北米の高級車：市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測（2026年～2031年）

Mordor Intelligenceによると、北米の高級車市場規模は2025年に523億3,000万米ドルと評価され、2026年の571億9,000万米ドルから2031年までに891億8,000万米ドルに達すると予測されており、予測期間（2026年～2031年）におけるCAGRは9.29％となる見込みです。

本レポートは、車種（セダン、SUV／クロスオーバー、その他）、駆動方式（内燃機関、バッテリー式電気自動車など）、価格帯（プレミアム：5万～10万米ドル、アッパープレミアム：10万～20万米ドルなど）、販売チャネル（フランチャイズディーラー、消費者直販など）、および国（米国、カナダなど）ごとに分類されています。市場予測は、金額（米ドル）および販売台数（台）で提示されています。

北米の高級車市場の動向とインサイト

Y世代／高資産層におけるプレミアム化の勢い

ミレニアル世代やZ世代への富の再配分により、現在、高級車を購入する富裕層の40％がこれらの世代に由来しています。彼らの購入判断の基準は、組み込みソフトウェア、環境への配慮、パーソナライズされた体験を重視するものであり、これにより各ブランドは、オムニチャネルの販売拠点、コネクテッドサービスのバンドル、サブスクリプション型の利用モデルの構築を迫られています。静的なステータスシンボルよりも技術プラットフォームが重視されるようになったことで、無線アップデート機能やサービスベースのアップセルの戦略的価値が高まっています。

2030年までに高級車のEV比率を50％以上とする自動車メーカーの取り組み

BMWグループは、幹部へのボーナスを電動車の普及率に連動させており、それに応じて北米での新車投入スケジュールを調整しています。カナダでのリベート制度がこの効果をさらに増幅させ、同市場におけるモデル投入サイクルを加速させています。資本の流れはバッテリー供給の現地化を後押ししていますが、各社は短期的な内燃機関車（ICE）車の収益性と、EVへの多額の設備投資とのバランスを取らなければならず、ポートフォリオのバランス調整が経営陣にとって極めて重要なKPIとなっています。

インフレによる年率（APR）の高騰がリース契約の拡大を圧迫

リース支払額は、インフレ前の基準値と比較して25～30％上昇しており、特に若年層の購入志向が強い層に不均衡な影響を与え、エントリー級高級車市場への流入を阻害しています。自動車メーカー各社は、販売台数を維持するため、長期リース契約、サブスクリプションサービスの試験導入、金利引き下げなどの対策を実施しています。

セグメント分析

北米の高級車市場において、SUVが占める割合は2025年に55.18％に達し、予測CAGRは10.52％と見込まれています。SUVをテクノロジーのフラッグシップとして位置付けることで、優れた利益率を実現し、メーカーは電動化コストを相殺できるようになります。BMWやメルセデス・ベンツ、そして新規参入メーカーによるEV SUVの継続的な導入が、この勢いを維持しています。セダンは人口密度の高い大都市圏では依然として支持されていますが、若い世帯の間ではSUVにシェアを奪われつつあります。クーペ、コンバーチブル、ハッチバックは愛好家向けのニッチ市場を担っており、その合計シェアは販売台数の5％未満にとどまっています。

ホイールベースが長いSUVは、室内空間を犠牲にすることなく、より大型のバッテリーパックを搭載することが可能です。その結果、バッテリー式電気SUVは、性能への期待と環境への取り組みを両立させ、次世代の運転支援システムの戦略的な足掛かりとなっています。高いシート位置と多用途な荷室がもたらす情緒的な魅力により、SUVは高級車の定番としての地位を確固たるものにしています。

2025年時点でも、北米の高級車市場シェアの64.70％は依然として内燃機関車が占めていますが、バッテリー式電気自動車は2031年までにCAGR10.76％を記録する見込みです。ハイブリッド車は、時折長距離移動のニーズがある購入者にとって過渡的な選択肢となり、プラグインハイブリッド車は、充電ネットワークへの依存なしに日常的な電気走行距離を提供します。レクサスの燃料電池車の試験導入は、水素インフラの未整備により依然として限定的な状況にとどまっています。

カナダの規制案や、米国における州レベルのゼロエミッション義務化により、スケジュールが前倒しされており、自動車メーカーは専用EVプラットフォームの開発を加速させるよう促されています。テスラが確立した市場での存在感は、既存メーカーに対し、無線アップデート（OTA）の熟練度や充電エコシステムの整備において追随することを強いており、電動化に向けた資本投入をさらに加速させています。

