アジア太平洋の食品物流：市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測（2026年～2031年）
Asia-Pacific Food Logistics - Market Share Analysis, Industry Trends & Statistics, Growth Forecasts (2026 - 2031)
- 発行日
- ページ情報
- 英文 150 Pages
- 納期
- 2～3営業日
- 商品コード
- 2062023
- カスタマイズ可能 お客様のご希望に応じて、既存データの加工や未掲載情報（例：国別セグメント）の追加などの対応が可能です。詳細はお問い合わせください。
- 適宜更新あり 本レポートは最新情報反映のため適宜更新し、内容構成変更を行う場合があります。ご検討の際はお問い合わせください。
- 翻訳ツール提供対象 PDF対応AI翻訳ツールの無料貸し出しサービスのご利用が可能です
Mordor Intelligenceによると、アジア太平洋地域の食品物流市場規模は、2025年の3,155億米ドルから2026年には3,286億米ドルに拡大し、2031年までに3,975億米ドルに達すると予測されており、2026年から2031年にかけてCAGR 3.88％で成長すると見込まれています。
本レポートは、サービス別（輸送、倉庫、付加価値サービス）、温度管理タイプ別（コールドチェーン、非コールドチェーン）、最終製品カテゴリー別（肉・魚介類、乳製品、果物・野菜、食品・飲料、その他）、および地域別（中国、日本、インド、韓国、オーストラリア、東南アジア、その他アジア太平洋地域）に分類されています。市場予測は金額（米ドル）で提示されています。
アジア太平洋地域の食品物流市場の動向と洞察
外国投資と物流の近代化
ベトナムの国家ロードマップでは、物流を経済の基盤となるセクターに位置づけ、農産物の冷蔵保管を優先事項としており、クリーンエネルギーを活用したグリーン物流に長期的な焦点を当て、アグリフード・バリューチェーンを支援しています。シンガポールの「食品サービス産業デジタル計画」では、AIを活用した書類照合や物流コントロールタワーの導入プロセスを提示しており、これらは中小企業が温度管理された物流の流れをより高い可視性とセキュリティで管理するのに役立ちます。同時に、同セクターのスキルとサイバーセキュリティのニーズを整合させることも目指しています。中国の省庁横断的な計画では、2027年までに大企業における経営管理の80％のデジタル化と、主要プロセスの75％のデジタル制御を目標としており、実証プロジェクトや典型的な適用シナリオによって支えられ、これらが物流業務へと波及しています。これらの国家プログラムは、アジア太平洋地域の食品物流市場全体において、温度テレメトリー、安全なデータ交換、倉庫の自動化への投資に向けた一貫した方向性を示しています。この近代化への取り組みは、先進的なハブと、小規模事業者が資金調達の制約に直面している新興回廊との間の能力格差を縮めることにもつながります。導入が進むにつれ、サービスへの期待は、監査可能なコールドチェーン記録や統合された例外処理を含むようになり、これにより、温度管理が必要な越境輸送に対する買い手の信頼が強化されています。
Eコマースとクイックコマースの急成長
オンライン食料品・食事プラットフォームの急速な普及により、配送時間枠が短縮され、短距離の冷蔵配送が重視されています。シンガポールでは、2023年から2030年にかけてEコマースが倍増すると予測されており、生鮮食品のコールドチェーン市場も2034年までに倍増すると見込まれています。これにより、再輸出活動が活発な輸入拠点において、堅牢な冷蔵・冷凍保管能力の必要性がさらに高まっています。デジタル・コントロールタワーと自動発注システムにより、調達、生産、流通間の連携が改善され、アジア太平洋地域の食品物流市場全体において、狭い配送時間枠での信頼性が支えられています。また、2028年にかけて、航空貨物輸送能力の増加や地域ゲートウェイにおけるコールドチェーン機能の拡充が、越境ECの成長を後押ししており、時間的制約の厳しい食品が、より高いサービスレベルで消費者に届けられるようになっています。クイックコマースのモデルは、ネットワーク設計を変革しつつあります。事業者は、人口密集都市部における3キロメートルの配送圏内に対応するため、マイクロフルフィルメントセンターに冷蔵・冷凍在庫を事前配置しています。こうした変化により、アジア太平洋地域の食品物流市場において、温度管理、可視性、ラストマイルの引き渡しを単一のサービス層で統合的に調整できるプロバイダーが優位に立っています。
断片化したコールドチェーンインフラ
インドのコールドチェーンは生鮮食品の需要のごく一部しか支えられておらず、大量保管能力の約4分の3は、多様な園芸作物に対応できない単一品目（ジャガイモ）専用の施設に集中しています。農場でのプレクーリング装置やパッキングハウスなどの設備が不足しているため、農産物が正式な物流ネットワークに入る前に熱ストレスが増大し、繁忙期における損失リスクが高まっています。多くの旧式施設は、非効率なシステムや不十分な断熱に依存しており、電力供給が制約される地域ではエネルギー消費量が増大し、精密な温度管理を維持する能力が制限されています。タイでは、農業貨物の輸送は依然として道路輸送が主流であり、鉄道や内陸水運の選択肢は十分に活用されていません。そのため、国際的なベンチマークと比較して物流コストが高止まりしており、長距離ルートにおける温度変動のリスクが高まっています。統合されたネットワークの欠如と輸送能力の偏在により、輸出業者は「ファーストマイル（集荷）」、幹線輸送、保管、国境通過の各プロセスにおいて、複数の業者を組み合わせて利用せざるを得ません。こうした手渡しの繰り返しは、滞留時間と温度リスクの両方を増大させ、アジア太平洋地域の食品物流市場における品質の確保を妨げています。
