|
市場調査レポート
商品コード
1906891
フランスの貨物およびロジスティクス：市場シェア分析、業界動向、統計、成長予測（2026年～2031年）France Freight And Logistics - Market Share Analysis, Industry Trends & Statistics, Growth Forecasts (2026 - 2031) |
||||||
カスタマイズ可能
適宜更新あり
|
|||||||
| フランスの貨物およびロジスティクス：市場シェア分析、業界動向、統計、成長予測（2026年～2031年） |
|
出版日: 2026年01月12日
発行: Mordor Intelligence
ページ情報: 英文 350 Pages
納期: 2～3営業日
|
概要
フランスの貨物およびロジスティクス市場は、2025年の1,647億8,000万米ドルから2026年には1,704億5,000万米ドルへ成長し、2026年から2031年にかけてCAGR 3.44％で推移し、2031年までに2,018億6,000万米ドルに達すると予測されています。
持続的なインフラ整備、急増する電子商取引の小包流通量、ペーパーレス通関手続きの全面導入が相まって、成長軌道を強化しております。政府の20億ユーロ（22億米ドル）規模の「Fonds vert」プログラムは、あらゆる輸送モードにおける脱炭素化プロジェクトを加速させ、新規グリーン資産の導入コストを低減する直接補助金や税額控除を提供しております。業界再編の動き、特にCMA CGMによるBollore Logisticsの52億ユーロ（57億米ドル）買収は、真のエンドツーエンドサービスを提供可能な垂直統合型事業者の誕生をもたらします。デジタルフリートテレマティクス、水素取扱設備、AI搭載リスク管理エンジンは、資産利用率を向上させつつ排出量を削減し、Fit-for-55規制の強化に伴い競争優位性を支えます。
フランス貨物およびロジスティクス市場の動向と洞察
通関手続きのデジタル化
EU関税法に基づく電子申告の完全導入により、コンプライアンスを満たす貨物の通関時間が最大30%短縮され、高付加価値の自動車・航空宇宙バリューチェーンに恩恵をもたらしています。AI駆動型リスクエンジンによる選択的検査により、限られた国境警備官を複雑な検査に集中させることが可能となり、カレーやル・アーヴルにおけるトラックの滞留時間が削減されました。貨物フォワーダーからは、書類ワークフローの円滑化と仲介手数料の低下が報告されており、フランス貨物およびロジスティクス市場全体の競争力強化に寄与しています。
電子商取引小包取扱量の急増
2024年、消費者の配送時間枠の厳格化要求を受け、国内小包流通量は前年比20％以上増加しました。クロノポストなどの事業者は、低排出ゾーン規制に対応するため、都市部マイクロハブの開設や貨物用自転車フリートの拡充を進めました。自動仕分けとAIによるルート最適化により配送停止密度が向上し、ネットワークの複雑化が進む中でも小包単価の抑制が図られています。
ドライバー不足と高齢化する労働力
ライセンシング費用が3,000ユーロ（3,310米ドル）を超えるため、若年層の応募が減少しています。賃金上昇が利益率を圧迫し、小規模事業者は下請け化または撤退を余儀なくされ、フランスの貨物およびロジスティクス業界の競争構造が再編されています。
セグメント分析
2025年時点で製造業はフランス貨物およびロジスティクス市場の31.21%を占めました。自動車、航空宇宙、製薬業界が高精度なジャストインタイム配送に依存しているためです。入荷順序管理とベンダー管理在庫により倉庫滞留時間が短縮され、高度なITインターフェースを備えたプロバイダーが優位性を発揮しています。卸売・小売業は2026年から2031年にかけてCAGR3.62％と最も急速に拡大し、オムニチャネルモデルが人口密集地帯に近いマイクロフルフィルメント拠点の需要を後押ししています。
防衛分野の再軍備支出により、機密保管や護送輸送の需要が持続する一方、食料安全保障の優先度から農産物・食品の輸送量は堅調に推移します。エネルギー転換政策により化石燃料輸送が減少する中、フランス貨物およびロジスティクス市場内の輸送ルートの収益構造が再構築されています。
