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市場調査レポート
商品コード
2009136
マイクロモビリティの市場規模、シェア、動向および予測:タイプ別、推進タイプ別、シェアリングタイプ別、速度別、年齢層別、所有形態別、地域別、2026年~2034年Micro-Mobility Market Size, Share, Trends and Forecast by Type, Propulsion Type, Sharing Type, Speed, Age Group, Ownership, and Region, 2026-2034 |
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カスタマイズ可能
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| マイクロモビリティの市場規模、シェア、動向および予測:タイプ別、推進タイプ別、シェアリングタイプ別、速度別、年齢層別、所有形態別、地域別、2026年~2034年 |
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出版日: 2026年04月01日
発行: IMARC
ページ情報: 英文 141 Pages
納期: 2~3営業日
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概要
2025年の世界のマイクロモビリティの市場規模は712億米ドルと評価されました。今後について、IMARC Groupは、2026年から2034年にかけてCAGR12.34%で推移し、2034年までに市場規模が2,137億米ドルに達すると予測しています。現在、アジア太平洋地域が市場を牽引しており、マイクロモビリティ市場全体の45.0%を占めています。同地域におけるマイクロモビリティ市場のシェア拡大は、急速な都市化、交通渋滞の悪化、環境に優しい交通手段を促進する政府の支援政策、そして人口密集都市におけるシェアリング型モビリティサービスの普及拡大によって支えられています。
世界のマイクロモビリティ市場の需要は、急速な都市化によって交通渋滞が増加し、通勤者がコンパクトで柔軟な交通手段を求めるようになったことが原動力となっています。さらに、環境問題への関心の高まりや、環境に優しい交通手段を促進する政府の取り組みが導入を後押しし、市場の成長に寄与しています。例えば、Googleの「プロジェクト・グリーンライト」のような技術的進歩は、交通の流れを改善し、駐車中の車両から排出される汚染物質を最小限に抑えることで、環境目標の達成をさらに支援しています。これに加え、バッテリー技術の継続的な進歩により、電動スクーターや電動自転車の性能と航続距離が向上し、その魅力が高まっていることが、市場の原動力となっています。さらに、シェアリング・モビリティ・プラットフォームの急増は、ユーザーに手頃で利用しやすい選択肢を提供し、市場の需要を後押ししています。また、燃料価格の高騰は、コスト効率の良い代替手段への需要を喚起し、市場の拡大に寄与しています。また、コネクテッド技術やアプリベースのサービスの人気が高まっていることで、ユーザー体験が向上し、マイクロモビリティ市場の展望を明るくしています。
米国のマイクロモビリティ市場の成長は、その都市構造や経済状況に特有の要因によって牽引されています。自転車専用レーンやマイクロモビリティインフラへの投資拡大は、安全性と利便性を高め、市場の需要を後押ししています。これに伴い、マイクロモビリティと公共交通機関を統合したマルチモーダル通勤の台頭は、都市部の専門職層に支持されており、マイクロモビリティの市場シェアを強化しています。例えば、2025年、米国運輸省は、炭素汚染を軽減するために、特にバッテリー式電気機関車向けの24億米ドル規模の新規鉄道プロジェクトを発表し、持続可能な交通手段への移行をさらに強調しました。同時に、フィットネスやウェルネスへの関心の高まりが、電動自転車のようなアクティブな移動手段への需要を促進しており、これもまた成長を促す要因となっています。さらに、テクノロジーに精通した人々はアプリベースのレンタルやサブスクリプションサービスを受け入れており、これが市場の拡大に寄与しています。また、自家用車の所有コスト削減に対する消費者の強い関心もこの移行を支え、市場の需要を後押ししています。これに加え、主要都市における季節的な観光需要が、便利で短距離の移動ソリューションへの需要を牽引し、市場をさらに前進させています。
マイクロモビリティ市場の動向:
都市化と交通渋滞
都市化の加速とそれに伴う交通渋滞の増加は、マイクロモビリティ市場の動向を変容させています。国際交通フォーラム(ITF)によると、交通渋滞は都市のGDPの年間約1~2%に相当する損失をもたらしています。都市部への人口流入が進む中、道路の混雑や駐車スペースの不足により、自動車などの従来の交通手段の効率は低下しています。多くの都市環境において、短い車での移動でも交通渋滞により予想以上に時間がかかり、駐車場所を探すのにも時間がかかり、費用もかかります。電動スクーターや自転車などのソリューションは、こうした短距離移動に対して迅速で便利、かつ費用対効果の高い代替手段を提供し、多くの場合、車よりも効率的に「ラストワンマイル」をカバーします。これらの要因により、都市居住者の間でこれらのソリューションを採用する人が増え、市場の成長に大きな影響を与えています。
