自動車用排気システムの世界市場：コンポーネント別、燃料タイプ別、車両タイプ別、販売チャネル別、後処理デバイス別、設備タイプ別、地域別 - 2033年までの予測
Exhaust System Market by Component (Sensor, Muffler, Catalytic Converter, Manifold, Tailpipe), Aftertreatment Device (DOC, DPF, LNT, SCR, GPF), Vehicle Type, Aftermarket, Fuel Type, Sales Channel & Region - Global Forecast to 2033
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- 英文 329 Pages
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自動車用排気システムの市場規模は、2026年の579億9,000万米ドルから、2033年までに652億6,000万米ドルへと、CAGR 1.7％で拡大すると予測されています。
アジア太平洋地域全体で、SUV、小型商用車、およびトラックの需要が高まっています。物流活動の拡大、都市部での配送業務、およびインフラ開発により、車両の利用率が上昇しており、触媒コンバーター、センサー、粒子状物質フィルター、マフラー、排気配管システムなどの排気システムの導入が加速しています。
| 調査範囲 | |
|---|---|
| 調査対象期間 | 2026年～2033年 |
| 基準年 | 2025年 |
| 予測期間 | 2026年～2033年 |
| 対象単位 | 10億米ドル |
| セグメント | コンポーネント別、燃料タイプ別、車両タイプ別、販売チャネル別、後処理デバイス別、設備タイプ別、地域別 |
| 対象地域 | アジア太平洋、欧州、北米、および世界のその他の地域 |
同時に、ユーロVI、中国VI、バーラットステージVIフェーズ2などのより厳しい排出ガス規制により、OEM各社は、センサー密度が高く、触媒容量が大きく、コンパクトな排気システムパッケージを備えた先進的な後処理システムの統合を迫られています。
「予測期間中、排気システム市場において、SCRセグメントはアフターマーケット分野で最大かつ最も急速に成長するセグメントとなります。」
選択的触媒還元（SCR）は、排気システムのアフターマーケットにおいて最大のシェアを占め、最も急速に成長しているセグメントです。SCRは、新規および既存のディーゼル車フリートの双方において、NOx低減のための最も広く採用され、着実に拡大している技術であり続けています。SCRシステムは、ディーゼル車中心の市場における新世代乗用車のほとんどで標準装備となっています。一方、トラックやバスなどの商用車については、Euro VI、Bharat Stage VI、EPA 10などの厳格なNOx排出規制の下、世界中ですでに導入が義務付けられています。さらに、いくつかの地域では、排出ガス規制の遵守要件が、改造義務や車両更新プログラムを通じて、旧型車や稼働中の車両群にも拡大されつつあります。これにより、触媒、噴射システム、NOxセンサー、AdBlueまたはDEFインジェクターといったSCR関連部品に対するアフターマーケットでの需要がさらに高まっています。また、商用車フリートの走行距離の増加も成長を支えています。走行距離の増加はSCR基材や噴射部品の摩耗や劣化を加速させ、車両のライフサイクルを通じて交換頻度を高める結果となります。その結果、OEMへの高い普及率、規制による後付け改修、および車両利用率の向上が相まって、排気システムのアフターマーケットにおけるSCRシステムの継続的な成長を支えると予想されます。
「予測期間中、乗用車セグメントが最大の車両タイプセグメントになると予想されます。」
乗用車セグメントは、世界の自動車生産および販売において圧倒的なシェアを占めていることから、排気システム部品および後処理デバイスの最大市場になると推定されています。インドの「Bharat Stage VI Phase 2」、欧州の「Euro 6/Euro 6d」、中国の「中国6」規制、および日本の「ポスト新長期」排出ガス規制といった厳格な排出ガス基準の導入に伴い、ディーゼル乗用車には現在、ディーゼル酸化触媒（DOC）およびディーゼル微粒子フィルター（DPF）が広く搭載されています。新世代車両におけるNOx排出規制がさらに厳格化される中、選択的触媒還元（SCR）システムも、特にディーゼル車を中心に、ますます多くの乗用車に搭載されるようになっています。同時に、ガソリン直噴（GDI）技術は、その燃費効率と排出ガス低減効果により、ガソリン乗用車においてますます一般的になりつつあります。コンパクトカー、セダン、SUVにおいてGDIの普及が進むにつれ、粒子状物質排出規制に準拠するため、これらの車両にはガソリン微粒子フィルター（GPF）がますます搭載されるようになっています。タイやインドネシアを含むいくつかの新興市場でも、特に乗用車に関して、自動車排出ガス規制を国際基準に徐々に整合させています。この移行により、今後数年間でこれらの市場全体において、先進的な排気後処理技術の採用が加速すると予想されます。したがって、乗用車の高い生産台数に加え、世界の排出ガス基準の厳格化や先進的な後処理システムの採用拡大が相まって、排気システム市場における乗用車セグメントの地位はさらに強固なものとなっています。
