マイクロモビリティ市場：車種別、推進方式別、排気量別、内燃機関の種類別、所有形態別、販売チャネル別、エンドユーザー別―2026年～2030年の世界市場予測

マイクロモビリティ市場は、2024年に874億4,000万米ドルの規模となり、2025年には939億9,000万米ドルに成長し、CAGR8.54％で推移し、2030年までに1,430億2,000万米ドルに達すると予測されています。

主な市場の統計
基準年2024	874億4,000万米ドル
推定年2025	939億9,000万米ドル
予測年2030	1,430億2,000万米ドル
CAGR（%）	8.54%

都市部の渋滞、持続可能性の目標、そして技術的ブレークスルーがマイクロモビリティの普及急増をどのように牽引しているか

世界中の都市部では、コンパクトでテクノロジーを活用した代替交通手段の普及により、モビリティ革命が起きています。道路の渋滞や排出ガスの増加が従来の自動車からの転換を加速させる中、マイクロモビリティソリューションは公共交通システムを補完する不可欠な存在としてますます注目されています。本レポートでは、この業界を形作る根本的な要因を紹介し、エネルギー貯蔵、軽量素材、デジタル接続性のイノベーションが、ラストワンマイルの輸送をいかに再定義しているかを強調します。

IoTの統合、シェアードモビリティの進化、そしてマイクロモビリティを再構築する協調型都市インフラモデルの融合を追う

デジタルプラットフォームが物理的な資産とシームレスに統合され、車両、データ、利用者が融合するエコシステムが形成されるにつれ、マイクロモビリティの環境は変革的な進化を遂げてきました。この変革の特徴は、高度なテレマティクスによって実現されたコネクテッド・ビークル・ネットワークの出現にあり、これによって利用パターン、バッテリーの状態、メンテナンスの必要性に関するリアルタイムの知見が得られます。その結果、事業者はダウンタイムを削減し、安全性を高めながら、車両の稼働率を最適化することが可能になります。

輸入品に対する新たな関税が、サプライチェーンにおける現地調達、モジュラー型プラットフォームの採用、および共同開発をいかに促進しているか

2025年、マイクロモビリティ部品の輸入に対する累積関税の導入により、製造および調達戦略に顕著な変化が生じました。輸入関税の引き上げに伴い、価格圧力が高まったことで、利害関係者は最終市場に近い代替サプライチェーンの模索を迫られました。この再編は、地域組立拠点への投資や現地調達比率の向上を促し、最終的にはリードタイムの短縮と為替変動リスクの軽減につながりました。

車両タイプの多様性、所有モデル、推進方式の選択肢、販売チャネルの選好が、いかにして戦略的な市場ニッチを創出しているか

市場を詳細に分析すると、車両タイプの多様性に根ざした多様な需要プロファイルが明らかになります。電動自転車から一輪ボードに至るまで、各カテゴリーは通勤、レジャー、短距離の用事など、それぞれ異なるユーザーの行動パターンを引き付けています。一方、推進方式のセグメンテーションを見ると、都市部の排出ガス規制やバッテリーコストの急激な低下に後押しされ、業界が電気式ソリューションへと明確にシフトしていることが浮き彫りになります。一方で、レクリエーションの場では、手動式の選択肢も依然として重要な位置を占めています。

地域ごとの規制、インフラ投資、および持続可能性への要請が、世界的に異なる普及パターンをどのように牽引しているかを分析

地理的要因は、マイクロモビリティの普及や規制環境に大きな影響を与えています。南北アメリカでは、堅調なインフラ投資と先進的な都市条例により、特に渋滞緩和や炭素排出削減の目標が最も切実な大都市圏において、盛んなシェア型マイクロモビリティプログラムが育まれています。事業者は、ドッキングステーションや統合型チケットソリューションへの助成を行う官民パートナーシップの恩恵を受けています。

