中国から欧州への越境eコマースロジスティクス：市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測（2026年～2031年）

Mordor Intelligenceによると、中国から欧州への越境eコマースロジスティクス市場の規模は、2025年に81億米ドルと評価され、2026年には90億米ドル、2031年までに148億米ドルに達すると予測されており、2026年から2031年にかけてCAGR10.47％で成長すると見込まれています。

本レポートは、製品カテゴリー（ファッション・ライフスタイル、パーソナルケア・家庭用品、その他）、ロジスティクス機能（輸送、倉庫・配送、付加価値サービス）、ビジネスモデル（B2C、B2B、C2C）、配送速度（エクスプレス、スタンダード）、および仕向国（西欧、東欧、北欧）ごとに分類されています。市場予測は金額（米ドル）ベースで提示されています。

中国から欧州への越境eコマースロジスティクス市場分析：洞察と動向

中国のプラットフォーム主導による欧州向け小包取扱量の急増

中国のファストコマース・プラットフォームは、中国・欧州間の物流ルートにおける小包取扱量の基盤を一変させました。2025年、EUには59億個の低額小包が到着し、欧州委員会によると、そのうちの90％近くが中国からのものだったとのことです。この取扱量の増加は、中国から欧州への越境eコマースロジスティクス市場全体において、税関のデータ処理、国境通過システム、およびラストマイルの配送業者の輸送能力にさらなる負担をかけています。また、通関遅延による小包の処理能力への支障を防ぐため、物流事業者は自動化された申告ツールや、到着前のデータ処理体制の強化への投資を迫られています。2026年には、中国のプラットフォーム各社もEU内の倉庫へより多くの在庫を移管しており、これにより、大量に扱われるSKU（在庫管理単位）における小口小包の直接発送への依存度が低下しています。これにより、単に小包を輸送するだけのプロバイダーと、同一の運営モデル内で消費者向け小包の直接配送と倉庫への大量補充の両方を管理できるプロバイダーとの間の格差が拡大しています。

IOSS対応のチェックアウトによる税務の透明性と円滑な通関

「輸入ワンストップショップ（IOSS）」の導入により、EUへ出荷する多くの大量販売業者にとって、通関上の摩擦が軽減されました。2025年5月、欧州連合理事会は、輸入品の税収徴収を簡素化するための措置に関する立場を合意し、欧州委員会は、この新たなアプローチが電子商取引による輸入における貿易とコンプライアンスの改善を目的としていると表明しました。中国から欧州への越境eコマースロジスティクス市場において、これは重要な意味を持ちます。なぜなら、チェックアウト時に付加価値税（VAT）を徴収する販売者は、国境での不確実性を低減して商品を輸送できるからです。同様のコンプライアンスの考え方は現在、ICS2にも拡大しており、データ品質の向上により、登録事業者の検査リスクを低減し、処理速度を向上させることができます。独自の通関ゲートウェイを持つ運送業者は、税務処理、通関申告、通関手続きを1つのサービスに統合できるため、より有利な立場にあります。EUがより一元化された通関データモデルへと移行する中、標準化されたデータパイプラインへの早期投資は、単なるコンプライアンス費用にとどまらず、実用的なサービス上の優位性となりつつあります。

EUの低額品目関税免除および小包手数料の廃止

EUにおける150ユーロ（162米ドル）の関税免除措置の廃止は、この輸送ルートに影響を与える最も重要な短期的な規制変更です。2025年12月、欧州理事会は2026年7月1日より小口小包に関税を課すことに合意し、この改革により、150ユーロ（173.59米ドル）未満の小包について、関税分類ごとに一律3ユーロ（3.2米ドル）の料金が導入されました。この規則により、販売者が引き続き中国からの直接小包発送を利用する場合、非常に低価格の商品バスケットの魅力は低下します。また、プラットフォームは人気商品を欧州の倉庫保管プログラムに移行させ、低価値の小包を繰り返し輸入するのではなく、一括輸入を通じて関税リスクを管理するよう迫られます。とはいえ、これにより中国から欧州への越境eコマースロジスティクス市場における物流需要がなくなるわけではありません。とはいえ、収益基盤の一部は海上輸送、鉄道輸送、倉庫保管、および欧州国内の配送へとシフトすることになります。したがって、直接小包の物流と現地での補充物流の両方を処理できるプロバイダーは、規制モデルが変化する中でも収益を確保しやすい立場にあります。

