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市場調査レポート
商品コード
1996033
電動スクーターシェアリングの世界市場レポート 2026年E-Scooter Sharing Global Market Report 2026 |
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カスタマイズ可能
適宜更新あり
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| 電動スクーターシェアリングの世界市場レポート 2026年 |
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出版日: 2026年03月24日
発行: The Business Research Company
ページ情報: 英文 250 Pages
納期: 2～10営業日
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概要
電動キックボードシェアリング市場の規模は、近年急速に拡大しています。2025年の15億4,000万米ドルから、2026年には17億9,000万米ドルへと、CAGR16.4％で成長すると見込まれています。過去数年間の成長は、シェアリングモビリティプラットフォームの拡大、スマートフォンベースのライドシェアサービスの拡大、都市部の交通渋滞の増加、低価格な電動スクーターの普及、および自治体レベルでの支援的なパイロットプログラムの実施に起因すると考えられます。
電動スクーターシェアリング市場の規模は、今後数年間で急速な成長が見込まれています。2030年には31億2,000万米ドルに達し、CAGRは14.9％となる見込みです。予測期間における成長は、持続可能な都市交通への需要の高まり、スマートシティのモビリティソリューションへの投資増加、規制されたスクーターシェアリング枠組みの拡大、公共交通システムとの連携強化、および車両の電動化効率への注目の高まりに起因すると考えられます。予測期間における主な動向としては、都市部のマイクロモビリティネットワークの拡大、アプリベースの車両管理システムの導入増加、GPS搭載スクーターの普及拡大、サブスクリプション型利用モデルの拡大、および利用者の安全機能への注目の高まりが挙げられます。
温室効果ガスおよび炭素排出量の増加は、今後、電動スクーターシェアリング市場の成長を牽引すると予想されます。温室効果ガスは地球の大気中に熱を閉じ込め、地球温暖化の一因となります。炭素排出量とは、主に石炭、石油、天然ガスなどの化石燃料の燃焼によって大気中に放出される二酸化炭素（CO2）を指します。温室効果ガスおよび炭素排出量の増加は、主に化石燃料の燃焼、森林伐採、産業活動、農業慣行などの人間活動によって引き起こされています。電動キックボードシェアリングサービスは、持続可能なモビリティを促進し、自家用車への依存を減らし、ラストマイルの移動手段を支援し、よりクリーンな交通手段への移行を促進し、全体的なエネルギー消費を削減することで、炭素排出量の削減に寄与します。例えば、2024年9月時点で、欧州連合（EU）のイタリア拠点の科学データベースである「地球大気研究排出量データベース（EDGAR）」によると、2023年の世界の温室効果ガス排出量は53.0 Gt CO2eq（土地利用、土地利用の変化、および林業を除く）に達し、これは観測史上最高水準であり、2022年と比較して1.9％（994 Mt CO2eq）の増加を示しています。したがって、温室効果ガスおよび炭素排出量の増加が、電動スクーターシェアリング市場の成長を後押ししています。
電動スクーターシェアリング市場で事業を展開する主要企業は、持続可能な都市間の接続性を強化し、ファーストマイルおよびラストマイルの輸送効率を向上させるため、アプリベースの電動スクーターシェアリングプラットフォームなどの都市型マイクロモビリティソリューションの拡大に注力しています。アプリベースの電動スクーターシェアリングプラットフォームは、ユーザーがモバイルアプリケーションを通じて電動スクーターの位置確認、ロック解除、レンタルを行えるデジタルモビリティソリューションであり、リアルタイムのスクーター空き状況、GPSによる追跡、デジタル決済の統合、短距離移動への最適化といった機能を提供しています。例えば、2025年8月、エストニアに拠点を置くモビリティプラットフォーム企業であるBoltは、カザフスタンで電動キックボードシェアリングサービスを開始しました。このサービスには、アプリ内でのロック解除と分単位の料金体系を備えたGPS対応のキックボードが含まれており、利便性が高く環境に優しい都市移動を支援すると同時に、モビリティへのアクセスを改善し、自家用車への依存を減らし、短距離移動のための持続可能な交通手段を促進することを目的としています。
よくあるご質問
目次
第1章 エグゼクティブサマリー