セグメント分析
2025年時点で、アジア太平洋地域の食品物流市場シェアの61.34%を輸送部門が占めており、付加価値サービスおよびその他の物流ソリューションは、2031年までにCAGR5.41%で拡大すると予測されています。タイでは、トンキロ当たりのコスト面で優位性があるにもかかわらず鉄道が十分に活用されていないため、農産物の輸送の大部分は道路輸送に依存しており、頻繁で小ロットの補充には柔軟なラストマイル輸送手段への依存が続いています。インドでは、ICDカンプールとムンドラ港を結ぶ専用冷蔵特急サービスが2026年3月に開始されました。これにより、より厳格な温度管理と長距離国内輸送における燃料費の削減を実現する鉄道回廊が提供され、信頼性の高い輸出引継ぎが可能となります。オムニチャネルフルフィルメントを支援するため、倉庫の拠点拡大が進んでおり、地域ハブには温度管理されたスペースが設けられ、地域内および国境を越えた流通に向けた多品目フローの拡張に対応しています。付加価値ソリューションでは現在、予冷、小分け、ラベル貼付、自動化された書類チェックを組み合わせることで、引き継ぎ回数を減らし可視性を高めており、これはアジア太平洋地域の食品物流市場における統合されたコールドチェーン管理に対するバイヤーの期待に沿うものです。ISO 9001やISO 22000などの認証は、多国籍バイヤーにとって一般的な前提条件となりつつあり、これによりプロバイダーは品質手順を正式に定め、すべてのサービスラインにわたって堅牢な文書管理を維持するよう求められています。
航空貨物は、迅速な国際輸送を必要とする高価値の生鮮品に対応しており、DHLの「航空貨物コールドチェーン・ネットワーク」の拡張のようなネットワークのアップグレードにより、GDP（適正保管・配送基準）に準拠した30以上のハブが、アジアをターゲットとした追加ルートで結ばれています。2028年にかけて地域の航空貨物量は増加すると予測されており、これにより生鮮・冷蔵製品の越境輸送サイクルが短縮されることが期待されます。海上ルートは依然としてバルク商品の輸送において中心的な役割を果たしており、2025年初頭の香港への食品・飲料の輸入量は、海上輸送に対する需要が安定していることを裏付けています。ASEAN通関トランジット・システムの下で越境トラック輸送は改善しており、キューネ・ナゲル社は、Eコマースやハイテク製品の需要に対応しつつ、コストと国境での滞留時間を削減するため、タイで牽引車とコンテナを増強しました。シンガポールで推進されているデジタル・コントロールタワーにより、ルートと温度管理のリアルタイム管理が可能となり、これにより例外処理が削減され、アジア太平洋地域の食品物流市場における荷主のコンプライアンス対応体制が強化されます。
その他の特典：
- エクセル形式の市場予測（ME）シート
- 3ヶ月間のアナリストサポート
よくあるご質問
目次
第1章 イントロダクション
- 調査の前提条件と市場の定義
- 調査範囲
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 市場情勢
- 市場概要
- 市場促進要因
- 外国投資と物流の近代化
- Eコマースとクイックコマースのブーム
- コールドチェーンインフラの整備
- 組織化された小売業と現代型小売業の成長
- 国境を越えた食品貿易の拡大
- 食品安全および品質基準
- 市場抑制要因
- 断片化されたコールドチェーンインフラ
- 高い設備投資および運営コスト
- 規制の複雑さと不整合
- インフラと接続性の課題
- バリュー・サプライチェーン分析
- 規制情勢
- 技術展望
- ポーターのファイブフォース
- 多様性に対応するハイブリッド流通モデル
- 政府主導のコールドチェーン回廊の台頭
第5章 市場規模と成長予測
- サービス別
- 輸送
- 道路
- 鉄道
- 水
- 航空
- 倉庫業
- 付加価値サービスおよびその他
- 輸送
- 温度制御方式別
- コールドチェーン
- 常温（15～25°C）
- 冷蔵（2～8°C）
- 冷凍（0℃未満）
- 非コールドチェーン
- コールドチェーン
- 最終製品カテゴリー別
- 食肉・水産物
- 乳製品および冷凍デザート
- 果物・野菜
- 食品・飲料
- その他
- 国別
- 中国
- 日本
- インド
- 韓国
- オーストラリア
- インドネシア
- マレーシア
- フィリピン
- シンガポール
- タイ
- ベトナム
- その他のアジア太平洋諸国
第6章 競合情勢
- 市場集中度
- 戦略的動向
- 市場シェア分析
- 企業プロファイル
- DHL Group
- Nippon Express Holdings
- Kerry Logistics Network
- Yusen Logistics（Part of NYK Line）
- DSV
- Toll Group
- SF Express
- AIT Worldwide Logistics
- CEVA Logistics
- Kuehne+Nagel
- Kintetsu World Express
- Geodis
- Hellmann Worldwide Logistics
- JWD InfoLogistics
- SEKO Logistics
- Sagawa Express
- Crane Worldwide Logistics
- CWT PTE. LIMITED
- Nichirei Logistics Group
- CJ Rokin Logistic
第7章 市場機会と将来の展望
- 発行日
- 発行
- Mordor Intelligence
- ページ情報
- 英文 150 Pages
- 納期
- 2～3営業日