セグメント分析

2025年、中国から欧州への越境eコマースロジスティクス市場シェアのうち、ファッション・ライフスタイルが31.47％を占め、一方、パーソナルケア・家庭用品は2031年までCAGR11.45％で成長すると予測されています。SheinやTemuが欧州全域でアパレル、靴、アクセサリーの注文量を非常に多く積み上げたため、ファッション分野が首位を維持しました。とはいえ、中国の販売業者が、リピート購入を促し、通常アパレルよりも返品率が低いスキンケア、ウェルネス、家庭用品のラインを拡充していることから、カテゴリー構成は変化しつつあります。また、Anker、Xiaomi、DJIなどのブランドが、より安全な輸送、より優れた梱包、より厳格に管理された保管条件への需要を生み出しているため、家電製品や家庭用電化製品も戦略的に重要な位置を占め続けています。

食品・飲料および家具は、中国から欧州への越境eコマースロジスティクス業界において依然として比較的小さな割合を占めていますが、どちらのカテゴリーも取り扱いが難しい要件を伴っています。食品・飲料については、欧州域内でのより厳格な温度管理と、食品規制に関するより厳格な書類の提出が求められます。家具は重量が大きく、出荷頻度が低いという特徴があり、注文あたりの物流コストが顧客価値を急速に損なう可能性があります。SFインターナショナルによると、2025年上半期の中国から欧州への越境eコマースロジスティクス売上高は前年同期比で2倍となり、その構成においてアパレルと電子機器が重要な割合を占めました。この売上高の傾向は、中国から欧州へのEC物流市場が、注文数の増加だけでなく、1件あたりのフルフィルメント収益を高めるカテゴリーからも価値を得つつあることを示唆しています。

2025年の中国から欧州への越境eコマースロジスティクス市場規模のうち、輸送が71.20％を占めており、付加価値サービスおよびその他は2031年までCAGR15.64％で成長すると予測されています。航空、海上、鉄道、陸路の各輸送手段は、このルートにおけるさまざまな緊急性やコストのニーズに応え続けており、そのため輸送は依然として最大の収益源となっています。一方で、成長が加速している分野としては、返品処理、コンプライアンスラベル貼付、IOSS（国際オンライン販売サービス）の管理、通関サポート、およびキッティングが挙げられます。また、配送期間を短縮するために欧州に商品を在庫する中国の販売業者が増えるにつれ、倉庫保管、配送、在庫管理の重要性もますます高まっています。

航空部門は、緊急性の高い注文や高価値の注文に対して依然として構造的なプレミアムを維持しており、SFエアラインズは、その能力を強化するため、2026年4月に鄂州華湖とパリ・シャルル・ド・ゴール間を週2便運航するB747-400F便の運航を開始しました。鉄道輸送は、重要な中間的な位置を占めています。2026年第1四半期、「中国・欧州鉄道エクスプレス」は5,460便を運行し、54万TEUを輸送し、前年同期比でそれぞれ29％、22％増加しました。海上輸送ルートの不安定さにより、中価格帯の補充貨物にとって鉄道輸送の魅力が高まっているため、この実績は重要です。長期的には、このシフトにより、倉庫保管や欧州国内の物流ニーズを実質的に減らすことなく、一部の補充貨物を海上輸送から鉄道輸送へと移行させることが可能になるでしょう。