OEM、シェアリングモビリティ事業者、部品サプライヤーが、いかに提携関係を築き、データを活用して市場でのリーダーシップを強固なものにしているかを探る

主要なマイクロモビリティ企業は、車両設計、データ分析プラットフォーム、およびエンドツーエンドのサービス統合における戦略的なイノベーションを通じて、他社との差別化を図っています。いくつかの世界のOEMは、専用の事業部門を設立し、自社内の研究開発や材料科学企業との戦略的パートナーシップを活用して、バッテリー性能と構造的耐久性を向上させ、専用設計の電動スクーターや電動自転車を提供しています。

インフラ投資、モジュール設計、戦略的パートナーシップの実施による、拡張性、回復力、および利用者の満足度の向上

業界のリーダー企業は、都市の電力網とシームレスに統合され、再生可能エネルギーを活用して運用時のカーボンフットプリントを最小限に抑える、相互運用可能な充電インフラへの投資を優先すべきです。標準化された充電プロトコルを採用し、官民パートナーシップを推進することで、利害関係者はネットワークの拡張性と利用者の利便性を確保できます。さらに、地域ごとの組立拠点を通じてサプライチェーンを多様化させることで、関税によるコスト圧力を緩和し、地域の需要への対応力を高めることができます。

経営幹部へのインタビュー、政策分析、地理空間マッピング、およびデータの三角測量（トライアングレーション）を組み合わせ、堅牢かつ検証済みの知見を確保

本調査では、分析の厳密性を確保するため、一次情報と二次情報の両方を統合した多角的なアプローチを採用しました。一次情報は、OEM、シェアリングモビリティ事業者、部品メーカーの各社幹部への詳細なインタビューを通じて収集されました。これらの議論により、戦略的優先事項、運用上の課題、およびイノベーションのロードマップが明らかになりました。同時に、専門家パネルからは、規制の動向やインフラの動向に関する定性的な視点が提供されました。

マイクロモビリティ・ソリューションの未来を形作る、政策、技術、および商業戦略の交差点を総括

進化するビジネスモデルや規制の変遷から、地域ごとの特性や技術的ブレークスルーに至るまで、あらゆる側面において、マイクロモビリティ業界は重要な分岐点に立っています。バッテリー化学技術の進歩、デジタル接続性、そして支援的な公共政策の融合により、持続可能な都市モビリティに向けた新たな道が開かれました。同時に、貿易政策の調整や関税構造の変化は、柔軟なサプライチェーン戦略と現地化への取り組みの重要性を浮き彫りにしています。

よくあるご質問

• マイクロモビリティ市場の市場規模はどのように予測されていますか？
  • 2024年に874億4,000万米ドル、2025年には939億9,000万米ドル、2030年までには1,430億2,000万米ドルに達すると予測されています。CAGRは8.54%です。
• マイクロモビリティの普及を牽引している要因は何ですか？
  • 都市部の渋滞、持続可能性の目標、技術的ブレークスルーが普及を牽引しています。
• マイクロモビリティの環境はどのように変革していますか？
  • デジタルプラットフォームが物理的な資産と統合され、コネクテッド・ビークル・ネットワークが形成されています。
• 新たな関税がサプライチェーンに与える影響は何ですか？
  • 現地調達、モジュラー型プラットフォームの採用、共同開発が促進されています。
• 市場における車両タイプの多様性はどのように影響していますか？
  • 車両タイプの多様性が異なるユーザーの行動パターンを引き付けています。
• 地域ごとの規制がマイクロモビリティの普及に与える影響は何ですか？
  • 地理的要因が普及や規制環境に大きな影響を与えています。
• 主要なマイクロモビリティ企業はどのように差別化を図っていますか？
  • 車両設計、データ分析プラットフォーム、エンドツーエンドのサービス統合における戦略的なイノベーションを通じて差別化しています。
• 業界のリーダー企業はどのようなインフラ投資を優先すべきですか？
  • 再生可能エネルギーを活用した相互運用可能な充電インフラへの投資を優先すべきです。
• 調査手法にはどのようなアプローチが採用されていますか？
  • 一次情報と二次情報を統合した多角的なアプローチが採用されています。
• マイクロモビリティ業界の未来を形作る要因は何ですか？
  • 政策、技術、商業戦略の交差点が未来を形作っています。
• マイクロモビリティ市場における主要企業はどこですか？
  • Accell Group、Blue Jay Transit, Inc.、Felt Bicycles by PIERER Mobility AG、Giant Bicycle, Inc.、Honda Motor Co., Ltd.、Micro Mobility Systems AG、Porsche AG、Xiaomi Corporation、Yadea Group Holdings Ltd.、Yamaha Motor Co., Ltd.などです。