「2026年には、北米が排気システム市場において第2位の規模になると予想されています。」
2026年時点で、北米は排気システム市場において第2位のシェアを占めています。同地域では、SUVやピックアップトラックへのGDIエンジンの採用が増加しており、GDIエンジンは粒子状物質の排出量が多いため、排気システムの構成部品数が増加しています。この動向により、ガソリン微粒子フィルター（GPF）の統合が進み、触媒コンバーターやクローズカップリング触媒の負荷が高まっています。排出ガス規制の強化や、ターボチャージャー付きエンジンに伴う排気温度の上昇も、NOxセンサー、酸素センサー、排気温度センサーの需要を増加させています。その結果、北米におけるGDIおよびターボチャージャー付きパワートレインへの移行が進むにつれ、乗用車、特にSUVやピックアップトラックにおいて、高度な排気部品や後処理システムの統合が進んでいます。
自動車排気システム市場の主要参入企業の概要：
Tenneco Inc.（米国）、Forvia（フランス）、Eberspacher（ドイツ）、Friedrich Boysen GmbH &Co. KG（ドイツ）、およびFutaba Industrial（日本）は、世界市場における排気システムの主要な供給業者です。
調査範囲：
当レポートでは、自動車排気システム市場の成長に影響を与える主要な要因（促進要因、制約、課題、機会など）について包括的に論じています。主要な業界参入企業に関する詳細な分析を提供し、各社の事業概要、ソリューション、サービス、主要戦略、契約、パートナーシップ、合意事項、新製品・サービスの発売、合併・買収、景気後退の影響、および最近の動向に関する洞察を提供します。さらに、当レポートには、自動車排気システム市場のエコシステムにおける主要参入企業間の競合分析も含まれています。
当レポートを購入する理由：
当レポートは、市場シェアやサプライチェーンに関する包括的な分析に加え、部品メーカーに関する詳細な情報を提供します。自動車排気システム市場全体の正確な収益推計を示すことで、市場リーダーや新規参入企業を支援することを目的としています。さらに、主要な市場促進要因、抑制要因、課題、および機会を明らかにすることで、利害関係者が市場力学を理解する一助となります。
当レポートでは、以下のポイントに関する洞察を提供します：
- 主要な促進要因（ターボチャージャーおよびハイブリッドパワートレインの普及拡大、洗練された排気音響への需要増）、制約要因（排気システム需要を減少させるEVへの移行）、機会（高級車における適応型排気システムの統合拡大、ダウンサイジングされたターボエンジン向け耐熱材料の開発）、および課題（地域ごとの排出ガス規制の不統一、コンパクト車両プラットフォーム向けの複雑な排気システム設計）が、排気システムの需要を牽引しています。
- 製品開発・イノベーション：自動車排気システム市場における今後の技術、研究開発活動、新製品・サービスの発売に関する詳細な洞察。例えば、チタンやステンレス鋼など、排気システムにおける各種金属の使用などが挙げられます。
- 市場開発：収益性の高い市場に関する包括的な情報--当レポートでは、様々な地域における自動車排気システム市場を分析しています。
- 市場の多様化：自動車排気システム市場における新製品・サービス、未開拓地域、最近の動向、および投資に関する網羅的な情報
- 競合分析：Tenneco Inc.（米国）、Forvia（フランス）、Eberspacher（ドイツ）、Friedrich Boysen GmbH &Co KG（ドイツ）、およびFutaba Industrial（日本）など、自動車排気システム市場の主要企業の市場シェア、成長戦略、およびサービス提供内容に関する詳細な評価。
よくあるご質問
目次
第1章 イントロダクション
第2章 エグゼクティブサマリー
第3章 重要考察
第4章 市場概要
- 市場力学
- 促進要因
- 抑制要因
- 機会
- 課題
- アンメットニーズと未開拓分野
- 相互接続された市場と異業種間の機会
- ティア1/2/3参入企業別戦略的な動き
- OEM各社によるパワートレイン連携に関する戦略的動き
第5章 業界動向
- マクロ経済指標
- エコシステム分析
- サプライチェーン分析
