電動スクーター・電動バイク市場：車両タイプ別、バッテリータイプ別、モータータイプ別、出力、1回の充電あたりの航続距離、エンドユーザー別、流通チャネル別―2026年～2032年の世界市場予測

電動スクーター・電動バイク市場は、2032年までにCAGR12.06％で1,172億米ドル規模に拡大すると予測されています。

電動スクーター・電動バイク市場は、アーリーアダプター段階から、都市部の主要なモビリティカテゴリーへと移行しつつあります。需要は、燃料価格への敏感さ、排出ガス規制の強化、低排出ガス区域の拡大、そして短距離通勤における経済的な利便性によって支えられています。このセグメントは、強力な使用事例の恩恵を受けています。電動二輪車は自動車よりも道路スペースを必要とせず、駐車も容易であり、公共交通機関の空白地帯や慢性的な渋滞が残る密集した都市部でも活用できるからです。

実証済みのモビリティおよびエネルギーの動向が、この機会をさらに後押ししています。国際エネルギー機関（IEA）の報告によると、2023年の世界の電気自動車販売台数は1,400万台近くに達し、国連は2050年まで都市化が継続すると予測しています。このような環境下で、電動スクーター、電動バイク、バッテリー交換、コネクテッド・モビリティ・ソフトウェア、および軽量リチウムイオンパワートレインは、消費者、フリート事業者、配送事業者、都市計画担当者にとって、持続可能な交通戦略の中核をなす要素となりつつあります。

電動二輪車業界における変革的な変化

市場情勢は、バッテリーコストの低減、政策主導の電動化、デジタルによる車両管理、そして新しい所有モデルの4つの構造的変化によって再構築されつつあります。公表されているバッテリー価格に関する調査によると、リチウムイオンバッテリーパックの価格は過去10年間で急落しており、これにより電動二輪車の価格が手頃になり、メーカーは多くの内燃機関車に比べて航続距離が長く、充電が速く、総所有コスト（TCO）が低い製品を提供できるようになりました。

電動二輪車に対する人工知能の累積的な影響

人工知能（AI）は、電動スクーター・電動バイクのバリューチェーン全体において、累積的な影響力を持ちつつあります。AIを活用したバッテリー管理システムは、バッテリーの状態監視、熱リスクの検知、航続距離の予測、および充電の最適化をサポートします。フリート事業者にとっては、機械学習により需要予測、ライダーの行動分析、ルート計画、車両の再配置が改善され、ダウンタイムの削減と資産活用率の向上に寄与します。

アジア太平洋、北米、欧州、ラテンアメリカ、中東・アフリカにおける主要な地域別インサイト

アジア太平洋地域は、都市部の人口密度の高さ、大規模な二輪車フリート、強固な製造エコシステム、そして中国、インド、日本、韓国、オーストラリア、ASEAN市場における政策支援により、電動スクーター・電動バイクにとって依然として最も影響力のある地域となっています。中国は、国内製造、バッテリーのサプライチェーン、都市部のモビリティ需要を通じて、大規模な電動二輪車のユーザー基盤を構築しています。一方、インドは、インセンティブ、現地化、通勤者や配送用フリートからの需要を通じて、普及を推進しています。北米は、比較的小さな基盤から成長しており、米国およびカナダでは、都市部の通勤者、レクリエーション目的のライダー、大学キャンパス、シェアリング・モビリティ・プログラム、配送プラットフォームが普及を牽引しています。

ASEAN、GCC、欧州連合（EU）、BRICS、G7、NATOを網羅した主要なグループ分析

ASEAN市場が重要視される理由は、インドネシア、ベトナム、タイ、フィリピン、マレーシアにおいてオートバイが主要な交通手段であり、バッテリー価格の下落と充電ネットワークの拡大に伴い、電動化に向けた巨大な潜在市場が形成されているためです。GCC諸国では、スマートシティのモビリティ、観光、配送車両、持続可能性戦略を通じて電動二輪車への取り組みが進められており、特に、車両管理によって充電の信頼性が向上する都市部の商用使用事例において、導入が最初に集中する見込みです。