目次

第1章 序文

第2章 調査手法

• 調査デザイン
• 調査フレームワーク
• 市場規模予測
• データ・トライアンギュレーション
• 調査結果
• 調査の前提
• 調査の制約

第3章 エグゼクティブサマリー

• CXO視点
• 市場規模と成長動向
• 市場シェア分析, 2024
• FPNVポジショニングマトリックス, 2024
• 新たな収益機会
• 次世代ビジネスモデル
• 業界ロードマップ

第4章 市場概要

• 業界エコシステムとバリューチェーン分析
• ポーターのファイブフォース分析
• PESTEL分析
• 市場展望
• GTM戦略

第5章 市場洞察

• コンシューマー洞察とエンドユーザー視点
• 消費者体験ベンチマーク
• 機会マッピング
• 流通チャネル分析
• 価格動向分析
• 規制コンプライアンスと標準フレームワーク
• ESGとサステナビリティ分析
• ディスラプションとリスクシナリオ
• ROIとCBA

第6章 米国の関税の累積的な影響, 2025

第7章 AIの累積的影響, 2025

第8章 マイクロモビリティ市場：車両タイプ別

• 電動自転車
• 電動モペット／軽量電動バイク
• 電動スクーター
• 電動スケートボード
• 折りたたみ自転車
• ホバーボード／セルフバランスボード
• キックスクーター
• 一輪ボード

第9章 マイクロモビリティ市場：推進力別

• 電動
• 手動

第10章 マイクロモビリティ市場エンジン排気量別

• 150～250 cc
• 50～150 cc
• 50cc以上

第11章 マイクロモビリティ市場内燃機関の種類別

• 2ストローク
• 4ストローク

第12章 マイクロモビリティ市場：所有形態別

• 個人所有
• レンタル／シェアリング

第13章 マイクロモビリティ市場：流通チャネル別

• オフライン
  • 直販
  • 専門小売店
• オンライン
  • メーカーのウェブサイト
  • サードパーティEC

第14章 マイクロモビリティ市場：エンドユーザー別

• 商業用
• 個人利用

第15章 マイクロモビリティ市場：地域別

• 南北アメリカ
  • 北米
  • ラテンアメリカ
• 欧州・中東・アフリカ
  • 欧州
  • 中東
  • アフリカ
• アジア太平洋地域

第16章 マイクロモビリティ市場：グループ別

• ASEAN
• GCC
• EU
• BRICS
• G7
• NATO

第17章 マイクロモビリティ市場：国別

• 米国
• カナダ
• メキシコ
• ブラジル
• 英国
• ドイツ
• フランス
• ロシア
• イタリア
• スペイン
• 中国
• インド
• 日本
• オーストラリア
• 韓国

第18章 米国マイクロモビリティ市場

第19章 中国マイクロモビリティ市場

第20章 競合情勢

• 市場集中度分析, 2024
  • 集中比率（CR）
  • ハーフィンダール・ハーシュマン指数（HHI）
• 最近の動向と影響分析, 2024
• 製品ポートフォリオ分析, 2024
• ベンチマーキング分析, 2024
• Accell Group
• Blue Jay Transit, Inc.
• Felt Bicycles by PIERER Mobility AG
• Giant Bicycle, Inc.
• Honda Motor Co., Ltd.
• Micro Mobility Systems AG
• Porsche AG
• Xiaomi Corporation
• Yadea Group Holdings Ltd.
• Yamaha Motor Co., Ltd.