持続可能性と環境への懸念
交通手段の選択が環境に与える影響に対する意識が高まっており、自動車からの温室効果ガス排出が地球温暖化に大きく寄与しています。これに対応し、多くの消費者がより持続可能な代替手段を求めており、需要を牽引しています。欧州環境庁の報告によると、交通部門はEUの温室効果ガス総排出量の25%を占めており、その中でも道路交通が最大の排出源となっています。電動自転車や電動スクーターは、走行中に排出ガスを発生させません。発電時の排出量を考慮しても、通常、従来の車両よりもはるかにクリーンです。さらに、これらの選択肢は自動車での移動に取って代わる場合が多く、都市環境における大気質の改善に寄与することができます。こうした持続可能性への取り組みと、消費者の環境意識の高まりは、マイクロモビリティ市場のシェア拡大に多大な影響を与えています。
規制面の支援とインフラ整備
世界中の政府や自治体は、渋滞の緩和、大気質の改善、そしてより住みやすい都市空間の創出において、マイクロモビリティが持つ可能性を認識しています。そのため、電動スクーターや自転車専用の走行レーンの設置や交通規則の変更など、これらのソリューションに対する承認を拡大しています。政策面での支援に加え、自転車専用レーン、駐輪ドック、充電ステーションといった必要なインフラの整備がますます重視されています。こうした政府の取り組みは、マイクロモビリティの普及を促進する上で極めて重要であり、市場の主要な促進要因となっています。業界レポートによると、大多数の国では、250Wおよび時速25kmの制限付きで、自転車レーンでの電動自転車の走行を許可しています。
市場の課題
多くの都市において、自転車の盗難や破壊行為はマイクロモビリティサービスにとって重大な課題となっています。バッテリーやヘルメット、モーターやタイヤなどの部品の盗難といった問題は頻繁に発生しています。Salemの自転車シェアリングプログラムやピーターバラでのVoiのサービスなど、一部のプロバイダーはこれらの問題により事業を停止せざるを得なくなりました。2019年には、Mobikeが20万台以上の自転車を紛失し、Cardiffの自転車シェアリングプログラムも、数百件に及ぶ盗難や破壊行為を受けて廃止されました。さらに、電動自転車やスクーターが運河やゴミ箱に捨てられることが多く、危険を引き起こしています。また、欧州の気象条件もリスク要因となっています。極端な天候により、企業が車両を運行停止せざるを得なくなり、利益に影響を及ぼす可能性があるからです。
市場抑制要因
マイクロモビリティ・プラットフォームの成功には、技術の進歩と運営効率の向上が不可欠です。ナビゲーション、決済、駐輪などのサービスには、強固な通信インフラが不可欠です。しかし、アジア・オセアニアの一部、中東・アフリカ、ラテンアメリカなどの多くの発展途上地域では、不可欠な通信・ネットワークインフラが不足しており、スマートプロジェクトの導入能力が制限されています。韓国、ドイツ、米国などの国々では5Gが利用可能ですが、多くの発展途上国では依然として未整備な4Gネットワークに依存しています。予算の制約や識字率の低さもマイクロモビリティの成長をさらに阻害し、市場の潜在力を制限しています。
目次
第1章 序文
第2章 調査範囲と調査手法
- 調査の目的
- ステークホルダー
- データソース
- 一次情報
- 二次情報
- 市場推定
- ボトムアップアプローチ
- トップダウンアプローチ
- 予測手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 イントロダクション
第5章 世界のマイクロモビリティ市場
- 市場概要
- 市場実績
- COVID-19の影響
- 市場予測
第6章 市場内訳:タイプ別
- 自転車
- 電動自転車
- 電動キックスクーター
- その他
第7章 市場内訳:推進タイプ別
- 手動
- 電動式
- ハイブリッド
第8章 市場内訳:シェアリングタイプ別
- ドック型
- ドックレス型
第9章 市場内訳:速度別
- 時速25キロ未満
- 時速25km以上
第10章 市場内訳:年齢層別
- 15~34歳
- 35~54歳
- 55歳以上
第11章 市場内訳:所有形態別
- 企業間取引
- 企業対消費者取引
第12章 市場内訳:地域別
- 北米
- 米国
- カナダ
- アジア太平洋地域
- 中国
- 日本
- インド
- 韓国
- オーストラリア
- インドネシア
- その他
- 欧州
- ドイツ
- フランス
- 英国
- イタリア
- スペイン
- ロシア
- その他
- ラテンアメリカ
- ブラジル
- メキシコ
- その他
- 中東・アフリカ
第13章 促進・抑制・機会
第14章 バリューチェーン分析
第15章 ポーターのファイブフォース分析
第16章 価格分析
第17章 競合情勢
- 市場構造
- 主要企業
- 主要企業プロファイル
- Accell Group N.V.
- Beam Mobility Holdings Pte. Ltd.
- Bird Rides Inc.
- CycleHop LLC
- Dott
- Lime(Neutron Holdings, Inc)
- Micro Mobility Systems AG
- Neuron Mobility
- Segway Discovery Inc.