その他の特典：

• エクセル形式の市場予測（ME）シート
• 3ヶ月間のアナリストによるサポート

よくあるご質問

• 中国から欧州への越境eコマースロジスティクス市場の規模はどのように予測されていますか？
  • 2025年に81億米ドル、2026年には90億米ドル、2031年までに148億米ドルに達すると予測されています。CAGRは10.47%です。
• 越境eコマースロジスティクス市場の主要な製品カテゴリーは何ですか？
  • ファッション・ライフスタイル、パーソナルケア・家庭用品、その他です。
• 2025年の中国から欧州への越境eコマースロジスティクス市場シェアのうち、ファッション・ライフスタイルはどのくらいの割合を占めますか？
  • 31.47%を占めます。
• パーソナルケア・家庭用品の市場成長率はどのくらいですか？
  • 2031年までCAGR11.45%で成長すると予測されています。
• 中国から欧州への越境eコマースロジスティクス市場における輸送の割合はどのくらいですか？
  • 71.20%を占めています。
• 越境eコマースロジスティクス市場における主要な企業はどこですか？
  • DHL Group、Cainiao Group、JD Logistics、SF Express/SF International、YunExpressなどです。
• EUの低額品目関税免除および小包手数料の廃止は市場にどのような影響を与えますか？
  • 150ユーロ未満の小包に関税が課され、販売者が中国からの直接小包発送を利用する際の魅力が低下します。
• IOSS対応のチェックアウトはどのような利点がありますか？
  • 通関上の摩擦が軽減され、チェックアウト時に付加価値税を徴収することで国境での不確実性を低減できます。

目次

第1章 イントロダクション

• 調査の前提条件と市場の定義
• 調査範囲

第2章 調査手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 市場情勢

• 市場概要および電子商取引市場における越境eコマースロジスティクスの役割
• Eコマース業界の動向
• 消費者の行動と需要・供給分析
• 規制の枠組み
• バリューチェーンおよび流通チャネル分析
• 市場促進要因
  • 中国のプラットフォーム主導による欧州向け小包取扱量の急増
  • IOSS対応のチェックアウトによる税金の透明性と円滑な通関手続き
  • 中国系販売業者によるEU域内倉庫の現地化
  • コストパフォーマンスを重視する欧州の消費者は、中国産の商品ラインナップを好む
  • 宅配ロッカーと外出先での利用密度の向上がラストマイルの摩擦を軽減します
  • 中価格帯の補充用SKUにおける鉄道・海上・航空輸送モードの転換
• 市場抑制要因
  • EUにおける低額品目の関税免除措置の終了と小包手数料
  • 非EU販売業者に対するGPSRおよびICS2のデータコンプライアンスの負担
  • リバースロジスティクスの経済性が、低価格・大型商品の購入意欲を弱める
  • 紅海およびユーラシア鉄道の変動に伴うルート・リスクの移転
• 技術革新の展望
• ポーターのファイブフォース
• 越境eコマースロジスティクス要件の変遷
• 地政学的出来事がサプライチェーンの変容に与える影響

第5章 市場規模および成長予測（金額および数量、2020年～2031年）

• 製品カテゴリー別
  • 食品・飲料
  • パーソナルケアおよび家庭用ケア
  • ファッション・ライフスタイル（アクセサリー、アパレル、フットウェア）
  • 家具
  • 民生用電子機器および家庭用電化製品
  • その他の製品
• ロジスティクス機能別
  • 輸送
    • 道路輸送
    • 航空
    • 海上および内陸水路
    • 鉄道
  • 倉庫・物流・在庫管理
  • 付加価値サービスおよびその他
• ビジネスモデル別
  • B2C
  • B2B
  • C2C
• 配送速度別
  • エクスプレス
  • スタンダード
• 仕向国別
  • 西欧
    • ドイツ
    • フランス
    • 英国
    • ベネルクス
    • スペイン
    • イタリア
    • その他の西欧諸国
  • 東欧
    • ポーランド
    • チェコ
    • ハンガリー
    • ルーマニア
    • その他の東欧諸国
  • 北欧（北欧諸国およびバルト諸国）

第6章 競合情勢

• 市場集中度
• 主要な戦略的動向
• 市場シェア分析
• 企業プロファイル
  • DHL Group
  • Cainiao Group
  • JD Logistics
  • SF Express/SF International
  • YunExpress
  • 4PX Express
  • Yanwen Express
  • J&T Express International
  • ZTO Express Global
  • YTO International Express and Supply Chain Technology
  • ECMS Express
  • Asendia
  • CEVA Logistics（CMA CGM）
  • DSV（including DB schenker）
  • Kuehne+Nagel
  • GEODIS
  • FedEx Cross Border
  • UPS
  • C.H. Robinson
  • Meest China-Europe Logistics
  • CIRRO E-Commerce
  • RongExpress

第7章 市場機会と将来の展望