第2章 市場の特徴
- 市場定義と範囲
- 市場セグメンテーション
- 主要製品・サービスの概要
- 世界の電動スクーターシェアリング市場：魅力度スコアと分析
- 成長可能性分析、競合評価、戦略適合性評価、リスクプロファイル評価
第3章 市場サプライチェーン分析
- サプライチェーンとエコシステムの概要
- 一覧：主要原材料・資源・供給業者
- 一覧：主要な流通業者、チャネルパートナー
- 一覧：主要エンドユーザー
第4章 世界の市場動向と戦略
- 主要技術と将来動向
- Eモビリティと交通の電動化
- サステナビリティ、気候技術、循環型経済
- IoT、スマートインフラストラクチャ、コネクテッド・エコシステム
- デジタル化、クラウド、ビッグデータ、サイバーセキュリティ
- 自律システム、ロボティクス、スマートモビリティ
- 主要動向
- 都市型マイクロモビリティネットワークの拡大
- アプリベースのフリート管理システムの導入拡大
- GPS搭載スクーターの普及拡大
- サブスクリプション型ライドモデルの拡大
- 利用者の安全機能への注力の強化
第5章 最終用途産業の市場分析
- 電動キックボードシェアリング事業者
- 都市部の通勤者
- 企業のモビリティプログラム
- 地方自治体交通局
- 大学・機関運営事業者
第6章 市場：金利、インフレ、地政学、貿易戦争と関税の影響、関税戦争と貿易保護主義によるサプライチェーンへの影響、コロナ禍が市場に与える影響を含むマクロ経済シナリオ
第7章 世界の戦略分析フレームワーク、現在の市場規模、市場比較および成長率分析
- 世界の電動スクーターシェアリング市場：PESTEL分析（政治、社会、技術、環境、法的要因、促進要因と抑制要因）
- 世界の電動スクーターシェアリング市場規模、比較、成長率分析
- 世界の電動スクーターシェアリング市場の実績：規模と成長, 2020-2025
- 世界の電動スクーターシェアリング市場の予測：規模と成長, 2025-2030, 2035F
第8章 市場における世界の総潜在市場規模（TAM）
第9章 市場セグメンテーション
- タイプ別
- フリーフローティング、ステーション型
- 流通チャネル別
- オンライン、オフライン
- エンドユーザー別
- 個人向け、商用向け
- サブセグメンテーション、タイプ別：フリーフローティング
- GPS対応電動キックボード、スマートフォンアプリベースのレンタル
- サブセグメンテーション、タイプ別：ステーション型
- ドッキングステーション型レンタル、固定ステーション設置場所
第10章 地域別・国別分析
- 世界の電動スクーターシェアリング市場：地域別、実績と予測, 2020-2025, 2025-2030F, 2035F
- 世界の電動スクーターシェアリング市場：国別、実績と予測, 2020-2025, 2025-2030F, 2035F
第11章 アジア太平洋市場
第12章 中国市場
第13章 インド市場
第14章 日本市場
第15章 オーストラリア市場
第16章 インドネシア市場
第17章 韓国市場
第18章 台湾市場
第19章 東南アジア市場
第20章 西欧市場
第21章 英国市場
第22章 ドイツ市場
第23章 フランス市場
第24章 イタリア市場
第25章 スペイン市場
第26章 東欧市場
第27章 ロシア市場
第28章 北米市場
第29章 米国市場
第30章 カナダ市場
第31章 南米市場
第32章 ブラジル市場
第33章 中東市場
第34章 アフリカ市場
第35章 市場規制状況と投資環境
第36章 競合情勢と企業プロファイル
- 電動スクーターシェアリング市場：競合情勢と市場シェア、2024年
- 電動スクーターシェアリング市場：企業評価マトリクス
- 電動スクーターシェアリング市場：企業プロファイル
- Helbiz Inc.
- Lyft Inc.
- Coup Mobility GmbH
- VOI Technology
- Tier Mobility
第37章 その他の大手企業と革新的企業
- Cooltra Corporate S.L., Hellobike, LimeBike Inc., Bird Rides Inc., Felyx B.V., GoTo Global Mobility Ltd., Beam Mobility Holdings Pte Ltd., Wheels Labs Inc., Neuron Mobility Pte Ltd., Circ Mobility GmbH, Dott, Yulu, Superpedestrian, Vogo, Bolt Mobility
第38章 世界の市場競合ベンチマーキングとダッシュボード
第39章 主要な合併と買収
第40章 市場の潜在力が高い国、セグメント、戦略
- 電動スクーターシェアリング市場2030：新たな機会を提供する国
- 電動スクーターシェアリング市場2030：新たな機会を提供するセグメント
- 電動スクーターシェアリング市場2030：成長戦略
- 市場動向に基づく戦略
- 競合の戦略