その他の特典：

• エクセル形式の市場予測（ME）シート
• 3ヶ月間のアナリストによるサポート

よくあるご質問

• 北米の高級車市場の規模はどのように予測されていますか？
  • 2025年に523億3,000万米ドル、2026年には571億9,000万米ドル、2031年までに891億8,000万米ドルに達すると予測されています。CAGRは9.29%です。
• 北米の高級車市場における主要なセグメントは何ですか？
  • 車種（セダン、SUV／クロスオーバー、その他）、駆動方式（内燃機関、バッテリー式電気自動車など）、価格帯（プレミアム：5万～10万米ドル、アッパープレミアム：10万～20万米ドルなど）、販売チャネル（フランチャイズディーラー、消費者直販など）です。
• Y世代や高資産層における高級車の購入傾向はどのようなものですか？
  • 高級車を購入する富裕層の40％がミレニアル世代やZ世代に由来し、彼らは組み込みソフトウェア、環境への配慮、パーソナライズされた体験を重視しています。
• 自動車メーカーは2030年までに高級車のEV比率をどのように目指していますか？
  • BMWグループは、幹部へのボーナスを電動車の普及率に連動させており、北米での新車投入スケジュールを調整しています。
• インフレがリース契約に与える影響は何ですか？
  • リース支払額はインフレ前の基準値と比較して25～30％上昇しており、特に若年層の購入志向が強い層に不均衡な影響を与えています。
• 北米の高級車市場におけるSUVの市場シェアはどのように予測されていますか？
  • 2025年に55.18％に達し、予測CAGRは10.52％と見込まれています。
• 北米の高級車市場における内燃機関車のシェアはどのようになっていますか？
  • 2025年時点で、北米の高級車市場シェアの64.70％は内燃機関車が占めています。
• 北米の高級車市場における主要企業はどこですか？
  • Tesla Inc.、BMW AG、Mercedes-Benz Group AG、Volkswagen AG、Toyota Motor Corporation（Lexus）、General Motors（Cadillac）、Ford Motor Company（Lincoln）、Stellantis N.V.（Maserati, Alfa Romeo）、Volvo Car AB、Tata Motors（Jaguar Land Rover）、Nissan Motor Co.（Infiniti）、Honda Motor Co.（Acura）、Kia Corp.（Genesis）、Lucid Group、Rivian Automotive、Ferrari N.V.、Aston Martin Lagondaです。

目次

第1章 イントロダクション

• 調査の前提条件と市場の定義
• 調査範囲

第2章 調査手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 市場情勢

• 市場概要
• 市場促進要因
  • Y世代／富裕層（HNWIs）におけるプレミアム化の勢い
  • 自動車メーカーは2030年までに高級EVの割合を50％にすることを目指しています
  • SUVを中心とした製品構成の見直しにより、平均販売価格が上昇しています
  • OTA主導の「オンデマンド機能」による収益源
  • 高級配車サービスおよびサブスクリプション型のパイロット事業（表立って注目されていないもの）
  • ブロックチェーンを活用した認定中古車プログラム（まだ注目されていません）
• 市場抑制要因
  • インフレによる年率（APR）の急騰が、リース契約の獲得を圧迫しています
  • BEVの中古車価格の不透明感が、購入者の信頼を損ねています
  • 米国の原産地規則が、北米の電池供給分野の設備投資を歪めています（表立って注目されていない問題）
  • ADASに関する訴訟リスクにより、多額の費用を要するソフトウェアのリコールが余儀なくされています（表には出ていない問題）
• バリュー・サプライチェーン分析
• 規制情勢
• 技術展望
• ポーターのファイブフォース

第5章 市場規模と成長予測

• 車両タイプ別
  • セダン
  • SUV／クロスオーバー
  • ハッチバック
  • クーペ
  • コンバーチブル
• 駆動方式別
  • 内燃機関（ICE）
  • マイルド／フルハイブリッド
  • プラグインハイブリッド車（PHEV）
  • バッテリー式電気自動車（BEV）
  • 燃料電池電気自動車（FCEV）
• 価格帯別
  • プレミアム50,000米ドル～100,000米ドル
  • アッパープレミアム10万米ドル～20万米ドル
  • 20万米ドル以上の超高級品
• 販売チャネル別
  • フランチャイズディーラー
  • ダイレクト・トゥ・コンシューマー
  • オンラインマーケットプレース
  • サブスクリプション／リース車両
• 国別
  • 米国
  • カナダ
  • その他の北米諸国

第6章 競合情勢

• 市場集中度
• 戦略的動向
• 市場シェア分析
• 企業プロファイル
  • Tesla Inc.
  • BMW AG
  • Mercedes-Benz Group AG
  • Volkswagen AG
  • Toyota Motor Corporation（Lexus）
  • General Motors（Cadillac）
  • Ford Motor Company（Lincoln）
  • Stellantis N.V.（Maserati, Alfa Romeo）
  • Volvo Car AB
  • Tata Motors（Jaguar Land Rover）
  • Nissan Motor Co.（Infiniti）
  • Honda Motor Co.（Acura）
  • Kia Corp.（Genesis）
  • Lucid Group
  • Rivian Automotive
  • Ferrari N.V.
  • Aston Martin Lagonda

第7章 市場機会と将来の展望