- 価格分析
- 顧客ビジネスに影響を与える動向/混乱
- 2026年～2027年の主な会議およびイベント
- 貿易分析
- 事例研究分析
- EU・インド自由貿易協定が自動車・運輸業界に与える影響
- イスラエル・イラン紛争が自動車・運輸業界に与える影響
第6章 技術進歩、特許、イノベーション、そして将来の応用
- 主要技術
- 補完的な技術
- 隣接技術
- 技術/製品ロードマップ
- 特許分析
- 将来の応用
- OEM分析
第7章 規制状況
- 地域規制および遵守事項
- 規制機関、政府機関、その他の組織
- 燃費基準
- 世界の道路走行車両排出ガス基準
第8章 顧客情勢と購買行動
- 意思決定プロセス
- 購買プロセスにおける主要な利害関係者とその評価基準
- 導入における障壁と内部課題
- 様々な最終用途産業におけるアンメットニーズ
- 市場収益性
第9章 排気システムOE市場（コンポーネント別）
- センサー
- 触媒コンバーター
- ダウンパイプ
- マニホールド
- マフラー
- テールパイプ
- ハンガー
- 業界洞察
第10章 排気システムOE市場（燃料タイプ別）
- ガソリン
- ディーゼル
- 業界洞察
第11章 排気システムOE市場（車両タイプ別）
- 乗用車
- 小型商用車
- トラック
- バス
- 業界洞察
第12章 排気システム市場（販売チャネル別）
- アフターマーケット
- OEM
- 業界洞察
第13章 排気システムOE市場（後処理デバイス別）
- ディーゼル酸化触媒（DOC）
- ディーゼル微粒子フィルター（DPF）
- リーンNOXトラップ（LNT）
- 選択的触媒還元（SCR）
- ガソリン微粒子フィルター（GPF）
- 業界洞察
第14章 排気システムアフターマーケット（後処理デバイス別）
- ディーゼル酸化触媒（DOC）
- ディーゼル微粒子フィルター（DPF）
- 選択的触媒還元（SCR）
- 業界洞察
第15章 オフハイウェイ車両排気システム（OE市場向け、後処理デバイス別）
- ディーゼル微粒子フィルター（DPF）
- ディーゼル酸化触媒（DOC）
- 選択的触媒還元（SCR）
- 業界洞察
第16章 オフロード車用排気システムOE市場（設備タイプ別）
- 農業用トラクター
- 建設機械
- 鉱山機械
- 業界洞察
第17章 自動車用排気システム市場（地域別）
- アジア太平洋
- 中国
- インド
- 日本
- 韓国
- タイ
- その他
- 欧州
- ドイツ
- フランス
- 英国
- スペイン
- トルコ
- ロシア
- その他
- 北米
- 米国
- メキシコ
- カナダ
- その他の地域
- ブラジル
- アルゼンチン
- その他
第18章 競合情勢
- 概要
- 主要参入企業の戦略/強み、2022年～2026年
- 市場シェア分析、2025年
- 収益分析、2021年～2025年
- 企業評価と財務指標
- ブランド/製品比較
- 企業評価マトリックス：排気システム部品サプライヤー、2025年
- 企業評価マトリックス：オフロード車用排気システムサプライヤー、2025年
- 競合シナリオ
第19章 企業プロファイル
- 主要参入企業
- FORVIA
- TENNECO INC.
- EBERSPACHER
- FUTABA INDUSTRIAL CO., LTD.
- FRIEDRICH BOYSEN GMBH & CO. KG
- SANGO CO., LTD.
- YUTAKA GIKEN COMPANY LIMITED
- SEJONG INDUSTRIAL CO., LTD.
- BOSAL
- その他の企業
- MARELLI HOLDINGS CO., LTD.
- HIROTEC CORPORATION
- BENTELER INTERNATIONAL AG
- KATCON GLOBAL
- VIBRACOUSTIC SE
- ASMET
- DINEX A/S
- MAGNAFLOW
- GRAND ROCK CO., INC.
- EUROPEAN EXHAUST AND CATALYST LTD.
- CREFACT CORPORATION
- SHARDA MOTOR INDUSTRIES
- EISENMANN EXHAUST SYSTEMS
- DENSO
- HARBIN AIRUI EMISSIONS CONTROL TECHNOLOGY CO., LTD.
- CHONGQING HITER AUTOMOBILE EXHAUST SYSTEM CO., LTD.
- BOSCH MOBILITY
- JOHNSON MATTHEY
- NGK
- AUMOVIO
- HITACHI ASTEMO
第20章 調査手法
第21章 付録
- 発行日
- 発行
- MarketsandMarkets
- ページ情報
- 英文 329 Pages
- 納期
- 即納可能