主要な電動スクーター・電動バイク市場に関する国別インサイト

米国およびカナダでは、都市部の通勤、配送用フリート、レクリエーション目的の走行、マイクロモビリティ・プログラム、そして充電環境の整備が進んでいることが、電動スクーター・電動バイクの普及を支えています。ただし、車両の分類や州・準州ごとの規制は、依然として重要な市場変動要因となっています。メキシコとブラジルでは、特に交通渋滞の激しい大都市圏において、二輪車が通勤コストの削減やラストマイル物流の支援につながるため、大きな潜在力があります。英国、ドイツ、フランス、イタリア、スペインでは、都市部の排出ガス規制、燃料費の高騰、駐車スペースの制約、そして実用的な電動モビリティに対する消費者の関心により、需要が後押しされています。

電動モビリティ業界のリーダーに向けた実践的な提言

業界のリーダーは、バッテリーの安全性、ライフサイクルコスト、および地域に即した製品設計を優先すべきです。電動スクーターや電動バイクは、現地の道路状況、気候、積載量のニーズ、充電環境、規制上の分類に合わせて設計されなければなりません。耐久性に優れたバッテリーパック、透明性の高い保証、認証済みの安全システム、そして利用しやすいサービスネットワークを組み合わせたメーカーは、消費者やフリート事業者からの信頼を獲得する上で、より有利な立場に立つことができるでしょう。

エビデンスに基づく市場分析のための調査手法

本エグゼクティブサマリーは、公共政策、マクロ経済、技術、および業界指標を三角測量する構造化された調査アプローチを用いて作成されています。主な情報源には、国際エネルギー機関（IEA）、国連の都市化データ、各国の交通・エネルギー機関、公開されているバッテリーコストに関する調査、規制の枠組み、安全基準、貿易データ、充電インフラ情報、およびモビリティ政策に関する刊行物など、検証済みの情報源が含まれます。

電動スクーター・電動バイクの将来に関する結論

都市がよりクリーンで空間効率の高い交通手段を追求し、消費者が運用コストの削減を求める中、電動スクーター・電動バイク市場は、今後も持続的な重要性を維持する見込みです。政策支援、手頃な価格のバッテリー、信頼性の高い充電・バッテリー交換インフラ、二輪車の利用率の高さ、およびフリートの電動化が相まって、最も大きな機会が生まれています。アジア太平洋地域は規模の面でリードしており、欧州は規制とプレミアム市場の浸透を通じて進展しており、北米、ラテンアメリカ、中東・アフリカでは、それぞれ異なる発展の道筋が見られます。

よくあるご質問

• 電動スクーター・電動バイク市場の市場規模はどのように予測されていますか？
  • 2032年までに1,172億米ドル規模に拡大すると予測されています。
• 電動スクーター・電動バイク市場のCAGRはどのくらいですか？
  • CAGRは12.06%です。
• 電動スクーター・電動バイク市場の基準年と推定年は何ですか？
  • 基準年は2025年で、推定年は2026年です。
• 電動スクーター・電動バイク市場の成長を支える要因は何ですか？
  • 燃料価格への敏感さ、排出ガス規制の強化、低排出ガス区域の拡大、短距離通勤における経済的な利便性です。
• 電動二輪車業界における変革的な変化は何ですか？
  • バッテリーコストの低減、政策主導の電動化、デジタルによる車両管理、新しい所有モデルの4つの構造的変化です。
• 電動二輪車に対する人工知能の影響はどのようなものですか？
  • AIを活用したバッテリー管理システムがバッテリーの状態監視、熱リスクの検知、航続距離の予測、充電の最適化をサポートします。
• アジア太平洋地域が電動スクーター・電動バイク市場で重要な理由は何ですか？
  • 都市部の人口密度の高さ、大規模な二輪車フリート、強固な製造エコシステム、政策支援があるためです。
• 電動スクーター・電動バイク市場における主要企業はどこですか？
  • AIMA Technology Group、Askoll EVA、Ather Energy、BMW、CAKE、Cezeta、Damon Motors、Gogoro、Hero Electric、Piaggioなどです。

