴う建設プロジェクトの遅延
  • レンタル車両向けリチウムイオン電池の供給逼迫
  • AMR/AGVの導入が小型フォークリフトの市場を侵食
• バリューチェーン・サプライチェーン分析
• 規制情勢
• 技術展望
• ポーターのファイブフォース分析

第5章 市場規模・成長率の予測

• 積載能力別
  • 3.5トン未満
  • 3.6～10トン
  • 10トン以上
• レンタル期間別
  • 短期/スポット（1ヶ月未満）
  • 中期（1～12ヶ月）
  • 長期リース（3～5年）
• 動力源別
  • 電動
  • 内燃機関（ディーゼル/LPG）
  • ハイブリッド
• トラックのクラス別
  • クラスI
  • クラスII
  • クラスIII
  • クラスIV
  • クラスV
• 最終用途産業別
  • 倉庫・物流
  • 建設
  • 自動車
  • 食品・飲料
  • 航空宇宙・防衛
  • その他（小売、製薬など）
• 地域別（米国国内）
  • 北東部
  • 中西部
  • 南部
  • 西部

第6章 競合情勢

• 市場集中度
• 戦略的動向
• 市場シェア分析
• 企業プロファイル
  • United Rentals
  • Sunbelt Rentals（Ashtead Group）
  • Herc Rentals
  • Toyota Material Handling USA
  • Crown Equipment Corp.
  • Raymond Corporation
  • Hyster-Yale Group
  • Komatsu Forklift USA
  • Mitsubishi Logisnext Americas
  • CLARK Material Handling
  • Doosan Industrial Vehicle America
  • Jungheinrich PROFISHARE（rental）
  • Alta Equipment Company
  • Briggs Equipment
  • EquipmentShare
  • BigRentz
  • Home Depot Rental
  • BlueLine Rentals
  • Thompson Lift Truck

第7章 市場機会と将来の展望