2025年時点で、貨物輸送はフランス貨物およびロジスティクス市場規模の59.58％を占めました。これは、重工業フローや越境貿易に対応する統合された道路・鉄道・海上ネットワークによって支えられています。IoT対応の車両管理プラットフォームは空走削減と資産回転率向上を実現し、ディーゼル価格上昇下でも利益率を維持します。CEP（小口配送）は規模こそ小さいもの、2026年から2031年にかけてCAGR3.88%と最も急速に成長する分野であり、主要都市における当日配送への期待を反映しています。消費者に近い場所への在庫再配置が倉庫需要を促進する一方、通関業務やマルチモーダル調整におけるフォワーディングの重要性は持続します。
エンドツーエンドの可視性に対する顧客の要求により、輸送・保管・返品サービスを単一契約に統合する動きが加速しています。データ分析と環境最適化ルートの構築に長けた事業者は、競争の激しいフランスの貨物およびロジスティクス市場でシェアを拡大しています。
その他の特典：
- エクセル形式の市場予測（ME）シート
- アナリストによる3ヶ月間のサポート
よくあるご質問
目次
第1章 イントロダクション
- 調査の前提条件と市場の定義
- 調査範囲
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 市場情勢
- 市場概要
- 人口動態
- 経済活動別GDP分布
- 経済活動別GDP成長率
- インフレ
- 経済的パフォーマンスとプロファイル
- 電子商取引業界の動向
- 製造業の動向
- 輸送・保管セクターのGDP
- 輸出動向
- 輸入動向
- 燃料価格
- トラック輸送の運営コスト
- トラック輸送車両規模（種類別）
- 主要トラック供給業者
- ロジスティクスパフォーマンス
- 輸送モード別シェア
- 海上輸送船隊の積載能力
- 定期船輸送の接続性
- 寄港地とパフォーマンス
- 貨物運賃の動向
- 貨物トン数動向
- インフラストラクチャー
- 規制枠組み（道路および鉄道）
- 規制枠組み（海運・航空）
- バリューチェーン及び流通チャネル分析
- 市場促進要因
- 税関手続きのデジタル化
- 電子商取引小包取扱量の急増
- グリーン税制による複合輸送への移行促進
- EUサプライチェーンのニアショアリング
- 防衛再軍備ロジスティクス需要
- 水素燃料補給回廊への投資
- 市場抑制要因
- 運転手不足と労働力の高齢化
- EU「Fit-For-55」規制対応に伴う設備投資負担
- 鉄道ネットワークの容量ボトルネック（旅客優先）
- 都市部ラストマイル配送ゾーンの飽和状態
- 市場における技術革新
- ポーターのファイブフォース分析
- 新規参入業者の脅威
- 買い手の交渉力
- 供給企業の交渉力
- 代替品の脅威
- 競争企業間の敵対関係
第5章 市場規模と成長予測
- エンドユーザー産業
- 農業、漁業、林業
- 建設業
- 製造業
- 石油・ガス、鉱業・採石業
- 卸売・小売業
- その他
- ロジスティクス機能
- 宅配便・エクスプレス・小包（CEP）
- 目的地別
- 国内
- 国際
- 目的地別
- 貨物フォワーディング
- 輸送手段別
- 航空
- 海上・内陸水路
- その他
- 輸送手段別
- 貨物輸送
- 輸送手段別
- 航空
- パイプライン
- 鉄道
- 道路
- 海上・内陸水路
- 輸送手段別
- 倉庫保管
- 温度管理別
- 非温度管理
- 温度管理
- 温度管理別
- その他のサービス
- 宅配便・エクスプレス・小包（CEP）
第6章 競合情勢
- 市場集中度
- 主要な戦略的動きs
- 市場シェア分析
- 企業プロファイル
- Balguerie Group
- CLASQUIN
- CMA CGM Group（Including CEVA Logistics）
- DACHSER
- DHL Group
- Dimotrans Group
- DSV A/S（Including DB Schenker）
- FedEx
- FM Logistic
- GEODIS
- Groupe CAT
- Kuehne+Nagel
- La Poste Group
- Rhenus Group
- Savino Del Bene SpA
- SEKO Logistics
- STEF Group
- United Parcel Service of America, Inc.（UPS）
- XPO, Inc.
- Ziegler Group