目次

第1章 序文

第2章 調査手法

• 調査デザイン
• 調査フレームワーク
• 市場規模予測
• データ・トライアンギュレーション
• 調査結果
• 調査の前提
• 調査の制約

第3章 エグゼクティブサマリー

• CXO視点
• 市場規模と成長動向
• 市場シェア分析、2025年
• FPNVポジショニングマトリックス、2025年
• 新たな収益機会
• 次世代ビジネスモデル
• 業界ロードマップ

第4章 市場概要

• 業界エコシステムとバリューチェーン分析
• 市場力学
• ポーターのファイブフォース分析
• PESTLE分析
• 市場展望
• GTM戦略

第5章 市場洞察

• 消費者洞察とエンドユーザー視点
• 消費者体験ベンチマーク
• 機会マッピング
• 流通チャネル分析
• 価格動向分析
• 規制コンプライアンスと標準フレームワーク
• ESGとサステナビリティ分析
• ディスラプションとリスクシナリオ
• ROIとCBA

第6章 AIの累積的影響、2026年

第7章 電動スクーター・電動バイク市場：車両タイプ別

• 電動オートバイ
  • ダートバイク
  • スポーツバイク
• 電動スクーター
  • 折りたたみ式
  • 三輪車

第8章 電動スクーター・電動バイク市場：バッテリータイプ別

• 鉛蓄電池
• リチウムイオン
  • リン酸鉄リチウム
  • ニッケル・マンガン・コバルト
• ニッケル水素電池
• 固体電池

第9章 電動スクーター・電動バイク市場：モータータイプ別

• ブラシ付き直流モーター
• ブラシレスDCモーター（BLDC）
• 永久磁石同期モーター（PMSM）

第10章 電動スクーター・電動バイク市場：出力別

• 3～10 kW
• 10 kW超
• 3 kW未満

第11章 電動スクーター・電動バイク市場：1回の充電あたりの航続距離別

• 60～120 km
• 120 km以上
• 60 Km未満

第12章 電動スクーター・電動バイク市場：エンドユーザー別

• 商業
  • ロジスティクス
  • シェアード・モビリティ
• 個人
• 法執行機関および自治体

第13章 電動スクーター・電動バイク市場：流通チャネル別

• オフライン
• オンライン

第14章 電動スクーター・電動バイク市場：地域別

• アジア太平洋
• 北米
• ラテンアメリカ
• 欧州
• 中東
• アフリカ

第15章 電動スクーター・電動バイク市場：グループ別

• ASEAN
• GCC
• EU
• BRICS
• G7
• NATO

第16章 電動スクーター・電動バイク市場：国別

• 米国
• カナダ
• メキシコ
• ブラジル
• 英国
• ドイツ
• フランス
• ロシア
• イタリア
• スペイン
• 中国
• インド
• 日本
• オーストラリア
• 韓国

第17章 競合情勢

• 市場集中度分析、2025年
  • 集中比率（CR）
  • ハーフィンダール・ハーシュマン指数（HHI）
• 最近の動向と影響分析、2025年
• 製品ポートフォリオ分析、2025年
• ベンチマーキング分析、2025年

第18章 企業プロファイル

• AIMA Technology Group Co. Ltd.
• Askoll EVA S.p.A.
• Ather Energy Pvt. Ltd.
• Bayerische Motoren Werke AG
• CAKE 0 Emission AB
• Cezeta
• Chetak Technology Limited by Baja Auto Ltd.
• Damon Motors Inc.
• Dongguan Tailing Electric Vehicle Co. Ltd.
• Energica Motor Company S.p.A.
• Gogoro Inc.
• Govecs Group
• Greaves Electric Mobility Pvt. Ltd.
• Harley-Davidson, Inc.
• Hero Electric Vehicles Pvt. Ltd.
• Johammer e-mobility GmbH
• Lightning Motors Corporation
• Niu International Co. Ltd.
• Okinawa Autotech Internationall Pvt. Ltd.
• Piaggio Group
• Revolt Intellicorp Private Limited
• Terra Motors Corporation
• TVS Motor Company
• Ultraviolette Automotive Pvt Ltd.
• Urban Ecomobility
• Vmoto Ltd.
• Yadea Technology Group Co., Ltd.
• Z Electric Vehicle Corporation
• Zero Motorocycles, Inc.
• Zhejiang Luyuan Electric Vehicle Co. Ltd.